簡介：住區(qū)是城市的重要組成部分，在市民日常生活中占據(jù)重要地位。國內(nèi)住區(qū)模式發(fā)展至今以封閉小區(qū)為主，造成占地面積過大、街道活力喪失、城市隔離、交通堵塞、風貌趨同等問題。中央城市工作會議提出要發(fā)展生活街區(qū)，新建住宅推廣“街區(qū)制”，城市住區(qū)發(fā)展邁入轉(zhuǎn)型之路。論文基于社會空間視角，結(jié)合城市規(guī)劃學和城市社會學理論與實踐，運用文獻綜述法、系統(tǒng)調(diào)研法、層次分析法，對街區(qū)制住區(qū)展開研究。研究從人心理需求、行為特點出發(fā)，挖掘城市街區(qū)制住區(qū)空間結(jié)構(gòu)的社會成因，以此為基礎(chǔ)探明街區(qū)制住區(qū)內(nèi)涵特征，從而提出使居民社會生活與居住空間相契合的評價標準、規(guī)劃控制方法與治理策略。論文第一部分進行理論梳理及相關(guān)基礎(chǔ)研究。首先對街區(qū)制住區(qū)的相關(guān)概念進行詮釋和區(qū)分，以時間為線索，對我國居住模式進行回顧，總結(jié)封閉住區(qū)的成因和弊端，提出建設(shè)街區(qū)制住區(qū)的歷史基礎(chǔ)；對城市規(guī)劃理論、城市社會學理論發(fā)展進行回溯，研究兩者如何相互作用并影響住區(qū)模式的發(fā)展，最終共同形成了社會空間這一研究視角，并對社會空間視角的內(nèi)涵和意義做出解釋說明。第二部分探討社會空間對住區(qū)的影響，總結(jié)出在這一視角下街區(qū)制住區(qū)的內(nèi)涵特征。從社會原則對住區(qū)空間的影響，詮釋街區(qū)制住區(qū)建設(shè)發(fā)展的社會學動力，得出城市部分住區(qū)走向開放的趨勢和必要條件，總結(jié)出開放性是街區(qū)制住區(qū)的基本內(nèi)涵，并對開放性進行研究解讀。第三部分研究街區(qū)制住區(qū)社會空間影響評價體系以及進行實證。提出6個社會空間影響主因子（規(guī)模適宜性、路網(wǎng)開放度、邊界開放度、公共空間吸引力、服務(wù)設(shè)施共享性、社會資本豐富度）、10個二級因子（用地規(guī)模、街區(qū)尺度；行人車輛可入性、路網(wǎng)層次感；邊界可用性、視覺滲透感；公共空間可達性、宜人度；設(shè)施可達性、多樣性；社會網(wǎng)絡(luò)多樣性、活動組織頻率），運用層次分析法（AHP）確立各影響因子的權(quán)重。并選取重慶主城區(qū)建設(shè)與不同年代、具備街區(qū)制住區(qū)特征的8個住區(qū)進行調(diào)研，運用評價體系進行實證研究。經(jīng)過調(diào)研成果和評價體系的相互印證，發(fā)現(xiàn)不同社會空間特色的住區(qū)的開放性和居民反饋均不同，得出不同社會空間影響因子與街區(qū)制住區(qū)建設(shè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)，為進一步的規(guī)劃控制研究奠定基礎(chǔ)。第四部分根據(jù)前文對理論和實踐的研究，提出街區(qū)制住區(qū)的規(guī)劃控制方法。分別從規(guī)劃原則（整體性、均衡性、公平共享、多樣性、生活性）、規(guī)劃控制要素（區(qū)位、類型、規(guī)模、路網(wǎng)層級、生活性街道、公共空間、服務(wù)設(shè)施、社會資本）、治理策略（建設(shè)阻力、治理轉(zhuǎn)型、彈性規(guī)范）進行闡述。研究闡明未來城市走向公平共享、住區(qū)走向開放融合的趨勢，街區(qū)制的意義是喚起公共生活與社區(qū)精神的回歸與重構(gòu)，促進階層溝通和社會整合。住區(qū)空間場所的塑造都應(yīng)以人為本、圍繞促進居民交往融合進行，加強公共空間、街道、服務(wù)設(shè)施三者的有機聯(lián)系整合，把握商業(yè)和居住、開放和封閉、同質(zhì)和異質(zhì)的均衡性，為住區(qū)更好的融入城市發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

