深圳航空機組管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國經濟的持續(xù)快速增長，民用航空業(yè)已處于改革開放以來的黃金發(fā)展期，航空公司規(guī)模亦不斷擴大。但在快速成長的同時，這些航空公司也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)：機組資源不足成為制約航空公司迅速發(fā)展的最大瓶頸。如何有效利用有限的機組資源解決日趨復雜的航線網絡，成為各個航空公司的一項重要課題。
　　機組管理系統(tǒng)是航空公司對機組飛行計劃安排和飛行員管理的重要組成部分。如果機組管理系統(tǒng)不能把航空公司未來的經營戰(zhàn)略、業(yè)務流程、生產組織等融入進來，不能把原

2、有業(yè)務流程和各個工作環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，而只是用電子化辦公替代了紙質化辦公、用計算機操作代替了手工操作，勢必會使機組管理系統(tǒng)不能全面發(fā)揮功能。作為一項可持續(xù)性的IT優(yōu)化工程，該系統(tǒng)不僅是技術程度上的電子化提升，也必將是機組資源管理模式的創(chuàng)新。
　　本論文選擇以深圳航空機組管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)作為研究課題，根據(jù)深圳航空實際生產組織狀況，結合自身生產組織特點，通過業(yè)務流程重組優(yōu)化了各生產組織部門的業(yè)務流程，提高了信息流轉速度和效率，系統(tǒng)采用

3、B/S結構，設計并開發(fā)了適用于本航空公司特點的資源管理系統(tǒng)，同時充分考慮到國內飛行員的限制規(guī)則、約束、航班環(huán)、飛機機型等因素，設計并建立了數(shù)學模型，開發(fā)了機組排班的輔助算法，用來解決本航空公司傳統(tǒng)的飛行機組管理方式中存在的效率低下、平衡性欠佳以及排班安全把控的問題。通過深圳航空機組管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)，在生產組織方面，大大提高排班計劃員的工作效率，節(jié)省了排班計劃員及機組人員的人力成本；在安全方面，窮舉出排班約束條件，錄入系統(tǒng)對排班進行強