簡(jiǎn)介：人工挖孔樁施工技術(shù)探討人工挖孔樁施工技術(shù)探討內(nèi)容提示人工挖孔樁造價(jià)低，施工方便，該文介紹了人工挖孔樁施工方法和安全措施。延伸閱讀安全措施挖孔樁施工摘要人工挖孔樁造價(jià)低，施工方便，該文介紹了人工挖孔樁施工方法和安全措施。關(guān)鍵詞挖孔樁，施工，安全措施文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機(jī)械設(shè)備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁震能力強(qiáng)，造價(jià)比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機(jī)沖孔、回旋鉆機(jī)鉆孔、沉井基礎(chǔ)節(jié)省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應(yīng)用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全和質(zhì)量顯得尤為重要。1、施工中的技術(shù)處理施工前要認(rèn)真分析挖孔樁處地質(zhì)鉆探資料，遇到厚的砂性土層、流砂層、淤泥層要首先定出加固措施，然后再進(jìn)行具體操作。對(duì)施工中常遇到的問(wèn)題應(yīng)采取相應(yīng)的解決辦法。（1）孔壁泥砂塌落挖孔時(shí)遇到砂性土、淤泥、流砂，很容易發(fā)生護(hù)壁外圍泥砂塌落。如果地下涌水量不大，塌落不嚴(yán)重，可以用擋土板支撐，同時(shí)用直徑25MM圓鋼加固或鋼板套筒突擊成孔澆筑混凝土護(hù)壁。（2）挖孔時(shí)遇到厚的流砂層、淤泥層，尤其遇到大量地下水，隨著護(hù)壁外圍泥砂大量塌落，混凝土護(hù)壁成為懸空狀態(tài)，失去支撐，進(jìn)而產(chǎn)生裂紋，直至斷裂、脫落。許多施工單位只好改用沉井基礎(chǔ)，因而增加了造價(jià)。遇到這種情況，在施工時(shí)應(yīng)采取加強(qiáng)措施（2、1）頂層護(hù)壁用直徑20CM圓鋼加設(shè)24個(gè)吊耳，用鋼絲繩固定在地面木樁上。（2、2）加密護(hù)壁豎向鋼終凝后再抽水，由于封底混凝土已超過(guò)底節(jié)護(hù)壁，已經(jīng)沒(méi)有地下涌水，待水抽干，再對(duì)剩余的水進(jìn)行處理。將表面混凝土（這部分混凝土中的水泥漿會(huì)逸散到水中）松散部分清除運(yùn)到孔外，再繼續(xù)下一道工序。（4）施工時(shí)，為了保證孔位位置準(zhǔn)確，每天都要在挖孔前校核一次挖孔樁位置是否歪斜，移位。尤其在澆注護(hù)壁前要檢查模板，脫模后再檢查護(hù)壁。個(gè)別壁周泥砂塌落，在澆注混后護(hù)壁容易產(chǎn)生位移和歪斜，應(yīng)注意檢查和及時(shí)糾正。2、人工挖孔樁施工應(yīng)注意安全事項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)向施工人員仔細(xì)交待挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，提出可能出現(xiàn)的問(wèn)題和應(yīng)急處理措施。要有充分的思想準(zhǔn)備和備有充足的應(yīng)急措施所用的材料、機(jī)械。要制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實(shí)?？紫伦鳂I(yè)不得超過(guò)2人，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長(zhǎng)筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1H，井下人員和地面人員進(jìn)行交換。井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁裂紋現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取支撐措施。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)以出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險(xiǎn)情。地面人員應(yīng)注意孔下以出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng)常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢，提上來(lái)的土石要倒干凈，卸在孔口2M以外。施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護(hù)器是否完好。從孔中抽水時(shí)排水

簡(jiǎn)介：高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析【論文摘要】由于高速公路路基的施工控制是十分復(fù)雜的系統(tǒng)，其涉及到的技術(shù)及內(nèi)容非常多樣，應(yīng)用也很多，目前路基的施工控制技術(shù)在高速公路施工中還不能得到有效應(yīng)用，工程中路基的質(zhì)量不夠穩(wěn)定。文章首先介紹了路基的施工控制技術(shù)，然后分析了其在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以期提高路基的施工質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】高速公路；路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制高速公路建設(shè)是一項(xiàng)關(guān)乎民生與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工程，目前國(guó)家也在持續(xù)增加對(duì)高速公路工程的投資和建設(shè)。路基建設(shè)是高速公路施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量直接決定了高速公路整體的施工質(zhì)量。為保證路基的施工質(zhì)量，需在施工過(guò)程中應(yīng)用先進(jìn)的施工控制技術(shù)。但目前，許多高速公路在施工過(guò)程中還未能有效應(yīng)用這些控制技術(shù)，工程中路基的質(zhì)量不能保持穩(wěn)定。因此，如何在施工中高效地運(yùn)用施工控制技術(shù)，是目前學(xué)者們亟需解決的問(wèn)題。1路基施工的基本流程高速公路路基施工，首先是對(duì)路基進(jìn)行放樣處理，再對(duì)地表進(jìn)行清理，隨后進(jìn)行路基的開(kāi)挖工作并修理邊坡，最后再進(jìn)行路基的填筑、平整壓實(shí)路槽，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。其中涉及到的控制技術(shù)包括路基的土方挖運(yùn)技術(shù)、路基的填筑壓實(shí)技術(shù)、路基的排水技術(shù)。2路基的挖運(yùn)路基的挖運(yùn)工序，需要按照一定的方法與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，在挖土過(guò)程中從上而下進(jìn)行挖掘。特別是不同路段的路基，其路基工程不盡案。在進(jìn)行爆破挖掘過(guò)程中，需實(shí)時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)情況，代寫論文一旦發(fā)生意外及時(shí)處理。在爆破后，需對(duì)爆破范圍內(nèi)的路基進(jìn)行檢查，保證路基的狀況良好。再根據(jù)路基石方的爆破情況，選擇二次挖運(yùn)的方式。此外，需要注意的是，爆破挖掘過(guò)程中通常會(huì)產(chǎn)生大量的巖石碎塊，在爆破結(jié)束后需要及時(shí)處理。3路基的填筑壓實(shí)在對(duì)路基進(jìn)行分層填筑壓實(shí)時(shí)，需要采用分區(qū)段、分階段、分流程的傳統(tǒng)方式，并選擇壓縮形變量小、強(qiáng)度大、便于壓實(shí)的材料。路基的填料對(duì)路基的填筑壓實(shí)成效有決定性的作用，施工人員在選取填筑材料過(guò)程中，既要考慮材料的易取性，還要著重考慮材料是否具有合適的性質(zhì)。在進(jìn)行填筑之前，需要先收集路基填筑處的數(shù)據(jù)資料，如氣象、水文等，并對(duì)這些資料進(jìn)行分析，再結(jié)合工程的實(shí)際情況選取合理的填筑計(jì)劃。31路基的填筑控制技術(shù)一般而言，路基的填料主要成分是土，在選取土材料時(shí)，需要保證其砂石、含水量等都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不能用沼澤土、凍土等其他材料來(lái)代替。如果必須使用這些不合適的填料來(lái)當(dāng)作原料時(shí)，則需要采取一定的控制技術(shù)，使之轉(zhuǎn)化為合格的填料。比如，若必須使用黏土作為填料時(shí)，則需要控制好黏土的含水量，要經(jīng)常翻曬填料，并添加適量的石灰來(lái)降低其含水量。若必須采用凍土等含水量少的材料作為填料時(shí)，則需要在填料過(guò)程中灑入適當(dāng)?shù)乃?，以期提高填料的含水量?

