簡(jiǎn)介：歡迎您閱讀并下載本文檔，本文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除我們將竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)的文檔精選合同編號(hào)智能化工程施工合同工程名稱項(xiàng)目智能化工程施工合同歡迎您閱讀并下載本文檔，本文檔來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除我們將竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)的文檔精選智能化工程施工合同甲方乙方依照中華人民共和國(guó)合同法及相關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合廣州市有關(guān)規(guī)定及本工程的具體情況遵循平等、自愿、誠(chéng)實(shí)信用的原則。經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就乙方向甲方提供小區(qū)智能化設(shè)施安裝事宜達(dá)成如下意向，訂立本合同。1、工程項(xiàng)目11工程名稱12工程內(nèi)容及范圍121乙方按照甲方審核確認(rèn)后的施工圖紙內(nèi)容完成智能化設(shè)備及配套設(shè)施的安裝。122具體內(nèi)容小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁一卡通及可視對(duì)講系統(tǒng)、公共信息發(fā)布、周界防范、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離識(shí)別功能、背景音樂(lè)、電子巡更系統(tǒng)、室內(nèi)弱電箱及綜合布線、機(jī)房建設(shè)等。上述系統(tǒng)工程材料及設(shè)備詳見(jiàn)乙方報(bào)價(jià)書(shū)。2、工期期限21開(kāi)工日期完工日期

簡(jiǎn)介：廠區(qū)道路及室外管網(wǎng)配套工程施工組織設(shè)計(jì)I目錄第一章編制依據(jù)1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章工程概況2工程概況2第三章施工部署及平面布置2第四章施工工期及施工進(jìn)度計(jì)劃3第五章施工方案3一、施工準(zhǔn)備4二、測(cè)量控制4三、排水管道土方開(kāi)挖施工19四、排水管敷設(shè)施工20五、室外PE給水管施工22六、室外電纜敷設(shè)施工方案27七、混凝土道路施工方案29第六章、環(huán)保措施32第七章主要施工機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃33一、施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備33二、機(jī)械設(shè)備管理與質(zhì)量保證33廠區(qū)道路及室外管網(wǎng)配套工程施工組織設(shè)計(jì)1第一章編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、配套工程圖紙；2、工程招標(biāo)文件；3、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB5030020014、建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502422002）5、建筑排水用聚氯乙稀管（GB/T583611992）6、建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB503032002）7、建筑電氣安裝工程通用圖集（92DQ）8、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46889、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ9787）10、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）11、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）12、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ5999）13、現(xiàn)行國(guó)家、地區(qū)及行業(yè)施工及驗(yàn)收規(guī)范和現(xiàn)行國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則1、充分考慮施工的具體情況、特點(diǎn)和施工環(huán)境、施工季節(jié)；2、以施工方案、施工方法和技術(shù)措施、安全措施為本工程的重點(diǎn)；

簡(jiǎn)介：屋面板安裝施工方案一?屋面彩板安裝測(cè)量確認(rèn)整個(gè)屋面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)方正后,開(kāi)始屋面板安裝施工?1?本工程屋面板為單層彩鋼板,板材型號(hào)為760型屋面彩板,厚度06MM?屋面板到達(dá)以后,采用滑絲法將彩鋼板運(yùn)至屋面后,在屋面上每隔一定距離預(yù)先堆放一定數(shù)量的屋面板,以備安裝?2?根據(jù)排版圖,逐張向前鋪設(shè)安裝?用帶防水密封膠墊的自攻螺釘固定?3?注意安裝屋面板的方向性正確,相鄰板扣槽要到位,釘子要垂直鑲?cè)氚迕?且在板面縱橫方向排列順直,扣好防水槽?4?每天必須清除屋面雜物鐵屑,不得過(guò)夜,防止銹蝕和劃傷屋面板?5?屋面板采用咬口鎖邊連接,屋面坡度≥5?二、屋頂?shù)姆罎B漏處理輕鋼房屋的彩鋼屋面出現(xiàn)滲漏是需要重點(diǎn)解決的質(zhì)量隱患，板縫滲漏、屋脊包件漏水等是普遍存在的質(zhì)量通病。影響彩色輕型鋼屋面防水質(zhì)量的因素很多，本方案包括彩鋼屋面的構(gòu)造、面板選材及連接形式、漏水原因、防治措施幾個(gè)方面。1、彩鋼屋面的構(gòu)造彩鋼屋面由結(jié)構(gòu)層、保溫層和面板層構(gòu)成，結(jié)構(gòu)層以“C”型鋼和“Z”型鋼為主；本工程為760型06MM單層彩鋼板，脊板采用06MM水隱患。坡度過(guò)小門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（CECS1022002）中415條規(guī)定門(mén)式剛架輕型房屋的屋面坡度宜取1/8～1/20，在雨水較多的地區(qū)宜取其中的較大值。在實(shí)際設(shè)計(jì)工程中，建設(shè)單位為節(jié)省資金或感官造型原因要求盡量減小屋面坡度，而設(shè)計(jì)單位往往生搬硬套規(guī)定，不了解當(dāng)?shù)亟涤炅康膶?shí)際情況，于是很多工程屋面坡度過(guò)小，屋面雨水排泄不暢從而使得屋面積水，造成屋面滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。