簡介：鋼筋混凝土單向板肋梁屋蓋課程設計任務書鋼筋混凝土單向板肋梁屋蓋課程設計任務書（青島理工大學自學考試（青島理工大學自學考試20148292014829）一、設計題目及目的設計題目及目的題目設計某三層商場的整體式鋼筋混凝土單向板肋梁屋蓋。目的1、了解單向板肋梁蓋的荷載傳遞關系及其計算簡圖的確定。2、通過板及次梁的計算，掌握考慮塑性內力重分布的計算方法。3、通過主梁的計算，掌握按彈性理論分析內力的方法，并熟悉內力包絡圖和材料圖的繪制方法。4、了解并熟悉現澆梁板的有關構造要求。5、掌握鋼筋混凝土結構施工圖的表達方式，制圖規(guī)定，進一步提高制圖的基本技能。6、學會編制鋼筋材料表。二、設計內容設計內容1、結構平面布置圖柱網、主梁、次梁及板的布置2、板的強度計算（按塑性內力重分布計算）3、次梁強度計算（按塑性內力重分布計算）4、主梁強度計算（按彈性理論計算）5、繪制結構施工圖（1）、結構平面布置圖（1200）（2）、板的配筋圖（150）（3）、次梁的配筋圖（150；125）（4）、主梁的配筋圖（140；120）及彎矩M、剪力V的包絡圖三、設計資料、設計資料1、商場為三層混凝土框架結構，結構平面及柱網布置如圖，樓面的活荷載查荷載規(guī)范確定標準值為35KN/M，屋面為上人屋面的活荷載2020KN/。恒載需要通過屋（樓）面的做法計算得到。2樓面構造。采用20MM20MM厚水泥砂漿抹面，15MM15MM厚混合砂漿天棚抹灰。3屋面構造（計算柱內力用）。三氈四油防水層，2020厚水泥砂漿找平層、150150厚（平均）爐渣找坡層、120120厚水泥珍珠巖制品保溫層、一氈二油隔氣層、6060厚鋼筋混凝土屋面板、1515厚混合砂漿天棚抹灰。4梁、柱用1515厚混合砂漿抹灰。5混凝土采用C30C30；主梁、次梁受力筋采用HRB400級鋼筋，其他均采用HPB300級鋼筋。LGDXCJ126COM下載電子版，郵箱密碼下載電子版，郵箱密碼LGDXCJ12可以到項?

簡介：目錄目錄第一章工程概況2第二章施工方案4第三章措施7第四章生產安全措施10第五章工程總進度計劃11第六章施工準備17第七章施工部署和主要工程的施工方案21整個電廠是建設在山丘上，除表面有少量砂粘土覆蓋外，大部分巖石露頭，巖石以普通石灰?guī)r為主，極少中間夾雜礫砂石，粉砂巖或頁巖巖性較好。工程特點XX電廠X、X、X機組工程是一個帶有友好支援性質的工程，所以工程造價低，工期十分緊迫，又有國際監(jiān)理公司的監(jiān)督，對工程質量要求更高，并且每臺機組土建獨立自成體系運行。與國內多臺機組聯(lián)體運行不同，由此在建工程量宏大。本工程合同工期要求X_機組交付安裝時間為2XXX年XX月XX日_，X_機組在X_機組基礎上推延X個月交付安裝，X_M組在X_M組基礎上推延X個月交付安裝。但X_機組發(fā)電投產工期為X_年，即為2XXX年XX月發(fā)電投產。X、乂_機組各延期X個月，即為2XXX年XX月三臺機組全部發(fā)電投產。依據合同土建工期，每臺機組發(fā)電投產后一個月全部配套竣工驗收，交鑰匙。本工程由于土建工程為獨立體系，工程量比一般同類型電廠較大。其主要工程量為鋼結構XX_T，混凝土為XX萬M3，鋼筋為XX萬T,土石方為XX萬M3，大型管線XXKM。物資供應情況依據合同規(guī)定，工程上特殊材料，鋼構件以及施工機具可以申請免稅進口，一般材料當地采購。我們應利用此合同條款，在物資供應上組織現場和國內兩個班子。現場供應組負責物資

簡介：0音頻功率放大器音頻功率放大器模擬電子技術課程實習報告模擬電子技術課程實習報告二○一五二○一五年十一十一月二十三二十三日111系統(tǒng)設計系統(tǒng)設計11設計任務111名稱音頻功率放大器112可實現功能構成簡易音頻功率放大器,音頻功率放大器主要用于推動揚聲器發(fā)聲。113需達到的性能參數輸入信號VI10MV，頻率F1KHZ，負載電阻8Ω時，輸出功率LR1W。0P114掌握技能通過LM386和LM358兩個芯片設計并制作一個音頻功率放大器。22電路設計原理電路設計原理21系統(tǒng)原理系統(tǒng)采用9V單電源供電，主體部分由LM358前置放大器，LM386構成功率放大器。滑動變阻器實現音量可調。22主要元件參數221LM358芯片簡介LM358內部包括有兩個獨立的、高增益、內部頻率補償的雙運算放大器，適合于電源電壓范圍很寬的單電源使用，也適用于雙電源工作模式，在推薦的工作條件下，電源電流與電源電壓無關。它的使用范圍包括傳感放大器、直流增益模塊和其他所有可用單電源供電的使用運算放大器的場合L。LM358芯片的引腳排列如下圖所示