簡(jiǎn)介：論高層建筑中大體積混凝土施工技術(shù)論高層建筑中大體積混凝土施工技術(shù)11原材料1水泥選用水化熱低，凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，耐熱性能好，適宜大體積砼的525礦渣水泥，因?yàn)榈V渣水泥比普硅水泥降低水化熱約3O％左右。2摻入特密斯TMSF型粉復(fù)合高效防水劑。特密斯TMSF型粉復(fù)合高效防水劑對(duì)新拌砼具有很好的保坍作用，減水率達(dá)2O％，與普通砼相比較，摻有特密斯TMSF型粉復(fù)合高效防水劑的砼，28D抗壓強(qiáng)度可提高3O％～65％，且后期強(qiáng)度性能穩(wěn)定，在保證相同強(qiáng)度的前提下，除內(nèi)摻替代的部分水泥外，還可節(jié)省水泥用量2O％，根據(jù)有關(guān)大體積砼工程實(shí)例資料表明，單方水泥每減少LOKG，水化熱可降低L0℃以上，因此，減少水泥用量，降低砼內(nèi)部溫度的有力措施之一，特密斯TMSF型粉復(fù)合高效防水劑的水化作用，使得砼在早期產(chǎn)生大量鈣礬石，砼產(chǎn)生微膨脹，從而補(bǔ)償了砼的收縮，增加砼的抗裂能力。此外，特密斯TMSF型粉復(fù)合高效防水劑還具有早期水化熱低，高耐久性、粘結(jié)力、防凍能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。3細(xì)骨料選用粗、中砂，含泥量3％。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。碎石選用最大粒不超過(guò)25MM連續(xù)級(jí)配的優(yōu)等品，含泥量1％。4水采用深井水，并在水中加入冰塊。12砼配合比該抗輻射砼施工，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，泵送砼?？馆椛漤艠?biāo)號(hào)為部LOCM，不得與鋼筋接觸，將鋼筋另一端與上層鋼筋固定好以后，將引出線收成一束，穿入管中，固定在橫向鋼筋下引出，以免澆筑時(shí)受到損傷。2鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)鋼筋等強(qiáng)度滾直螺紋接頭是一種采用滾壓輪直接將帶肋鋼筋頭部滾軋成直螺紋，通過(guò)直螺紋連接套把兩根鋼筋連接成一體，達(dá)到接頭與被連接鋼筋等強(qiáng)度的接頭，是鋼筋機(jī)械連接接頭中強(qiáng)度等級(jí)最高的接頭之一，它具有接頭強(qiáng)度高，延性好，質(zhì)量穩(wěn)定，連接方便，適應(yīng)性強(qiáng)，便于檢測(cè)等諸多優(yōu)點(diǎn)，是一種鋼筋連接的新技術(shù)，適應(yīng)于直徑為L(zhǎng)6～40MM同徑或異徑的Ⅱ～Ⅲ級(jí)鋼筋連接。該接頭還具有不鐓粗、不去肋、無(wú)切削，一次成型，速度快和成本低等更多的優(yōu)點(diǎn)，本工程中32鋼筋采用等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接接頭。21連接套1連接套由生產(chǎn)廠家預(yù)先制作，每個(gè)套筒均必須經(jīng)量規(guī)白檢合格。2連接套進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供產(chǎn)品合格證，并經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)檢。3連接套不得有嚴(yán)重銹蝕，油脂等影響砼質(zhì)量的缺陷或雜物。4連接套螺紋及精度不得低于6級(jí)，表面粗糙度不得低于63，連接套的外徑和長(zhǎng)度尺寸允許偏差均為05MM，連接套表面應(yīng)有明顯的規(guī)格標(biāo)記。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。

簡(jiǎn)介：復(fù)合樁基施工技術(shù)及試驗(yàn)研究復(fù)合樁基施工技術(shù)及試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容提示闡述了北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡(luò)線工程1標(biāo)SZ1號(hào)試驗(yàn)樁的施工技術(shù)以及對(duì)該樁的承載力試驗(yàn)。從檢測(cè)結(jié)果看出為防止樁基施工對(duì)地鐵安全運(yùn)營(yíng)造成的不利影響采用人工挖孔全旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工樁底壓漿的復(fù)合樁基施工技術(shù)是完全可行的。樁底壓漿技術(shù)使樁周及樁底松軟土體強(qiáng)度得到有效的加強(qiáng)從而大大提高了灌注樁的樁側(cè)阻力和樁端阻力減少了沉降量同時(shí)增加了樁基及地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。延伸閱讀后壓漿復(fù)合樁基承載力施工技術(shù)灌注樁摘要闡述了北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡(luò)線工程1標(biāo)SZ1號(hào)試驗(yàn)樁的施工技術(shù)以及對(duì)該樁的承載力試驗(yàn)。從檢測(cè)結(jié)果看出為防止樁基施工對(duì)地鐵安全運(yùn)營(yíng)造成的不利影響采用人工挖孔全旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工樁底壓漿的復(fù)合樁基施工技術(shù)是完全可行的。樁底壓漿技術(shù)使樁周及樁底松軟土體強(qiáng)度得到有效的加強(qiáng)從而大大提高了灌注樁的樁側(cè)阻力和樁端阻力減少了沉降量同時(shí)增加了樁基及地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞灌注樁后壓漿復(fù)合樁基承載力施工技術(shù)隨著我國(guó)城市建設(shè)的迅猛發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施日益向縱深方向發(fā)展尤其是近年來(lái)城市立交橋﹑高架橋在城市建設(shè)中的廣泛興起對(duì)樁基施工提出了更高的要求。即不僅要保證樁基的正常施工而且要保障其他基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。本文通過(guò)對(duì)北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡(luò)線工程1標(biāo)SZ1號(hào)試驗(yàn)樁施工技術(shù)以及樁基承載力、樁頂位移等試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的分析旨在探索不同地質(zhì)環(huán)境下復(fù)合樁基施工技術(shù)的安全可靠性及技術(shù)可行性。1工程概況22樁底壓漿1樁基后壓漿設(shè)計(jì)原理灌注樁樁底、樁側(cè)后壓漿是近年來(lái)發(fā)展的樁基改良技術(shù)其作用機(jī)理是在樁體形成后由樁端和樁側(cè)的預(yù)埋管壓入水泥漿通過(guò)漿液的滲擴(kuò)、擠密和劈裂壓密等方式消除泥皮和樁底沉渣的固有缺陷改善樁土界面使樁周及樁底松軟土體得到有效加強(qiáng)增大樁側(cè)摩阻力和端承力從而大幅度地提高樁的極限承載力減少沉降。2樁基后壓漿參數(shù)設(shè)計(jì)根據(jù)該樁地層具體情況采用樁底注漿埋入與鉆孔同長(zhǎng)、內(nèi)徑25MM、壁厚325MM的注漿管注漿管端設(shè)置注漿閥注漿管埋入后投入500MM厚的碎石。后壓漿技術(shù)要求如下后壓漿質(zhì)量控制采用注漿量和注漿壓力雙控方法以水泥漿注入量控制為主泵送終止壓力控制為輔。水泥采用PO325水泥注漿水灰比為060～075。樁底壓漿量3000～4000KG根。后壓漿作業(yè)時(shí)間一般于基樁成樁3D后即可進(jìn)行具體時(shí)間可視基樁施工態(tài)勢(shì)進(jìn)行調(diào)整一般不宜小于24H。3灌注樁后壓漿施工工藝見(jiàn)圖23試驗(yàn)分析31試驗(yàn)方法試驗(yàn)采用自平衡樁法試驗(yàn)前把特制的加載裝置荷載箱埋入混凝土灌注樁的某一平衡點(diǎn)位置荷載箱的頂面和底面分別與鋼筋籠焊接并將荷載箱的高壓油管和位移棒一同引到地面如圖3所示。試驗(yàn)時(shí)從樁頂通過(guò)高壓油泵向荷載箱充油對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力箱頂與箱底被分開(kāi)產(chǎn)生向上與向下的推力。利用荷載箱上部樁身的側(cè)摩阻力與荷載箱下部的樁側(cè)摩阻力和端阻力相平衡來(lái)維持加載。荷載箱的加載按事先確定的分級(jí)加壓同時(shí)測(cè)量荷載箱上部樁的向上位移量和荷載箱下部樁的沉降

