深圳航空公司沈陽貨運(yùn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略制定.pdf

1、目前中國(guó)民用航空業(yè)處于快速發(fā)展階段，飛機(jī)架次正以每年百余架的規(guī)模引進(jìn)，與之匹配的民航客機(jī)腹艙載貨業(yè)務(wù)也蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)在航空貨運(yùn)需求方面，隨著國(guó)內(nèi)電商、國(guó)外海淘與海外代購(gòu)的高歌猛進(jìn)，帶動(dòng)快遞類貨物爆棚式上升，航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求也年年看漲。無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的航空企業(yè)都瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，展開著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
　　一方面中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空公司等大型航空公司初步完成其華北、華東、西南、西北、華南地區(qū)的

2、網(wǎng)絡(luò)布局;另一方面以順豐航空、東海航空為代表的航空貨運(yùn)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)加入競(jìng)爭(zhēng)。深圳航空公司自2006年在沈陽設(shè)立分公司，瞄準(zhǔn)東北地區(qū)其它航空公司的戰(zhàn)略缺失加以布局，經(jīng)過近10年的耕耘規(guī)模已僅次于南航北方分公司。為了鞏固深航在沈陽的戰(zhàn)略布局，促進(jìn)深航沈陽貨運(yùn)業(yè)務(wù)良性發(fā)展，本文研究了深航沈陽貨運(yùn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。
　　本文通過對(duì)宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境的重點(diǎn)分析，運(yùn)用SWOT分析法探索出深航沈陽貨運(yùn)業(yè)務(wù)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、明確自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，進(jìn)而明確了

3、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的定位、選擇以及具體內(nèi)容等，具體內(nèi)容如下:
　　(1)一方面，在現(xiàn)有航空公司運(yùn)力持續(xù)高速增長(zhǎng)的情況下，新興航空公司也陸續(xù)成立，整體航空市場(chǎng)運(yùn)力高速擴(kuò)張;另一方面，整體航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢。綜合來看，市場(chǎng)需求難以匹配運(yùn)力增長(zhǎng)，造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。
　　(2)深航沈陽貨運(yùn)業(yè)務(wù)在沈陽運(yùn)力布局的完善、人員設(shè)備的投入，促使其基地公司定位的明確，需要在渠道管理、服務(wù)質(zhì)量、操作保障等方面加強(qiáng)建設(shè)。
　　(3)在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上