簡介：鋼筋混凝土圓形水池設計鋼筋混凝土圓形水池設計1設計資料某鋼筋混凝土圓形清水池主要尺寸水池凈直徑90M，水池凈高度40M及水池壁厚ND?NH?250MM。采用整體式鋼筋混凝土結構，試設計此水池結構。H?荷載及材料如下1、水池構造水池內壁、頂板底及支柱表面均用25MM厚12水泥砂漿抹面；水池外壁及頂面均涂刷冷底子油一道、熱瀝青一道。池底板下設置100MM厚C10混凝土墊層。2、荷載取值水池頂蓋可變荷載標準值15；KQ?2/KNM基本雪壓035；0S?2/KNM材料重度鋼筋混凝土、素混凝土、覆土325/RKNM?鋼筋混凝土323/RKNM?混凝土、土的有效重度、水泥砂漿、水；318/RKNM?S310/RKNM?S320/RKNM?砂漿310/RKNM?W3、地質資料由勘測報告提供的資料表明，地下水位于地面（標高）以下26M處，地面15M以下為粉0000?質黏土層，土顆粒重度為27，孔隙率，內摩檫角，地基承載力特征值3/KNM10E?030??。2100/AFKNM?4、材料柱混凝土強度等級、水池混凝土強度等級不應低于，統(tǒng)一取水池混凝土強度等2030CC25C級。25C柱中受力鋼筋采用HRB335級、箍筋采用HPB235級；水池中受力鋼筋均采用HPB235級。鋼筋混凝土圓形水池設計原始資料原始資料某鋼筋混凝土圓形清水池的主要尺寸水池直徑DN90M水池凈高度HN40M水池壁厚H250MM水池頂蓋可變荷載標準值當地

簡介：點擊查看更多軸系設計裝配圖紙精彩內容。

簡介：1目錄一、零件的分析111零件的作用112零件的工藝分析1二、工藝規(guī)程設計221確定毛坯的制造形式222基面的選擇223制定工藝路線224機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸確定325確定切削用量5三、夾具設計3631鉆2?20的斜孔3632鉆10?8的孔37四、結論38五、參考文獻393

簡介：第一章傳動方案的擬定及說明1111傳動方案傳動方案傳動簡圖如圖所視其傳動方案為電動機帶傳動機齒輪傳動滾筒該傳動方案分析如下1由于帶傳動承載能力較低，結構尺寸較其他形式大，故應放在傳動系統(tǒng)的高速級，此時轉速較高，在傳遞相同功率時的轉矩減小，從而使帶傳動獲得較為緊湊的結構尺寸，除此之外，帶傳動工作平衡，能緩沖吸振，被廣泛應用。2齒輪傳動承載能力較高，傳遞運動準確、平衡、傳遞功率和圓周速度范圍很大，傳動效率高，結構緊湊。3斜齒圓柱齒輪傳動的平穩(wěn)性，較直齒圓柱齒輪傳動好，故有平穩(wěn)性要求時，可采用斜齒圓柱齒輪傳動。根據以上分析可得將帶傳動放在傳動系統(tǒng)的高速級，齒輪傳動放在傳動系統(tǒng)的低速級，傳動方案較為合理。此外，根據本課題要求，該減速器采用展開式。第二章電動機的選擇2121電動機的選擇電動機的選擇工業(yè)上一般使用三相交流電源，因此，當無特殊要求時均應選用交流電動機，其中以三相交流電動機使用最為廣泛。我國新設計的Y系列三相鼠籠式異步電動機屬于一般用途的全封閉自扇冷電動機，起結構簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便，適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體的場合，以及要求具有較好起動性能的機械。