簡(jiǎn)介：砂層鉆孔樁施工技術(shù)及注意事項(xiàng)砂層鉆孔樁施工技術(shù)及注意事項(xiàng)江西瑞贛高速公路某一大橋橋墩基礎(chǔ)為樁基，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，樁基設(shè)計(jì)嵌入弱風(fēng)化泥巖3M。該橋位于贛江邊上，地質(zhì)條件是地表為低液限粘土層；原地面26M以下有46～67M厚的松散粉細(xì)砂層并與贛江連通，地下水特別豐富；其下為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化泥巖層。樁基需穿過(guò)粉細(xì)砂層，在施工過(guò)程中極易坍孔和縮孔，出現(xiàn)流砂現(xiàn)象，給施工帶來(lái)很大困難。2施工方案選擇樁基需要穿過(guò)粉細(xì)砂層且粉細(xì)砂結(jié)構(gòu)松散地下水豐富時(shí)，目前常用的施工方法有以下幾種。21沖擊鉆加鋼護(hù)筒法先埋設(shè)鋼護(hù)筒，隨著鉆機(jī)的深入，同時(shí)下沉鋼護(hù)筒。該方法可以有效地防止流砂、坍孔；但鋼護(hù)筒的垂直度難以控制且施工費(fèi)用高。22沉井法預(yù)制混凝土沉井，然后就位，在井孔內(nèi)吸泥砂挖孔，使沉井下沉。該方法施工工藝繁鎖，垂直度也難以控制，施工費(fèi)用較高。23正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔灌注法根據(jù)該工程地質(zhì)實(shí)際情況以及施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)認(rèn)真分析和慎重考慮，采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔、泥漿護(hù)壁、水下混凝土灌注成樁的工藝。3施工方法及注意事項(xiàng)樁身樁徑表現(xiàn)出上部大下部小的現(xiàn)象。上部孔段大大超過(guò)設(shè)計(jì)樁徑，而下部等于甚至小于鉆頭直徑，這是地層上部軟下部硬的情況造成的4。由于上部孔段浸泡時(shí)間長(zhǎng)，孔壁受循環(huán)液不斷沖擊和長(zhǎng)時(shí)間浸泡，泥皮脫落，甚至坍孔，孔徑不斷增大。而下部則因地層較硬不易擴(kuò)孔，保持較小孔徑甚至吸水膨脹而縮徑。上部孔段孔徑過(guò)大會(huì)導(dǎo)致混凝土灌注量增大，對(duì)施工單位經(jīng)濟(jì)效益明顯不利，而下部縮徑則會(huì)影響設(shè)計(jì)要求。上部孔段擴(kuò)徑情況的處理辦法是上部軟地層要輕壓慢轉(zhuǎn)控制鉆進(jìn)速度，開(kāi)孔時(shí)用新鮮泥漿護(hù)壁，調(diào)節(jié)鉆機(jī)的穩(wěn)定性及垂直度防止孔口坍塌。針對(duì)此情況，采取了以下幾項(xiàng)技術(shù)措施后，基本上解決了鉆進(jìn)成孔中縮徑的問(wèn)題。論文參考。1將鉆頭加大。因?yàn)樽钚】讖叫∮谠O(shè)計(jì)孔徑很多，施工出來(lái)的孔相當(dāng)于報(bào)廢孔，所以在這種情況下我們只能加大鉆頭直徑，保證最小孔徑達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑。2在泥漿內(nèi)加入膨潤(rùn)土，進(jìn)行人工造漿。由于泥漿的粘稠度不夠，性能不好，所以可以根據(jù)泥漿的性能好壞加入適量膨潤(rùn)土增加泥漿的粘稠度，從而鉆進(jìn)成孔過(guò)程中可以使孔壁形成足夠厚的泥皮，防止孔內(nèi)泥漿失水，孔壁吸入水分過(guò)多而縮徑，同時(shí)，泥漿性能的改善也可以有效地?cái)y帶孔底的沉渣。3縮徑嚴(yán)重的孔段往返掃孔，保證最小孔徑達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑。332孔底沉渣由于含砂量大，砂層較厚，土質(zhì)本身無(wú)法自然造漿，泥漿性能很差，不易及時(shí)排出孔內(nèi)沉渣，在鉆進(jìn)結(jié)束時(shí)孔內(nèi)沉渣相當(dāng)多，

簡(jiǎn)介：淺談現(xiàn)代建筑中逆作法施工技術(shù)的運(yùn)用淺談現(xiàn)代建筑中逆作法施工技術(shù)的運(yùn)用逆作法就是一項(xiàng)近幾年發(fā)展起來(lái)新興的基坑支護(hù)技術(shù)。它是施工高層建筑多層地下室和其他多層地下結(jié)構(gòu)的有效方法。在國(guó)外如美、日、德、法等國(guó)家，已廣泛應(yīng)用，收到較好的效果。該技術(shù)適用于市區(qū)建筑密度大，鄰近建筑物及周圍環(huán)境對(duì)沉降變形敏感，施工場(chǎng)地狹窄，施工工期緊張，地基軟土層厚等工程情況，對(duì)于三層及以上的地下室效果尤為明顯。雖然逆作法的施工工藝和相關(guān)理論都取得一定成果，應(yīng)用也有一定的普及，但目前仍作為一種特殊施工方法應(yīng)用，主要用于對(duì)工程有特殊要求，或用傳統(tǒng)方法施工滿足不了要求而又十分不經(jīng)濟(jì)的情況下。1逆作法施工技術(shù)的原理先沿建筑物地下室軸線或周圍施工地下連續(xù)墻或其他支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)建筑物內(nèi)部的有關(guān)位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間于底板封底之前承受上部結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支撐。然后施工地面一層的梁板樓面結(jié)構(gòu)，作為地下連續(xù)墻剛度很大的支撐，隨后逐層向下開(kāi)挖土方和澆筑各層地下結(jié)構(gòu)，直至底板封底。同時(shí)，由于地面一層的樓面結(jié)構(gòu)已完成，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件，所以可以同時(shí)向上逐層進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)的施工。如此地面上、下同時(shí)進(jìn)行施工，直至工程結(jié)束。2逆作法分類（1）全逆作法利用地下各層鋼筋混凝土肋形樓板對(duì)四周圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成水平支撐。樓蓋混凝土為整體澆筑，然后在其下掏土，柱直接承擔(dān)并傳遞至地基，減少了大開(kāi)挖時(shí)卸載對(duì)持力層的影響，降低了基坑內(nèi)地基回彈量。（7）逆作法存在的不足，如逆作法支撐位置受地下室層高的限制，無(wú)法調(diào)整高度，如遇較大層高的地下室，有時(shí)需另設(shè)臨時(shí)水平支撐或加大圍護(hù)墻的斷面及配筋。由于挖土是在頂部封閉狀態(tài)下進(jìn)行，基坑中還分布有一定數(shù)量的中間支承柱和降水用井點(diǎn)管，目前尚缺乏小型、靈活、高效的小型挖土機(jī)械使挖土的難度增大。但這些技術(shù)問(wèn)題相信很快會(huì)得到解決。4逆作法施工技術(shù)的要點(diǎn)（1）設(shè)計(jì)中應(yīng)進(jìn)行逆向思維。在正作法中，地下室的剪力墻如核心筒、人防墻及地下室外墻等作為豎向構(gòu)件承擔(dān)荷載。但在逆作法中，剪力墻是先施工上一層，再施工下一層，受力模式已發(fā)生變化，故建立計(jì)算模型時(shí)應(yīng)按大梁輸入。（2）鋼管柱與梁板的連接。采用環(huán)梁節(jié)點(diǎn)，須預(yù)先在鋼管上焊接抗剪環(huán)箍，且定位要求精確。當(dāng)施工期間地下室標(biāo)高發(fā)生改動(dòng)時(shí)，其處理措施相當(dāng)麻煩，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊環(huán)箍操作困難，而且管內(nèi)混凝土可能因溫度過(guò)高而影響受力性能。（3）鋼管柱吊裝的垂直度控制。由于逆作法的施工工藝的特殊性，決定了地下室的豎向構(gòu)件必須采用鋼管柱或格構(gòu)式鋼柱，而吊裝這一豎向構(gòu)件時(shí)如何控制垂直度成為關(guān)鍵因素，先在樁頂標(biāo)高以下1米處安設(shè)一定位鋼板，定位鋼板有三個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，以調(diào)節(jié)鋼板水平，鋼管柱中部采用鋼筋制成籠狀定位架，在地面也設(shè)有井字

