簡(jiǎn)介：1一、中國(guó)人民共和國(guó)公路法試題一、中國(guó)人民共和國(guó)公路法試題2020題1、縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道）外緣起不少于（A）的公路用地。A、1米B、2米C、3米D、4米2、收費(fèi)公路設(shè)置車輛通行費(fèi)的收費(fèi)站，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)C級(jí)人民政府審查批準(zhǔn)。A、縣B、市C、省、自治區(qū)、直轄市D、國(guó)務(wù)院3、經(jīng)批準(zhǔn)的省道、縣道、鄉(xiāng)道公路規(guī)劃需要修改的，由原編制機(jī)關(guān)提出修改方案，報(bào)（A）批準(zhǔn)A、原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)B、本級(jí)人民政府C、上級(jí)交通主管部門D同級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)4、公路綠化工作，由（B）按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施A、交通主管部門B、公路管理機(jī)構(gòu)C、林業(yè)管理部門D、環(huán)保部門5、除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外，需要在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)（A）批準(zhǔn)。A、縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門B、市級(jí)以上人民政府C、縣級(jí)以上公安管理機(jī)關(guān)D、省級(jí)交通主管部門6、根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法的有關(guān)規(guī)定，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（D）A、國(guó)務(wù)院交通主管部門主管全國(guó)公路工作3C、市級(jí)以上公路管理機(jī)構(gòu)D、市級(jí)以上人民政府10、公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行法人負(fù)責(zé)制度、（B）和工程監(jiān)理制度。A、政府指定施工企業(yè)制度B、招標(biāo)投標(biāo)制度C、競(jìng)爭(zhēng)性談判制度D、邀請(qǐng)投標(biāo)制度11、公路建設(shè)需要使用國(guó)有荒山、荒地或者需要在國(guó)有荒山、荒地、河灘、灘涂上挖砂、采石、取土的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理后，（A）A、任何單位和個(gè)人不得阻撓或者非法收取費(fèi)用B、土地管理部門可以收取相關(guān)費(fèi)用C、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)卣U納相關(guān)費(fèi)用D、施工單位應(yīng)向當(dāng)?shù)卣U納相關(guān)費(fèi)用12、國(guó)家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護(hù)資金，具體實(shí)施辦法和步驟由（C）規(guī)定。A、市級(jí)以上稅收管理部門B、市級(jí)以上人民政府C、國(guó)務(wù)院D、市級(jí)以上監(jiān)察部門13、對(duì)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（C）A、養(yǎng)護(hù)車輛在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制；B、公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服；C、公路養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)車輛后方作業(yè)，可以不用穿安全標(biāo)志服D、利用車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在公路作業(yè)車輛上設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志。14、公路用地范圍內(nèi)的山坡、荒地，由（B）負(fù)責(zé)水土保持。A、交通主管部門B、公路管理機(jī)構(gòu)

簡(jiǎn)介：_2018年交通運(yùn)輸執(zhí)法人員換證考試綜合類模擬題（一）一、單項(xiàng)選擇題。1、以下哪項(xiàng)不是行政強(qiáng)制措施的種類A、限制公民人身自由B、查封場(chǎng)所、設(shè)施或者財(cái)物C、劃撥存款、匯款D、扣押財(cái)物2、以下哪項(xiàng)不是行政強(qiáng)制執(zhí)行的方式（）A、加處罰款或者滯納金B(yǎng)、凍結(jié)存款、匯款C、排除妨礙、恢復(fù)原狀D、代履行3、行政強(qiáng)制法規(guī)定，需要立即清除道路、河道、航道或者公共場(chǎng)所的遺灑物、障礙物或者污染物，當(dāng)事人不能清除的，行政機(jī)關(guān)可以決定立即實(shí)施（）。A、查封B、扣押C、凍結(jié)D、代履行4、情況緊急，需要當(dāng)場(chǎng)實(shí)施行政強(qiáng)制措施的，行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)在（）小時(shí)內(nèi)向行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并補(bǔ)辦批準(zhǔn)手續(xù)。A12小時(shí)B24小時(shí)C36小時(shí)D48小時(shí)5、法律沒(méi)有規(guī)定行政機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行的，作出行政決定的行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)（）A、放棄執(zhí)行B、申請(qǐng)本級(jí)政府強(qiáng)制執(zhí)行C、申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行D、申請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行6、下列關(guān)于交通行政執(zhí)法文書(shū)的表述，正確的是（）_的，受理法院應(yīng)當(dāng)是（）。A不動(dòng)產(chǎn)所在地法院B違法行為發(fā)生地法院C行政機(jī)關(guān)所在地法院D當(dāng)事人所在地10、同屬甲市的A區(qū)交通局與B區(qū)交通局對(duì)行政處罰案件的管轄發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)（）指定管轄。AA區(qū)人民政府BB區(qū)人民政府C甲市交通主管部門D甲市所屬省級(jí)交通主管部門11、所謂公路路產(chǎn)，就是的總稱。（）A公路及其附屬設(shè)施B公路、建筑控制區(qū)及其附屬設(shè)施C公路、公路用地及公路設(shè)施D公路路面、路基及邊溝12、根據(jù)公路安全保護(hù)條例規(guī)定，新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起（）日內(nèi)，由公路沿線縣級(jí)以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。A、30B、20C、60D、當(dāng)天13、以下哪種道路不適用于公路安全保護(hù)條例（）A、國(guó)省道B、縣鄉(xiāng)道C、專用公路D、村道14、根據(jù)公路安全保護(hù)條例規(guī)定，新建村鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等公共場(chǎng)所，與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能在公路一側(cè)建設(shè)國(guó)道、省道不少于（）米；縣道、鄉(xiāng)道不少于（）米。A、50、30B、30、10C、50、20D、30、15

