基于支持向量機的主汽溫系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、在火電廠機組的控制中，主汽溫是一個非常重要的被控參數(shù)。主汽溫控制是提高電廠經(jīng)濟效益保證機組安全運行的不可或缺的環(huán)節(jié)?；痣姍C組的主汽溫被控對象具有大慣性、大遲延等特性，傳統(tǒng)的PID控制在工況有較大變化時較難獲得令人滿意的控制品質(zhì)。因此，為了提高主汽溫的控制品質(zhì)，首先要對主汽溫的建模進行深入而精確的研究。
　　分散控制系統(tǒng)、廠級監(jiān)控信息系統(tǒng)等的廣泛應(yīng)用，為基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)的建模提供了很大便利。本文先介紹了建模的方法步驟，以及基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)進

2、行建模的可行性。再針對主汽溫串級控制系統(tǒng)，利用某電廠三級過熱器噴水減溫擾動下的主汽溫對象的數(shù)據(jù)，采用粒子群算法，建立了主汽溫對象導(dǎo)前區(qū)和惰性區(qū)的動態(tài)數(shù)學(xué)模型，并用實際運行數(shù)據(jù)進行了模型驗證。結(jié)果表明，仿真結(jié)果與實際輸出誤差較小，能夠反映主汽溫的動態(tài)特性，為主汽溫系統(tǒng)控制優(yōu)化提供了參考。
　　在得到主汽溫傳遞函數(shù)模型后，本文采用種基于支持向量機的前饋控制器的前饋-反饋控制系統(tǒng)，進行了改善主汽溫的控制研究。首先對主汽溫影響因素進行分析