簡介：在城市中山體是城市的靈魂，山體被稱為是城市中的“綠肺”，山體公園作為城市公園中一種求新的形式應(yīng)運而生，在城市綠地系統(tǒng)中扮演著重要的角色。由于山體公園作為近現(xiàn)代城市公園的一種新興綠地形式，人們對山體的印象還只停留在了解的層面上，對于城市山體公園的規(guī)劃設(shè)計往往加入自己對山體的主觀判斷和生活經(jīng)驗去衡量，沒能很好地對山體自身具備的優(yōu)勢特點進行深入研究，并納入到城市綠地系統(tǒng)中進行規(guī)劃設(shè)計。國內(nèi)外對山體公園的建設(shè)成果頗豐，但缺乏專業(yè)性的指導(dǎo)城市山體公園規(guī)劃設(shè)計的理論體系。本文引入“適應(yīng)性”的規(guī)劃設(shè)計理念，意圖尋求城市山體公園與城市發(fā)展的契合點，使兩者的發(fā)展相互適應(yīng)，最終走上良性循環(huán)發(fā)展的道路。適應(yīng)于山體特有的自身條件優(yōu)勢，結(jié)合其特有靈活多變的的立體空間、原始的森林植被資源等特征，突出城市山體公園特有的景觀功能對于解決山體較高的生態(tài)敏感性的問題主要從生態(tài)適應(yīng)性的角度去研究，運用現(xiàn)代科學技術(shù)GIS技術(shù)對山體的生態(tài)敏感性進行科學定位，根據(jù)山體的具體部位以及生態(tài)敏感性的高低，進行合理分區(qū)，設(shè)計適合該區(qū)域發(fā)展的最佳景觀空間針對山體生態(tài)敏感性的合理利用，不僅提高了山體生態(tài)環(huán)境的承載力，同時滿足了城市居民對城市山體公園的多元功能空間的需求。因此，只有協(xié)調(diào)好山體自身的條件與城市發(fā)展的問題，城市山體公園才能最大限度的發(fā)揮生態(tài)以及景觀功能，才能更好的在城市中發(fā)揮城市綜合性公園的作用。本文通過對城市山體公園相關(guān)案例進行適應(yīng)性分析考察，借鑒前人對城市山體公園的研究成果，結(jié)合“適應(yīng)性”的理念，從宏觀層面上總結(jié)出城市山體公園的適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計策略。1從城市規(guī)劃的層面分析，城市山體公園作為城市綠地的延伸應(yīng)該列入城市綠地系統(tǒng)去研究，融入城市整體的風格風貌中，與其他類型的綠地相互滲透，在空間上形成有機的聯(lián)系。2城市山體公園不僅要融入城市的自然環(huán)境中，還要融入城市的人文環(huán)境，山體的歷史文化感較為濃厚，景觀規(guī)劃中適當?shù)丶尤肴宋木坝^，有利于游人在一定程度上達到共鳴，提高游人參與性，營造認同感與場所精神。3山體隨著與城市關(guān)系的演變，在城市公共空間中占有重要的作用。人類對山體的開發(fā)利用，尊重山體的生態(tài)性特征，尊重山體的地形地貌以及原始植被景觀，山體也要在一定程度上適應(yīng)人的發(fā)展，滿足城市居民對公共空間的拓展與需求。這種適應(yīng)性是相互的，是調(diào)節(jié)人與自然的相互適應(yīng)，協(xié)同發(fā)展。論文又從微觀層面上，研究城市山體公園在空間上、功能上以及文化上的適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計方法，結(jié)合城市山體公園的具體要素，研究適應(yīng)性在道路空間、景觀空間以及建筑空間中的規(guī)劃設(shè)計方法結(jié)合山體公園、人、城市的之間的關(guān)系，研究城市山體公園在生態(tài)功能、使用功能以及美化城市功能的適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計方法最后結(jié)合歷史文脈，研究城市山體公園在展現(xiàn)歷史文化與傳承地域性特征方面的適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計研究將本文研究的適應(yīng)性策略及規(guī)劃設(shè)計方法融入案例中加以驗證，并對城市山體公園的規(guī)劃設(shè)計研究成果進行補充與完善。

簡介：點擊查看更多小城鎮(zhèn)邊緣區(qū)農(nóng)村新型社區(qū)規(guī)劃研究——以肥城市4個省級示范社區(qū)為例.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)不斷推進的同時，部分地區(qū)也出現(xiàn)了生態(tài)水文平衡問題，抗旱、排澇和地表徑流污染等是城市建設(shè)和發(fā)展中必須解決好的。天津市地處沿海，生態(tài)水文狀況復(fù)雜多樣，又是海綿城市試點，因此研究海綿城市理論在天津城市綠地中的應(yīng)用非常必要。本文通過對國內(nèi)外的海綿城市現(xiàn)狀進行分析研究，總結(jié)出國內(nèi)外海綿城市研究建設(shè)的理論和實踐經(jīng)驗。即在改造城市水系統(tǒng)時要充分進行規(guī)劃設(shè)計，盡可能把雨水保留應(yīng)用，充分利用自然力量去排水，將自然的策略和城市建設(shè)融合起來。其核心內(nèi)容是雨水調(diào)蓄方式，主要包括雨水的入滲、蒸發(fā)、滯留、蓄集、利用，做好以上環(huán)節(jié)，開發(fā)利用地表徑流災(zāi)害，節(jié)約利用有限的水資源，減少城市綠地排灌設(shè)施的壓力。