雙驅(qū)滾滑復合導軌直線進給系統(tǒng)動態(tài)特性分析.pdf

1、隨著高檔數(shù)控機床的發(fā)展，應對高速重載工作條件的能力越來越受到重視。傳統(tǒng)的滾動導軌和滑動導軌由于自身特性，不能獨立應對這樣的工作條件。同樣，雙絲杠驅(qū)動具有剛度高和響應速度快等優(yōu)點，相較于單絲杠驅(qū)動可以更好的滿足高速重載數(shù)控機床進給系統(tǒng)的要求。因此，本文針對一種新型雙驅(qū)滾滑復合導軌進給系統(tǒng)及其動態(tài)特性的研究具有十分重要的意義。
　　本文基于雙驅(qū)滾滑復合導軌進給系統(tǒng)的功能要求，對于滾滑復合導軌結構進行設計，同時對進給系統(tǒng)工作臺等零件進行

2、了靜力學分析和拓撲優(yōu)化，最終研制了新型進給系統(tǒng)試驗臺。
　　建立模態(tài)試驗系統(tǒng)，對進給系統(tǒng)進行模態(tài)試驗，采集到試驗臺各階振型和頻率。提出了一種基于環(huán)形虛擬材料層的圓柱結合部動態(tài)特性建模方法。并將應用了新型建模方法的有限元仿真結果與模態(tài)試驗結果對比，誤差絕對值平均值只有6.7％，驗證了新型建模方法的準確性。
　　基于單自由度振動理論，建立了消除基礎部件位移影響的進給系統(tǒng)結合部動態(tài)特性參數(shù)測試系統(tǒng)和識別方法。通過變量控制試驗，得到