簡(jiǎn)介：_山西省山西省“十三五十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、運(yùn)輸裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域貫徹黨的十八大精神的重要舉措，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展、全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義?！笆濉笔俏沂?gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要時(shí)期，根據(jù)山西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃綱要（晉政發(fā)〔2016〕12號(hào)），編制本規(guī)劃。一、發(fā)展形勢(shì)（一）發(fā)展現(xiàn)狀。（一）發(fā)展現(xiàn)狀。“十二五”時(shí)期，我省交通運(yùn)輸發(fā)展取得了重大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資42945億元，比“十一五”時(shí)期增長(zhǎng)509，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。專欄一“十二五”時(shí)期交通固定資產(chǎn)完成投資指標(biāo)單位“十一五”時(shí)期“十二五”時(shí)期總投資億元2846442945鐵路億元107772085公路水路億元174572160民航億元230395_注綜合交通網(wǎng)總里程不含民航航線。2運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提高。運(yùn)輸覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，選擇性不斷增加。圍繞太原的快速交通圈逐步形成，市域間運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和便捷性明顯提升；城市公共交通覆蓋面逐步擴(kuò)大；農(nóng)村運(yùn)輸條件得到很大改善；交通安全監(jiān)控措施不斷完善，運(yùn)輸安全性不斷提高；多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)配合，信息服務(wù)系統(tǒng)相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，以12306、95306客戶服務(wù)為載體，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式，通過(guò)開(kāi)行旅游列車，新增自動(dòng)售取票機(jī)，拓展網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)快捷購(gòu)票方式等措施，形成以大西動(dòng)車開(kāi)行為標(biāo)志的一系列客運(yùn)品牌；采取取消運(yùn)輸立戶管理、開(kāi)辦快運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)行“三晉快運(yùn)列車”，鐵路貨運(yùn)快運(yùn)網(wǎng)基本形成。在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，覆蓋全行業(yè)的交通通信主干網(wǎng)和應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)投入使用，公路交通信息資源整合與服務(wù)工程、交通科技信息資源共享平臺(tái)投入試運(yùn)行。高速公路ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，開(kāi)通12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話，公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)一步完善，建設(shè)省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)11個(gè)設(shè)區(qū)市14個(gè)客運(yùn)站的聯(lián)網(wǎng)售票。建成了國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)省級(jí)節(jié)點(diǎn)的物流信息共享平臺(tái)，促進(jìn)了全省物流業(yè)的發(fā)展。在航空運(yùn)輸方面，建立起以太原機(jī)場(chǎng)為中心、覆蓋長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)的

簡(jiǎn)介：全國(guó)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試試題共100分120分鐘單位姓名分?jǐn)?shù)一、填空每空2分共20分。1在、、地區(qū)行政機(jī)關(guān)及其執(zhí)法人員依法作出罰款決定后當(dāng)事人向指定的銀行繳納罰款確有困難經(jīng)當(dāng)事人提出行政機(jī)關(guān)及其執(zhí)法人員可以當(dāng)場(chǎng)收繳罰款。2行政許可申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)或在日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容逾期不告知的自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理除可以當(dāng)場(chǎng)作出行政許可決定的外行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理行政許可申請(qǐng)之日起日內(nèi)作出行政許可決定。3對(duì)縣級(jí)以上地方人民政府工作部門的具體行政行為不服的由申請(qǐng)人選擇可以向該部門的本級(jí)人民政府申請(qǐng)行政復(fù)議也可以向上一級(jí)主管部門申請(qǐng)行政復(fù)議。4人民法院審理行政案件依法實(shí)行合議、回避、公開(kāi)審判和審終審制度。5交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范規(guī)定遇有行政相對(duì)人拒絕接受檢查的交通行政執(zhí)法人員不得強(qiáng)行攔截車船也不得追截可采取記錄車船牌號(hào)等方法進(jìn)行處理。二、單項(xiàng)選擇題每題2分共10分。1行政復(fù)議機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起B(yǎng)內(nèi)作出行政復(fù)議決定。A六十個(gè)工作日B六十個(gè)自然日C三十個(gè)工作日D三十個(gè)自然日B30日C2個(gè)月D3個(gè)月三、多項(xiàng)選擇題每題2分共10分。1行政執(zhí)法機(jī)關(guān)在作出ABC等行政處罰決定之前當(dāng)事人可以要求聽(tīng)證。A責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)B吊銷許可證或者執(zhí)照C較大數(shù)額罰款D警告2行政機(jī)關(guān)在作出處罰決定前應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人ABD。A作出行政處罰的事實(shí)B作出行政處罰的理由及依據(jù)C行政處罰的履行方式和期限D(zhuǎn)當(dāng)事人依法享有的權(quán)利3下列事項(xiàng)中ABCD可以設(shè)定行政許可。A直接涉及國(guó)家安全、公共安全、經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控、生態(tài)環(huán)境保護(hù)以及直接關(guān)系人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全等特定活動(dòng)需要按照法定條件予以批準(zhǔn)的事項(xiàng)B有限自然資源開(kāi)發(fā)利用、公共資源配置以及直接關(guān)系公共利益的特定行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入等需要賦予特定權(quán)利的事項(xiàng)

