人工凍結(jié)法開(kāi)挖地鐵聯(lián)絡(luò)通道過(guò)程中特殊管片受力的研究.pdf

1、人工凍結(jié)法目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于地鐵上下行隧道間聯(lián)絡(luò)通道的施工中。特別是在軟弱地層地區(qū),這種工法能夠提高開(kāi)挖區(qū)域周?chē)鷩鷰r的強(qiáng)度和防水性能,使圍巖自身的支護(hù)能力變強(qiáng),增加了施工的安全性。聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖處的特殊管片在凍結(jié)過(guò)程中的受力情況較復(fù)雜,不同形式的特殊管片,其受力情況也有很大區(qū)別。本文以蘇州軌道交通1號(hào)線某區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道工程為背景,通過(guò)理論分析,數(shù)值模擬等方法進(jìn)行了一些研究,主要內(nèi)容、采用的方法以及結(jié)論如下:
　　 (1)闡述了凍

2、結(jié)法的相關(guān)機(jī)理,著重分析了凍結(jié)過(guò)程中水分的遷移,土中水的相變以及凍脹等關(guān)鍵問(wèn)題。
　　 (2)采用瞬態(tài)分析法模擬了整個(gè)積極凍結(jié)過(guò)程,通過(guò)焓值的定義模擬了水的相變現(xiàn)象。通過(guò)分析計(jì)算結(jié)果,了解了凍結(jié)開(kāi)始到凍結(jié)壁交圈直至凍結(jié)帷幕形成的大致過(guò)程,展示了各個(gè)時(shí)期凍結(jié)管周?chē)馏w的溫度變化及分布情況,大致估計(jì)了積極凍結(jié)完成后凍土帷幕的厚度。
　　 (3)用間接熱應(yīng)力分析法進(jìn)行數(shù)值模擬,分別計(jì)算了三種不同的特殊管片形式在凍脹力的作用下的