板型選取不當(dāng)對(duì)于暗扣式和咬合式的板型，由于屋面板板肋較高且不漏螺釘，排水比較通暢，一般適用于屋面坡度比較平緩的屋面，通常屋面坡度為1∶20左右，最小坡度可以做到1∶40。而搭接式彩鋼壓型板一般板肋較低，且螺釘外露，當(dāng)屋面水波在風(fēng)力作用下漫過(guò)波峰時(shí)，極易通過(guò)板縫和釘孔造成滲漏，所以一般用于屋面坡度較陡的屋面，常見(jiàn)的屋面坡度在1∶10左右且單坡長(zhǎng)度不超過(guò)15M。屋面板材型號(hào)要根據(jù)泄水坡度、坡長(zhǎng)合理選擇，坡度小、坡長(zhǎng)長(zhǎng)的屋面應(yīng)盡量選用波高較高的暗扣式或咬口式板型。在風(fēng)力較大的地區(qū)，應(yīng)盡量采用暗扣式或咬口式板型，因?yàn)榇罱邮桨逶陲L(fēng)力作用下板縫容易被掀開(kāi)或發(fā)生變形，加劇滲漏。（2）構(gòu)造措施不完善彩鋼屋面滲漏的多數(shù)原因是構(gòu)造措施不完善造成的，設(shè)計(jì)者應(yīng)首先熟悉鋼結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造措施的各種做法,在設(shè)計(jì)實(shí)踐中靈活科學(xué)運(yùn)用。檐口部位屋面外板波谷為向下彎折，當(dāng)屋面坡度較小或檐口板端3

簡(jiǎn)介：第33卷第20期VO1．33NO．2O企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)TECHNOL0GICALDEVELOPMENTOFENTERPRISE2014年7月JU1．2014小半徑曲線盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)施工技術(shù)李江。賴偉文廣東華隧建設(shè)股份有限公司，廣東廣州510620摘要為解決盾構(gòu)在小半徑曲線內(nèi)始發(fā)、到達(dá)的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，文章以廣佛線地鐵某盾構(gòu)標(biāo)段盾構(gòu)在320M小半徑曲線內(nèi)始發(fā)和到達(dá)的施工為研究背景，對(duì)盾構(gòu)在小半徑曲線內(nèi)盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并提出了相應(yīng)的控制措施、取得了較好的效果，為今后類(lèi)似工程的施工提供了借鑒。關(guān)鍵詞川、半徑曲線；盾構(gòu)機(jī)；鉸接；曲線始發(fā)；曲線到達(dá)中圖分類(lèi)號(hào)U25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)10068937201420000104隨著城市高速的發(fā)展，帶引了地下軌道交通建設(shè)的飛速發(fā)展，但在城市軌道交通線路的選擇上，由于受規(guī)劃及建構(gòu)筑物的制約，使得城市軌道交通的線形設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜。不可避免的出現(xiàn)存在小半徑曲線的規(guī)劃線路。小半徑曲線盾構(gòu)法施工技術(shù)與常規(guī)盾構(gòu)法施工技術(shù)相比存在一定的特殊性，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)大。因此，研究小半徑曲線盾構(gòu)法施工技術(shù)，針對(duì)盾構(gòu)在小半徑曲線始發(fā)、到達(dá)以及掘進(jìn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，提出科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)措施，可有效的避免盾構(gòu)在小半徑曲線內(nèi)施工容易超限、管片容易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、漏水等質(zhì)量事故。相信對(duì)以后類(lèi)似的小半徑曲線盾構(gòu)法施工具有一定的借鑒作用，可以很好地解決設(shè)計(jì)線型對(duì)盾構(gòu)施工的影響。L盾構(gòu)機(jī)的選型盾構(gòu)機(jī)在曲線內(nèi)始發(fā)或是到達(dá)掘進(jìn)時(shí)，首先盾構(gòu)機(jī)必須能夠滿足曲線內(nèi)掘進(jìn)的參數(shù)要求，也就是說(shuō)所選用盾構(gòu)機(jī)的最小轉(zhuǎn)彎半徑必須滿足小于盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)曲線的曲率半徑，通常盾構(gòu)機(jī)的最小轉(zhuǎn)彎半徑的大小取決于盾構(gòu)機(jī)的長(zhǎng)度、是否啟用鉸接、鉸接的開(kāi)啟量等因素，盾構(gòu)機(jī)選取尺寸盡量短。對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型還要驗(yàn)算盾構(gòu)機(jī)的最小轉(zhuǎn)彎半徑，計(jì)算方法如下R～FN導(dǎo)式中L為盾構(gòu)機(jī)前體長(zhǎng)度，RAM；L為刀盤(pán)的厚度，MM；0為鉸接可開(kāi)啟最大值。例如廣佛線『桂雷區(qū)間320ITI的小轉(zhuǎn)彎半徑始發(fā)和到達(dá)，本工程盾構(gòu)機(jī)采用了日本三菱的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)度刀盤(pán)面至盾尾為8420MILL，盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)體的直徑為6260MM，刀盤(pán)的開(kāi)挖直徑為6280．5MM，盾構(gòu)機(jī)前體刀盤(pán)面到鉸接中心的長(zhǎng)度為5028MM，后體鉸接中心到盾尾的長(zhǎng)度為3392MM。盾構(gòu)機(jī)具備中折裝置，中折角度最大1．5。，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)面到鉸接中心的長(zhǎng)度為5028ITLM。根據(jù)上面公式，可計(jì)算本工程所采用盾構(gòu)機(jī)，在打開(kāi)鉸接后，其能轉(zhuǎn)彎的最小轉(zhuǎn)彎半徑為160．81ITLM，能滿足區(qū)間曲線掘進(jìn)的要求。2管片的設(shè)計(jì)曲線段隧道每掘進(jìn)一環(huán)，管片端面與該處軸線的法線方向在平面上將產(chǎn)生一定的角度0，為了更好的使得盾構(gòu)機(jī)沿著計(jì)劃曲線掘進(jìn)，在管片選型時(shí)盡可能選用楔形量大的管片來(lái)減小作者簡(jiǎn)介李江，廣東華隧建設(shè)股份有限公司。