簡(jiǎn)介：電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用朱俊彬摘要人民生產(chǎn)生活中電力需求的不斷加大，對(duì)電力行業(yè)和電力系統(tǒng)提出了更高的要求，優(yōu)化電力系統(tǒng)的運(yùn)行和發(fā)展是電力行業(yè)長(zhǎng)久的研究課題。電子電工技術(shù)由于其優(yōu)質(zhì)、高效的特點(diǎn)，能夠在電力系統(tǒng)中發(fā)揮重要的作用。本文對(duì)電子電工技術(shù)的特點(diǎn)和其在電力系統(tǒng)中的重要作用進(jìn)行了闡述，簡(jiǎn)要分析了電子電工技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀，對(duì)電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究。旨在通過(guò)本文的研究，優(yōu)化電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)電力系統(tǒng)高速、穩(wěn)健地發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】電力系統(tǒng)電子電工技術(shù)電子電工技術(shù)是信息化技術(shù)與傳統(tǒng)電工技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，在科技水平的發(fā)展創(chuàng)新下，能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)的發(fā)展與優(yōu)化起到巨大的促進(jìn)作用。電子電工技術(shù)發(fā)展水平，對(duì)電力行業(yè)以及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。1電子電工技術(shù)的特點(diǎn)11集成化特點(diǎn)相較于傳統(tǒng)的器件各不相同的分立方式，電子電工技術(shù)能依靠多種單元器件的并聯(lián)，將全控型器件集成到一個(gè)基片上，使器件具有控制功率大、控制復(fù)雜電路能力強(qiáng)的特點(diǎn)。12高頻化特點(diǎn)高頻化指的是電子電工技術(shù)在完成器件功能集成化的同時(shí)，使3電子電工技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀在目前的電力系統(tǒng)中，高壓直流輸電技術(shù)憑借其對(duì)超大容量和超遠(yuǎn)距離電能輸送的快速性和經(jīng)濟(jì)性，被廣泛地應(yīng)用，其相較于原本的交流輸送電能方式相比能耗性更小、成本更低。電子電工技術(shù)為高壓直流輸電技術(shù)提供了先進(jìn)、穩(wěn)定和高速的開(kāi)關(guān)技術(shù)，使高壓直流輸電技術(shù)能夠得以高效率的實(shí)施。當(dāng)下，在我國(guó)的電力系統(tǒng)中，F(xiàn)ACTS技術(shù)和SFC技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用得到了較大的重視，尤其是SFC技術(shù)被廣泛地應(yīng)用，逐漸對(duì)傳統(tǒng)的直流變頻技術(shù)進(jìn)行了取代和更新。另外，變頻調(diào)速技術(shù)在電力系統(tǒng)中也有著較為廣泛的應(yīng)用，并在發(fā)展中逐步的完善和更新。4電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用研究41發(fā)電環(huán)節(jié)的應(yīng)用電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)中，能夠促進(jìn)系統(tǒng)發(fā)電的穩(wěn)定性，為系統(tǒng)提供更加穩(wěn)健、高效的電源。（1）電子電工技術(shù)能夠?qū)o止勵(lì)磁進(jìn)行有效的控制，通過(guò)有效的控制達(dá)到為發(fā)電環(huán)節(jié)提供穩(wěn)定電源的目的。通過(guò)靜止勵(lì)磁取代傳統(tǒng)的勵(lì)磁機(jī)，能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)發(fā)電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和高效性進(jìn)行提升。（2）對(duì)變速恒頻勵(lì)磁的有效控制。在水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電中，電子電工技術(shù)能夠通過(guò)調(diào)控手段使機(jī)組轉(zhuǎn)速與電流頻率保持一致，從而提升發(fā)電的工作效率。（3）在能源轉(zhuǎn)換中的有效應(yīng)用。社會(huì)環(huán)境的變化使人們對(duì)新

簡(jiǎn)介：淺談混凝土結(jié)構(gòu)工程的加固施工技術(shù)淺談混凝土結(jié)構(gòu)工程的加固施工技術(shù)（1）設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，按照原規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)將不能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)構(gòu)封頂尚未使用就要改造而引起的加固；（2）設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料和設(shè)計(jì)方法的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來(lái)的建筑物存在著安全性問(wèn)題。尚未建成但由于施工質(zhì)量問(wèn)題，施工方法的錯(cuò)誤、施工管理的不善以及施工單位的偷工減料等原因，使得建筑物存在質(zhì)量問(wèn)題；（3）原有建筑物使用功能和要求的改變，結(jié)構(gòu)老化后需要對(duì)其進(jìn)行改造、加固；（4）因?yàn)?zāi)害引起的加固，由于高濕酸堿環(huán)境、溫差、凍融等影響以及地震、流沙等自然災(zāi)害的作用，導(dǎo)致建筑物發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞。2混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的常用方法21加大截面法在我國(guó)，加大截面法是一種應(yīng)用較廣的傳統(tǒng)加固方法。該方法是在原有構(gòu)件表面新作鋼筋混凝土或鋼筋網(wǎng)砂漿層，用以增大原構(gòu)件的截面面積，達(dá)到提供結(jié)構(gòu)承載能力的目的。其優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，適用面寬，可用于一般梁、板、柱、墻、基礎(chǔ)、橋梁及路面等混凝土結(jié)構(gòu)的加固。加大截面法的一個(gè)主要問(wèn)題是在設(shè)計(jì)和施工方面必須解決好新加部分與原有部分的整體工作問(wèn)題或稱共同工作問(wèn)題?，F(xiàn)有研究表明，加固結(jié)構(gòu)在受力過(guò)程中，新舊混凝土的結(jié)合面鉆孔孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確布置，并依據(jù)原結(jié)構(gòu)竣工圖，注意避開(kāi)原有鋼筋。22直接粘貼碳纖維布加固221CFRP加固材料FRP材料相具有抗拉強(qiáng)度高、自重小等優(yōu)點(diǎn)，過(guò)去一直應(yīng)用于運(yùn)載火箭、宇宙飛船、飛機(jī)等航空航天設(shè)備。將FRP材料應(yīng)用于結(jié)構(gòu)加固工程是近年來(lái)的新舉措。免費(fèi)論文。FRP材料的彈性模量與建筑鋼材很接近，但抗拉強(qiáng)度卻比鋼材高很多，將這種材料應(yīng)用于結(jié)構(gòu)加固工程意味著，達(dá)到相同的總拉力，所需要的材料截面積及自重會(huì)大大小于鋼材。通常所用的FRP材料指碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等。碳纖維的強(qiáng)度和彈性模量最高，在實(shí)際工程中應(yīng)用得最廣。與碳纖維相關(guān)的加固產(chǎn)品市場(chǎng)最成熟，生產(chǎn)工藝也最完善。222CFRP加固的特點(diǎn)質(zhì)量輕，不給加固結(jié)構(gòu)帶來(lái)多余負(fù)擔(dān)。目前用于混凝土結(jié)構(gòu)加固的碳纖維布，單位面積的質(zhì)量GM為300左右，其厚度在015MM左右。這樣算來(lái)，相同體積的鋼材與碳纖維布的質(zhì)量的比值為39L。免費(fèi)論文。強(qiáng)度高，彈性模量高。普通碳纖維布的彈性模量為23105，與鋼材相當(dāng)，但極限抗拉強(qiáng)度為3500MPA，是普通鋼筋HRB335屈服強(qiáng)度的10倍?？垢g能力強(qiáng)，耐久性好。碳纖維布的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不與