簡(jiǎn)介：11分、機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)、機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)______。A停車讓行B繞行通過(guò)C持續(xù)鳴喇叭通過(guò)D提前加速通過(guò)我的答案A21分、依據(jù)、依據(jù)安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)法的規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)按照（的規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)按照（）的要求，制定）的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按照年度監(jiān)督檢查計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按照年度監(jiān)督檢查計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。當(dāng)及時(shí)處理。A政府文件B上級(jí)部門C屬地監(jiān)管D分類分級(jí)監(jiān)督管理我的答案D31分、根據(jù)、根據(jù)山東省安全生產(chǎn)條例山東省安全生產(chǎn)條例規(guī)定，下列說(shuō)法不正確的是（規(guī)定，下列說(shuō)法不正確的是（）。）。A生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不具備安全生產(chǎn)培訓(xùn)能力的，可以委托有能力的機(jī)構(gòu)對(duì)其從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)B生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控機(jī)制C生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度D高危生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)制定領(lǐng)導(dǎo)帶班考核獎(jiǎng)懲辦法和年度計(jì)劃A41分、機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，、機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處還可以并處______。A吊銷駕駛證B5年不準(zhǔn)領(lǐng)取駕駛證C15日以下拘留81分、有關(guān)地方人民政府、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，對(duì)生產(chǎn)安全事故隱瞞不、有關(guān)地方人民政府、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，對(duì)生產(chǎn)安全事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者報(bào)、謊報(bào)或者的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接負(fù)責(zé)人員依法給予處分。的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接負(fù)責(zé)人員依法給予處分。A拖延不報(bào)B遲報(bào)C被舉報(bào)D不報(bào)我的答案B91分、機(jī)動(dòng)車遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照、機(jī)動(dòng)車遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照______通行。通行。A道路標(biāo)志B交通信號(hào)燈的指揮C交通警察的指揮D道路標(biāo)線我的答案C101分、安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)法規(guī)定，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、規(guī)定，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清注重實(shí)效的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A事故原因B事故類型C事故影響D事故損失我的答案A111分、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（）與從業(yè)人員訂立免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故、）與從業(yè)人員訂立免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故、職業(yè)病危害事故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的協(xié)議。使用勞務(wù)派遣人員的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)病危害事故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的協(xié)議。使用勞務(wù)派遣人員的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)派遣人員納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，履行安全生產(chǎn)保障責(zé)任，不得將安全生產(chǎn)保勞務(wù)派遣人員納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，履行安全生產(chǎn)保障責(zé)任，不得將安全生產(chǎn)保障責(zé)任轉(zhuǎn)移給勞務(wù)派遣單位。障責(zé)任轉(zhuǎn)移給勞務(wù)派遣單位。A不得以任何形式B可以C一定條件下經(jīng)協(xié)商

簡(jiǎn)介：廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件總體總體應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案廣東省交通運(yùn)輸廳二〇一一年四月II52調(diào)查與評(píng)估2953補(bǔ)償29531省交通運(yùn)輸應(yīng)急物資儲(chǔ)備的補(bǔ)償29532其他應(yīng)急物資征用補(bǔ)償3054恢復(fù)與重建306應(yīng)急保障3161應(yīng)急隊(duì)伍31611交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍31612應(yīng)急運(yùn)輸保障隊(duì)伍31613社會(huì)力量動(dòng)員與參與31614地級(jí)以上交通運(yùn)輸局（委）聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)3262物資設(shè)備保障32621應(yīng)急物資設(shè)備種類32622應(yīng)急物資設(shè)備儲(chǔ)體系32623應(yīng)急物資設(shè)備管理制度3363通信與信息保障3364技術(shù)支撐34641科技支撐34642應(yīng)急數(shù)據(jù)庫(kù)3465資金保障347信息發(fā)布與宣傳3571信息發(fā)布3572新聞發(fā)布與宣傳358監(jiān)督與管理3681培訓(xùn)3682預(yù)案演練3683應(yīng)急能力建設(shè)評(píng)估3684責(zé)任與獎(jiǎng)懲379預(yù)案管理3810應(yīng)急預(yù)案實(shí)施39附件1交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件總體應(yīng)急處置程序401先期處置402分級(jí)響應(yīng)403組織指揮404應(yīng)急處置415保障行動(dòng)416信息發(fā)布417響應(yīng)終止418后期處置41

