道路交通運輸結構性節(jié)能減排研究.pdf

1、隨著我國道路交通運輸的快速發(fā)展,道路交通節(jié)能減排已成為低碳經濟時代、新交通時代交通行業(yè)普遍關注的問題,交通運輸部提出“十二五”期間,道路交通運輸要從結構性、技術性、管理性三個方面大力推動節(jié)能減排工作繼續(xù)深入開展,結構性節(jié)能減排成為繼技術節(jié)能減排、管理節(jié)能減排和政策倡導后的一個重要節(jié)能減排方向。
　　 論文在綜合分析國內外研究現狀的基礎上,對道路交通結構性節(jié)能減排進行概述,從道路基礎設施結構、道路運輸結構和能源消費結構三個方面出發(fā)

2、,以節(jié)能減排為目標,總結我國目前存在的問題,分析研究內容,并從宏觀角度提出我國道路交通道路基礎設施結構和運輸結構優(yōu)化方向,嘗試性地提出了我國道路交通能源消費結構優(yōu)化建議。
　　 針對道路交通運輸結構優(yōu)化方向之一—運力結構優(yōu)化,論文進行了進一步深入研究。以“經濟、環(huán)保、節(jié)能、高效”為目標,建立了節(jié)能環(huán)保型道路交通運力結構優(yōu)化模型,并以重慶市為例,對主城區(qū)客運交通方式結構進行優(yōu)化,通過實例運用,驗證了本模型的可行性和合理性。