鐵路企業(yè)的無形資產(chǎn)價值管理研究.pdf

1、隨著中國高鐵技術不斷成熟，鐵路企業(yè)在國際上的影響力日漸提升。據(jù)統(tǒng)計，目前全球高鐵訂單量的一半都由中國制造。這一方面體現(xiàn)鐵路企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的成功，另一方面也表明中國高鐵技術在國際上處于領先行列。而高鐵技術的專利權和專有技術都是無形資產(chǎn)的重要組成部分。因此，加強對無形資產(chǎn)的價值管理與增值相關的研究，具有重要意義。然而，相比于生物、醫(yī)藥等無形資產(chǎn)占總資產(chǎn)比重較大、無形資產(chǎn)價值管理較好的企業(yè)來講，鐵路企業(yè)對無形資產(chǎn)價值管理體系的構建還處于初

2、級階段。像鐵路總公司等大型鐵路企業(yè)的科技成果資本化尚未開始，管理的滯后使我國鐵路無形資產(chǎn)并未得到應有的價值評估和認可。而中國中車公司作為軌道交通裝備制造商，其無形資產(chǎn)價值管理的情況相對好些，重視研發(fā)的同時也具備相應的無形資產(chǎn)評估及管理體系。
　　本文先對鐵路企業(yè)范圍和無形資產(chǎn)概念進行界定，將鐵路企業(yè)分成四類，以便于分類進行相關研究;對無形資產(chǎn)的概念分別從會計學、資產(chǎn)評估和管理學角度給出定義，并進行分類;之后，對無形資產(chǎn)價值創(chuàng)造、無

3、形資產(chǎn)價值管理和無形資產(chǎn)增值分別闡述，從理論層面驗證無形資產(chǎn)價值創(chuàng)造、價值管理和增值的作用原理;在理論闡述后，對國內(nèi)外相關研究進行文獻綜述;之后，本文分析鐵路企業(yè)無形資產(chǎn)價值管理主要內(nèi)容，采用描述性統(tǒng)計方法對全部上市公司、鐵路行業(yè)、其他交通行業(yè)、同屬央企的國家電網(wǎng)及生物醫(yī)藥行業(yè)的公司進行無形資產(chǎn)價值管理現(xiàn)狀統(tǒng)計，通過數(shù)據(jù)對比了解全部上市公司及鐵路行業(yè)無形資產(chǎn)價值管理現(xiàn)狀;隨后本文選取其他行業(yè)三個公司作為鐵路企業(yè)無形資產(chǎn)價值管理的借鑒，選

4、取鐵路企業(yè)中的中國南車公司作為重點案例，通過三大板塊，九個指標對無形資產(chǎn)價值管理進行評估，分析其無形資產(chǎn)管理經(jīng)驗，分析現(xiàn)存不足，供其他鐵路企業(yè)借鑒和思考。最后，本文根據(jù)理論分析、描述性統(tǒng)計分析和案例分析，指出鐵路企業(yè)無形資產(chǎn)價值管理和增值方面的不足，并給出相應的建議。給出的建議是:繼續(xù)加大研發(fā)力度，注重研發(fā)費用資本化，形成無形資產(chǎn);做好無形資產(chǎn)價值管理的基礎工作----無形資產(chǎn)計量和評估;加強對公司員工的無形資產(chǎn)理論知識的培訓;制定無形