簡(jiǎn)介：山西省山西省“十三五十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、運(yùn)輸裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域貫徹黨的十八大精神的重要舉措，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展、全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義。“十三五”是我省構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要時(shí)期，根據(jù)山西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃綱要（晉政發(fā)〔2016〕12號(hào)），編制本規(guī)劃。一、發(fā)展形勢(shì)（一）發(fā)展現(xiàn)狀。（一）發(fā)展現(xiàn)狀。“十二五”時(shí)期，我省交通運(yùn)輸發(fā)展取得了重大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資42945億元，比“十一五”時(shí)期增長(zhǎng)509，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。專欄一“十二五”時(shí)期交通固定資產(chǎn)完成投資指標(biāo)單位“十一五”時(shí)期“十二五”時(shí)期總投資億元2846442945鐵路億元107772085公路水路億元174572160民航億元230395注綜合交通網(wǎng)總里程不含民航航線。2運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提高。運(yùn)輸覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，選擇性不斷增加。圍繞太原的快速交通圈逐步形成，市域間運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和便捷性明顯提升；城市公共交通覆蓋面逐步擴(kuò)大；農(nóng)村運(yùn)輸條件得到很大改善；交通安全監(jiān)控措施不斷完善，運(yùn)輸安全性不斷提高；多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)配合，信息服務(wù)系統(tǒng)相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，以12306、95306客戶服務(wù)為載體，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式，通過(guò)開(kāi)行旅游列車，新增自動(dòng)售取票機(jī)，拓展網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)快捷購(gòu)票方式等措施，形成以大西動(dòng)車開(kāi)行為標(biāo)志的一系列客運(yùn)品牌；采取取消運(yùn)輸立戶管理、開(kāi)辦快運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)行“三晉快運(yùn)列車”，鐵路貨運(yùn)快運(yùn)網(wǎng)基本形成。在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，覆蓋全行業(yè)的交通通信主干網(wǎng)和應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)投入使用，公路交通信息資源整合與服務(wù)工程、交通科技信息資源共享平臺(tái)投入試運(yùn)行。高速公路ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，開(kāi)通12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話，公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)一步完善，建設(shè)省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)11個(gè)設(shè)區(qū)市14個(gè)客運(yùn)站的聯(lián)網(wǎng)售票。建成了國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)省級(jí)節(jié)點(diǎn)的物流信息共享平臺(tái)，促進(jìn)了全省物流業(yè)的發(fā)展。在航空運(yùn)輸方面，建立起以太原機(jī)場(chǎng)為中心、覆蓋長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)的辦公自

簡(jiǎn)介：1四川省瀘縣加明建筑工程有限公司四川省瀘縣加明建筑工程有限公司S214S214六枝梭戛至巖腳互通公路改擴(kuò)建工程六枝梭戛至巖腳互通公路改擴(kuò)建工程安全、交通運(yùn)輸保暢方案編制編制審核審核批準(zhǔn)批準(zhǔn)2016年12月3的沖突。本項(xiàng)目作為S214省道的重要段落，是貴州西南部進(jìn)入廣西主要公路，同時(shí)也是梭戛、巖腳鎮(zhèn)唯一的出入通道，也是織金←→六枝、六枝←→華潤(rùn)電廠的運(yùn)煤車唯一交通樞紐通道。路基、路面施工過(guò)程中，不可避免的在局部位置產(chǎn)生車輛擁擠而堵塞。二、二、項(xiàng)目保暢安全施工預(yù)案項(xiàng)目保暢安全施工預(yù)案S214六枝梭戛至巖腳互通公路改擴(kuò)建工程在施工過(guò)程中若處理或控制不當(dāng)將會(huì)造成道路交通堵塞、行車安全、行人安全等各種安全隱患。為了在正常施工情況下，不影響車輛的正常運(yùn)行和確保施工安全或在發(fā)生交通堵塞后能及時(shí)有效的疏散車輛，特制定本預(yù)案。1、成立保暢領(lǐng)導(dǎo)小組、成立保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)李冰（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)趙雷超（項(xiàng)目總工）成員姜瑞張松斌周念白芬玉劉定陶仁登周竹林王克強(qiáng)王永賢陳春林周陽(yáng)2、小組成員職責(zé)分工、小組成員職責(zé)分工李冰負(fù)責(zé)運(yùn)輸保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮工作。趙雷超負(fù)責(zé)配合組長(zhǎng)做好相關(guān)運(yùn)輸保暢工作。白芬玉、劉定負(fù)責(zé)按照公路交通安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，制定切實(shí)可行的交通運(yùn)輸管制方案，與交通管理部門緊密合作，確保交通與施工安全。在施工組織安排上，采取小區(qū)段逐段施工，開(kāi)工一段，盡早完工一段。陶仁登、周竹林負(fù)責(zé)在施工原有道路上，及時(shí)發(fā)布交通公告，與交通管理部門取得聯(lián)系，設(shè)置交通崗及必要的交通標(biāo)志，夜間設(shè)指示燈，并指定專人負(fù)責(zé)處理影響交通的障礙，確保與原有公路的安全和暢通。王克強(qiáng)、王永賢負(fù)責(zé)對(duì)施工段落要經(jīng)常加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，特別是雨季、汛期要派專人檢查和養(yǎng)護(hù)；為保證行車與施工及施工現(xiàn)場(chǎng)附近和過(guò)往生產(chǎn)人員的安全與方便，提供照明、警衛(wèi)、護(hù)欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)措施。

簡(jiǎn)介：城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)（中級(jí)）教學(xué)計(jì)劃城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)（中級(jí)）教學(xué)計(jì)劃一、概述1、專業(yè)名稱城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)（中級(jí)）2、培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)從事城市軌道交通車站日常運(yùn)營(yíng)指揮工作的中級(jí)技能人才。車站值班員（中級(jí)）3、招生對(duì)象招收具有初中（或相當(dāng)于初中）畢業(yè)文化水平的復(fù)轉(zhuǎn)軍人以及應(yīng)往屆初、高中畢業(yè)生。身體健康反應(yīng)靈敏無(wú)色盲色弱。4、學(xué)制3年二、職業(yè)能力職業(yè)能力具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)；具有獲取新知識(shí)、新技能的意識(shí)和能力，能適應(yīng)不斷變化的職業(yè)社會(huì)；了解城市軌道運(yùn)輸企業(yè)工作流程，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范和設(shè)備安全操作規(guī)程，具有強(qiáng)烈的安全生產(chǎn)意識(shí)，重視環(huán)境保護(hù)，并能解決一般性專業(yè)問(wèn)題。同時(shí)具有下列專業(yè)能力1熟悉各類行車設(shè)備的名稱、位置、功能并能熟練操作。2能對(duì)各類行車設(shè)備的故障現(xiàn)象做出準(zhǔn)確描述，并報(bào)修及處置。