通過對中新生態(tài)城綠地、橋園、天津大學新校區(qū)、武清低碳園和富民公園的現(xiàn)場調(diào)查，分不同尺度和不同綠地類型總結(jié)了天津市的海綿城市建設(shè)經(jīng)驗。5個典型示范區(qū)內(nèi)都做到了因地制宜，并創(chuàng)造性地制定了總控制規(guī)劃，提出了具體技術(shù)措施，為天津市海綿城市綠地的建設(shè)提供了樣板和示范。借鑒國內(nèi)外建設(shè)經(jīng)驗，以海綿城市理念為指導(dǎo)，以科學性、生態(tài)、環(huán)保、因地制宜為原則，充分利用現(xiàn)有條件，應(yīng)用各種海綿城市的具體技術(shù)措施，結(jié)合土壤、水位以及地形等因素進行了綠水同整體規(guī)劃設(shè)計。在規(guī)劃設(shè)計中采用了下凹式綠地、植草溝、雨水公園、生態(tài)樹池、屋頂花園、旱溪等地形和設(shè)施。遵循適地適樹原則，在天津市適宜植物應(yīng)用實踐的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同海綿綠地模式，提出了天津海綿城市植物應(yīng)用名錄。進行系統(tǒng)總結(jié)，結(jié)合天津的實際情況對天津的海綿城市綠地建設(shè)提出展望。本文的相關(guān)研究和設(shè)計方案能夠為天津及類似地區(qū)海綿城市建設(shè)提供參考和借鑒。

簡介：高速鐵路的發(fā)展是當下中國城市交通的一次華麗轉(zhuǎn)身，其速度特性使得出行時間壓縮和空間距離瓦解，從而為城市提供了便利的交通條件和新一輪發(fā)展機會。而如何實現(xiàn)高鐵、高鐵站與城市空間有序增長成為城市高鐵站場地區(qū)建設(shè)成功的關(guān)鍵。本文從宏觀到中微觀突破，尋求高鐵站場地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的途徑與模式。首先系統(tǒng)梳理了包括廊道效應(yīng)、TOD發(fā)展以及車站綜合體理論在內(nèi)的相關(guān)理論。同時，通過分析研究國內(nèi)外高鐵站場地區(qū)典型案例，借鑒其成功經(jīng)驗，從而提出高鐵站場地區(qū)土地利用與空間布局的具體策略。本文主要分為理論研究與實踐研究兩個主要部分理論研究部分，宏觀層面初步探討高鐵建設(shè)、高鐵站場地區(qū)開發(fā)與城市發(fā)展的一般關(guān)系。進而演繹到包括高鐵站點在內(nèi)的站場地區(qū)開發(fā)這一中微觀層面，首先界定了高鐵站的有效影響范圍并系統(tǒng)探討交通導(dǎo)向的圈層功能布局及用地拓展模式。其次，從零距離換乘的交通銜接一體化、交通組織一體化到一體化交通空間布置具體闡述高鐵站場地區(qū)交通設(shè)施一體化布局的系統(tǒng)理論，整合好“節(jié)點”交通功能。最后，強調(diào)站場地區(qū)的“場所”特質(zhì)，研究高鐵站場區(qū)土地高效復(fù)合開發(fā)利用，給出用地復(fù)合開發(fā)、開發(fā)強度以及地下空間開發(fā)利用的布局原則和具體策略。實證研究部分，以溫嶺高鐵新區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計為案例，從浙江省高鐵軌網(wǎng)體系對浙江城鄉(xiāng)空間的影響展開研究，深入分析甬臺溫高鐵以及溫嶺高鐵站場建設(shè)對溫嶺城市開發(fā)的影響，確定溫嶺高鐵站場地區(qū)開發(fā)的目標問題。并試圖運用高鐵站地區(qū)圈層功能拓展、交通設(shè)施一體化布局、土地高效復(fù)合開發(fā)利用等理論，以期為日后城市高鐵站站場地區(qū)空間規(guī)劃提供一定的借鑒及指導(dǎo)意義。

簡介：進入二十一世紀以來氣候變化給人居環(huán)境建設(shè)帶來了挑戰(zhàn)。城市既是發(fā)展的聚集地又是減緩碳排放的關(guān)鍵現(xiàn)行的城市規(guī)劃思維方式開始向低碳生態(tài)化轉(zhuǎn)變低碳城市規(guī)劃理論和建設(shè)的實踐已成為諸多城市問題中國際社會關(guān)注的焦點。其核心思想在于轉(zhuǎn)變城市發(fā)展的傳統(tǒng)方式通過城市空間的低碳化轉(zhuǎn)型規(guī)劃布局和產(chǎn)業(yè)體系的低碳化等方法發(fā)展低碳經(jīng)濟構(gòu)建低碳生活。最終實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展質(zhì)的變化。我國現(xiàn)在處于快速城市化階段面臨著發(fā)展和轉(zhuǎn)型的雙重壓力。