機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床正不斷朝著高精度和高速度的方向發(fā)展，在高負(fù)載運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下要保證高精度具有非常大的挑戰(zhàn)性，因此研究機(jī)床在運(yùn)行狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)特性非常重要。本文以數(shù)控銑床為研究對(duì)象，針對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)中具有復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性的可動(dòng)結(jié)合部建立數(shù)學(xué)模型，結(jié)合多體動(dòng)力學(xué)軟件構(gòu)建結(jié)合機(jī)電聯(lián)合仿真、剛?cè)狁詈吓c離散化進(jìn)給系統(tǒng)三大技術(shù)的動(dòng)態(tài)特性分析平臺(tái)，對(duì)數(shù)控機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行預(yù)測(cè)，具體內(nèi)容如下：
　　首先，基于Hertz接觸理論，結(jié)合進(jìn)給系統(tǒng)可動(dòng)結(jié)合部的結(jié)構(gòu)特征，對(duì)

2、滾子直線導(dǎo)軌、軸承和滾子絲杠螺母等連接進(jìn)行物性參數(shù)識(shí)別?？紤]預(yù)緊力、陀螺轉(zhuǎn)矩的影響，得到了轉(zhuǎn)速和受力對(duì)接觸變形的影響關(guān)系。
　　然后，自主開發(fā)導(dǎo)軌絲杠模型，對(duì)絲杠和導(dǎo)軌進(jìn)行自動(dòng)結(jié)構(gòu)離散化，同時(shí)根據(jù)可動(dòng)結(jié)合面的物性參數(shù)自定義運(yùn)動(dòng)副。實(shí)例表明，與傳統(tǒng)建模方式對(duì)比，離散化的進(jìn)給系統(tǒng)更符合實(shí)際。
　　最后，聯(lián)合剛?cè)狁詈虾蜋C(jī)電聯(lián)合仿真技術(shù)，搭建整機(jī)動(dòng)態(tài)特性分析平臺(tái)，對(duì)空載工作臺(tái)進(jìn)行三角波運(yùn)動(dòng)以及圓凸臺(tái)銑削過程進(jìn)行分析。對(duì)比傳統(tǒng)建模方法