3能通過(guò)行車監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。4能正確使用、保養(yǎng)車站各類機(jī)電設(shè)備，并報(bào)修、確認(rèn)各類故障。5能對(duì)車站非運(yùn)營(yíng)期間的施工進(jìn)行監(jiān)督管理。6能根據(jù)實(shí)際狀況和調(diào)度命令完成非正常情況下的行車作業(yè)。學(xué)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的基本運(yùn)算、基本計(jì)算工具使用、空間想象、數(shù)形結(jié)合、思維和簡(jiǎn)單實(shí)際應(yīng)用等能力，為學(xué)習(xí)專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。3）英語(yǔ)鞏固、擴(kuò)展學(xué)生的基礎(chǔ)詞匯和基礎(chǔ)語(yǔ)法；培養(yǎng)學(xué)生聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)的基本技能和運(yùn)用英語(yǔ)進(jìn)行交際的能力；使學(xué)生能聽(tīng)懂簡(jiǎn)單對(duì)話和短文能圍繞日常話題進(jìn)行初步交際，能讀懂簡(jiǎn)單應(yīng)用文，能模擬套寫(xiě)語(yǔ)篇及簡(jiǎn)單應(yīng)用文；提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)和繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力，并為學(xué)習(xí)專門用途英語(yǔ)打下基礎(chǔ)。4）體育進(jìn)一步學(xué)習(xí)體育與衛(wèi)生保健的基礎(chǔ)知識(shí)和運(yùn)動(dòng)技能，掌握科學(xué)鍛煉和娛樂(lè)休閑的基本方法，養(yǎng)成自覺(jué)鍛煉的習(xí)慣；培養(yǎng)自主鍛煉、自我保健、自我評(píng)價(jià)和自我調(diào)控的意識(shí)，全面提高身心素質(zhì)和社會(huì)適應(yīng)能力，為終身鍛煉、繼續(xù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)業(yè)立業(yè)奠定基礎(chǔ)。5）政治本課程的任務(wù)是根據(jù)馬克思主義經(jīng)濟(jì)和政治學(xué)說(shuō)的基本觀點(diǎn)，以鄧小平理論為指導(dǎo)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和政治基礎(chǔ)知識(shí)的教育；引導(dǎo)學(xué)生正確分析常見(jiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治現(xiàn)象，提高參與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治活動(dòng)的能力，為在今后的職業(yè)活動(dòng)中，積極投身社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、積極參與社會(huì)主義民主政治建設(shè)打下基礎(chǔ)。6）計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)在初中相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)、常用操作系統(tǒng)的使用、文字處理軟件的使用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本操作和使用，掌握計(jì)算機(jī)操作的基本技能，具有文字處理能力，數(shù)據(jù)處理能力，信息獲取、整理、加工能力，網(wǎng)上交互能力，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：關(guān)于印發(fā)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)于印發(fā)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)實(shí)施辦法的通知關(guān)實(shí)施辦法的通知交通運(yùn)輸部辦公廳文件廳安監(jiān)字〔2012〕134號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局，部屬各單位，有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)為規(guī)范交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)發(fā)證、考評(píng)機(jī)構(gòu)和考評(píng)員的管理，根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)管理辦法（交安監(jiān)發(fā)〔2012〕175號(hào)），部制定了交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)發(fā)證實(shí)施辦法、交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)機(jī)構(gòu)管理實(shí)施辦法、交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)員管理實(shí)施辦法，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部辦公廳（章）二○一二年六月十二日主題詞安全標(biāo)準(zhǔn)考評(píng)通知抄送國(guó)務(wù)院安委辦，國(guó)資委，部領(lǐng)導(dǎo)，四總師，部?jī)?nèi)各司局。交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)發(fā)證實(shí)施辦法第一章第一章總則第一條為進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)工作，依據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)管理辦法的規(guī)定，制定本辦法。第二條本辦法適用于交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)發(fā)證過(guò)程中的自評(píng)、申請(qǐng)、受理、考評(píng)、發(fā)證和監(jiān)督管理。第十條考評(píng)機(jī)構(gòu)應(yīng)組織3名以上（含3名）具有相應(yīng)資質(zhì)的考評(píng)人員成立考評(píng)組，制定具體考評(píng)計(jì)劃，告知企業(yè)后實(shí)施?？荚u(píng)機(jī)構(gòu)應(yīng)在接到申請(qǐng)后25個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)企業(yè)的考評(píng)。第十一條考評(píng)組實(shí)施考評(píng)可采取提問(wèn)、交談、查閱文件和記錄、現(xiàn)場(chǎng)檢查與抽查等方式。若有必要，可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與測(cè)量?？荚u(píng)組在企業(yè)從事考評(píng)活動(dòng)，按下列程序進(jìn)行（一）考評(píng)啟動(dòng)?？荚u(píng)組應(yīng)提前與企業(yè)協(xié)調(diào)確認(rèn)考評(píng)計(jì)劃及考評(píng)進(jìn)度表，考評(píng)前應(yīng)介紹考評(píng)流程、考評(píng)方法及保密承諾等。企業(yè)應(yīng)向考評(píng)組介紹企業(yè)的組織構(gòu)架和安全生產(chǎn)工作等情況。（二）實(shí)施考評(píng)?？荚u(píng)組成員按照考評(píng)計(jì)劃和任務(wù)分工實(shí)施考評(píng)，獲取真實(shí)數(shù)據(jù)，給出公正客觀的考評(píng)分值和評(píng)價(jià)。（三）考評(píng)組內(nèi)部評(píng)議?？荚u(píng)組應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部評(píng)議，具體審核匯總各考評(píng)人員提交的考評(píng)依據(jù)和考評(píng)結(jié)果，研究確定綜合考評(píng)結(jié)論。（四）交換意見(jiàn)?？荚u(píng)組應(yīng)向企業(yè)通報(bào)考評(píng)情況，交換考評(píng)結(jié)果，并就考評(píng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題向企業(yè)提出整改建議。