3計算傳動裝置的運動和動力參數以下各軸符號代表O軸電動機輸出軸；Ⅰ軸減速器中的高速軸；Ⅱ軸齒輪軸；Ⅲ軸中間軸；Ⅳ軸減速器中的低速軸；Ⅴ軸低速軸；N0NN2970R/MINNⅠN0/I11485R/MINNⅡNⅠ/I2165R/MINNⅢNⅡ/I3275R/MINNWNⅢ275R/MIN各軸功率；P0120KWPⅠP0Η1120X095114KWPⅡPⅠΗ2Η3114X097X09910947KWPⅢPⅡΗ2Η310947X097X09910513KWPⅣPⅣΗ2Η310513X097X09910095KWPⅤPⅣΗ3Η410095X099X0989795KW各軸轉矩；T0955X106P0/N0955X106X120/2970386X105NMTⅠ955X106P0/NⅠ955X106114/1485733X105NMTⅡ955X106PⅡ/NⅡ955X106X10947/1485628X105NMTⅢ955X106PⅢ/NⅢ955X106X10513/275365X107NMTⅣ955X106PⅣ/NⅣ955X106XX10095/275351X107NMTⅤ955X106PⅤ/NⅤ955X106X9795/275340X107NM

簡介：目錄目錄第一章第一章概述概述1一、一、概念1二、二、基本資料基本資料1第二章第二章路基斷面設計路基斷面設計2一、一、繪制設計斷面的地形圖繪制設計斷面的地形圖2二、二、橫斷面各部尺寸擬定橫斷面各部尺寸擬定3三、三、路基面加寬量計算路基面加寬量計算3四、四、繪制路基橫斷面圖繪制路基橫斷面圖4第三章第三章路基邊坡穩(wěn)定性驗算路基邊坡穩(wěn)定性驗算4一、一、路基面上的荷載路基面上的荷載4二、初步設計斷面的邊坡穩(wěn)定性驗算初步設計斷面的邊坡穩(wěn)定性驗算4三、三、填土沿天然地面滑動穩(wěn)定性驗算填土沿天然地面滑動穩(wěn)定性驗算7四、四、繪制路基橫斷面設計圖繪制路基橫斷面設計圖8第四章第四章施工方法及程序施工方法及程序8一、一、基床表層和基床底層及下部填土的填料選擇基床表層和基床底層及下部填土的填料選擇8二、二、施工方法及主要機具設備施工方法及主要機具設備8?路基填土施工技術路基填土施工技術8?路基壓實施工技術路基壓實施工技術9?路基路面排水施工技術路基路面排水施工技術9?路基防護施工技術路基防護施工技術10?主要機具設備主要機具設備10三、質量檢驗方法及主要設備三、質量檢驗方法及主要設備11（一）地基系數的檢測（（一）地基系數的檢測（K3030法11（二）路基壓實度的檢測（二）路基壓實度的檢測灌砂法灌砂法11（三）動態(tài)變形模量（三）動態(tài)變形模量12（四）動力觸探法（四）動力觸探法12（五）路基密實度的檢測（五）路基密實度的檢測探地雷達法探地雷達法12附15北京交通大學09232015土木091024、填土物理力學性質填土物理力學性質土的名稱重度KN/M3粘聚力KPA內摩擦角殘積土18020225、基床物理力學性質基床物理力學性質土的名稱重度KN/M3粘聚力KPA內摩擦角°基床表層（級配碎石）2203030基床底層（粗圓礫）21025256、參考文獻參考文獻鐵路路基設計規(guī)范TB10012005路基工程劉建坤，曾巧鈴，侯永峰。中國建筑工業(yè)出版社，2006。第二章第二章路基斷面設計路基斷面設計路基橫斷面是指垂直線路中心線截取的截面。路基斷面設計包括路基本體設計和路基附屬結構設計。在各種路基形式中，為了能按線路設計要求鋪設軌道而構筑的部分，稱為路基本體。路基橫斷面設計主要對路基本體的各組成部分如路基面、路肩、填料、基床、邊坡、路基基底等按照規(guī)范進行設計。路基附屬結構是路基的組成部分，是為確保路基本體的穩(wěn)固性而采用的必要的工程措施，包括排水結構和防護、加固結構兩大類。一、一、繪制設計斷面的地形圖繪制設計斷面的地形圖MM1殘積土187552強風化花崗巖1825未鉆穿