簡(jiǎn)介：房建工程中混凝土的施工技術(shù)房建工程中混凝土的施工技術(shù)1房屋出現(xiàn)裂縫的原因工程建設(shè)中混凝土裂縫的產(chǎn)生有多種原因，混凝土溫度和濕度的變化、混凝土自身的脆性和不平衡、混凝土結(jié)構(gòu)混亂是主要的因素，其次還包括了混凝土原材料質(zhì)量差、模板變形的不均勻沉降等。論文格式。具體表現(xiàn)水泥在混凝土硬化期間釋放出大量水化熱，不斷提升了內(nèi)部溫度，使得拉應(yīng)力在混凝土表面產(chǎn)生。在后期降溫過(guò)程中，其他部分的約束使得混凝土內(nèi)部又產(chǎn)生拉應(yīng)力。同時(shí)，氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。工程建設(shè)中許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、干濕變化，混凝土表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的110左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有06～1010，長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限拉伸變形也只有12～2010。因?yàn)樵牧喜痪?，水灰比不穩(wěn)定，離析現(xiàn)象等因素的存在，加上同一塊混凝土中的抗拉強(qiáng)度存在差異，大大降低了混凝土的抗拉能力，讓裂縫很容易就形成。對(duì)于鋼筋混凝土而言，鋼筋承擔(dān)了拉應(yīng)力，壓應(yīng)力由混凝土承受。如果素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土周邊出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則完全由混凝土承擔(dān)。按照標(biāo)準(zhǔn)的建筑設(shè)計(jì)，對(duì)于拉應(yīng)力是應(yīng)該避免的。但施工中存在的各種因素，導(dǎo)致拉應(yīng)力很難避免，尤其是溫度原因引起的拉應(yīng)最好采用中粗砂。23施工措施（1）澆筑方法施工過(guò)程中進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，混凝土需要按照以下流程進(jìn)行自然流淌、水平分層、斜向分段、持續(xù)推移、一次到頂?shù)?。澆筑過(guò)程中絕對(duì)不能對(duì)已攪拌好的混凝土加水，若混凝土不合格必須退回?cái)嚢枵尽；炷恋姆謱雍穸纫惨獪?zhǔn)確把握，新一層的混凝土必須在被上層混凝土覆蓋前提下才能澆筑，這樣能將上下層澆筑間隔控制在混凝土初凝時(shí)間范圍內(nèi)，防止因時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)造成施工裂縫。（2）振搗方式在混凝土振搗時(shí)應(yīng)當(dāng)將進(jìn)行三道振搗，三道設(shè)置位置為第一道為混凝土的坡角，第二道為混凝土的坡中間，第三道為混凝土的坡頂。只有三道設(shè)置的位置符合要求，并進(jìn)行合理地配合才可保證振搗覆蓋整個(gè)坡面，達(dá)到最終的效果。在采用振搗棒振搗時(shí)必須要把握好振搗棒的插入深度以及振搗時(shí)間，將振搗棒插入下層混凝土的深度控制在50MM以上，振搗棒移動(dòng)的間距控制在400MM左右，振搗棒要快插慢拔。當(dāng)混凝土振搗密實(shí)后，要用刮杠刮平混凝土表面，再撒上5MM25MM碎石，終凝前用木抹搓平，次數(shù)最好在兩遍以上。（3）溫度控制措施目前，在施工中控制混凝土溫度的方法比較多，目前工程建設(shè)中通常采用改善骨料級(jí)配來(lái)避免產(chǎn)生混凝土溫度，具體做法為選擇干硬性混凝土，加入混合料，這樣可以降低混凝土中的水泥用量。除此措施外，在拌和混凝土?xí)r，采取加水

簡(jiǎn)介：濕噴砼用于橋梁維修加固施工技術(shù)要點(diǎn)濕噴砼用于橋梁維修加固施工技術(shù)要點(diǎn)噴射砼是借助于砼噴射機(jī)，利用空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣將按照一定比例組成的混合料（干拌料或濕拌料）通過(guò)管道以高速噴射到受噴結(jié)構(gòu)表面上而硬化形成的一種砼。噴射砼具有以下一些基本技術(shù)特點(diǎn)11砼密實(shí)性好。砼以高速噴射時(shí)，混合料中的水泥顆粒與骨料經(jīng)過(guò)反復(fù)、連續(xù)的撞擊，彼此之間緊密接觸，不會(huì)出現(xiàn)存在大量空隙和疏松結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。12力學(xué)強(qiáng)度高、耐久性好。由于噴射砼的密實(shí)性好，因而其力學(xué)強(qiáng)度、抗侵蝕、抗凍和抗碳化等耐久性指標(biāo)也較相同配比的普通砼有一定程度的提高。13與受噴面之間的粘結(jié)強(qiáng)度高。高速噴射而出的砼與受噴面緊密接觸，從而形成較高的粘結(jié)強(qiáng)度，能在新、老砼之間傳遞拉應(yīng)力和剪應(yīng)力，有利于新、老砼的協(xié)同受力?；谏鲜鋈筇攸c(diǎn)，噴射砼在礦山、隧道、水利乃至房建和一些具有特殊用途的工程結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，噴射砼技術(shù)必將在土木建筑工程中占據(jù)重要的地位。2濕法噴射砼與干法噴射砼的技術(shù)比較干法和濕法噴射砼技術(shù)除了使用的噴射機(jī)械不同之外，最大的差別在于加入水和外加劑的階段不同或噴射機(jī)內(nèi)混合料的干濕狀態(tài)不同，在歐洲許多噴射砼技術(shù)發(fā)展得比較早的國(guó)家，濕法噴射砼技術(shù)占據(jù)著主導(dǎo)地位，這主要是因?yàn)榕c干噴砼技術(shù)相比，濕噴砼有粉塵施工過(guò)程中產(chǎn)生強(qiáng)烈和大量粉塵少量粉塵回彈率回彈率較大回彈率較小3關(guān)于濕噴砼施工質(zhì)量控制的若干要素31降低噴射砼的回彈率砼回彈是噴射砼過(guò)程中不可避免的現(xiàn)象，但我們可以通過(guò)采取一些措施使它有較大幅度的減小。（1）嚴(yán)格控制新拌混合料的配合比例新拌砼的配合比組成對(duì)噴射砼的施工質(zhì)量影響很大，砂率固然直接決定了砼回彈率的大小，水灰比和單位用水量也是極其重要的影響因素，水灰比和單位用水量偏小時(shí)砼輸送不暢，容易造成管路堵塞或者脈沖式的出料現(xiàn)象；偏大時(shí)又使砼的粘聚性下降，這兩

簡(jiǎn)介：淺談三角渡大橋下構(gòu)施工技術(shù)淺談三角渡大橋下構(gòu)施工技術(shù)_梁橋梁橋廣西龍勝至三江二級(jí)公路K62421三角渡大橋，長(zhǎng)1199米，橋?qū)?2米，橋跨徑33016，上部構(gòu)造采用330米預(yù)應(yīng)力砼T梁116米鋼筋砼空心板，下部構(gòu)造為雙柱式墩鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U臺(tái)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面為水泥混凝土橋面，施工水深135米。2施工方法工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出修改意見(jiàn)并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告。嚴(yán)格按規(guī)范及合同要求，精心組織施工，按質(zhì)按量完成全部工程量。21鉆孔灌注樁施工211鉆孔準(zhǔn)備2111準(zhǔn)備工作鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括對(duì)準(zhǔn)備鉆孔的樁位進(jìn)行場(chǎng)地平整，設(shè)置工作平臺(tái)，工作平臺(tái)須牢固平穩(wěn)，工作時(shí)能承受所有靜、動(dòng)荷載。對(duì)鉆機(jī)的主要機(jī)具（鉆機(jī)的功率、鉆錐的形式和尺寸、鋼絲繩的規(guī)格、泥漿泵的泵量、泵壓等）進(jìn)行檢查和安裝梁橋，配套設(shè)備的就位及水電的接通。鉆孔前做好水下混凝土配合比設(shè)計(jì)，合格材料準(zhǔn)備充分，完成導(dǎo)管及混凝土攪拌設(shè)備等組織工作。2125因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋論文網(wǎng)站大全。嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。2126用沖擊法鉆孔時(shí)，為防止鄰近孔壁振動(dòng)坍塌和影響鄰孔已灌注砼的凝固，應(yīng)待鄰孔砼灌注完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可開(kāi)鉆。213第一次清孔第一次清孔當(dāng)孔深、孔徑等細(xì)目符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行第一次清孔。根據(jù)橋梁地質(zhì)情況，本合同段橋梁樁孔主要采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含渣量及孔壁垢厚達(dá)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為澆筑水下混凝土創(chuàng)造先行條件。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)水頭高度，以防止坍孔，不得用加深樁孔的辦法代替清孔。214鋼筋籠吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用鉆架（或吊車）進(jìn)行，吊放時(shí)不得碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。鋼筋籠分節(jié)段綁扎、吊放、連（焊）接，每節(jié)段長(zhǎng)度由鉆架（或吊車起重臂）具體高度確定。連（焊）接時(shí)先將下節(jié)段鋼筋籠掛置在孔口，再吊第二節(jié)段進(jìn)行連（焊）接，逐節(jié)段連（焊）接，逐節(jié)段下放，直至整個(gè)鋼筋籠吊置完畢。就位鋼筋籠須校正加固，以防止鋼筋籠在混凝土澆筑過(guò)程中扭轉(zhuǎn)、變形、上浮。215導(dǎo)管漏斗安裝導(dǎo)管采用28～32CM鋼管，管壁厚10MM梁橋，每節(jié)段長(zhǎng)2M