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸教案一、教學(xué)內(nèi)容交通運(yùn)輸是第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開(kāi)篇章節(jié)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r直接影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展因此本節(jié)的學(xué)習(xí)在本章中起著舉足輕重的作用而且與人們的生活聯(lián)系緊密是學(xué)生必備的地理基礎(chǔ)知識(shí)同時(shí)也能夠著力體現(xiàn)地理課程標(biāo)準(zhǔn)中學(xué)習(xí)對(duì)生活有用的地理基本理念。二、教學(xué)目標(biāo)一知識(shí)與技能1能夠舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。2能夠在地圖上找出我國(guó)南北、東西向的鐵路干線并說(shuō)出它們的名稱及命名方法。3能夠在地圖上分析交通樞紐的重要性。4能運(yùn)用地圖說(shuō)出交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局學(xué)會(huì)使用列車時(shí)刻表。二過(guò)程與方法1通過(guò)對(duì)以上知識(shí)的學(xué)習(xí)能夠設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、合理的旅游路線。2學(xué)會(huì)根據(jù)需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式。三情感態(tài)度價(jià)值觀目標(biāo)通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)形成熱愛(ài)祖國(guó)、奮發(fā)圖強(qiáng)力爭(zhēng)使祖國(guó)早日富強(qiáng)起三、教學(xué)重點(diǎn)1我國(guó)主要鐵路線的名稱我國(guó)重要交通樞紐名稱。2我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)地區(qū)分布特點(diǎn)。交通樞紐可分為型的樞紐和型的樞紐2、預(yù)習(xí)檢測(cè)檢查與習(xí)題的完成情況二課堂教學(xué)1、明確目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能夠舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。記住我國(guó)主要的鐵路線。能力目標(biāo)能夠運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的分布格局學(xué)會(huì)使用列車時(shí)刻表情感、態(tài)度與價(jià)值觀培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立遵守交通規(guī)則、愛(ài)護(hù)交通設(shè)施、注意交通安全的觀念2、合作探究合作探究1、讀圖圖41分析交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展證明了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步由原來(lái)只利用自然的原始運(yùn)輸工具改為了利用人工制造的先進(jìn)工具。同時(shí)也可以就此提問(wèn)學(xué)生三個(gè)階段的交通工具相比哪個(gè)對(duì)環(huán)境的影響最大這說(shuō)明了什么應(yīng)該怎樣解決這個(gè)問(wèn)題這樣有助于培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)境保護(hù)觀念。顯示插入投影片“主要交通運(yùn)輸方式”公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)、海洋運(yùn)輸、其他運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸。解釋前面幾種運(yùn)輸方式都可以兼顧貨運(yùn)與客運(yùn)而管道運(yùn)輸只能用于貨運(yùn)?；顒?dòng)請(qǐng)看下面的圖插入各種運(yùn)輸工具的圖片判斷他們分別屬于何種交

簡(jiǎn)介：咸陽(yáng)彩虹第86代項(xiàng)目陜西建工集團(tuán)總公司中國(guó)電子中國(guó)電子咸陽(yáng)彩虹光電科技有限公司咸陽(yáng)彩虹光電科技有限公司第86代TFTLCD項(xiàng)目項(xiàng)目交通運(yùn)輸車輛線路規(guī)劃及管理方案交通運(yùn)輸車輛線路規(guī)劃及管理方案二零一六年五月二零一六年五月咸陽(yáng)彩虹第86代項(xiàng)目陜西建工集團(tuán)總公司1方案一新建臨時(shí)道路未通車前方案一新建臨時(shí)道路未通車前運(yùn)輸車輛線路規(guī)劃運(yùn)輸車輛線路規(guī)劃1、場(chǎng)外運(yùn)輸車輛交通線路示意圖、場(chǎng)外運(yùn)輸車輛交通線路示意圖（1）、上圖場(chǎng)外運(yùn)輸車輛線路為東進(jìn)西出順時(shí)針單行路線，規(guī)劃考慮因素如下

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性研究摘要摘要交通運(yùn)輸是人類社會(huì)生產(chǎn)、生活中一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笱杆僭鲩L(zhǎng)，逐漸形成了現(xiàn)代龐大和無(wú)處不在的交通運(yùn)輸體系。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已然發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸活動(dòng)涉及到各個(gè)部門，區(qū)域經(jīng)濟(jì)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一部分，它的發(fā)展水平直接影響整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平。由于自然、經(jīng)濟(jì)、人為等因素，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，交通運(yùn)輸水平也呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域性，交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在著密切的聯(lián)系已然成為共識(shí)。本文主要通過(guò)對(duì)不同區(qū)域綜合運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系展開(kāi)研究，分析兩者之間的相對(duì)作用，以便得出有價(jià)值的結(jié)論。關(guān)鍵詞交通運(yùn)輸、區(qū)域、經(jīng)濟(jì)、發(fā)展引言隨著商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生和發(fā)展，交通運(yùn)輸作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度越高，其對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)的要求越迫切和嚴(yán)格，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾囆砸苍綇?qiáng)。撇開(kāi)手工業(yè)階段人力、蓄力的舟車運(yùn)輸，從世界范圍內(nèi)考察近代機(jī)器生產(chǎn)階段以來(lái)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程，可以將交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展劃分為四個(gè)階段，即以水運(yùn)為主階段，鐵路為主階段，公路、航空和管道運(yùn)輸發(fā)展階段以及綜合運(yùn)輸體系發(fā)展階段。