角度。在地鐵盾構(gòu)隧道施工中常選用環(huán)寬為1．2RFL和1．5M的管片，環(huán)寬為1．5IXI管片的結(jié)構(gòu)形狀為單面楔形量38LLLM，環(huán)寬為1．2ITI的管片的結(jié)構(gòu)形狀為單面楔形量42MM，按照管片錯(cuò)縫拼裝計(jì)算，環(huán)寬1．5／11的管片理論上能滿足的最小轉(zhuǎn)彎半徑為246．31MM，環(huán)寬為1．2IN的管片理論上能滿足的最小轉(zhuǎn)彎半徑為181．85MM，因此施工前需根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)曲線的曲率半徑的大小來(lái)預(yù)制管片。另外在管片選型時(shí)要注意，盾構(gòu)曲線始發(fā)時(shí)由于負(fù)環(huán)管片和托架均難以布置成相應(yīng)的曲線型，因此始發(fā)時(shí)不能開(kāi)鉸接，只能沿曲線的割線掘進(jìn)，因此盾構(gòu)全部進(jìn)入后需用比設(shè)計(jì)曲線更小半徑的實(shí)際曲線來(lái)擬合設(shè)計(jì)曲線，因此需采用楔形量更大的管片來(lái)擬合新計(jì)劃曲線。盾構(gòu)曲線到達(dá)時(shí)需在碰壁時(shí)鉸接歸零，為了保證盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確的碰壁，那么盾構(gòu)機(jī)到達(dá)掘進(jìn)的姿態(tài)要比計(jì)劃曲線適度超前，為達(dá)到盾構(gòu)姿態(tài)比計(jì)劃曲線還超前的效果，就需在曲線內(nèi)進(jìn)行更小曲率半徑的糾偏，而為了管片姿態(tài)更好的擬合盾構(gòu)姿態(tài)，就需選用楔形量更大的管片，通常是1．2111的管片。3盾構(gòu)曲線始發(fā)和到達(dá)曲線的設(shè)定3．1盾構(gòu)始發(fā)曲線的設(shè)定通常盾構(gòu)始發(fā)時(shí)為了滿足盾尾通過(guò)簾板時(shí)的密封性要求以及線路中線與車(chē)站側(cè)墻的凈空尺寸要求，均是將盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)姿態(tài)垂直于盾構(gòu)井的側(cè)墻而始發(fā)曲線切線始發(fā)，常規(guī)盾構(gòu)切線始發(fā)示意圖如圖1所示。而盾構(gòu)始發(fā)時(shí)在簡(jiǎn)體未全部進(jìn)入土體前鉸接無(wú)法開(kāi)啟，只能直推盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)筒體長(zhǎng)約8．5ITI，從而使得盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)體剛?cè)窟M(jìn)入土層就已經(jīng)超限，以廣佛線施I5標(biāo)桂～南區(qū)間320M圓曲線始發(fā)為例，若按切線始發(fā)盾構(gòu)機(jī)剛?cè)窟M(jìn)入土體姿態(tài)偏差就達(dá)到147RAM計(jì)算詳見(jiàn)式1，并且盾構(gòu)偏移趨勢(shì)仍是向外弧線偏移，加上盾構(gòu)機(jī)的中折不能一次開(kāi)到位，只能逐環(huán)遞增，這樣盾構(gòu)姿態(tài)的最大偏移值將達(dá)到250MM以上。因此為了確保盾構(gòu)機(jī)曲線始發(fā)不超限，需在始發(fā)托架定位時(shí)預(yù)偏盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)姿態(tài)，讓盾構(gòu)機(jī)的機(jī)頭稍往內(nèi)弧線偏移，盾尾往外弧線偏移，使得盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)沿曲線的割線掘進(jìn)，待盾構(gòu)機(jī)完全進(jìn)入土體后再開(kāi)啟鉸接用比設(shè)計(jì)曲線更小半徑的實(shí)際曲線來(lái)擬合設(shè)計(jì)曲線。盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的定位方法如下根據(jù)設(shè)計(jì)線型，在洞門(mén)環(huán)板位置往內(nèi)弧線偏移35CM定一個(gè)點(diǎn)，在距離環(huán)板9M位置往內(nèi)弧線偏移6～7CM定一個(gè)點(diǎn)，兩點(diǎn)連成直線，再將直線往車(chē)站內(nèi)延伸來(lái)確定始發(fā)托架的中心線位置即盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)，如圖2所示。第33卷第2O期李江，等小半徑曲線盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)施工技術(shù)3零，那么需在碰壁前5環(huán)每環(huán)縮回鉸接中折1．5CM，即0．15。。320ILL圓曲線每環(huán)1．5M方位角改變量OTTSNTAN0．2685。，鉸接最后5環(huán)每環(huán)縮回O．15。，每掘進(jìn)1．5M實(shí)標(biāo)方位角改變量計(jì)算如下N5．0283．392SIN0．750．15402．02MTANITAN一O_213÷SIN一5．02843．392I0．75一0．3536．03M2TAN一TAN0．161以此類(lèi)推，OR．30．107；OT4O．054；0【50。鉸接縮回過(guò)程中累計(jì)方位角偏差為一0【。一??一0．807，另外，盾構(gòu)機(jī)碰壁后刀盤(pán)面距離洞門(mén)板通常還有1．6M左右，所示盾構(gòu)機(jī)曲線到達(dá)時(shí)從鉸接開(kāi)始縮回到刀盤(pán)出環(huán)板，最終方位角偏差達(dá)到1．075。，最終水平偏差將達(dá)到8．52CM，這樣盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)簾板左右兩邊的間隙偏差較大容易導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)簾板密封失效。若在到達(dá)掘進(jìn)過(guò)程中姿態(tài)沒(méi)有提前調(diào)整好，在鉸接縮回前盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)有往外弧線偏移的趨勢(shì)，那樣盾構(gòu)機(jī)最終出洞的水平偏差將更大，可能導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)無(wú)法到達(dá)。因此，為了滿足盾構(gòu)在320M小曲率半徑的到達(dá)掘進(jìn)的要求，在鉸接縮回前提前調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，讓盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)預(yù)先往內(nèi)弧線偏移78CM左右，并且保持盾構(gòu)機(jī)的前、中、后點(diǎn)與計(jì)劃曲線平行。