簡介：附錄附錄A外文文獻外文文獻ALONGWITHAUTOMOBILEELECTRONICTECHNOLOGYSWIFTANDVIOLENTDEVELOPMENT,THEPEOPLEALSODAYBYDAYENHANCETOTHEMOTORTURNINGHANDLINGQUALITYREQUESTTHEMOTORTURNINGSYSTEMCHANGED,THEHYDRAULICPRESSUREBOOSTFROMTHETRADITIONALMACHINERYCHANGESHYDRAULICPOWERSTEERING,ISCALLEDHPS,THEELECTRICALLYCONTROLLEDHYDRAULICPRESSUREBOOSTCHANGESELECTRICHYDRAULICPOWERSTEERING,ISCALLEDEHPS,DEVELOPSTHEELECTRICALLYOPERATEDBOOSTSTEERINGSYSTEMELECTRICPOWERSTEERING,ISCALLEDEPS,FINALLYALSOWILLTRANSITTOTHELINECONTROLSTHESTEERINGSYSTEMSTEERBYWIRE,WILLBECALLEDSBWTHEMACHINERYSTEERINGSYSTEMISREFERSBYPILOTSPHYSICALSTRENGTHACHIEVEMENTCHANGESTHEENERGY,INWHICHALLPOWERTRANSMISSIONALLISMECHANICAL,THEAUTOMOBILECHANGESTHEMOVEMENTISOPERATESTHESTEERINGWHEELBYTHEPILOT,TRANSMITSTHROUGHTHEDIVERTERANDASERIESOFMEMBERSCHANGESTHEWHEELTOREALIZETHEMECHANICALSTEERINGSYSTEMBYCHANGESTHECONTROLMECHANISM,THEDIVERTERANDMAJORPARTCHANGESTHEGEARING3TOBECOMPOSEDUSUALLYMAYDIVIDEINTOACCORDINGTOTHEMECHANICALDIVERTERFORMTHEGEARRACKTYPE,FOLLOWSROUNDTHEWORLDLIKE,THEWORMBEARINGADJUSTERHOOPTYPE,THEWORMBEARINGADJUSTERREFERSSELLSTHETYPEISTHEGEARRACKTYPEANDFOLLOWSUSINGTHEBROADESTTWOKINDSROUNDTHEWORLDLIKEUSESINNEEDINGTIMEBIGSTEERINGFORCEINFOLLOWSROUNDTHEWORLDLIKEINTHEDIVERTER,THEINPUTCHANGESTHECIRCLEANDTHEOUTPUTSTEERINGARMPIVOTANGLEISPROPORTIONALINTHEGEARRACKTYPEDIVERTER,THEINPUTCHANGESTHETURNANDTHEOUTPUTRACKDISPLACEMENTISPROPORTIONALFOLLOWSROUNDTHEWORLDLIKETHEDIVERTERBECAUSEISTHEROLLINGFRICTIONFORM,THUSTHETRANSMISSIONEFFICIENCYISVERYHIGH,THEEASEOFOPERATIONALSOTHESERVICELIFEARELONG,MOREOVERBEARINGCAPACITY,THEREFOREWIDELYAPPLIESONTHETRUCKTHEGEARRACKTYPEDIVERTERWITHFOLLOWSROUNDTHEWORLDLIKECOMPARES,THEMOSTMAJORCHARACTERISTICISTHERIGIDITYISBIG,THESTRUCTURECOMPACTWEIGHTISLIGHT,ALSOTHECOSTISLOWBECAUSETHISWAYPASSESONEASILYBYTHEWHEELTHEREACTINGFORCETOTHESTEERINGWHEEL,THEREFOREHASTOTHEPAVEMENTBEHAVIORRESPONSEKEENMERIT,BUTALONGWITHHYDRAULICPRESSUREPOWERSTEERINGSYSTEMONAUTOMOBILEDAILYPOPULARIZATION,THEPEOPLETOOPERATESWHENTHEPORTABILITYANDTHEROADFEELINGREQUESTALSODAYBYDAYENHANCE,HOWEVERTHEHYDRAULICPRESSUREPOWERSTEERINGSYSTEMHASMANYSHORTCOMINGSACTUALLY①BECAUSEITSITSELFSTRUCTUREHADDECIDEDITISUNABLETOGUARANTEEVEHICLESROTATESTHESTEERINGWHEELWHENANYOPERATINGMODE,ALLHASTHEIDEALOPERATIONSTABILITY,NAMELYISUNABLESIMULTANEOUSLYTOGUARANTEETIMETHELOWSPEEDCHANGESTHEPORTABILITYANDTHEHIGHSPEEDTIMEOPERATIONSTABILITY②THEAUTOMOBILECHANGESTHECHARACTERISTICTODRIVETHEPILOTTECHNICALTHEINFLUENCETOBESERIOUS③THESTEERINGRATIOISFIXED,CAUSESTHEMOTORTURNINGRESPONSECHARACTERISTICALONGWITHCHANGESANDSOONVEHICLESPEED,TRANSVERSEACCELERATIONTOCHANGE,THEPILOTMUSTAIMATTHEMOTORTURNINGCHARACTERISTICPEAKTOPEAKVALUEANDTHEPHASECHANGEAHEADOFTIMECARRIESONCERTAINOPERATIONCOMPENSATION,THUSCONTROLSTHEAUTOMOBILEACCORDINGTOITSWISHTRAVELLIKETHISINCREASEDPILOTSOPERATIONBURDEN,ALSOCAUSESINTHEMOTORTURNINGTRAVELNOTTOHAVETHESECURITYHIDDENDANGERBUTHEREAFTERAPPEAREDTHEELECTRICALLYCONTROLLEDHYDRAULICBOOSTERSYSTEM,ITINCREASESTHEVELOCITYGENERATORINTHETRADITIONALHYDRAULICPRESSUREPOWERSTEERINGSYSTEMFOUNDATION,ENABLESTHEAUTOMOBILEALONGWITHTHEVEHICLESPEEDCHANGEAUTOMATICCONTROLFORCESIZE,HASTOACERTAINEXTENTRELAXEDTHETRADITIONALHYDRAULICPRESSURESTEERINGSYSTEMEXISTENCEQUESTIONATPRESENTOURCOUNTRYPRODUCESONTHECOMMERCIALVEHICLEANDTHEPASSENGERVEHICLEUSESMOSTLYISTHEELECTRICALLYCONTROLLEDHYDRAULICPRESSUREBOOSTSTEERINGSYSTEM,ITISQUITEMATUREANDTHEAPPLICATIONWIDESPREADSTEERINGSYSTEMALTHOUGHTHEELECTRICALLYCONTROLLEDHYDRAULICSERVOALLEVIATEDTHETRADITIONALHYDRAULICPRESSUREFROMCERTAINDEGREETOCHANGEBETWEENTHEPORTABILITYANDTHEROADFEELINGCONTRADICTION,HOWEVERITDIDNOTHAVEFUNDAMENTALLYTOSOLVETHEHPSSYSTEMEXISTENCEINSUFFICIENCY,ALONGWITHAUTOMOBILEMICROELECTRONICTECHNOLOGYDEVELOPMENT,AUTOMOBILEFUELOILENERGYCONSERVATIONREQUESTASWELLASGLOBALINITIATIVEENVIRONMENTALPROTECTION,ITINASPECTANDSOONARRANGEMENT,INSTALLMENT,LEAKPROOFQUALITY,CONTROLSENSITIVITY,ENERGYCONSUMPTION,ATTRITIONANDNOISE

