簡介：區(qū)域經(jīng)濟一體化區(qū)域經(jīng)濟一體化的定義、成因定義區(qū)域經(jīng)濟一體化，又稱區(qū)域經(jīng)濟集團化。指具有共同經(jīng)濟利益和政治關(guān)系的少數(shù)國家在一定的地理區(qū)域上，通過正式協(xié)議確定和規(guī)范的一種經(jīng)濟合作關(guān)系。成因來自多邊或雙邊協(xié)議；來自于一個共同的文化和社會制度體系；由于地理位置鄰近；意識形態(tài)或其它非經(jīng)濟因素影響。,區(qū)域經(jīng)濟一體化的層次經(jīng)濟一體化層次,,經(jīng)濟一體化程度,,5、3區(qū)域經(jīng)濟一體化的效應5、3、1區(qū)域經(jīng)濟一體化的靜態(tài)效應貿(mào)易創(chuàng)造關(guān)稅同盟內(nèi)實行自由貿(mào)易后，產(chǎn)品從成本較高的國內(nèi)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向成本較低的成員國生產(chǎn)，從而成員國的進口增加，新的貿(mào)易得以“創(chuàng)造”。（見圖71）貿(mào)易轉(zhuǎn)移關(guān)稅同盟對外實行貿(mào)易保護，導致從外部非成員國較低的進口轉(zhuǎn)向從成員國較高成本的進口，發(fā)生“貿(mào)易轉(zhuǎn)移”。（見圖72）案例分析貿(mào)易創(chuàng)造與貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應分析現(xiàn)假定在一定的固定匯率下，X商品的貨幣價格在甲國為35美元，在乙國為26美元，丙國為20美元。并假定甲、乙兩國結(jié)成關(guān)稅同盟。,甲國35美元,乙國26美元在甲52,,丙國20美元在甲40在乙28,,100,40,100,丙國20美元在甲40在乙40,,關(guān)稅同盟前關(guān)稅同盟后,圖71貿(mào)易創(chuàng)造效應,貿(mào)易,關(guān)稅同盟前關(guān)稅同盟后,甲國35,乙國26在甲312,丙國20在甲24在乙28,,,,,,免稅或20,40,,甲國35,乙國26,,丙國20在同盟內(nèi)28,,,,,,,40,,,圖72貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應,貿(mào)易,貿(mào)易,結(jié)論關(guān)稅同盟以兩種相反的方式影響貿(mào)易和福利；關(guān)稅同盟的實際效應視貿(mào)易創(chuàng)造與貿(mào)易轉(zhuǎn)移的影響程度而定。區(qū)域經(jīng)濟一體化的動態(tài)效應指區(qū)域經(jīng)濟一體化對成員國的就業(yè)、產(chǎn)出、國民收入、國際收支和物價水平的影響。主要表現(xiàn)為規(guī)模經(jīng)濟效應、競爭加強效應、投資刺激效應、生產(chǎn)要素自由流動等。目前主要區(qū)域經(jīng)濟一體化組織歐洲聯(lián)盟（EUROPEANUNION,UN）（見表73，圖74）北美自由貿(mào)易區(qū)（NORTHAMERICANFREETRADEAREA,NAFTA）亞太經(jīng)合組織（ASIAPACIFICECONOMICCOOPERATION,APEC）經(jīng)濟一體化與國際企業(yè)管理（見表75）,表73歐洲聯(lián)盟成員國,歐洲委員會,歐洲議會,部長理事會,歐洲法庭,決策、管制和指導,,,,,,,,,監(jiān)督、控制,提議,決策意見,裁定,要求觀點有權(quán)修訂，在某些條件下可以否決,圖74歐盟組織機構(gòu)和決策程序（P162）,表75在歐洲市場上，企業(yè)應采取的應對措施,精品課件,精品課件,謝謝,