新區(qū)建設(shè)作為解決城市發(fā)展中面臨的問題、實現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、提升城市競爭力的重要途徑在各地廣泛展開。各地新區(qū)發(fā)展紛紛提出以生態(tài)、低碳為目標。隨著城鎮(zhèn)化進程的推進城市規(guī)劃的方法也不斷更新此時對城市新區(qū)低碳規(guī)劃手法進行理論和實證研究恰逢其時。本研究遵循“現(xiàn)狀背景深入研究提出結(jié)果”的技術(shù)路線展開理論和實踐探索。首先探討了中國快速城鎮(zhèn)化進程、城市規(guī)劃方法的變革、全球氣候變化問題對研究所涉及的一些基本概念進行了內(nèi)涵界定并提出研究框架。其次對國內(nèi)外有關(guān)低碳城市規(guī)劃、城市新區(qū)的理論和實踐進行綜述和比較研究討論低碳新區(qū)建設(shè)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題。最后提出低碳視角下的新區(qū)規(guī)劃策略這也是本文的核心研究成果。為論證前文所提出策略的可行性和有效性文章選取廣安市棗山新區(qū)總體規(guī)劃作為案例分析其現(xiàn)狀存在的問題并從生態(tài)格局控制、空間布局、交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)構(gòu)建等方面提出相應(yīng)規(guī)劃對策。論文的最后對前文研究內(nèi)容做出總結(jié)說明其存在的問題和不足且為進一步的研究指明方向。

簡介：世界是色彩的世界，人們對色彩的需求從未停止。城市化腳步加快的今天，隨著人們對城市發(fā)展的重視，城市色彩的規(guī)劃問題也逐步成為城市形象問題中被關(guān)注的重要環(huán)節(jié)。早在從19世紀初，有關(guān)城市色彩規(guī)劃的學術(shù)文章就有所發(fā)表，在20世紀70年代，一些國家和地區(qū)的專家和研究機構(gòu)開始把城市色彩作為改觀城市環(huán)境和個性的重要課題。根據(jù)不同的地域氣候條件，城市色彩也有所不同。城市表情在城市化進程速度加快，逐漸成為了不可忽視的課題。寒地城市作為各色城市重要的一部分，對于它的城市表情即城市形象問題的研究就顯得迫在眉睫。本文立足寒地城市色彩規(guī)劃的獨特研究視角，通過學科交叉法、文獻分析法、資料查閱法、實例對比研究法的綜合研究手段，從影響寒地色彩規(guī)劃的地理、人文、歷史多角度出發(fā)，解析寒地城市色彩規(guī)劃在城市意象應(yīng)用研究中的重要性，指出在城市高速發(fā)展的當下，寒地城市色彩的規(guī)劃研究在城市發(fā)展、社會進步存在的可觀現(xiàn)實意義。論文的研究地域界限定為寒地城市，該地域的城市氣候和社會進程與南部城市存在顯著差異，針對寒地地域特性，本文研究重點主要可概括為三部分一是歸納影響寒地城市色彩規(guī)劃的一系列因素，判斷不同色彩的不同語境；二是縱向比較、橫向分析解決寒地色彩規(guī)劃的有效途徑與方法；三是在CIS理論下解讀城市色彩在寒地城市化進程中的隱喻與象征。緊緊圍繞意象精神考量色彩的價值，避免使其脫離城市本身而顯得孤立無援，簡明的體系構(gòu)架旨在對城市色彩規(guī)劃做出進一步的深入探討研究，歸納出色彩與城市化進程交互關(guān)系的系統(tǒng)體系，并嘗試著建立一種寒地城市色彩秩序新思路，使其在解決寒地城市形象問題方面產(chǎn)生極大的推動作用。

簡介：目前，我國社會正處于城市建設(shè)快速發(fā)展的重要時期，城市建設(shè)規(guī)模以及不透水面積都在大幅度增加。城市道路作為城市不透水下墊面的主要因素之一，在城市規(guī)劃和建設(shè)過程中舉足輕重，據(jù)統(tǒng)計，在我國的城市建設(shè)用地中，城市道路所占比重為10％15，更有甚者達到3040。與此同時，原有的傳統(tǒng)管道排水模式引發(fā)的道路排澇壓力大、污染嚴重、雨水資源浪費、生態(tài)環(huán)境破壞、城市內(nèi)澇災(zāi)害等問題愈演愈烈，難以達到經(jīng)濟與生態(tài)共贏的要求。為了解決和應(yīng)對上述環(huán)境問題，本文基于低影響開發(fā)（LID理念，通過選用適宜的低影響開發(fā)措施將城市道路在源頭上進行徑流管理設(shè)計，同時，借鑒國外已有先進的城市道路雨水徑流的管理經(jīng)驗，構(gòu)建適宜我國國情的基于LID理念的城市道路雨水系統(tǒng)，最終達到有效減少徑流總量、峰值流量以及緩解道路徑流污染的目標，改善生態(tài)環(huán)境，有效利用雨水資源。