簡(jiǎn)介：小間距隧道穿越斷層施工技術(shù)小間距隧道穿越斷層施工技術(shù)1赤嶺隧道小間距施工11施工難點(diǎn)鑒于赤嶺隧道所處的特殊地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)環(huán)境在開(kāi)挖施工時(shí)需解決以下技術(shù)難點(diǎn)1先掘進(jìn)隧道對(duì)后掘進(jìn)隧道的偏壓影響2后掘進(jìn)隧道對(duì)先掘進(jìn)隧道的擾動(dòng)影響3斷層破碎巖體問(wèn)題。12施工方法及采取的技術(shù)措施赤嶺隧道從左至右依次設(shè)計(jì)左線隧道和右線隧道。為保證隧道的施工安全確定先施工右洞再施工左洞、相互錯(cuò)開(kāi)掘進(jìn)、先行洞二次襯砌必須超前后行洞掌子面30M的原則。根據(jù)圍巖變形特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)施工中采取適當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖工法以盡可能減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)特別是對(duì)中間土巖體的擾動(dòng)。并按照加強(qiáng)支護(hù)、控制變形、快挖、快支、快封閉、快通過(guò)的總體原則進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。積極采用超前預(yù)支護(hù)措施加大預(yù)留量開(kāi)挖后及時(shí)初噴并施作初期支護(hù)。加大初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力以控制隧道圍巖變形保證隧道的穩(wěn)定。圍巖適時(shí)封閉成環(huán)通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形和及時(shí)了解圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)適時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方法和支護(hù)形式確保施工穿越斷層的安全。121開(kāi)挖隧道開(kāi)挖采用短臺(tái)階法分為上、中、下三個(gè)臺(tái)階施工每臺(tái)階最大預(yù)留長(zhǎng)度不超過(guò)15M并及時(shí)施作仰拱、二次襯砌確保仰拱與掌子面的距離不超過(guò)40M、二次襯砌與掌子面的距離不超過(guò)50M。上臺(tái)階開(kāi)挖完成后及時(shí)施作臨時(shí)仰拱及時(shí)封閉成環(huán)以阻止上臺(tái)階的水平收斂減少圍巖變形。臨時(shí)仰拱鋼架采用I20B要求有一定弧度采用16MM厚連接板460MM270MM與A單元拱架螺栓連接周邊縫采用電焊焊實(shí)噴28CM厚C25砼。125施作仰拱仰拱每次施工長(zhǎng)度不得超過(guò)10M。仰拱開(kāi)挖后要保證基底無(wú)虛碴、無(wú)積水、無(wú)雜物仰拱的開(kāi)挖深度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。仰拱開(kāi)挖后要及時(shí)進(jìn)行初噴厚度4CM。126二次襯砌施工二次襯砌按V級(jí)圍巖襯砌要求施工。施作需及時(shí)在初期支護(hù)完成后進(jìn)行二次模注襯砌在圍巖量測(cè)凈空變化速率小于02MMD、變形量達(dá)到預(yù)計(jì)總量80以上、且變形速率有明顯減緩趨勢(shì)時(shí)進(jìn)行施工。二次襯砌應(yīng)盡早與仰拱封閉成環(huán)距開(kāi)挖面不大于50M。2圍巖監(jiān)控量測(cè)在隧道施工過(guò)程中對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)。量測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)觀察、凈空水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)。21洞內(nèi)觀察開(kāi)挖面地質(zhì)描述包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向有無(wú)松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象及滲漏水等。對(duì)初期支護(hù)從噴層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞格柵支架是否壓屈等

簡(jiǎn)介：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高基礎(chǔ)課程教學(xué)效果利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高基礎(chǔ)課程教學(xué)效果_電工基電工基礎(chǔ)一、有效豐富課程知識(shí)，提高學(xué)生求知欲望電工基礎(chǔ)是電氣類、電子類等專業(yè)的一門重要技術(shù)基礎(chǔ)課，是研究電路理論的入門課程，是學(xué)習(xí)后續(xù)相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的橋梁。它的任務(wù)是通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握電路的基本理論、分析計(jì)算電路的基本方法并為后續(xù)課程準(zhǔn)備必要的電路知識(shí)，具備一定的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力1。然而在大多數(shù)電工類教材中，多以羅列基本的概念、原理、公式為主，學(xué)生普遍感覺(jué)內(nèi)容比較枯燥，學(xué)習(xí)興趣不高，從而導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。如果教師在多媒體課件上向?qū)W生展現(xiàn)與這些枯燥知識(shí)相關(guān)的一些鮮活的事例，或者是增加與這些知識(shí)相關(guān)的科學(xué)家或名人的軼事，那么學(xué)生對(duì)待這些知識(shí)就不是一些公式，而是一些有趣的故事。比如電工基礎(chǔ)，我在制作電工基礎(chǔ)的多媒體課件時(shí)，就在第一節(jié)課，講了電工技術(shù)的歷史發(fā)展過(guò)程，電工技術(shù)是講電磁原理在工程技術(shù)中應(yīng)用的一門課程，我將電與磁各自的發(fā)展歷史，以及電與磁的發(fā)展走向融合，電與磁能夠互相感應(yīng)等知識(shí)按照時(shí)間順序串連了起來(lái)，重點(diǎn)選取了幾個(gè)重要的歷史事件，包括指南針的應(yīng)用，本杰明富蘭克林捕捉天電，法拉第的電磁感應(yīng)定律等，不但使學(xué)生對(duì)中學(xué)時(shí)學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)一步鞏固，而且能夠系統(tǒng)的理解電工學(xué)的來(lái)龍去脈，從而激發(fā)了他們的興趣，在學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)的時(shí)候，他們會(huì)有意識(shí)的去查閱相關(guān)資料，深入了解這些知識(shí)產(chǎn)生的背景，這些知識(shí)的用處，并將法后電工基礎(chǔ)，紛紛學(xué)習(xí)使用該軟件，將書(shū)本中的電路用軟件方式實(shí)現(xiàn)，觀察輸出波形或輸出結(jié)果，并與自己通過(guò)公式計(jì)算出的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，不但使學(xué)生深入掌握了所學(xué)知識(shí)，而且也學(xué)會(huì)了一種軟件進(jìn)行電路分析，提高了學(xué)生的軟件操作技能和創(chuàng)新能力3。另外，在數(shù)學(xué)教學(xué)中，如果能讓學(xué)生掌握至少一種軟件的應(yīng)用將會(huì)大大縮短計(jì)算量，并且激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，比如MATLAB4，通過(guò)該軟件不但可以編程、計(jì)算、方便靈活的畫圖，還能夠快速的運(yùn)算并輸出結(jié)果，讓學(xué)生們?cè)谡n堂上直觀地觀察并理解相應(yīng)的知識(shí)，特別是在多元函數(shù)的教學(xué)中學(xué)生們很難理解抽象的函數(shù)特性，那么這時(shí)候教師可以借助于MATLAB實(shí)現(xiàn)該函數(shù)的圖形，通過(guò)對(duì)圖形的觀察使得學(xué)生們對(duì)概念、性質(zhì)的把握更準(zhǔn)確，如果課堂上有機(jī)會(huì)讓學(xué)生自己通過(guò)軟件模擬圖形并計(jì)算，那將會(huì)從極大地滿足他們的求知欲，激發(fā)他們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣，使得原本枯燥的數(shù)學(xué)教學(xué)也變得生動(dòng)靈活起來(lái)。三、充分利用多媒體技術(shù)，促進(jìn)課堂內(nèi)師生互動(dòng)利用現(xiàn)代豐富的多媒體技術(shù)，第一，可以節(jié)省教師的書(shū)寫時(shí)間，使得教師能夠更多的深入到學(xué)生內(nèi)部，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的疑問(wèn)，并加以解答，同時(shí)也及時(shí)發(fā)問(wèn)，使他們鞏固知識(shí)，靈活掌握，這不僅可以有效加強(qiáng)師生交流，而且能夠更好的控制課堂秩序，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)的良好有序進(jìn)行。第二，可以充分發(fā)揮學(xué)生的潛力，給予他們展示才能的機(jī)會(huì)，平時(shí)多給學(xué)生布置課堂和課外作業(yè)，從中挑選好的作品在課堂上展示，這不僅可以增強(qiáng)被展示學(xué)生的自信心