簡介：前言整個世界就是一盤棋，中國僅是這盤棋局中的一部分。只有明白棋局的走向，才能真正洞悉這個世界的變化，明白中國經(jīng)濟的趨勢。因此我們需要對這盤棋局進行剖析，走出去才會發(fā)現(xiàn)一個完全不同的世界，站在世界的屋脊再來看中國的樓市、股市，以及中國經(jīng)濟的未來，就一目了然。,美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析歐盟經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析下半年中國股市投資機會,提綱,客戶互動一,問題散戶的錢是怎么虧掉的，股票的價格是誰決定的。,美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析,1、美國基本經(jīng)濟數(shù)據(jù)2、美國失業(yè)和就業(yè)數(shù)據(jù)3、美國債務(wù)問題4、美國股票走勢,美國GDP增幅,美國一季度GDP增長率為18，美國5月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)大幅下降至535,為連續(xù)第3個月回落,預示著短期內(nèi)制造業(yè)將擴張速度將大幅放緩。,數(shù)據(jù)來源美國財政部,,美國失業(yè)和就業(yè)數(shù)據(jù),5月，美國就業(yè)形勢急轉(zhuǎn)直下。當月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)僅增加54萬人，遠低于預期值16萬人。私營部門新增就業(yè)人數(shù)83萬人，創(chuàng)2010年6月以來最小增幅。失業(yè)率方面，2010年16月，失業(yè)率一直維持在9597，期間最高達到99。而今年5月失業(yè)率則為91；截至2010年5月13日當周，初請失業(yè)金人數(shù)為444萬人。但截至6月4日當周首次申請失業(yè)金人數(shù)為427萬人，略低于當時水平。數(shù)據(jù)來源美國財政部,數(shù)據(jù)來源美國財政部,美國就業(yè)率圖表,數(shù)據(jù)來源美國財政部,數(shù)據(jù)來源美國財政部,美國債務(wù)問題,美國國債發(fā)行量已達14萬億美元的法定上限，每月到期的債券本金加利息接近300億美元，到8月份美國已近無錢可還，現(xiàn)美國人人均負債4萬美元。到2014年美國債務(wù)是GDP的102。歐洲權(quán)威評級機構(gòu)菲力評級周四決定將美國政府的信用度從AAA級下調(diào)到了AA級，引發(fā)星期五美國股市大跌數(shù)據(jù)來源中國新聞網(wǎng),數(shù)據(jù)來源美國財政部,美國股市走勢,美國股市從5月開始已近出現(xiàn)五周陰線，投資者處于對美國經(jīng)濟復蘇的擔憂，相繼減持股票持有現(xiàn)金。,美國道瓊斯周線圖,1、美國在20102011年先后進行兩次印錢接近1萬億，國內(nèi)CPI一直在低位運行，沒有出現(xiàn)通貨膨脹2、美國股市未來趨勢怎么走,客戶互動二,1、歐盟失業(yè)和就業(yè)數(shù)據(jù)2、歐盟債務(wù)問題3、歐盟股票走勢,歐盟經(jīng)濟基本面分析,迄今為止，歐盟共有27個成員國。分別是英國、法國、德國、意大利、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、愛爾蘭、希臘、葡萄牙、西班牙、奧地利、瑞典、芬蘭、馬耳他、塞浦路斯、波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、羅馬尼亞、保加利亞,歐盟成員國,中歐雙邊貿(mào)易額達４３３９億美元，同比增長３３％，比金融危機前的２００８年同期高出１０％，其中歐盟對華出口增長尤為迅猛。中國繼續(xù)保持歐洲第一大進口來源國和第二大出口市場的地位。,歐盟基本經(jīng)濟數(shù)據(jù),歐元區(qū)4月份失業(yè)人數(shù)較上月減少115萬，結(jié)果失業(yè)率仍保持在99的水平。早先數(shù)據(jù)顯示，德國5月份的失業(yè)率再次下降，不過相比近幾個月降幅縮小。4月份失業(yè)人數(shù)的減少可能是歐元區(qū)第1季度GDP高漲所致。