一齒差擺線齒輪泵的優(yōu)化設計.pdf

1、隨著汽車的普及，越來越多的家庭擁有了自己的私家車，但與此同時，汽車的大量使用帶來的能源問題和環(huán)境污染問題日趨嚴重。對汽車產業(yè)而言，環(huán)保的要求越來越高，節(jié)能減排已經成為汽車發(fā)展的趨勢。在自動變速器中，油泵的損耗相當于整個變速器損耗的10％左右，因此降低油泵的損耗可以實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。目前常用的自動變速器油泵有齒輪泵、葉片泵及電控油泵，雖然國內外很多整車和變速器廠商都在開發(fā)葉片泵和電控油泵，但就國內而言，葉片泵和電控油泵在自動變速器中的研

2、究和應用還處于起步階段，絕大部分仍然使用齒輪泵，其中一齒差擺線齒輪泵因其結構緊湊、體積小、運轉平穩(wěn)、噪音低、不易產生“氣穴”和良好的高速性能等優(yōu)點而被廣泛應用。
　　本文基于對齒輪泵的工作原理擺線和轉子的齒形生成原理，對擺線轉子的傳動特性和受力特性進行了分析，提出了一齒差擺線齒輪泵的三個優(yōu)化方向：擺線轉子輪廓曲線的優(yōu)化、擺線轉子間隙的優(yōu)化以及齒輪泵油槽匹配的優(yōu)化。通過采用新型的轉子輪廓曲線，達到減小轉子體積和嚙合區(qū)域壓力角的目的，

3、從而在保持油泵基本性能不變的情況下，實現(xiàn)油泵機械效率的提升?；跀[線轉子的傳動特性分析，通過對擺線轉子齒形修行方法的研究，在傳統(tǒng)的等距、移距和轉角修形方法的基礎上，提出了一種新的齒形修形方法，達到降低轉子制造精度要求的目的，以滿足小間隙轉子的設計，從而提高油泵的容積效率。通過優(yōu)化設計進出油道，實現(xiàn)合理的進油延遲和出油預壓縮，并采用先仿真后試驗的方法，驗證進出油道設計的合理性，并進一步根據(jù)實際的設計經驗，通過增加平衡槽和高壓密閉槽的方法，