M航空公司機坪物流調(diào)度的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著航空運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)各大型機場日益繁忙，航空公司面臨著機坪保障能力不足的瓶頸，航班延誤也隨之增加，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如何改進(jìn)航班機坪保障服務(wù)的工作調(diào)度，使機坪保障服務(wù)的控制更科學(xué)合理，在滿足日益增長的航空運輸需求同時，節(jié)約航空公司各類成本支出，具有十分重要的實際意義和應(yīng)用價值。
　　本文分析總結(jié)國內(nèi)外機坪保障服務(wù)研究現(xiàn)狀，提出存在的不足并引出本文的研究目的和研究內(nèi)容。以M航空公司浦東機場遠(yuǎn)機位機坪保障服務(wù)為入手點，分

2、析航班過站作業(yè)的內(nèi)容和特點，應(yīng)用物流六要素分析，將機坪保障服務(wù)歸納為機坪物流，并從分類、構(gòu)成要素、約束等全面分析機坪物流調(diào)度工作。其次調(diào)研并總結(jié)航空公司調(diào)度人員對機坪物流調(diào)度的現(xiàn)行規(guī)則和方法，分析了目前機坪物流調(diào)度存在的問題。并結(jié)合作業(yè)實際，以行李牽引車調(diào)度為研究對象，以仿真軟件ProModel作為平臺，構(gòu)建行李牽引車調(diào)度仿真評價模型。通過對比各調(diào)度策略的仿真實驗結(jié)果，評價調(diào)度方案的優(yōu)缺點，對存在的問題提出對應(yīng)的改善方法和建議。