即便如此，失業(yè)率仍連續(xù)三個月來保持在99的高位，而且歐元區(qū)經(jīng)濟增速目前已顯出失去部分動能的跡象，,歐盟債務(wù)問題,2010年和2009年，希臘政府債務(wù)分別相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值的1428和1271，愛爾蘭政府債務(wù)分別相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值的962和656，；葡萄牙政府債務(wù)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比例分別為93和83，西班牙成為去年歐元區(qū)財政赤字第三高的國家，僅次于希臘和愛爾蘭。西班牙今年失業(yè)率預估平均高達19，恐讓財政赤字問題雪上加霜。,,,,,德國股市周線圖,法國股市周線圖,客戶互動三,1、歐洲高失業(yè)率對中國外貿(mào)的影響，以及對出口型上市公司的影響。,中國經(jīng)濟基本面,1、經(jīng)濟增長率2、房地產(chǎn)調(diào)控3、CPI走勢4、貨幣超發(fā)的后果,經(jīng)濟增長率,客戶互動四,1、請分別列舉2010年和2011年價格翻倍的商品。2、以上商品翻倍主要原因是什么,2,2010年中國GDP是35萬億，貨幣總量是70萬億,天量信貸的后果,2008年到2010年底，因政府擔心金融危機拖垮經(jīng)濟，在08拋出4萬億救市計劃，加上09年和10年的貸款，直接造成2011年的惡性通貨膨脹，物價飛漲。房地產(chǎn)價格在2年的時間里翻了近3倍，出現(xiàn)嚴重的經(jīng)濟泡沫。現(xiàn)在的通脹還在繼續(xù)蔓延的趨勢，政府已近認識到通脹對政權(quán)穩(wěn)定以及經(jīng)濟長期性的危害，在2011年先后4次加息和提高準備金率收縮流動性，以及對房地產(chǎn)的調(diào)控措施打壓物價。,房地產(chǎn)調(diào)控,在中國投資渠道主要是股市和房地產(chǎn)，股市經(jīng)歷過08年的大熊市以后，很多人對股市有恐懼感，在國家增發(fā)的40萬億貨幣后，投資者開始陸續(xù)進入房地產(chǎn)市場投機，造成房地產(chǎn)價格飛漲，房地產(chǎn)和股票一樣具有金融屬性，買房子就相當于存款，在房地產(chǎn)和股市這兩個蓄水池都把40萬億裝不下的時候，綠豆、大蒜、玉石、股東相繼成為炒作的對象。,房地產(chǎn)快速上漲，對中低收入家庭形成巨大壓力，特別是80后、90后、更是買不起房子，政府開始對房地產(chǎn)先后6次發(fā)文進行調(diào)控，以前五次效果不佳，現(xiàn)在開始實行限購、提高首付比例以及提高貸款利率等。經(jīng)過半年的調(diào)控，現(xiàn)在初見成效，成交量下跌70，個別開發(fā)商開始降價促銷，截止到5月底，從房地產(chǎn)市場出逃的資金約為5000億元，在的莊家基本已近撤退，剩下的基本是散戶。市場認為房地產(chǎn)主力撤退后，開發(fā)商還會停半年左右，因前幾年賺了些前，還可以抗一段時間，但是到年底，一些小開發(fā)商會熬不住，會提前降價，引發(fā)市場大規(guī)模普降。,房地產(chǎn)走過近10年的輝煌，推動中國經(jīng)濟快速發(fā)展，在大規(guī)模資金退出后，會從金融屬性回歸到作為住宅的本質(zhì)屬性，同時房地產(chǎn)業(yè)開始至少5年的調(diào)整過程。,客戶互動五,1、如果蓄水池的水溢出池子，用什么樣的方式可以讓水以最快的速度被吸干。,醫(yī)藥股投資機會,在經(jīng)濟不景氣的情況下，醫(yī)藥股會受到市場追捧，原因是醫(yī)藥股不受經(jīng)濟周期影響，就是發(fā)生金融危機，醫(yī)藥股的業(yè)績也不會變動很大，在弱勢里面，因基金持倉有一定的要求，在行情不好的情況下，醫(yī)藥股會成為基金超配板塊，在08年金融危機中，A股醫(yī)藥板塊是跌幅相對較小的板塊。,精品課件,精品課件,謝謝,,

簡介：1電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度的內(nèi)容,1電力負荷預測問題按照調(diào)度計劃的周期，可分為日負荷預測、周負荷預測和年負荷預測等。不同周期的負荷有不同的變化規(guī)律。負荷預測的精度直接影響經(jīng)濟調(diào)度效益，提高預測的精度就可以降低備用容量、減少臨時出力調(diào)整和避免計劃外開停機組。,,2．火電機組經(jīng)濟特性曲線的編制和電廠內(nèi)機組間經(jīng)濟負荷分配與一般概念不同，火電機組不是按照效率或煤耗率或容量分配機組負荷，而是按等微增的原則分配各機組的負荷才是最經(jīng)濟的。