本文的主要研究內(nèi)容如下（1）通過對傳統(tǒng)道路雨水系統(tǒng)存在問題的分析，介紹了基于低影響開發(fā)的城市道路雨水設(shè)計的重要性和必要性，總結(jié)了國內(nèi)外對LID理論研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀、進展；（2）根據(jù)目前我國存在的城市內(nèi)澇、雨水污染、雨水資源嚴重浪費等問題，總結(jié)分析了基于LID理念的城市道路雨水系統(tǒng)設(shè)計在我國實施的可行性、實用性及其設(shè)計原則，并根據(jù)城市道路雨水系統(tǒng)自身的特點進行LID技術(shù)綜合比選；（3）基于LID理念對城市道路雨水系統(tǒng)進行平面布局設(shè)計和豎向布局設(shè)計，總結(jié)設(shè)計方法，然后基于LID的理念完成城市道路雨水系統(tǒng)設(shè)計的設(shè)計研究；（4）對贛州市職教園區(qū)規(guī)劃七路進行綠色雨水系統(tǒng)設(shè)計和效果分析。

簡介：城鎮(zhèn)化進程的快速推進，自然流域下墊面不透水面積迅速增加，對流域正常水循環(huán)帶來巨大沖擊。國內(nèi)現(xiàn)階段城市采取暴雨徑流快速收集快速排放的雨洪管理模式，給城市雨洪管理帶來巨大壓力。城市內(nèi)澇以成為嚴重威脅居民生命財產(chǎn)安全的重大風險之一。面對山地城市生態(tài)敏感、地形復(fù)雜、氣候多變，區(qū)域雨季集中、瞬時降水強度高、城市排澇設(shè)施工程建設(shè)難度大、保障能力弱等綜合科技問題。為滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展對城市安全提出的新要求，提升山地城鎮(zhèn)雨洪安全和完善城鎮(zhèn)功能，建立城鄉(xiāng)規(guī)劃和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)交叉研究創(chuàng)新。本文嘗試復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析方法，分別以重慶平行嶺谷、盆周山地、方山丘陵典型地貌單元內(nèi)長壽、綦江、潼南等城市為研究案例，提取城市建設(shè)用地“降雨產(chǎn)流”和城市雨工設(shè)施“管渠傳輸”內(nèi)澇災(zāi)害形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，收集整理規(guī)劃建設(shè)用地及雨水工程設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，構(gòu)建“建設(shè)用地雨水管渠”城市排澇二模復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)并進行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析，基于排澇風險“媒介擴散”機制，提取雨水管渠一模網(wǎng)絡(luò)從靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析和動態(tài)故障干擾兩方面進行數(shù)理分析，揭示被內(nèi)澇仿真模擬方法所掩蓋的城市排澇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征，挖掘城市潛在的內(nèi)澇風險節(jié)點及內(nèi)澇災(zāi)害擴散高風險片區(qū)，提出山地城市排澇規(guī)劃策略。（1）以系統(tǒng)論視角，建立了山地城市排澇復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型。針對離散化的城市雨水工程系統(tǒng)，以城市“建設(shè)用地”和“雨水管渠”間的供需關(guān)系，構(gòu)建城市排澇二模復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，模擬刻畫了城市排澇內(nèi)在邏輯和運行機制；結(jié)合山地城市排澇風險擴散內(nèi)在機理，對城市排澇二模復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)進行抽取，構(gòu)建了以建設(shè)用地為“風險媒介”的雨水管渠一模網(wǎng)絡(luò)模型。（2）確定了排澇網(wǎng)絡(luò)風險性分析評價指標，對城市排澇系統(tǒng)運行特征、雨水管渠網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)靜態(tài)風險和故障條件下動態(tài)風險進行分析，總結(jié)了城市排澇風險誘發(fā)的內(nèi)生因素和外部干擾特征。（3）對城市排澇風險區(qū)進行識別，針對山地城市不同的排澇特征，從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃控制和規(guī)劃修復(fù)提出城市排澇風險區(qū)規(guī)劃策略。