廣佛線桂～雷區(qū)間盾構(gòu)320IN曲線到達(dá)，通過(guò)這種往內(nèi)弧線預(yù)偏的方式，最終刀盤(pán)出洞與環(huán)板的偏差均控制在1CM以內(nèi)。4盾構(gòu)曲線始發(fā)和到達(dá)掘進(jìn)參數(shù)控制4．1盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制在盾構(gòu)曲線始發(fā)或是到達(dá)施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)變化不宜過(guò)大或過(guò)頻，盾構(gòu)姿態(tài)控制的好壞直接影響到盾構(gòu)機(jī)是否沿計(jì)劃曲線行走，以及隧道竣工的質(zhì)量。盾構(gòu)在曲線內(nèi)掘進(jìn)，由于盾構(gòu)機(jī)本身為直線形剛體，不能與曲線完全擬合，曲線半徑越小，盾構(gòu)機(jī)身越長(zhǎng)，則擬合難度越大。常用的方法是通過(guò)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)推力的大小和合力作用點(diǎn)位置以控制盾構(gòu)軸線，使盾構(gòu)推力的合力作用點(diǎn)位于合適的位置，對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)進(jìn)行糾偏，促使盾構(gòu)機(jī)在計(jì)劃線附近小幅度變化，正常掘進(jìn)，在施工掘進(jìn)過(guò)程主要通過(guò)以下幾個(gè)措施來(lái)控制盾構(gòu)掘進(jìn)的姿態(tài)。①盾構(gòu)在小曲率半徑施工過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制的原則是調(diào)整鉸接為主千斤頂?shù)倪x用為輔，盡可能全選盾構(gòu)千斤頂來(lái)進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)。開(kāi)啟盾構(gòu)鉸接裝置，配合開(kāi)啟仿形刀進(jìn)行超挖，并依據(jù)設(shè)計(jì)曲線半徑及盾構(gòu)直徑計(jì)算鉸接角度，使得盾構(gòu)機(jī)前體與后體的張角與曲線吻合。②盾構(gòu)在曲線內(nèi)始發(fā)或到達(dá)掘進(jìn)時(shí)，鉸接值的大小應(yīng)根據(jù)不同地層做出相應(yīng)的調(diào)整，在軟弱地層中鉸接值可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)大一點(diǎn)，而在硬巖地層應(yīng)適當(dāng)減小鉸接值。③在小曲率半徑盾構(gòu)施工中，千斤頂?shù)倪x用是鉸接控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的一種輔助工具。當(dāng)要使盾構(gòu)機(jī)水平向左偏，則需提高右側(cè)千斤頂分壓的推力；反之，則需提高左側(cè)千斤頂分壓的推力。當(dāng)要使盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭向上偏，則需提高下部千斤頂?shù)耐屏Γ环粗嗳?。盾?gòu)掘進(jìn)時(shí)要注意上下兩端或左右兩側(cè)的千斤頂行程差與計(jì)劃曲線要求相吻合，在實(shí)際操作中，必須確保每環(huán)的行程差變化量滿足本環(huán)糾偏要求。④掘進(jìn)過(guò)程的管片保護(hù)措施，在千斤頂選取時(shí)，應(yīng)盡量全選。盾構(gòu)機(jī)在曲線內(nèi)行走時(shí)，為了避免千斤頂在推進(jìn)時(shí)造成管片的破損，可在每300～500MM推進(jìn)后，適量收縮千斤頂，調(diào)整千斤頂靴板與管片的接觸面，消除千斤頂對(duì)管片的側(cè)向應(yīng)，減少對(duì)管片損環(huán)，同時(shí)有利于盾構(gòu)機(jī)方向的調(diào)整。4．2掘進(jìn)速度與推力的控制急曲線隧道每掘進(jìn)一環(huán)，管片端面與該處軸線的法線方向在平面上將產(chǎn)生一定的角0，在千斤頂?shù)耐屏ο庐a(chǎn)生一個(gè)側(cè)向分力。管片出盾尾后，受到側(cè)向分力的影響，隧道向圓弧外側(cè)偏移，側(cè)向分力的大小與千斤頂總推力成正比即降低千斤頂總推力，同時(shí)也意味著降低側(cè)向分力，有利于減少隧道向弧線外側(cè)的偏移量。因此在小曲率半徑盾構(gòu)施工時(shí)，必須確定一個(gè)合理的推力和掘進(jìn)速度，但是這個(gè)推力與掘進(jìn)速度也不是一成不變的，隨著施工條件、地質(zhì)情況、線形等的變化，也須即時(shí)調(diào)整，從而達(dá)到最好的施工效果。4．3管片安裝選型控制盾構(gòu)機(jī)在小曲率半徑段掘進(jìn)每環(huán)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)糾偏角度，因此管片的選型應(yīng)與盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)相匹配，最好的施工效果是每環(huán)管片拼裝完后，管片的姿態(tài)比盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)超前1／31／2的糾偏量，即超前9～14MM。管片的選型與盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不一致，將造成盾尾間隙的不合理變化，致使管片大面積被盾尾拉壞，造成管片開(kāi)裂，同時(shí)造成盾尾刷的破壞、管片錯(cuò)臺(tái)、漏水等，嚴(yán)重的將導(dǎo)致管片姿態(tài)超限，影響施工質(zhì)量。在實(shí)際操作中，盾構(gòu)姿態(tài)與計(jì)劃線總有一定偏差，故應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)和盾尾間隙進(jìn)行管片選型，另外管片選型須超前10環(huán)預(yù)選，做好管片排版與選用工作，計(jì)算預(yù)選所排管片最小轉(zhuǎn)彎半徑能滿足所要應(yīng)對(duì)的轉(zhuǎn)彎半徑，并且要求計(jì)算的結(jié)果值要有一點(diǎn)的富余量。再就是要確保所排管片的姿態(tài)要與盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)保持同心。4．4注漿管理由于盾構(gòu)機(jī)在曲線內(nèi)掘進(jìn)過(guò)程容易造成單向盾尾間隙偏大，管片拼裝完畢并脫離盾尾后，與土體間形成一個(gè)環(huán)形間隙，如果不及時(shí)得到填充，勢(shì)必造成地層變形，使相鄰地表的建筑物、構(gòu)筑物沉降或隧道本身偏移。襯背注漿就是為了及時(shí)填充管片周?chē)拈g隙，在防止管片周?chē)馏w松動(dòng)和下沉的同時(shí)防止管片漏水，并達(dá)到管片的早期穩(wěn)定和防止隧道變形以及控制地面沉降。采用雙液漿加強(qiáng)外弧線側(cè)向注漿，可以在較短的時(shí)間內(nèi)將建筑空隙填充并達(dá)到一定的強(qiáng)度，與原狀土共同作用，有效減小管片受側(cè)向壓力影響在建筑空隙范圍內(nèi)向弧線外側(cè)的偏移量，防止較大偏移量造成管片大量錯(cuò)臺(tái)和漏水，使得在小半徑