機組的耗煤量曲線和它的微增率曲線是電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度的基礎(chǔ)性資料，它們的準確性直接影響經(jīng)濟調(diào)度的效益。,,3機組組合問題一般情況下由水電廠承擔負荷曲線的變化部分，而水電廠的調(diào)節(jié)能力受到限制時，火電機組就必須開停以適應負荷的變化，這就涉及機組最優(yōu)組合問題。其目標是在滿足短期電力負荷變化和安全備用的條件下，確定火電機組的啟停計劃，使發(fā)電費用最小。,,4．水火電經(jīng)濟協(xié)調(diào)問題水電廠的水庫容量越大，調(diào)節(jié)能力也就越強，從水電廠本身經(jīng)濟性來看應該盡量維持高水位運行，用自然來水發(fā)出更多的電能，但從系統(tǒng)角度來看更希望利用水電廠的調(diào)峰能力，這就需要充分研究水火電經(jīng)濟協(xié)調(diào)問題。水電系統(tǒng)按日調(diào)節(jié)能力劃分為不變水頭水電廠和變水頭水電廠，而在有水利聯(lián)系的水電廠間還存在梯級協(xié)調(diào)調(diào)度問題，這是一個復雜的優(yōu)化問題。,,5．聯(lián)合電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度隨著電力網(wǎng)的不斷擴大和電網(wǎng)互聯(lián)，臨近的電力網(wǎng)通過聯(lián)絡(luò)線連接在一起運行，由此可以錯開峰荷，降低備用容量、充分利用對方資源，這就需要考慮聯(lián)合電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度問題，其目的是確定各系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)線交換功率計劃，以協(xié)調(diào)更大范圍的運行經(jīng)濟效益。,,6．考慮安全約束的經(jīng)濟調(diào)度（印度大停電事件）僅僅考慮經(jīng)濟特性編制的調(diào)度計劃不一定實用，因為它可能不滿足系統(tǒng)的安全約束。實際電力系統(tǒng)調(diào)度計劃總是要把安全放在第一位的，因為電網(wǎng)事故所造成的經(jīng)濟損失要遠遠大于經(jīng)濟調(diào)度帶來的效益，因此必須研究考慮安全約束的經(jīng)濟調(diào)度。如果兩個區(qū)域間的傳輸線或功率流超過傳輸線實際物理能力極限時，就要減少相應的實際發(fā)電功率，不再考慮經(jīng)濟性。,,7．考慮網(wǎng)損的經(jīng)濟調(diào)度網(wǎng)損的計算要對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和潮流分布情況進行充分了解和計算，通常傳輸損耗可以看成是用戶電力負荷的一部分，并由相應的發(fā)電廠負擔。也可在計算成本時，給機組的邊界價格上加入罰因子，以反映傳輸損耗對機組的相對影響。,,8．考慮環(huán)保要求的經(jīng)濟調(diào)度（我國的“節(jié)能發(fā)電調(diào)度”）在歐美發(fā)達國家，公眾對生態(tài)環(huán)境保護的意識目益增強，早在1990年美國就出臺了法律強制要求火力發(fā)電廠通過改進生產(chǎn)設(shè)備，或者優(yōu)化運行方式來減少污染以及有害氣體排放量。發(fā)電廠可以通過安裝凈化設(shè)備、采用排放更少的燃料、用燃燒更充分的鍋爐設(shè)備來替換陳舊的設(shè)備從而減少有害氣體的排放，或者采用“環(huán)境經(jīng)濟調(diào)度”方法。前三種方法需要改進、安裝或替換現(xiàn)有的設(shè)備，由于需要大量的投資，因此是長期規(guī)劃涉及的問題。環(huán)境經(jīng)濟調(diào)度卻是在維持現(xiàn)有運行設(shè)備不變的情況下，通過優(yōu)化運行方式，使廢氣排放量與燃料費用都達到最低水平的短期規(guī)劃方案。