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簡介：排水工程規(guī)劃主要分為雨水工程和污水工程兩部分在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占有重要地位。本文在充分調(diào)查分析新余市排水系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上對城市排水工程規(guī)劃的原則及具體措施作了進一步的細化和優(yōu)化。通過對城市排水管道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工程的研究建議在此領(lǐng)域的規(guī)劃設(shè)計工作者在實際工作中要充分結(jié)合城市自身的發(fā)展狀況、發(fā)展戰(zhàn)略、相關(guān)行業(yè)的管理水平及自然條件充分重視城市排水管道系統(tǒng)的新功能的規(guī)劃做出有地方特點的城市排水管道系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計并為其它具有相似地形、地貌的地區(qū)或城市提供參考和借鑒。本文的主要研究如下1、在調(diào)查了江西省的城市建設(shè)和排水工程建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上分析了目前江西省內(nèi)排水系統(tǒng)存在的主要問題提出了排水體制的合理選擇建議并對目前普遍存在的舊有排水系統(tǒng)改造提出相應(yīng)的改造方法2、闡述了當前排水量預(yù)測的主要方法對關(guān)鍵的指標進行剖析提出合理數(shù)值選取的參考建議3、在綜合調(diào)查城市雨水引發(fā)的一系列問題基礎(chǔ)上提出了雨水利用的意義以及應(yīng)對的措施和方法4、結(jié)合江西省城鎮(zhèn)排水專項規(guī)劃編制綱要試行選取新余市城市排水專項規(guī)劃20082030實例對編制實例進行剖析闡述以期能對國內(nèi)其他具有類似城市條件的地區(qū)提供參考與借鑒。

簡介：地下市政管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的中非常重要的部分，它是城市運行和發(fā)展的基礎(chǔ)。近些年，我國城市化的進程不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也呈上升趨勢，敷設(shè)的地下管線種類和數(shù)量也在不斷增多。但是，由于我國歷史遺留等因素，我國地下管線的建設(shè)問題較多，諸如管線分頭管理、缺乏合理規(guī)劃等問題十分突出。為改善地下管線建設(shè)及管理混亂的狀況，地下管廊建設(shè)在全國范圍內(nèi)興起，并且受到各級政府的重視。為了合理配置城市資源，節(jié)省經(jīng)濟成本，延吉市于2009年開始規(guī)劃地下管廊的建設(shè)。本文將以延吉市為例，分析我國中小城市地下管廊的規(guī)劃及建設(shè)問題，并提出切實可行的解決方案以供參考。首先，論文介紹了規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊的背景及目的意義，系統(tǒng)地闡述了國內(nèi)外關(guān)于地下綜合管廊建立建設(shè)的理論研究，總結(jié)了地下管線的敷設(shè)方式，從各種敷設(shè)方式的優(yōu)缺點中提出建設(shè)地下綜合管廊的必要性。其次，分析了延吉市規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊的條件與必要性。從大小兩個方面分別闡述了延吉市完全有能力且有必要規(guī)劃建設(shè)地下綜合管廊。其三，深度分析了延吉市地下各市政管線的現(xiàn)狀和存在的問題。問題主要從兩方面進行論述各市政管線的系統(tǒng)問題和各市政管線的建設(shè)問題。其四，對延吉市地下綜合管廊的布局方式、管線入廊、附屬工程和配套設(shè)施規(guī)劃進行了分析，提出現(xiàn)有規(guī)劃和建設(shè)存在的不足之處，并以人民路地下綜合管廊為案例，對管廊的布艙方式和同艙管線的相容性進行了分析。最后，對全文內(nèi)容進行了總結(jié)，并對文中提到的不足之處擬出了解決的方案與建議。