簡介：PPT設計大賽評分標準組成部分分值評分要素評分標準主題突出、內容完整作品內容能夠清晰、準確地表達并再現素材的精要；整部作品已覆蓋素材的主要內容。結構合理、邏輯順暢幻燈片之間具有層次性和連貫性；邏輯順暢，過渡恰當；整體風格統(tǒng)一流暢、協(xié)調。內容40分緊扣主題模版、版式、作品的表現方式能夠恰當地表現主題內容。3140分很好2130分好1120分一般010分差作品中使用了文本、圖片、表格、圖表、圖形、動畫、音頻、視頻等表現工具；作品中可使用超鏈接或動作功能，但不是必選項，不使用不扣分。作品中使用的上述功能經過優(yōu)化處理，可以載入迅速。技術25分整部作品的播放流暢，運行穩(wěn)定、無故障。1925分很好1218分好611分一般05分差整體界面美觀，布局合理，層次分明，模版及版式設計生動活潑，富有新意，總體視覺效果好，有較強的表現力和感染力。藝術20分作品中色彩搭配合理協(xié)調，表現風格引人入勝；文字清晰，字體設計恰當。1620分很好1115分好610分一般05分差整體布局風格（包括模版設計、版式安排、色彩搭配等）立意新穎，構思獨特，設計巧妙，具有想像力和表現力。創(chuàng)意15分作品原創(chuàng)成分高，具有鮮明的個性。1215分很好711分好46分一般03分差注PPT評分1、實行百分制，具體評分按照評分細則進行。2、評委各自評分，除去一個最高分和一個最低分，再取平均分即為選手的最終得分。3、參賽選手須保證作品為原創(chuàng)，不得有抄襲、挪用行為，否則將取消參賽資格；評委須要根據作品實際發(fā)展等級評分，不得有庇護行為。4、晉級名額為10至15個，具體個數將根據報名參加的人數，以及作品的質量來確定。PPT設計大賽評分標準組成部分分值評分要素評分標準主題突出、內容完整作品內容能夠清晰、準確地表達并再現素材的精要；整部作品已覆蓋素材的主要內容。結構合理、邏輯順暢幻燈片之間具有層次性和連貫性；邏輯順暢，過渡恰當；整體風格統(tǒng)一流暢、協(xié)調。內容40分緊扣主題模版、版式、作品的表現方式能夠恰當地表現主題內容。3140分很好2130分好1120分一般010分差作品中使用了文本、圖片、表格、圖表、圖形、動畫、音頻、視頻等表現工具；作品中可使用超鏈接或動作功能，但不是必選項，不使用不扣分。作品中使用的上述功能經過優(yōu)化處理，可以載入迅速。技術25分整部作品的播放流暢，運行穩(wěn)定、無故障。1925分很好1218分好611分一般05分差整體界面美觀，布局合理，層次分明，模版及版式設計生動活潑，富有新意，總體視覺效果好，有較強的表現力和感染力。藝術20分作品中色彩搭配合理協(xié)調，表現風格引人入勝；文字清晰，字體設計恰當。1620分很好1115分好610分一般05分差整體布局風格（包括模版設計、版式安排、色彩搭配等）立意新穎，構思獨特，設計巧妙，具有想像力和表現力。創(chuàng)意15分作品原創(chuàng)成分高，具有鮮明的個性。1215分很好711分好46分一般03分差注PPT評分1、實行百分制，具體評分按照評分細則進行。2、評委各自評分，除去一個最高分和一個最低分，再取平均分即為選手的最終得分。3、參賽選手須保證作品為原創(chuàng)，不得有抄襲、挪用行為，否則將取消參賽資格；評委須要根據作品實際發(fā)展等級評分，不得有庇護行為。4、晉級名額為10至15個，具體個數將根據報名參加的人數，以及作品的質量來確定。