,2電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度的方法,實現(xiàn)電力系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行對國民經(jīng)濟發(fā)展其有重大的意義，在滿足電力系統(tǒng)供電可靠性和電能質(zhì)量的前提下，電力系統(tǒng)的經(jīng)濟調(diào)度問題一直受到電力工程技術(shù)人員和學者的重視。從二十世紀三十年代開始，世界各國對發(fā)電廠的經(jīng)濟負荷分配、系統(tǒng)的安全經(jīng)濟調(diào)度、最優(yōu)潮流等問題都進行了深入的研究，并逐步將各種優(yōu)化調(diào)度方法應用到實際電力系統(tǒng)中去。,,傳統(tǒng)意義上的最優(yōu)經(jīng)濟調(diào)度主要研究多臺機組之間如何進行負荷分配使發(fā)電總費用最低的問題。盡管發(fā)電總費用與許多因素有關(guān)，但是燃料費用最小是這種最優(yōu)方案的主要因素。同時，需要滿足負荷功率平衡的等式約束條件，以及發(fā)電機出力、節(jié)點電壓不能越限等不等式約束條件，因此經(jīng)濟調(diào)度問題是一個高維、多約束的非線性優(yōu)化問題。這里涉及許多方面的問題，隨著風電、光伏發(fā)電、儲能等可再生能源的發(fā)展，經(jīng)濟調(diào)度研究的問題將向風光儲輸和風水火聯(lián)合經(jīng)濟調(diào)度的方向進行。（我國的“風光儲輸一體化示范工程”）,21目前電力市場條件下經(jīng)濟調(diào)度方法的特點,1目標函數(shù)是全網(wǎng)的購電成本函數(shù)電力市場環(huán)境下，調(diào)度人員只關(guān)心購電成本，編制發(fā)電計劃的目的是購電成本最低，機組的效率問題由電廠的運行人員解決。而在傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中，調(diào)度人員追求的是使整體系統(tǒng)中的機組發(fā)電成本，耗量最小。因此，電力市場條件下經(jīng)濟調(diào)度算法的目標函數(shù)是全網(wǎng)的購電成本函數(shù)，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中經(jīng)濟調(diào)度算法的目標函數(shù)是全網(wǎng)的機組發(fā)電成本函數(shù)。,,2．發(fā)電報價曲線是任意的電力市場條件下，各發(fā)電公司為了獲取最大利潤，報價是任意的，而不像傳統(tǒng)電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度模式下那樣發(fā)電機的成本曲線有一定的規(guī)律（一般是單調(diào)的）。電力市場條件下報價曲線可能存在單調(diào)上升、單調(diào)下降、無規(guī)律報價曲線等多種情況，如圖所示。,,因此，經(jīng)濟調(diào)度算法應做多種準備，既可以處理不降的報價曲線，又可處理下降甚至波動的報價曲線，不能為此“削足適履”。同時，電力市場條件下競價的單位可以是機組、發(fā)電廠和發(fā)電公司，競價的周期可以是年、月、日、時。,,3約束條件較多傳統(tǒng)電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度模式要考慮系統(tǒng)功率平衡、機組出力上下限、旋轉(zhuǎn)備用、最小開停機時間等約束條件。到了電力市場條件下，經(jīng)濟調(diào)度的約束條件更加多樣，如交易的輔助服務(wù)約束等等，這類約束往往較多。,,4．精度和速度要求較高理論上講，算法的精度越高越好，速度越快越好，但實際上是不可能同時達到100％的精度和0秒的計算速度的。但如果算法帶來的誤差太大，會直接影響經(jīng)濟性，達不到經(jīng)濟調(diào)度的效果，如果速度太慢，算法也將失去實用價值。因此，電力市場條件下選擇的經(jīng)濟調(diào)度算法必須滿足一定的精度和速度要求。,22經(jīng)濟調(diào)度常用方法,1排隊法排隊法也稱優(yōu)先級法、其基本思想是按照經(jīng)濟原則建立一個優(yōu)先次序表，即按機組的報價進行排隊。報價低的機組排在前面，報價高的機組排在后面，然后根據(jù)約束條件依次進行出力分配。