簡(jiǎn)介：土木工程施工（Ⅰ）,○．學(xué)科引入及簡(jiǎn)介,1．施工學(xué)科簡(jiǎn)介,（1）學(xué)科內(nèi)容,①施工技術(shù)部分,②施工組織部分,主要工種工程施工工藝及原理（教材第1篇）；,新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展,施工項(xiàng)目組織原理（教材第2篇）,（3部分）,③施工設(shè)計(jì)部分,①、②部分的綜合應(yīng)用（教材第3篇第1章及第4章）,（2）學(xué)習(xí)方法,注意學(xué)科的系統(tǒng)性、整體性；記一定的筆記；,2．（房屋）建設(shè)一般程序（非嚴(yán)格意義）,中標(biāo),交付使用、保修,↙概算,↙預(yù)算,∣→選施工企業(yè),↙決算,∣施工企業(yè)→,3．相關(guān)學(xué)科,→工程測(cè)量、工程材料、制圖、構(gòu)造、工程機(jī)械等,→數(shù)學(xué)、三大力學(xué)、彈塑性力學(xué)、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、構(gòu)件設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等,→土木工程施工、高層建筑施工、項(xiàng)目管理、合同管理與索賠、建設(shè)法規(guī)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、概預(yù)算等,4．（房屋）施工一般過(guò)程,裝飾工程,第1篇第一章,第1篇第二章,第1篇第三、四、五、六章,第1篇第七章,第1篇第八章,地基與基礎(chǔ)工程,↙主體結(jié)構(gòu)工程,建筑屋面工程,建筑裝飾裝修工程,,第一章土方工程,第1篇專業(yè)工種工程施工技術(shù),場(chǎng)地平整,基坑（槽）開(kāi)挖,土壁支護(hù),降水,土方填筑與壓實(shí),,主要內(nèi)容,§12,§13,§14,§11概述,了解①土方工程主要內(nèi)容；②土方工程施工特點(diǎn)。,111土的分類,①土的分類方法很多，種類也很多；,②掌握土的工程分類,③關(guān)于“土”,分類依據(jù),類別四類土，四類石,112土的工程性質(zhì),1．土的可松性,概念,表示方法,、,對(duì)土方工程施工的影響,2．原狀土經(jīng)機(jī)械壓實(shí)后的沉降量,①土的滲透性（概念、表示方法）,②土的含水量（概念、表示方法）,另外,§12場(chǎng)地平整,場(chǎng)地平整,121場(chǎng)地豎向規(guī)劃設(shè)計(jì),確定場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高的原則,滿足規(guī)劃要求,滿足生產(chǎn)工藝及運(yùn)輸要求,滿足排水及防洪要求,力求使場(chǎng)地內(nèi)挖填方平衡、土方量最小,確定場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高的方法,挖填方平衡法（一般方法）,①將場(chǎng)地劃分成若干方格→②標(biāo)出各方格角點(diǎn)的標(biāo)高→③按下式初定設(shè)計(jì)標(biāo)高,式中,一個(gè)方格所具有的角點(diǎn)標(biāo)高；,二個(gè)方格所具有的角點(diǎn)標(biāo)高；,三個(gè)方格所具有的角點(diǎn)標(biāo)高；,四個(gè)方格所具有的角點(diǎn)標(biāo)高；,方格個(gè)數(shù)；,設(shè)計(jì)標(biāo)高的調(diào)整,①泄水坡度的影響；,②土的可松性的影響；,③就近取土或就近棄土的影響；,④其它情況的影響如填方區(qū)局部挖土或挖方區(qū)局部填土等。,習(xí)題1,某工程場(chǎng)地平整，方格網(wǎng)（20M20M）如圖所示，不考慮泄水坡度、土的可松性及邊坡的影響，試按填挖平衡原則求場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高。,習(xí)題2,122場(chǎng)地平整土方量的計(jì)算,1．步驟,確定場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高→,計(jì)算各方格角點(diǎn)的施工高度→,確定場(chǎng)地零線→,計(jì)算各方格（或局部）、邊坡的土方量,→匯總挖（填）方區(qū)土方量,2．幾點(diǎn)說(shuō)明,①施工高度的求解,②零線概念、性質(zhì)、確定方法,③方格中土方量的計(jì)算方法平均高度法,123土方調(diào)配,費(fèi)用最低（較低）的前提下，確定土方調(diào)配去向。,1．調(diào)配步驟,編制土方調(diào)配圖及土方平衡表,2．調(diào)配區(qū)的劃分，平均運(yùn)距、施工單價(jià)的確定教材Ｐ9,3．用“線性規(guī)劃”方法進(jìn)行土方調(diào)配,土方調(diào)配→,運(yùn)輸問(wèn)題→,線性規(guī)劃→,運(yùn)籌學(xué),可用單純形法或表上作業(yè)法求解。,給定一初始方案,（1）編制初始方案,最小元素法，可保證方案較優(yōu),就近調(diào)配最小的施工單價(jià)取最大的土方量,Ｗ,400,,,500,,,500,,,300,100,100,（2）方案最優(yōu)性判別,假想價(jià)格系數(shù)法,①求解各個(gè)方格的假想價(jià)格系數(shù),Ｗ,50,,60,40,110,70,40,10,100,80,30,0,60,＋,,＋,＋,＋,＋,（3）方案的調(diào)整閉回路法,Ｗ,①將最小的負(fù)檢驗(yàn)數(shù)對(duì)應(yīng)的變量作為調(diào)整對(duì)象,→②找出其閉合回路,→③調(diào)整,,↓↓,←,‖,→,‖,↓↓,→,‖,↓,←←←←←←,↑↑↑↑,→→→→→→,100,400,400,,（4）方案判別,（5）計(jì)算土方總運(yùn)輸量、繪制土方調(diào)配圖,教材Ｐ15,幾點(diǎn)說(shuō)明,1．前提條件挖、填方平衡。,2．初始調(diào)配方案及調(diào)配過(guò)程中必須保證MN1個(gè)有調(diào)配土方的格子。如果多一個(gè)空格，應(yīng)令其為A（A→0），繼續(xù)進(jìn)行判別調(diào)整。,3．不平衡問(wèn)題的求解,增加一個(gè)假想的取土點(diǎn)（或棄土點(diǎn)），將其轉(zhuǎn)化為平衡問(wèn)題，再求解。,4．多個(gè)最優(yōu)解的判別及求解,判別有說(shuō)明存在多個(gè)最優(yōu)解；,求解以的格子為出發(fā)點(diǎn)，按閉回路法調(diào)整；,性質(zhì)多個(gè)最優(yōu)解的目標(biāo)函數(shù)值相等。,124場(chǎng)地平整土方機(jī)械及其施工,1．推土機(jī)2．鏟運(yùn)機(jī),主要用于場(chǎng)地平整，,掌握其,工作特點(diǎn)適用范圍提高生產(chǎn)率的措施,3．挖掘機(jī)少量用于場(chǎng)地平整工程，多用于基坑（槽）開(kāi)挖。詳見(jiàn)134,§13基坑工程,131土方邊坡及其穩(wěn)定,1．土方邊坡的形式及坡度的表示方法,2．確定土方邊坡坡度應(yīng)考慮的因素,3．土方邊坡穩(wěn)定的機(jī)理及失穩(wěn)原因,穩(wěn)定機(jī)理土顆粒之間存在內(nèi)聚力和摩擦力，使土體具有一定的抗剪強(qiáng)度,4．邊坡穩(wěn)定的分析方法,放足邊坡,土壁支護(hù),5．保證邊坡穩(wěn)定的措施,其它改善土體性質(zhì)等,132土壁支護(hù),1．基槽支護(hù)教材Ｐ1920,2．基坑支護(hù),（1）重力式水泥土墻支護(hù)結(jié)構(gòu),適用于軟土地區(qū)46M深的基坑，最大達(dá)78M。