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簡(jiǎn)介：\城市總體規(guī)劃主要專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容及深度要求\城市給水工程專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容及要求城市給水工程專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃成果包括規(guī)劃文本、圖紙和附件（說(shuō)明書(shū)、基礎(chǔ)資料匯編等）。一、規(guī)劃文本一總則內(nèi)容包括編制規(guī)劃的目的、規(guī)劃依據(jù)、規(guī)劃指導(dǎo)思想與原則、規(guī)劃期限與規(guī)劃范圍等。二規(guī)劃目標(biāo)與規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括規(guī)劃供水規(guī)模、人均用水量標(biāo)準(zhǔn)、消防水量標(biāo)準(zhǔn)、用水最大時(shí)管網(wǎng)水壓標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)行消防校核時(shí)水壓標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。三水源規(guī)劃。簡(jiǎn)述水源供需平衡方案及各水源地建設(shè)規(guī)模，水源供水保證率等，根據(jù)水量平衡方案和各類(lèi)水源類(lèi)型提出水源配置原則，提出水源地保護(hù)范圍及重點(diǎn)保護(hù)措施。四給水工程規(guī)劃。包括供水工程總體方案、廠站的選址位置、占地面積、供水規(guī)模，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容、自動(dòng)化、信息化管理目標(biāo)，輸配水管道的敷設(shè)原則、在城市道路上的布置原則等。五節(jié)水規(guī)劃。制定規(guī)劃節(jié)水目標(biāo)，提出節(jié)水措施。六分期建設(shè)規(guī)劃。明確分期建設(shè)目標(biāo)，重點(diǎn)闡述近期建設(shè)項(xiàng)目、投資估算。規(guī)劃實(shí)施措施。從法規(guī)保障、行政管理、技術(shù)指導(dǎo)、資金籌措、事故應(yīng)急反應(yīng)等各方面提出具體措施。七附則提出本規(guī)劃的適用范圍，解釋權(quán)限；要求本規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

簡(jiǎn)介：10KV架空線路施工組織設(shè)計(jì)一、工程名稱毛紡甲乙線石油分新建改造工程。二、建設(shè)規(guī)模新建10KV架空線路總亙長(zhǎng)3750米，其中雙回1442米，單回866米；新建10KV電纜線路總亙長(zhǎng)4587米，其中雙回1875米，單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米，120絕緣線2600米；電纜線路采用YJV223240型電纜470米，YJV223120型電纜2070米，YJV22370型電纜1150米，YJV22350型電纜900米，直埋敷設(shè)。新立12米水泥桿45根，新安裝315KVA變壓器1臺(tái)，500KVA2箱變一座，柱上真空斷路器4臺(tái)，電纜分支箱2臺(tái)，更換630KVA變壓器3臺(tái)。三、工程地點(diǎn)XXXXXXX。四、工程計(jì)劃時(shí)間工程計(jì)劃開(kāi)工日期2002年9月20日工程計(jì)劃竣工日期2002年10月28日五、工程組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理XXX項(xiàng)目監(jiān)理XXX項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人XXX項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人XXX六、施工小組機(jī)構(gòu)第一小組組長(zhǎng)XXXX安全員XXXX第二小組組長(zhǎng)XXXX安全員XXXX城網(wǎng)改造工程施工方案XX供電局城網(wǎng)改造工程，依據(jù)改造現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際制定本施工方案，要求施工時(shí)，按本方案認(rèn)真執(zhí)行一、城網(wǎng)改造工程分別由兩個(gè)施工小組執(zhí)行。第一小組負(fù)責(zé)本次城網(wǎng)改造工程施工。第二小組配合第一小組停送電及工程竣工驗(yàn)收。二、施工方案1、運(yùn)輸①水泥桿的運(yùn)輸水泥桿到位后，利用拉桿車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，分別到位。②導(dǎo)線及三盤(pán)運(yùn)輸導(dǎo)線到位后，用放線車(chē)裝載綁扎牢固后，用四輪車(chē)牽引運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行放線。三盤(pán)到位后，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。2、施工進(jìn)度表的執(zhí)行①耕地內(nèi)施工，可于春種前或秋收后進(jìn)行施工，根據(jù)具體情況進(jìn)行變更。②其它地段施工隨施工進(jìn)度表進(jìn)行。3、施工方法①水泥桿起立水泥桿到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，利用12噸吊車(chē)進(jìn)行立桿，人工扶正及回填土。水泥桿起立前，需安裝橫擔(dān)，進(jìn)行電桿組立。②新建開(kāi)關(guān)臺(tái)組裝水泥桿組立后，由4人組裝開(kāi)關(guān)臺(tái)金具、引線及開(kāi)關(guān)安裝，安裝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙。