履帶式車輛行進系統(tǒng)動力學仿真及掛膠履帶關(guān)鍵件研究.pdf

1、履帶車輛廣泛應(yīng)用于軍事、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域，特別是在國防軍事方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，履帶車輛研制水平的高低反映了一個國家國防軍事實力的高低。但是，因為履帶車輛結(jié)構(gòu)復雜、工作環(huán)境惡劣多變，依靠實驗手段對車輛性能和結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化改進，需要的時間長、耗費大。隨著履帶車輛更新?lián)Q代越來越快，型號種類越來越多，傳統(tǒng)的研制手段嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。運用成熟的CAE仿真分析技術(shù)，由對履帶車輛的虛擬樣機建模及仿真、履帶關(guān)鍵部件的數(shù)值優(yōu)化分析代替原有的物理樣

2、機實驗，不僅大大加快了研制速度、豐富了研究手段，而且對一個研究機構(gòu)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
　　首先對履帶車輛進行建模，簡化武器系統(tǒng)和裝甲系統(tǒng)，運用RecurDyn軟件建立了某型履帶車輛行進系統(tǒng)虛擬樣機。由于履帶車輛行駛環(huán)境多變，履帶板在各種路況條件下與各部件、地面接觸的動載荷響應(yīng)在實驗條件下很難直接測得。因此在不同路況下對履帶車輛虛擬樣機進行動力學仿真，得到履帶系統(tǒng)的動載荷響應(yīng)，分析了動載荷的主要影響因素。
　　理論計算

3、得到了履帶板組件橡膠襯套過盈裝配下的剪應(yīng)力和壓應(yīng)力，用有限元分析驗證了理論計算的準確性。通過動力學仿真得到了履帶工作的載荷邊界，利用ANSYS分析了橡膠襯套在與金屬管壁摩擦過程中的應(yīng)力場和溫度場變化，確定了初始溫度和加載大小對結(jié)果的影響。通過對比不同初始溫度下膠套的溫升和應(yīng)力，確定了膠套工作環(huán)境溫度的上限；分析了不同載荷大小對膠套溫升的影響。
　　由于掛膠履帶零件多、質(zhì)量大，與履帶車輛輕量化要求相矛盾；同時，較大的履帶質(zhì)量也使企業(yè)