簡介：1負反饋放大電路的設計和仿真負反饋放大電路的設計和仿真一、實驗目的一、實驗目的1、掌握阻容耦合放大電路的靜態(tài)工作點的調試方法。2、掌握多級放大電路的電壓放大倍數、輸入電阻、輸出電阻的測試方法。3、掌握負反饋對電路的影響二、實驗要求二、實驗要求1、設計一阻容耦合兩級電壓放大電路，要求信號源頻率10KHZ幅度1MV，負載電阻1KΩ，電壓增益大于100。2、給電路引入電壓串聯(lián)負反饋，并分別測試負反饋接入前后電路放大倍數、輸入、輸出電阻和頻率特性。改變輸入信號幅度，觀察負反饋對電路非線性失真的影響。三、實驗原理圖三、實驗原理圖原理圖中的滑動變組曲均為100K?圖201反饋接入前3111864208002149402151CBIUIU????11141295685476024295BEBEBVMRKIN??????圖204前級輸入特性曲線②與的測量2?2BER222890643002155413287CBIUIU????22248465671317219498BEBEBVMRKIN??????圖205后級輸入特性曲線（6）非線性失真的觀察

簡介：編號編號電氣控制與電氣控制與PLC課程設計（級本科）級本科）題目目裝卸料小車裝卸料小車PLC控制設計控制設計院（系）（系）物理與機電工程學院專業(yè)業(yè)電氣工程及其自動化作者姓名作者姓名指導教師指導教師職稱稱完成日期完成日期年月日斗下時碰到前限位開關時應停下來。B小車向后運行小車在A地點時不能后退，小車的車門在打開時不能運行，小車采用點動控制，料斗門未關閉時不能運行，按下向后運行按鈕時，小車向后運行至A地點時小車碰到后限位開關時應停下來。C料斗門打開控制小車必須在B地點時，才能打開車門，以保證將料卸在地上。按下料斗門打開按鈕，控制料斗門的電磁鐵得電，斗門打開，延時十秒后電磁鐵失電斗門關閉。D車門打開控制小車必須在A地點時，才能打開車門，以保證將料卸在規(guī)定地點。按一下車門打開按鈕，控制車門的電磁鐵得電，車門打開，延時十秒后電磁鐵失電，車門關閉。B單周期運行控制要求小車在A地點，并且在車門關好的情況下，按一下向前運行按鈕。小車就從A地點運行到B地點停下來，然后料斗門打開裝料十秒鐘，之后小車自動向后運行到A地點停止，車門打開卸料4秒鐘后，車門關閉。C自動循環(huán)控制要求小車在A地點時，按一下向前運行按鈕，小車將自動重復單周期運行過程，斷開運行開關時，小車將在完成一個循環(huán)后，結束運行。在手動控制方式下不能運行單周期、雙周期、自動運行方式，反之，單周期、雙周期和自動運行方式下也不能運行手動控制。2可編程控制器輸入輸出接線圖設計。3控制面板原件布置圖設計。4控制梯形圖和程序設計。5編寫設計說明書。6繪制必要的圖紙。二、課程設計說明書撰寫要求1設計應根據原始資料，滿足控制要求。2設計說明書書寫工整、整齊，圖紙應清潔規(guī)范，電氣符號和文字符號符合國標。3完成設計說明書（包括封面、目錄、設計任務書、設計思路、硬件設計圖、

簡介：題目基于ASPNETMVC的網上訂餐系統(tǒng)需求分析說明書1引言引言11編寫目的編寫目的本說明書目的在于明確說明系統(tǒng)需求，界定系統(tǒng)實現功能的范圍，指導系統(tǒng)設計以及編碼。此規(guī)格說明書對客戶的需求進行了全面細致的了解，經過縝密的分析，設計出滿足客戶需求的系統(tǒng)，本規(guī)格說明書是整個系統(tǒng)設計編寫的核心，明確所要開發(fā)的系統(tǒng)應具有的功能、性能與界面，使系統(tǒng)分析人員及系統(tǒng)開發(fā)人員能清楚地了解用戶的需求。通過調查來縮小客戶需求和工作人員所理解的需求的差異。本說明書的預期讀者為系統(tǒng)開發(fā)人。12背景背景當今社會的生活節(jié)奏越來越快，人們對餐飲的要求也越來越高，不僅要求色香味俱全，而且對于就餐的時間和方式也有了更高的要求，許多顧客由于工作繁忙無法抽出時間來享受美味，這樣就產生了快捷訂餐的要求，最快的方式莫過于利用計算機網絡，將餐飲業(yè)和計算機網絡結合起來，就形成了網上訂餐系統(tǒng)，餐飲企業(yè)對餐品提供網上訂餐服務，不但能提高餐飲企業(yè)的服務質量，擴大知名度，而且還能為用戶提供方便快捷的食品服務。13定義定義1前臺用戶即登錄訂餐系統(tǒng)的用戶，可以進行餐品查詢，點餐，下單等功能。2用戶管理系統(tǒng)管理員可以處理新增用戶、查詢用戶、修改用戶、刪除用戶等事務。3公告欄系統(tǒng)管理員對網站公告信息的發(fā)布管理。4留言評論已注冊用戶對以品嘗過的餐品和餐館進行評論，還可以留下自己的寶貴意見。