③導(dǎo)線架設(shè)對(duì)于改造工程，采取舊線帶新線方式進(jìn)行放線，用汽車(chē)進(jìn)行牽引，牽引過(guò)程中通訊必須保持暢通，防止有卡線、斷線等故障發(fā)生。④過(guò)路頂管施工前需在路兩側(cè)挖4米3米4米的操作坑，以便于頂管施工。⑤其他事項(xiàng)見(jiàn)技術(shù)措施。施，杜絕一切事故的發(fā)生。17、認(rèn)真執(zhí)行“電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定”有關(guān)安全的作業(yè)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范。在保證安全生產(chǎn)的前提下，保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)。18、在工程施工中雇用的臨時(shí)工，事先辦理有關(guān)雇工手續(xù)，進(jìn)行安全施工教育，并簽訂有關(guān)勞務(wù)合同或協(xié)議。19、在施工準(zhǔn)備期間建立健全質(zhì)量保證體系。施工中加強(qiáng)監(jiān)督檢查，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。20、認(rèn)真執(zhí)行施工過(guò)程中的中間驗(yàn)收，特別對(duì)隱蔽工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)入下道工序作業(yè)。21、工程實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終身制。22、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采取一切有力措施，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。施工安全措施一、挖電桿坑及拉線坑1、挖坑前必須與有關(guān)地下管道、電纜的主管單位取得聯(lián)系，明確地下設(shè)施的確實(shí)位置，做好防護(hù)措施。組織外來(lái)人員施工時(shí)，應(yīng)交待清楚并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。2、在超過(guò)15米深的坑內(nèi)工作時(shí)，拋土要特別注意防止土石回落坑內(nèi)。3、在松軟土地挖坑，應(yīng)有防止塌方措施，如加擋板、撐木等。禁止由下部掏挖土層。4、在居民區(qū)及交通道路附近挖的基坑，應(yīng)設(shè)坑蓋或可靠圍欄，夜間掛紅燈，必要時(shí)派專(zhuān)人看守二、立桿和撤桿1、立桿、撤桿要設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。開(kāi)工前講明施工方法及信號(hào)。工作人員要明確分工，密切配合，服從指揮。在居民區(qū)和交通道路上立、撤桿時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看守。2、立、撤桿要使用合格的起重設(shè)備，嚴(yán)禁過(guò)載使用。3、立桿過(guò)程中，桿坑內(nèi)嚴(yán)禁有人工作，除指揮人及指定人員外，其它人員必須離桿下12倍桿高的距離以外。4、立桿及修整桿坑時(shí)，應(yīng)有防止桿身滾動(dòng)，傾斜的措施，如采用叉桿和拉繩控制等。5、頂桿及叉桿只能用于豎立輕的單桿，不得用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前應(yīng)開(kāi)好“馬道”。工作人員要均勻地分配在電桿的兩側(cè)。6、利用舊桿立、撤桿，應(yīng)先檢查桿根，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉繩。7、使用吊車(chē)立、撤桿時(shí)，鋼絲繩套應(yīng)吊在桿的適當(dāng)位置，防止電桿突然傾倒。8、在撤桿工作中，拆除桿上導(dǎo)線前，應(yīng)先檢查桿根，做好防止倒桿措施，在挖坑前應(yīng)先綁好拉繩。9、使用抱桿立桿時(shí)，主牽引繩、尾繩、桿塔中心及抱桿應(yīng)在一條直線上。抱桿應(yīng)受力均勻，兩側(cè)拉繩應(yīng)拉好，不得左右傾斜。101、桿塔起立離地后，應(yīng)對(duì)各吃力點(diǎn)出做一次全面檢查，確無(wú)問(wèn)題在繼續(xù)起立。起立60度后，應(yīng)將積水全部清除后在行回填。11、回填土?xí)r，如坑內(nèi)有積水，應(yīng)將積水全部清除后再行回填。12、已經(jīng)立起的電桿，只有在桿基回土夯實(shí)完全牢固后，方可撤去叉桿及拉繩。桿下工作人員應(yīng)戴安全帽。三、起重運(yùn)輸1、起重機(jī)械，如絞磨、汽車(chē)吊、卷?xiàng)顧C(jī)手搖絞車(chē)等必須安置平穩(wěn)牢固，應(yīng)設(shè)有制動(dòng)和逆制裝置。2、當(dāng)重物吊地面后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)再檢查各受力部位，無(wú)異常情況方可正式起吊。3、再起吊和牽引過(guò)程中，受力鋼絲繩的周?chē)舷路?，?nèi)角側(cè)和起吊物下面，嚴(yán)禁有人

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簡(jiǎn)介：施工單位文檔資料施工單位工程質(zhì)量評(píng)定資料施工單位

簡(jiǎn)介：1開(kāi)口及交通施工方案開(kāi)口及交通施工方案一、工程概況一、工程概況南昌市昌奉立交北側(cè)定向鉆穿越，定向鉆穿越水平長(zhǎng)度750M。本段穿越主管道采用Ф610MM。按照設(shè)計(jì)路由，管道沿線屬于南昌市昌奉立交匝道，可以借助的進(jìn)場(chǎng)道路很少，附近的鄉(xiāng)村小道過(guò)于狹窄，橋洞較低，很難保證大中型機(jī)械設(shè)備和材料的進(jìn)出。為此，需要高速公路路政管理部門(mén)的支持與協(xié)助，在高速公路上開(kāi)口，使工程機(jī)械、設(shè)備、材料從高速公路直接進(jìn)出施工場(chǎng)地。二、在高速公路上主要的內(nèi)容二、在高速公路上主要的內(nèi)容在工程施工過(guò)程中，北側(cè)出土點(diǎn)無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路需要在高速公路開(kāi)口作為施工便道，經(jīng)修筑后設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要臨時(shí)暫用應(yīng)急車(chē)道及行車(chē)道（停靠拖掛車(chē)及吊車(chē)）。