海南航空營(yíng)銷渠道管理研究.pdf

1、面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展壯大，民航運(yùn)輸需求持續(xù)走強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。航空運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)已屬于成熟產(chǎn)業(yè)，而在發(fā)展中國(guó)家（包括我國(guó)）則屬于正在上升發(fā)展階段的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)各民航運(yùn)輸企業(yè)為了在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中立于不敗之地，必須具備不可替代的營(yíng)銷手段等核心競(jìng)爭(zhēng)力。但由于目前民航運(yùn)輸產(chǎn)品同質(zhì)化程度越來(lái)越高，促銷方式大同小異，價(jià)格十分接近，只有營(yíng)銷渠道難以模仿和復(fù)制。因此，營(yíng)銷渠道在航空公司

2、的目標(biāo)市場(chǎng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。無(wú)形產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷渠道雖然和實(shí)物產(chǎn)品營(yíng)銷渠道有很大不同，但同樣作為生產(chǎn)商與終端客戶的通道，作用不可小覷。生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行是航空運(yùn)輸產(chǎn)品的特征之一，而且是先銷售后生產(chǎn)，產(chǎn)品不能儲(chǔ)存。因此，營(yíng)銷渠道及管理的完善對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
　　 本文在論述營(yíng)銷渠道管理相關(guān)概念和理論的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行分析;然后介紹海南航空公司的現(xiàn)狀，分析海南航空營(yíng)銷渠道中存在的問(wèn)