活塞式航空發(fā)動機冷卻系統(tǒng)性能仿真與設計.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展，國內輕型飛機的需求量越來越大。目前，輕型飛機的動力裝置主要采用活塞式航空發(fā)動機。車用活塞發(fā)動機經(jīng)過百年的發(fā)展，冷卻系統(tǒng)技術已經(jīng)完善成熟，但是活塞式航空發(fā)動機有別于常用車用發(fā)動機，其運行工況的惡劣性，車用發(fā)動機是無法比擬的。惡劣的工作條件，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求越來越高，冷卻系統(tǒng)直接影響著動力系統(tǒng)的可靠性、工作效率和零部件的壽命長短。因此，航空發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的匹配是發(fā)動機設計研究中的一個重點和難點。

2、 本文總結以往發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設計方法，建立了一套方便快捷的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)設計方案。本文研究的冷卻系統(tǒng)設計方案，主要由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)數(shù)字化設計管理軟件和GT-COOL冷卻系統(tǒng)仿真實驗軟件組成。該設計方案主要涉及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)設計的參數(shù)計算、工作原理研究與改進、仿真計算、性能預測分析、部件工程選型和計算數(shù)據(jù)管理等內容。通過對方案的研究，旨在為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)設計研究提供一個快捷的計算方法。 本文利用建立的冷卻系統(tǒng)設計方案，以活塞式航