三、施工工期安排三、施工工期安排本工程北側(cè)定向鉆穿越預(yù)計(jì)工期50天（具體開(kāi)工日期協(xié)調(diào)征地完成，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開(kāi)鉆之日起）。二、占道施工方案二、占道施工方案1、按照線路設(shè)計(jì)，本段管線施工包括定向鉆穿越出土點(diǎn)、回拖管線預(yù)制。綜合現(xiàn)場(chǎng)情況，充分考慮各種施工形式的需要，計(jì)劃在高速公路開(kāi)口1處（上行下行共用1處），具體位置如下①南昌繞城高速至昌銅高速高速立交樞紐處（如圖）。為設(shè)備\車(chē)輛\挖機(jī)進(jìn)場(chǎng)見(jiàn)附圖134、安全措施（見(jiàn)附圖3）①開(kāi)口處護(hù)欄兩端設(shè)置警示標(biāo)志。②在距開(kāi)口處下行200米，沿緊急?？繋ш懤m(xù)設(shè)置警示牌和警示標(biāo)志。③占用行車(chē)道和緊急?？繋ё鳂I(yè)時(shí)，在距作業(yè)區(qū)域200米陸續(xù)沿行車(chē)道擺放警示標(biāo)志。④在高速公路上作業(yè)時(shí)，施工人員必須穿戴警示反光背心，車(chē)輛臨時(shí)?？勘仨氃诤蟛糠胖镁緲?biāo)志。⑤在高速公路上作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人瞭望，作業(yè)人員不得超越警示區(qū)域或橫穿公路。⑥高速公路開(kāi)口處作業(yè)的總體計(jì)劃提前報(bào)高速公路路政管理部門(mén)審批，每次實(shí)施作業(yè)前一天，通知高速公路路政管理部門(mén)和交巡警部門(mén)，以便前往監(jiān)督。⑦在高速公路上作業(yè)必須選擇在白天，盡量避免夜間施工。⑧加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育和約束，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,實(shí)行高速公路作業(yè)安全責(zé)任制，每次作業(yè)安全監(jiān)督員必須到場(chǎng)，并負(fù)責(zé)與高速管理部門(mén)聯(lián)系接洽。⑨作業(yè)人員必須服從高速管理部門(mén)和人員的指揮。5、其他①作業(yè)期間必須保持路面清潔，安排專(zhuān)人打掃。完工后及時(shí)恢復(fù)。②損壞道路和設(shè)施照價(jià)賠償。5、施工出土場(chǎng)地便道開(kāi)口次數(shù)

簡(jiǎn)介：鐵路工務(wù)大修隊(duì)道岔清篩換填施工組織及安全技術(shù)措施鐵路工務(wù)大修隊(duì)道岔清篩換填施工組織及安全技術(shù)措施根據(jù)段大、中修工施工計(jì)劃安排，車(chē)間進(jìn)行道岔清篩、換碴施工作業(yè)，為確保在施工過(guò)程中的行車(chē)與人身絕對(duì)安全，保質(zhì)保量的完成好此項(xiàng)工作任務(wù)，特制定以下道岔清篩、換碴施工組織及安全技術(shù)措施。一、施工組織1、施工負(fù)責(zé)人車(chē)間主任、書(shū)記、副主任2、工地負(fù)責(zé)人工區(qū)工長(zhǎng)3、職工_____人，民工_____人。二、施工地點(diǎn)三、施工時(shí)間______年____月____日至______年____月____日（截止時(shí)間由施工電報(bào)確定。）四、施工方案本次施工從站岔區(qū)開(kāi)始，按照由向的順序依次滾動(dòng)展開(kāi)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)五、施工任務(wù)道岔清篩換碴組，岔區(qū)夾直線清篩換碴M。六、施工安全技術(shù)保證措施1、防護(hù)人員必須經(jīng)工務(wù)段教育科培訓(xùn)并考試合格的路工擔(dān)任。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)2、施工前按規(guī)定辦理線路慢行封鎖施工手續(xù)。嚴(yán)格按照安規(guī)第226條，第228條，第2210條辦理。駐站及工地防護(hù)員要保證通訊機(jī)具的良好性，每隔35分鐘通話一次，本線、鄰線來(lái)車(chē)必須及時(shí)通知負(fù)責(zé)人組織人員機(jī)具下（1）慢行前的準(zhǔn)備工作全體施工人員必需提前051小時(shí)前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）慢行施工的工作要求將線路或道岔的石碴扒在兩側(cè)（將預(yù)卸的干凈道碴全部裝筐并放置在施工地段的一側(cè)或兩側(cè)）。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)（3）將每隔8根枕木打上的油漆標(biāo)記處進(jìn)行開(kāi)口并挖至設(shè)計(jì)深度，兩線間的鄰線道床用彩條布遮鋪好，在距枕木頭外側(cè)03M處垂直下切道床，對(duì)道床邊坡進(jìn)行一次性徹底清篩，并與路肩面平齊，同時(shí)做好2的排水坡。（4）封鎖點(diǎn)前1小時(shí)內(nèi)的工作要求對(duì)開(kāi)口處的枕木破底1根，挖至設(shè)計(jì)深度，用枕木頭及木板、膠墊作為支撐，高度與軌底平行，無(wú)松動(dòng)；按施工電報(bào)要求做好道岔的勾鎖工作，之后再將全段面開(kāi)挖曲股，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)劃線定出開(kāi)挖范圍，嚴(yán)禁控制超挖量。（5）封鎖點(diǎn)內(nèi)工作要求嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)施工負(fù)責(zé)人下達(dá)封鎖命令后，才能對(duì)線路道岔進(jìn)行全段面開(kāi)挖。根據(jù)預(yù)先調(diào)查好的起道量墊置木板或膠墊，保證施工段面高度一致，水平一致；施工人員按照分定好的區(qū)段23人為一組按編號(hào)開(kāi)挖，直至全段面開(kāi)挖到設(shè)計(jì)深度后，再回填道碴；當(dāng)?shù)啦昊靥钔戤吅?，整修班立即?duì)開(kāi)挖區(qū)段的線路或道岔用機(jī)械進(jìn)行全面搗固（至少要保證2遍以上）；搗固結(jié)束后，各組抽出枕木頭及木板、膠墊，封鎖點(diǎn)前十分鐘解開(kāi)道岔勾鎖器，并同車(chē)站聯(lián)系做好轉(zhuǎn)撤部分的調(diào)試工作，確保線路或道岔的開(kāi)通；工地負(fù)責(zé)人做好線路或道岔的開(kāi)通前的檢查工作，確認(rèn)無(wú)一切行車(chē)障礙方可發(fā)布開(kāi)通命令；做好車(chē)站的消記工作，按規(guī)定設(shè)置好各種慢行標(biāo)志。（6）封鎖點(diǎn)后1小時(shí)內(nèi)的慢行工作要求整修班繼續(xù)做好線路道岔的整修工作，盡快恢復(fù)軌道鋼度，整治幾何尺寸，補(bǔ)充道碴，外觀整修工作。

