物流配送中心直通配送運作時間與成本優(yōu)化研究.pdf

1、對配送中心內(nèi)運作時間與成本進行有效控制是直通配送物流模式成功運作的關(guān)鍵因素。國內(nèi)目前對直通配送下配送中心運作時間和運作成本優(yōu)化方面研究的較少?；诖耍疚脑趯χ蓖ㄅ渌偷倪\作進行分析的基礎(chǔ)上，針對配送中心內(nèi)運作時間和成本控制問題，建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型進行優(yōu)化。
　　 首先，分析了直通配送的概念、特點、分類、支撐技術(shù)以及目前在我國實施直通配送所存在的困難；并從直通配送整體運作方式和直通配送中心內(nèi)運作方式兩個方面對直通配送運作方式進行了分

2、析。
　　 其次，基于直通配送下進出配送中心車輛的進出站口分配問題，建立了配送中心進出站口數(shù)量充足情況下以最小化配送中內(nèi)運作時間為目標的數(shù)學(xué)模型，并采用遺傳算法對模型進行求解。算例結(jié)果表明，將進出配送中心進行補貨和送貨的車輛合理地分配到各個進出站口，能夠明顯縮短配送中心內(nèi)的總運作時間，進而大幅壓縮貨物的補貨提前期和提升配送中心的貨物周轉(zhuǎn)率。
　　 然后，基于直通配送下進出配送中心車輛的進出站口分配問題，建立了配送中心進出

3、站口數(shù)量少于進出車輛數(shù)量情況下能夠同時解決進出車輛的分配問題以及分配到同一進(出)站口的車輛的排序問題的以最小化運作時間為目標的數(shù)學(xué)模型，并采用遺傳算法對模型進行求解。算例結(jié)果表明，通過將進出站車輛分配到適當?shù)倪M站口和出站口，能夠大幅壓縮貨物的補貨提前期和提高配送中心內(nèi)的貨物周轉(zhuǎn)率。結(jié)果還表明，改善配送中心內(nèi)的貨物搬運效率比改善貨物卸載效率能更大幅度的減少總運作時間。
　　 最后，基于配送中心進出站口數(shù)量少于進出車輛數(shù)量情況下的

4、進出配送中心車輛的進出站口分配問題，分別以最小化配送中心內(nèi)總運作成本和最小化配送中心運作時間、成本雙重目標為目標，建立了能夠同時解決了進出車輛的分配問題以及分配到同一進(出)站口的車輛的排序問題的數(shù)學(xué)模型，并采用遺傳算法對兩個模型分別進行求解。算例結(jié)果表明，以時間優(yōu)化、成本優(yōu)化或者時間成本雙重目標優(yōu)化為目標進行優(yōu)化所得結(jié)果均有其各自的優(yōu)勢，進行直通配送的配送中心需要根據(jù)客戶的需求和自身對核心競爭力的定位，選擇適當?shù)膬?yōu)化目標對進出配送中心