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展程度，決定了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系也就更密切，從而形成了交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變后，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，加快交通現(xiàn)代化步伐，由被動(dòng)適應(yīng)逐步轉(zhuǎn)向?qū)?guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)促進(jìn)作用。發(fā)展綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)是當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向，它是增強(qiáng)有效運(yùn)輸生產(chǎn)力，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況的途徑之一，也是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要方法。第二章交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成（1）組成現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有適宜的使用范圍。空運(yùn)空運(yùn)用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式，也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨物這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。公路公路是為了聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間以及工礦基地之間按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路。但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。中文所言的“公路”是近代說(shuō)法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。鐵路鐵路是供火車等交通工具行駛鐵路的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上交通方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列

簡(jiǎn)介：UNITSEVENINTRODUCTIONTOLOGISTICSTEXTATHEDEFINITIONOFLOGISTICSTHETERM“LOGISTICS”IGINATESFROMAGREEKWD“LOGOS”WHICHREFERSTOREASONINGTHETERM“LOGISTICS”WASFIRSTUSEDINAMILITARYSENSEINTHEEARLY19THCENTURYTHISTERMTHENENCOMPASSEDTRANSPTGANIZATIONARMYREPLENISHMENTSMATERIALMAINTENANCE“LOGISTICS”來(lái)源于希臘詞語(yǔ)中的”LOGOS”，指的是合理的意思，最早于19世紀(jì)早期軍事術(shù)語(yǔ)中使用，隨后它的意義得到擴(kuò)充，包含了交通運(yùn)輸組織、軍事補(bǔ)給和物資供應(yīng)。INTHEBUSINESSWLDTHECONCEPTOF“LOGISTICS”WASAPPLIEDSOLELYTO“MATERIALREPLENISHMENTPROGRAMS”MRPWASCONFINEDTOTHEMANUFACTURINGSECTATTHEBEGINNINGWHICHISCALLEDTHEFIRSTPARTYLOGISTICSNOWADAYSTHEREFETHEEXTENSIONOFTHECONCEPTTOINVOLVECOMPANYOPERATIONSISARELATIVELYNEWONE在商業(yè)世界”LOGISTICS”僅指物料補(bǔ)充計(jì)劃，并且最開(kāi)始僅限于制造業(yè)，被稱為第一方物流，所以”LOGISTICS”從概念上加以擴(kuò)充由此包含了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的意思還是相對(duì)較新的概念。THEINTRODUCTIONOFCONTAINERSTHEDEVELOPMENTOFINFMATIONTECHNOLOGYHAVEBROUGHTABOUTTHEIMPROVEMENTOFLOGISTICSACTIVITIESCONTAINERIZATIONHASHELPEDACCELERATETHETRANSPTATIONPROCESSINFMATIONTECHNOLOGYHASENABLEDINFMATIONTOBEACTEDUPONINREALTIMETHUSSPEEDINGUPTHEFLOWOFTRANSPTATIONDELIVERY集裝箱的引進(jìn)和信息技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了物流活動(dòng)的改善提高，集裝箱化促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，信息技術(shù)使得信息能夠?qū)崟r(shí)傳播，加快了交通運(yùn)輸和發(fā)貨的速度。LOGISTICSSTARTSWITHTHEPROVISIONOFRAWMATERIALSSEMIFINISHEDGOODSFTHEMANUFACTURINGPROCESSFINISHESUPWITHTHEPHYSICALDISTRIBUTIONAFTERSALESSERVICEOFTHEPRODUCTS物流從原材料的供給開(kāi)始，隨后是半成品的生產(chǎn)過(guò)程，最后是（貨物）的配送以及產(chǎn)品的售后服務(wù)等。ECONOMICALLYTHISCREATESANEWSOURCEOFPROFITACTERIZEDBYTHEDEVELOPMENTOFMASSDISTRIBUTIONATTENTIONTOSERVICEQUALITYTHETWOBASISOBJECTIVESINPRACTICINGBUSINESSLOGISTICSCOSTREDUCTIONTIMESAVINGHAVEENABLEDCOMPANIESTOPROFITNOTONLYINPERFMANCEQUALITYBUTALSOINCUSTOMERSATISFACTION從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上講，（在物流領(lǐng)域）快速發(fā)展集中運(yùn)輸、專注于服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)創(chuàng)造出了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)收益來(lái)源。實(shí)現(xiàn)商業(yè)化物流的兩個(gè)基本目標(biāo)減少成本和節(jié)約時(shí)間不僅使公司從高性能和高質(zhì)量中獲得利潤(rùn)，而且還提高了客戶滿意率。THEREAREVARIOUSDEFINITIONSOFDIFFERENTEDITIONSTHETERMWASDEFINEDASFOLLOW不同書(shū)刊版本對(duì)物流的定義不同，其定義有如下幾種RAWMATERIALSINTOTHEPRODUCTIONPROCESSRATHERTHANONDELIVERINGTHEFINALGOODSTOTHEUSERALTERNATIVELYSOMEGANIZATIONSAREMUCHMECONCERNEDWITHTHEFLOWOFFINISHEDGOODSFROMTHEENDOFTHEPRODUCTIONLINETOTHEULTIMATECUSTOMERFINALLYSOMEGANIZATIONSVIEWLOGISTICSASEMBRACINGBOTHMATERIALSMANAGEMENTPHYSICALDISTRIBUTION然而，物流對(duì)于不同的組織而言意味著不同的東西。一些組織更關(guān)心產(chǎn)品收益，所以他們?cè)诠芾砩细⒅卦牧狭魅肷a(chǎn)過(guò)程，而非將最終產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。另一種情況是，一些組織更注重最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線終點(diǎn)流入最終客戶手里。還有一些組織將物流視為物料管理和實(shí)體配送的結(jié)合。