簡介：鐵路網(wǎng)具有載運量大、運行成本低、安全準時、能源消耗少的特點，在流量較大的旅客運輸中比較優(yōu)勢非常明顯。我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展對鐵路網(wǎng)運輸?shù)目煽啃员Ｕ夏芰μ岢隽烁叩囊?，對于?zāi)害頻發(fā)、地形十分復(fù)雜的成渝城市群，伴隨著鐵路交通“公交化、快速化”發(fā)展的現(xiàn)實需求，鐵路運輸安全的重要性不言而喻，是成渝城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的生命線工程之一。為此，在城鄉(xiāng)規(guī)劃領(lǐng)域創(chuàng)新運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和方法，從整體上把握鐵路網(wǎng)的復(fù)雜性和系統(tǒng)響應(yīng)的動力學特性，對成渝城市群鐵路網(wǎng)的可靠性進行分析評價，提出區(qū)域規(guī)劃響應(yīng)策略。首先，對成渝城市群鐵路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展歷程和面臨的主要安全問題進行梳理。成渝城市群鐵路網(wǎng)發(fā)展可總結(jié)為建國后穩(wěn)步建設(shè)階段（19501979）、改革開放后完善優(yōu)化階段（19791997）、直轄后擴展延伸階段（19972005）、網(wǎng)絡(luò)化階段（2005至今）共4個階段。存在災(zāi)害頻仍引起線路中斷、線路故障引發(fā)級聯(lián)失效、鐵路網(wǎng)區(qū)域布局不均衡及區(qū)域連通運行效率低等主要安全問題。其次，運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，從鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和站點間OD車流聯(lián)系兩方面對鐵路客運網(wǎng)絡(luò)進行抽象，得到無向無權(quán)鐵路物理網(wǎng)模型和無向加權(quán)鐵路車流網(wǎng)模型，從統(tǒng)計屬性和特征結(jié)構(gòu)兩方面對成渝城市群鐵路網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)靜態(tài)可靠性進行了評價。主要結(jié)論有鐵路物理網(wǎng)是樹狀網(wǎng)絡(luò)，鐵路車流網(wǎng)是具有無標度特性的小世界網(wǎng)絡(luò)；鐵路網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)明顯的核心邊緣結(jié)構(gòu)，多數(shù)節(jié)點居于聯(lián)系密度較低的邊緣區(qū)；鐵路網(wǎng)絡(luò)集聚區(qū)內(nèi)部與集聚區(qū)之間聯(lián)系仍十分缺乏。第三，對成渝城市群鐵路網(wǎng)絡(luò)故障條件下動態(tài)可靠性進行研究。用隨機攻擊和選擇攻擊兩種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型分析方法對網(wǎng)絡(luò)故障進行模擬，建立指標體系對網(wǎng)絡(luò)在節(jié)點故障和邊故障下的連通可靠性進行了測評。主要結(jié)論有鐵路網(wǎng)絡(luò)面對隨機攻擊時具有較高的抵御能力，即魯棒性，面對選擇攻擊時具有脆弱性；網(wǎng)絡(luò)故障條件下選擇攻擊的方式不同，對網(wǎng)絡(luò)的影響明顯分異；對網(wǎng)絡(luò)連通可靠性影響較大的重要站點和鐵路路段進行了辨識。最后，針對鐵路物理網(wǎng)和車流網(wǎng)在拓撲結(jié)構(gòu)的靜態(tài)可靠性分析和故障條件下動態(tài)可靠性分析結(jié)果，提出成渝城市群鐵路網(wǎng)可靠性規(guī)劃策略。主要從鐵路網(wǎng)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)可靠性優(yōu)化、鐵路網(wǎng)站點及路段功能提升、鐵路運營及應(yīng)急管理優(yōu)化三個方面展開。其中，鐵路網(wǎng)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)可靠性優(yōu)化主要是加強集聚區(qū)站點鐵路連接和對關(guān)鍵站點鐵路連接進行加密；鐵路網(wǎng)站點及路段功能提升包括系統(tǒng)站點功能提升和系統(tǒng)路段功能類型劃分兩方面；鐵路運營及應(yīng)急管理優(yōu)化主要從提高客運聯(lián)系密度、首位聯(lián)系方向進行優(yōu)化布置、規(guī)劃管理與應(yīng)急預(yù)案三方面展開。本文對成渝城市群鐵路網(wǎng)可靠性進行分析評價，提出了一些成渝鐵路交通規(guī)劃建議，以期為復(fù)雜網(wǎng)路理論在城鄉(xiāng)規(guī)劃學科的交叉應(yīng)用提供探索經(jīng)驗。