,即可擋土，又可防水,設(shè)計(jì)進(jìn)行整體穩(wěn)定、抗傾覆、抗滑移驗(yàn)算，控制位移量；,施工工藝教材Ｐ1920,（2）板式支護(hù)結(jié)構(gòu),一般包括,擋墻系統(tǒng),支撐（拉錨）系統(tǒng),槽鋼、鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、地下連續(xù)墻等,鋼板樁,即可擋土，也可防水；,鋼板樁失效的原因教材Ｐ26；,鋼板樁施工方法,單獨(dú)打入法,圍檁插樁法,分段復(fù)打法,土層錨桿,,房屋建筑,懸索橋,電視塔,133降（排）水,降（排）水,地表水截（水溝）、（筑堤）堵、排等,地下水,集水井（坑）降水,井點(diǎn)降水人工降水/暗降,明排,一般淺基礎(chǔ)的基坑（槽）開(kāi)挖，主要是地表水，其次是高水位地區(qū)的地下水問(wèn)題。,○．地下水流的基本性質(zhì),○．1潛水和層間水,潛水從地表算起（向下）第一層不透水層以上含水層中所含的水，這種水無(wú)壓力，屬重力水。,層間水夾于兩個(gè)不透水層之間含水層中所含的水。可分為有壓層間水和無(wú)壓層間水兩種。,○．2動(dòng)水壓力,概念,大小,性質(zhì),地下水在土中滲流時(shí)，對(duì)單位土體內(nèi)骨架產(chǎn)生的壓力。,①動(dòng)水壓力大小與水力坡度成正比；,②動(dòng)水壓力方向與地下水滲流方向一致；（區(qū)別于浮力）,○．3流砂現(xiàn)象,概念/現(xiàn)象,防治途徑、措施,動(dòng)水壓力外因,土質(zhì)內(nèi)因,減小/消除動(dòng)水壓力,改變動(dòng)水壓力方向,改善土質(zhì),產(chǎn)生的原因,1．集水井（坑）降水,2．井點(diǎn)降水,（1）井點(diǎn)降水法的種類教材P33,噴射井點(diǎn)揚(yáng)水裝置→造成負(fù)壓（形成真空）；,電滲井點(diǎn)井點(diǎn)管內(nèi)側(cè)打入金屬棒作陽(yáng)極，井點(diǎn)管作陰極，通入直流電后土顆粒由陰極→陽(yáng)極（電泳現(xiàn)象）；地下水由陽(yáng)極→陰極（電滲現(xiàn)象），使土中水更易于排出。,優(yōu)先選用（一級(jí)）輕型井點(diǎn)，若,降水深度不夠→多級(jí)輕型井點(diǎn)或噴射井點(diǎn),K過(guò)小、水不易排出→電滲井點(diǎn),K大、Q大→管井井點(diǎn),K大、Q大且降水深度大→深井井點(diǎn),（2）輕型井點(diǎn)降水,1）降水設(shè)備管路系統(tǒng)和抽水設(shè)備,2）布置和計(jì)算,A．平面布置,B．高程布置,Ｃ．計(jì)算（工程近似）,3）施工及注意事項(xiàng),準(zhǔn)備工作→敷設(shè)總管→埋設(shè)井點(diǎn)管→用彎聯(lián)管連接總管和井點(diǎn)管→安裝抽水設(shè)備→試抽→正式抽水,注意事項(xiàng)①抽水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；②注意對(duì)周圍環(huán)境的影響周圍地面沉降、文明施工。,輕型井點(diǎn)降水計(jì)算,完備的輕型井點(diǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)容，除包括平面設(shè)計(jì)和高程設(shè)計(jì)外，尚應(yīng)確定井點(diǎn)的數(shù)量/間距。,Q（涌水量）,Q（單根井點(diǎn)管的最大出水量）,→井點(diǎn)的數(shù)量/間距,Q（涌水量）的求解方法依據(jù)水井類型不同，分為4種,①無(wú)壓完整井,②無(wú)壓非完整井,③承壓完整井,④承壓非完整井,說(shuō)明此處（教材）介紹的為籠統(tǒng)情況的近似方法，工程實(shí)際中應(yīng)參考其它資料，如工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、施工手冊(cè)等。,例題輕型井點(diǎn)降水設(shè)計(jì)計(jì)算,某基礎(chǔ)工程需開(kāi)挖一底寬10米、長(zhǎng)15米，深41米的基坑，邊坡為105。地質(zhì)資料為天然地面下有05米厚的粘土層，再下面為74米厚的極細(xì)沙層，再下面為不透水的粘土層，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)水試驗(yàn)求得Ｋ30M/D，試按輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)進(jìn)行降水設(shè)計(jì)計(jì)算。,134基坑（槽）土方施工,1．基坑（槽）土方量計(jì)算,2．基坑（槽）土方施工,淺基坑（槽）,深基坑（槽）,3．施工機(jī)械,挖掘機(jī)正鏟、反鏟、抓鏟、拉鏟四類，掌握其工作特點(diǎn)、適用范圍、工作方式,土方工程綜合機(jī)械化施工挖掘機(jī)與運(yùn)輸車輛的配合,14土方的填筑與壓實(shí),141土料的選用與處理教材P46,142填筑的方法,143壓實(shí)方法,碾壓夯實(shí)振動(dòng)壓實(shí),掌握其壓實(shí)原理、適用范圍,144影響填土壓實(shí)的因素,壓實(shí)功存在“水平漸近線”,含水量存在最佳含水量,鋪土厚度與機(jī)械有效作用深度、壓實(shí)遍數(shù)有關(guān),145填土壓實(shí)的質(zhì)量檢查教材Ｐ49,重慶通渝隧道發(fā)生涌水坍方事故,重慶晚報(bào)本報(bào)訊昨日040222，重慶開(kāi)縣通往城口的通渝隧道內(nèi)發(fā)生坍方事故，造成洞內(nèi)近百米長(zhǎng)隧道塌陷，1人死亡，1人重傷，4人下落不明。涌水帶出的大量泥石流，瞬間造成K21＋730K21＋830約100米距離被淹沒(méi)，坍塌方量約5000立方米以上。,

簡(jiǎn)介：CRTSⅡ型板式橋面六面坡施工技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用Ⅱ型板式橋面六面坡施工技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)引進(jìn)自德國(guó)MAXBGL公司，自從京津城際鐵路世界首次采用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)后，國(guó)內(nèi)客專鐵路也相應(yīng)進(jìn)行采用。CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)吸收了軌枕埋入式無(wú)砟軌道整體性好和板式軌道制造及施工便利的優(yōu)點(diǎn)，高度重視制造、鋪設(shè)和測(cè)量精度，特點(diǎn)明顯。CRTSⅡ型板同CRTSⅠ型板相比，有個(gè)很大的區(qū)別就是箱梁橋面設(shè)置了65公分的加高平臺(tái)，橋面要求按六面坡控制，橋面平整度要求更加嚴(yán)格。本文結(jié)合上虞梁場(chǎng)的實(shí)踐施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)二型板橋面六面坡控制的一些技術(shù)要領(lǐng)及注意事項(xiàng)。1橋面結(jié)構(gòu)橋上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由60KGM鋼軌、彈性扣件、預(yù)制軌道板、砂漿調(diào)整層、連續(xù)底座、滑動(dòng)層、側(cè)向擋塊等部分組成（見(jiàn)圖1），梁縫處設(shè)置硬泡沫塑料板，橋面設(shè)置六面坡（如圖2）?？萍颊撐?。圖1橋上CRTSⅡ型板式結(jié)構(gòu)示意圖圖2CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道2技術(shù)要求圖4鋼板擋板C目前國(guó)內(nèi)整平機(jī)的行走軌道設(shè)置主要有兩種。一種是在翼板外側(cè)施工平臺(tái)上鋪設(shè)工字鋼進(jìn)行走行軌道設(shè)置，另一種是直接在翼板擋板上作為走形軌道進(jìn)行行走，兩種設(shè)置都存在弊端，第一種設(shè)置由于箱梁模板外側(cè)走道本身就窄，再在上面設(shè)置了工字鋼軌道，造成整平機(jī)整個(gè)橫向長(zhǎng)度加長(zhǎng)，影響工人施工，且需要購(gòu)置工字鋼等材料，相對(duì)成本也增加。第二種方便較為簡(jiǎn)便，且占用場(chǎng)地小，不過(guò)也存在一個(gè)缺陷，當(dāng)翼板擋板拼裝時(shí)有錯(cuò)臺(tái)，或出場(chǎng)加工高度不一致時(shí)，容易造成整平機(jī)行走軌道不平整，最后打出的橋面平整度達(dá)不到要求?；谝陨蟽煞N方法，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題，上虞梁場(chǎng)對(duì)整平機(jī)的行走軌道采用了第二種方案，并進(jìn)行了重新加工處理，采用在現(xiàn)有翼板擋板上方重新焊上一塊1公分厚同寬度的鋼板（如圖5），并根據(jù)反拱設(shè)置要求進(jìn)行調(diào)整高度及平順性，目前既能滿足平整度要求，并且簡(jiǎn)便，效果較好。圖5整平機(jī)行走軌道D抹平架整平機(jī)進(jìn)行首次整平后，在混凝土初凝前還要進(jìn)行二次收漿抹平，以防混凝土龜裂，確保橋面混凝土密實(shí)、平整。由于梁面寬度大，工人收光抹面還需要設(shè)計(jì)一個(gè)供工人站人施工的一個(gè)操作平臺(tái)。如圖6所示，上虞梁場(chǎng)根據(jù)施工需要，采用角鋼、滾輪、踏板等材料，并利用整平機(jī)的行走軌道，制作出一個(gè)非常簡(jiǎn)