LOGISTICSINTHISREGARDINTEGRATESMATERIALMANAGEMENTPHYSICALDISTRIBUTIONTASKSINTOASINGLESUPPLYCHAINTHATLINKSTHECUSTOMERWITHALLASPECTSOFTHEGANIZATIONTHISCOMPREHENSIVEVIEWOFLOGISTICSSOMETIMESREFERREDTOASSUPPLYCHAINMANAGEMENTCANLEADTOLOWERCOSTSBETTERSERVICE在這一點(diǎn)上，物流把物料管理和實(shí)體配送結(jié)合到同一條供應(yīng)鏈上來(lái)，而供應(yīng)鏈把客戶和該組織的其他所有方面聯(lián)系了起來(lái)。物流從更廣泛的角度看有時(shí)指的是供應(yīng)鏈管理，它能夠降低成本，提供更好的服務(wù)。TEXTBTHEWKOFLOGISTICSLOGISTICSEXISTSTOMOVEPOSITIONINVENTYTOACHIEVEDESIREDTIMEPLACEPOSSESSIONBENEFITSATTHELOWESTTOTALCOSTTOREALIZETHEMAXIMUMSTRATEGICBENEFITOFLOGISTICSTHEFULLRANGEOFFUNCTIONALWKMUSTBEINTEGRATEDDECISIONSINONEFUNCTIONALAREAWILLIMPACTCOSTOFALLOTHERSITISTHISINTERRELATIONOFFUNCTIONSTHATCHALLENGESTHESUCCESSFULIMPLEMENTATIONOFINTEGRATEDLOGISTICALMANAGEMENTWKRELATEDTOTHESEFUNCTIONALAREASCOMBINESTOCREATETHECAPABILITIESNEEDEDTOACHIEVELOGISTICALVALUE物流的出現(xiàn)在于以最低的總成本移動(dòng)和存放庫(kù)存從而保證按時(shí)將（指定的貨物）放在正確的地方，實(shí)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)收益。為了實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略價(jià)值的最大化，必須將各種工作職能整合到一起。在某一職能區(qū)域做出的決定勢(shì)必影響到其它職能區(qū)域的成本開(kāi)支，正是這種職能區(qū)域之間的相互關(guān)系對(duì)實(shí)現(xiàn)物流一體化管理提出巨大的挑戰(zhàn)，而各職能區(qū)域的相互結(jié)合才能夠?qū)崿F(xiàn)物流的價(jià)值。DERPROCESSINGWHILEMANYASPECTSOFINFMATIONARECRITICALTOLOGISTICSOPERATIONSTHEPROCESSOFDERSISOFPRIMARYIMPTANCEFAILURETOFULLYUNDERSTTHISIMPTANCERESULTEDFROMAFAILURETOUNDERSTHOWDISTTIONDYNAMICSIMPACTLOGISTICALOPERATIONSTHEMERESPONSIVETHESYSTEMTHEGREATERTHEIMPTANCEISOFACCURATETIMELYINFMATIONREGARDINGCUSTOMERPURCHASEBEHAVI許多方面的信息對(duì)于物流運(yùn)作來(lái)說(shuō)都很關(guān)鍵，但訂單處理是最重要的。系統(tǒng)越是反應(yīng)靈敏，準(zhǔn)確、及時(shí)（傳遞）有關(guān)顧客購(gòu)買行為的信息就越重要。CURRENTINFMATIONTECHNOLOGYISCAPABLEOFHLINGTHEMOSTDEMINGCUSTOMERREQUIREMENTSWHENDESIREDDERINFMATIONCANBEOBTAINEDONAREALTIMEBASIS

簡(jiǎn)介：1交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理辦法交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）第一章總則第一條第一條【目的依據(jù)目的依據(jù)】為加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，規(guī)范安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估與管控，防范和減少安全生產(chǎn)事故，依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)，制定本辦法。第二條第二條【適用范圍適用范圍】本辦法適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。第三條第三條【責(zé)任主體責(zé)任主體】交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（以下簡(jiǎn)稱“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位”，包括直接從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為的事業(yè)單位）是交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施主體，應(yīng)依法依規(guī)建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度，開(kāi)展本單位管理范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估等工作，嚴(yán)格落實(shí)重大風(fēng)險(xiǎn)源報(bào)備和控制責(zé)任，有效防范和減少安全生產(chǎn)事故。第四條第四條【監(jiān)督監(jiān)督責(zé)任責(zé)任】交通運(yùn)輸部指導(dǎo)全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。地方交通運(yùn)輸管理部門和有關(guān)部屬單位指導(dǎo)管轄范圍內(nèi)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。負(fù)有直接監(jiān)督管理職責(zé)的交通運(yùn)輸管理部門具體負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位重大風(fēng)險(xiǎn)源報(bào)備信息處理及其監(jiān)督抽查工作。3第九條第九條【分級(jí)原則分級(jí)原則】重大風(fēng)險(xiǎn)源是指發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件概率、危害程度和管理控制難度均為大的風(fēng)險(xiǎn)源；較大風(fēng)險(xiǎn)源是指發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件概率、危害程度和管理控制難度中僅有兩個(gè)為大；或一個(gè)為大，其他為中的風(fēng)險(xiǎn)源。一般風(fēng)險(xiǎn)源是指發(fā)生較大風(fēng)險(xiǎn)事件概率、危害程度和管理控制難度不滿足以上重大和較大等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源條件，且不同時(shí)為小的風(fēng)險(xiǎn)源。較小風(fēng)險(xiǎn)源是指發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件概率、危害程度和管理控制難度均為小的風(fēng)險(xiǎn)源。上述風(fēng)險(xiǎn)事件概率大小按照行業(yè)歷史同類安全生產(chǎn)事故發(fā)生情況和致險(xiǎn)因素狀況與臨界控制指標(biāo)接近程度確定；風(fēng)險(xiǎn)事件后果嚴(yán)重程度按照歷史同類事故最大損失確定；管理控制難度由所需的人、財(cái)、物和技術(shù)投入，以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身能力確定。第十條第十條【分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)】風(fēng)險(xiǎn)源具體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和重大風(fēng)險(xiǎn)源清單由交通運(yùn)輸部另行發(fā)布。（風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)擬采取定性與定量相結(jié)合的方法，如采用LEC方法評(píng)價(jià)。具體的風(fēng)險(xiǎn)事件概率可采用專家打分、歷史事件統(tǒng)計(jì)等定性方法，危害程度可采用歷史同類事件最大值等定量評(píng)價(jià)方法，管理控制難度可采取經(jīng)費(fèi)投入、技術(shù)手段等定量計(jì)算方法）