風(fēng)擋鳥(niǎo)撞模型的有限元分析.pdf

1、伴隨著飛機(jī)在低空飛行過(guò)程的速度越來(lái)越高，飛機(jī)的鳥(niǎo)撞問(wèn)題成為一個(gè)嚴(yán)重威脅到飛行安全的不安定因素;風(fēng)擋是飛機(jī)上的一個(gè)非常重要的零件，風(fēng)擋的抗鳥(niǎo)撞研究一直是每個(gè)國(guó)家在飛機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)必不可少的一個(gè)過(guò)程，因此各個(gè)國(guó)家對(duì)風(fēng)擋鳥(niǎo)撞的研究投入了相當(dāng)大的精力，風(fēng)擋的抗鳥(niǎo)撞設(shè)計(jì)最初是要從試驗(yàn)的方法中開(kāi)始的，但是憑借傳統(tǒng)的，實(shí)際尺寸的實(shí)驗(yàn)方法，會(huì)引起成本高昂，消耗人力和消耗財(cái)力等問(wèn)題;伴隨著計(jì)算機(jī)的產(chǎn)生和發(fā)展，以及有限元理論的提出和多年來(lái)有限元技術(shù)的成

2、熟和完善，以及大型有限元軟件的出現(xiàn)，在工程實(shí)踐當(dāng)中，逐步產(chǎn)生了把實(shí)驗(yàn)與基于有限元網(wǎng)格技術(shù)的數(shù)值模擬方法想合并來(lái)處理風(fēng)擋抗鳥(niǎo)撞設(shè)計(jì)的方法研究;隨著技術(shù)的進(jìn)一步提高，有出現(xiàn)了比有限元方法更適合處理風(fēng)擋抗鳥(niǎo)撞數(shù)值計(jì)算的理論，這就是sph理論。
　　 全文較全面總結(jié)了飛機(jī)的鳥(niǎo)撞事故，歸納了風(fēng)擋鳥(niǎo)撞問(wèn)題的特性和適合的鳥(niǎo)撞分析問(wèn)題的研究方法，簡(jiǎn)單的對(duì)適合風(fēng)擋鳥(niǎo)撞分析的理論問(wèn)題進(jìn)行了介紹，分析了不同假設(shè)的載荷下風(fēng)擋鳥(niǎo)撞問(wèn)題的研究情況，從剛性目