簡(jiǎn)介：目錄第一章第一章編制說(shuō)明編制說(shuō)明111綜合說(shuō)明112工程概況213編制依據(jù)214執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定215本工程主要分部、分項(xiàng)工程施工內(nèi)容3第二章第二章質(zhì)量、安全、文明施工的工作目標(biāo)質(zhì)量、安全、文明施工的工作目標(biāo)521質(zhì)量目標(biāo)522安全目標(biāo)523文明工地目標(biāo)5第三章第三章本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)分析及管理措施本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)分析及管理措施631本工程的特點(diǎn)632本工程的重點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施633針對(duì)本工程重點(diǎn)的控制程序8第四章第四章工程總體管理思路、總進(jìn)度計(jì)劃表工程總體管理思路、總進(jìn)度計(jì)劃表941本工程總體施工思路942施工總進(jìn)度計(jì)劃表9第五章第五章現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織架構(gòu)及人員職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織架構(gòu)及人員職責(zé)101051施工組織1052施工管理組織架構(gòu)1153項(xiàng)目部成員主要職責(zé)1154施工質(zhì)量管理13第六章第六章施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布置施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布置141461施工用電計(jì)劃1462材料堆放和運(yùn)輸1463臨時(shí)設(shè)施安排計(jì)劃14119地面地磚鋪貼工程391110木地板工程401111木門(mén)安裝工程411112涂料工程411113五金安裝工程431114聚氨酯防水涂料工程43第十二章第十二章工程質(zhì)量通病防治措施工程質(zhì)量通病防治措施4646121石膏板吊頂質(zhì)量通病及預(yù)防措施46122木制作工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施47123地磚地面質(zhì)量通病及預(yù)防措施48124涂料工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施50125石材在裝飾施工中的質(zhì)量通病及防治53126木地板在裝飾施工中的質(zhì)量通病及防治55第十三章第十三章質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系及措施5858131質(zhì)量保證體系58132質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖58133質(zhì)量檢測(cè)程序58134質(zhì)量管理預(yù)控網(wǎng)絡(luò)圖59135工程質(zhì)量預(yù)控法59136質(zhì)量過(guò)程控制程序圖60137質(zhì)量檢查驗(yàn)收程序60138質(zhì)量崗位責(zé)任制度60139保證工程質(zhì)量措施61第十四章第十四章工程進(jìn)度控制措施工程進(jìn)度控制措施6262141工程進(jìn)度控制62142進(jìn)度管理措施62143工期壓縮方法63144應(yīng)急控制程序64

簡(jiǎn)介：1XX鐵路施工組織方案（道床清篩）（道床清篩）XX局集團(tuán)有限公司局集團(tuán)有限公司XX鐵路運(yùn)輸公司工務(wù)段鐵路運(yùn)輸公司工務(wù)段2015年6月29日2施工施工項(xiàng)目項(xiàng)目施工施工日期日期施工地點(diǎn)施工地點(diǎn)施工施工時(shí)間時(shí)間施工內(nèi)容及施工內(nèi)容及影響范圍影響范圍限速及行車(chē)限速及行車(chē)方式變化方式變化4大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。分限速45KM/H，以后恢復(fù)正常。道床清篩5狐貍井子獨(dú)石132KM200M132KM500M70012301成段清篩道床。2狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3工程內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引K13型卸碴車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1封鎖前2小時(shí)限速25KM/H。2開(kāi)通后至6日12時(shí)30分限速25KM/H。36日12時(shí)30分至7日12時(shí)30分限速35KM/H。47日12時(shí)30分至9日12時(shí)30分限速45KM/H，以后恢復(fù)正常。道床清篩6狐貍井子獨(dú)石132KM500M132KM800M70012301成段清篩道床。2狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3工程內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引K13型卸碴車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1封鎖前2小時(shí)限速25KM/H。2開(kāi)通后至7日12時(shí)30分限速25KM/H。37日12時(shí)30分至8日12時(shí)30分限速35KM/H。48日12時(shí)30分至10日12時(shí)30分限速45KM/H，以后恢復(fù)正常。二、施工準(zhǔn)備情況施工準(zhǔn)備情況（一）人（一）人員準(zhǔn)備情況情況1施工負(fù)責(zé)人呂興波，負(fù)責(zé)人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及落實(shí)次日施工的準(zhǔn)備情況。2技術(shù)負(fù)責(zé)人王黎彪，負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)工作、質(zhì)量、進(jìn)度、作業(yè)流程的監(jiān)控。3安全負(fù)責(zé)人尹建峰，負(fù)責(zé)施工中防護(hù)、人身安全及對(duì)標(biāo)檢查。4施工隊(duì)負(fù)責(zé)人趙龍，負(fù)責(zé)施工的人員、機(jī)械組織。5線路組負(fù)責(zé)人孫彥，負(fù)責(zé)施工線路幾何尺寸整修及施工后