政府影響下的城市末端共同配送機(jī)制研究.pdf

1、伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市物流的配送服務(wù)需求量和服務(wù)要求也越來越高，城市配送服務(wù)需求逐漸出現(xiàn)時(shí)效性強(qiáng)、準(zhǔn)確度高、頻率高、批量少等特點(diǎn)，而且隨著城市的交通壓力越來越大、交通管制越來越嚴(yán)格，使得城市物流的配送服務(wù)出現(xiàn)運(yùn)營效率不高、運(yùn)營成本居高不下等問題。共同配送理念的提出，為解決城市物流配送問題、緩解城市交通壓力、降低城市環(huán)境污染、實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路。然而雖然共同配送優(yōu)點(diǎn)很多，但目前在我國城市中開展的力度還不夠，部分物流

2、企業(yè)缺乏參與共同配送的積極性，因此本文在以往研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前城市配送發(fā)展現(xiàn)狀，研究了城市末端共同配送各參與主體之間的博弈關(guān)系及影響因素，構(gòu)建各參與主體之間的演化博弈模型，并重點(diǎn)研究了政府政策及政府參與對(duì)城市末端共同配送的影響。
　　本文研究的內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：首先，分析了發(fā)展城市末端共同配送的背景及研究的目的和意義，闡述城市末端共同配送發(fā)展的必要性，并介紹了城市配送、城市物流、共同配送等的相關(guān)理論。其次，本文通過構(gòu)建了純

3、企業(yè)行為下物流企業(yè)之間共同配送、政府調(diào)控下物流企業(yè)之間共同配送以及政府參與下物流企業(yè)與政府之間共同配送的三個(gè)演化博弈模型，通過模型的構(gòu)建、求解、分析等對(duì)影響共同配送的因素進(jìn)行了說明；結(jié)果表明：不同的影響因素對(duì)物流企業(yè)選擇共同配送的概率影響不同，其中物流企業(yè)選擇共同配送的概率與物流企業(yè)參與共同配送時(shí)的投入成本、風(fēng)險(xiǎn)成本負(fù)相關(guān)，與共同配送取得的額外收益正相關(guān)，同時(shí)政府加大懲罰和補(bǔ)貼力度都會(huì)使物流企業(yè)選擇共同配送的概率增大，而且政府與物流企業(yè)

4、之間的博弈結(jié)果表明，政府獨(dú)立建設(shè)共同配送基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)對(duì)物流企業(yè)有一個(gè)使用費(fèi)收費(fèi)區(qū)間，在此區(qū)間內(nèi)收費(fèi)越高從長遠(yuǎn)的角度來看合作雙方的合作意愿將會(huì)越大，同時(shí)隨著物流企業(yè)的外部不經(jīng)濟(jì)性逐漸變大，即使物流企業(yè)不主動(dòng)采取共同配送，政府采取共同配送的概率也會(huì)逐漸增大。最后，在模型分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國城市配送的發(fā)展現(xiàn)狀，從降低投入成本、建立合理的收益分配機(jī)制、降低合作風(fēng)險(xiǎn)成本和發(fā)揮政府作為不同角色的功能作用幾個(gè)方面，提出了發(fā)展城市末端共同配送的相關(guān)對(duì)策