簡介：電力系統(tǒng)繼電保護課程設計電力系統(tǒng)繼電保護課程設計專業(yè)業(yè)電氣工程及其自動化班級級姓名名學號號指導教師指導教師蘭州交通大學自動化與電氣工程學院蘭州交通大學自動化與電氣工程學院20122012年7月7日指導教師評語指導教師評語平時（30）報告（30）修改（40）總成績電力系統(tǒng)繼電保護課程設計報告2在決定保護方式前，必須較詳細地計算各短路點短路時，流過有關保護的短路電流，然后根據計算結果，在滿足繼電保護和自動裝置技術規(guī)程和題目給定的要求條件下，盡可能采用簡單的保護方式。其計算步驟及注意事項如下（1）系統(tǒng)運行方式的考慮需考慮發(fā)電廠發(fā)電容量的最大和最小運行方式。（2）短路點的考慮求不同保護的整定值和靈敏度時，應注意短路點的選擇。（3）短路類型的考慮相間短路保護的整定計算應取系統(tǒng)最大運行方式下三相短路電流，以作動作電流整定之用；而在系統(tǒng)最小運行方式下計算兩相短路電流，以作計算靈敏度之用。若采用電流電壓連鎖速斷保護，系統(tǒng)運行方式應采用正常運行方式下的短路電流和電壓的數值作為整定之用。212保護方式的選取及整定計算采用什么保護方式，主要視其能否滿足規(guī)程的要求。能滿足要求時，所采用的保護就可采用；不能滿足要求時，就必須采取措施使其符合要求或改用其他保護方式。選用保護方式時，首先考慮采用最簡單的保護，以便提高保護的可靠性。當采用簡單保護不能同時滿足選擇性、靈敏性和速動性要求時，則可采用較復雜的保護方式。選用保護方式時，可先選擇主保護，然后選擇后備保護。通過整定計算，檢驗能否滿足靈敏性和速動性的要求。當采用的保護不能很好地滿足選擇性或速動性的要求時，允許采用自動重合閘來校正選擇性或加速保護動作。當靈敏度不能滿足要求時，在滿足速動性的前下，可考慮利用保護的相繼動作，以提高保護的靈敏性。在用動作電流、電壓或動作時間能保證選擇性時，不要采用方向元件以簡化保護。后備保護的動作電流必須配合，要保證較靠近電源的上一元件保護的動作電流大于下一元件保護的動作電流，且有一定的裕度，以保證選擇性。22本設計的保護配置221主保護配置

簡介：課程設計題目某城市給水管網初步設計某城市給水管網初步設計教學院院環(huán)境科學與工程學院環(huán)境科學與工程學院課程程給水排水管網系統(tǒng)給水排水管網系統(tǒng)專業(yè)業(yè)給水排水工程給水排水工程學號號201040320129201040320129學生姓名學生姓名王松王松指導教師指導教師周國勝周國勝2013年5月25日1一、給水管網設計任務書、給水管網設計任務書11課程設計題目某城市給水管網初步設計12課程設計內容121某城市給水管網設計最高日用水量分項分析與總用水量計算；122沿線流量、節(jié)點流量的計算及各管段設計流量初步擬定；123根據初步擬定的管段設計流量，選取經濟流速（參見教材表68，表77）或界限流量表（給水工程教材表71）初步計算各管段管徑（并考慮到消防、最大轉輸時及事故時等要求確定各管段的管徑），然后根據教材表78標準管徑選用界限表確定各管段標準管徑。124管網水力計算（可采用相關計算軟件進行計算，如EPANET軟件）；125確定控制點，計算從控制點到二級泵站的水頭損失，確定二級水泵流量揚程和水塔水箱高度；126消防時、最大轉輸時和最不利管段發(fā)生事故時的校核，若不滿足要求，應說明必須采取的措施。127繪圖，在提供的總平面圖（110000）（僅供參考）基礎上確定給水管網定線方案，繪出經過抽象的節(jié)點和管段環(huán)狀管網模型圖（1張），另針對環(huán)狀管網圖繪制消防時、最大轉輸時和最不利管段發(fā)生事故時校核的水力計算圖（3張）。13基本資料131城市自然資料如下土層屬非自重濕陷性黃土地區(qū)；地震烈度5級；地下水深地面以下5M見地下水；最高氣溫39℃；最低氣溫8℃；冰凍深度05M。132設計規(guī)模1）大用戶2）居民用水量規(guī)劃人口為8萬人,用水普及率為95，居民生活綜合用水定額（含公建用水）200～350L/人日，建筑物為6層。