簡介：隨著城市現(xiàn)代化的進程，城市土地過度開發(fā)嚴重破壞原有生態(tài)系統(tǒng)，進而帶來一系列城市生態(tài)問題。其中，城市水生態(tài)問題影響最大，引發(fā)城市內(nèi)澇、干旱，水資源短缺和水體污染，生物棲息地被破壞等問題。因此建設(shè)海綿城市，構(gòu)建能夠保護和修復(fù)城市生態(tài)系統(tǒng)的海綿體，引起社會各界人士的共同關(guān)注。隨著低影響開發(fā)和海綿城市的試點，優(yōu)化城市土地利用結(jié)構(gòu)是建設(shè)和發(fā)展海綿城市的關(guān)鍵所在。本文旨在研究海綿城市建設(shè)內(nèi)容如何在控制性詳細規(guī)劃指標體系內(nèi)落實，成為法定規(guī)劃一部分，這對建設(shè)海綿城市具有積極意義。本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，以海綿城市為切入點，通過構(gòu)建海綿城市建設(shè)視角下的控規(guī)指標體系，提出控規(guī)層面應(yīng)解決的關(guān)鍵問題，運用層次分析、專家咨詢、公眾訪談等研究方法，明確各層級指標及控制類別，構(gòu)建可以指導(dǎo)海綿城市規(guī)劃與建設(shè)的可量化、可操作的指標體系。再基于2015年嘉興、杭州400份問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，對指標體系進行完善。最后，以嘉興城市122控規(guī)單元為例，提出控制性詳細規(guī)劃編制的理念、方法及成果表達要求，進一步驗證上述指標體系設(shè)置的科學性與全面性；將嘉興市海綿城市建設(shè)示范區(qū)的建設(shè)要求逐層落實，在122控規(guī)單元內(nèi)充分體現(xiàn)海綿城市建設(shè)內(nèi)容，并以圖則等形式展示成果；同時提出促進海綿城市建設(shè)的控規(guī)實施的措施與策略并對未來研究提出展望，為未來海綿城市建設(shè)提供借鑒思路。

簡介：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程，大型商場大量的涌現(xiàn)。城市大型商業(yè)場所的公共空間是城市公共空間的重要組成部分。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，人們對生活品質(zhì)要求的逐步增高，城市的公共空間越來越被人們重視，無論是城市活動，城市發(fā)展，城市生態(tài)各個方面都對城市公共空間有著不同程度的需求。城市的商業(yè)活動，是一種社會性很強的城市生活方式，今天，商業(yè)活動已不局限于單純的購物，而是趨向與集各種社會公共生活為一體，此時，商業(yè)公共空間的塑造也成了城市公共空間發(fā)展的重要課題，越來越受到社會的重視。在我國，城市人口擁擠，用地緊張，我國的大型商業(yè)場所公共開放空間顯得更加寶貴。由于中國城市擁擠的特點和公共空間本身的規(guī)模限制，我國的大型商業(yè)場所公共空間設(shè)計上出現(xiàn)了許多缺陷和不足往往只是突出其個體性，而忽視了其整體性，忽視了它與城市的聯(lián)系商業(yè)場所外部開放空間交通混亂擁擠、停車場地不足我國的商業(yè)場所公共空間在設(shè)計和建造過程中在為人的考慮方面有所欠缺，缺少相應(yīng)的配套設(shè)施空間界面設(shè)計雜亂而缺乏特色等。這些問題，從歐美的大型商業(yè)場所公共空間的歷史和發(fā)展過程來看，因為國情的不同而找不到現(xiàn)成的答案。在我國，對于商業(yè)場所的研究也大部分集中于室內(nèi)設(shè)計和裝演，在公共空間的設(shè)計缺少系統(tǒng)的理論和研究。這些現(xiàn)狀引發(fā)了我對城市大型商業(yè)場所公共空間研究的興趣。本文的研究重點是城市大型商場的公共空間規(guī)劃設(shè)計，全文首先對國內(nèi)外城市大型商場的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進行分析，然后通過對以天津本地為主的大型商場進行實地調(diào)研、實例分析，最終在秉承以人為本的設(shè)計基礎(chǔ)上，總結(jié)、提煉、探討人性化的城市商場公共空間規(guī)劃設(shè)計思路。