排隊技術(shù)包括插入排號法和分配排號法。排隊法既可以用于解決機組經(jīng)濟組合或機組開停問題，又可用于解決經(jīng)濟功率分配問題，同時還可以用作動態(tài)規(guī)劃機組經(jīng)濟組合的初始狀態(tài)。排隊法可以用于各種周期包括年月目的計劃矯正和控制以及實時調(diào)度之中。,,排隊法的缺點是報價曲線必須是分段水平線階梯形，而且不能有下降段。同時，排隊法應用的技術(shù)難點在于很難滿足發(fā)電機組升降功率限值和起停時間限制。（我國早期的調(diào)度模式）,,2．等微增率法等微增率法是在1919年提出問題，1931年摸索出原則，1934年做出數(shù)學證明的，至今已有70多年的歷史。這種方法是一種連續(xù)變量的拉格朗目乘予法，簡單有效。它的基本思想是借助拉格朗日乘子建立經(jīng)濟調(diào)度的增廣目標函數(shù)，在計算過程中以目標函數(shù)對各負荷變量的一階導數(shù)相等為原則，直接求出各負荷值，然后檢驗是否滿足約束條件，若不滿足再用迭代法進行修正，直到所有的解都滿足約束條件為止。,,等微增率法缺點是要求機組的輸入輸出特性曲線是單調(diào)增加的，許多工業(yè)算法還要求耗量微增曲線是線性或分段線性的，而實際發(fā)電機組的輸入輸出特性并不嚴格滿足這些條件如閥點效應，通過某種近似而滿足上述條件的解必然是不精確的。當報價曲線趨于水平時收斂困難，更不能解決有下降性報價曲線的負荷分配問題。這樣就使電力公司的發(fā)電報價計劃在一定程度上受到限制，影響了市場的公平性原則。,,3．動態(tài)規(guī)劃法動態(tài)規(guī)劃方法是一種基于多階段決策和最優(yōu)化原理的優(yōu)化方法，因此可以解決各種類型報價曲線的經(jīng)濟調(diào)度問題。該方法將問題分成若干步，每步增加1個機組，使得從第1步到該步目標函數(shù)最小，然后遞推，進行下一步，直至完成對所有機組的尋優(yōu)。目前在實際應用中多采用局部加密動態(tài)規(guī)劃法，能進一步提高運算精度，縮短計算時間，其基本思想是先取較大的格點間隔（疏網(wǎng)絡(luò)），求出較粗糙的最優(yōu)解，在最優(yōu)軌線附近縮小格點問隔（密網(wǎng)格），再求最優(yōu)解，如此繼續(xù)下去，直至求得滿意的最優(yōu)解。,,動態(tài)規(guī)劃法可以解決任意形狀報價曲線的經(jīng)濟調(diào)度問題，而且計算速度較快、精度較高。其局限性是1計算量較大，動態(tài)規(guī)劃法是一種有限窮舉法，維數(shù)障礙是求解較大規(guī)模問題的主要局限；2該方法不夠簡明。,,4線性規(guī)劃法線性規(guī)劃法是較為常見的算法，它的基本思路是先對經(jīng)濟調(diào)度的目標函數(shù)、約束條件進行線性化處理，梅造成標準的線性規(guī)劃問題，然后求解，得到機組的最優(yōu)組合，使購電成本最低。線性規(guī)劃法的主要優(yōu)點是快速，可靠；能有效的處理網(wǎng)絡(luò)安全約束，可以直接解決與時間有關(guān)的約束；對于下降型的報價曲線同樣適用。,,線性規(guī)劃法缺點是處理網(wǎng)絡(luò)比較麻煩，逐次線性化會造成計算精度損失。,,5．網(wǎng)絡(luò)流規(guī)劃法網(wǎng)絡(luò)流規(guī)劃法是針對網(wǎng)絡(luò)問題的一類特殊算法，適合解高維數(shù)、多約束線性和非線性優(yōu)化悶題，非常適用予發(fā)電競價，它的計算原理符合市場操作過程。網(wǎng)絡(luò)流規(guī)劃法的基本思路是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的性質(zhì)和特點，將各種約束條件用一個網(wǎng)絡(luò)流模型來表示，逐次以一次的步長增加報價最小的機組功率，直至負荷達到要求，使購電成本最小。,,網(wǎng)絡(luò)流規(guī)劃法能夠解決其它一些競價算法難以解決的時間類約束和網(wǎng)絡(luò)安全類約束，它的難點主要有兩個，一是降價可行解的搜索范圍，另一個是解決潮流與實際潮流一致性問題。,,6．遺傳算法遺傳算法是一種模擬生物進化過程的基于隨機搜索的人工智能方法，對比以往常規(guī)優(yōu)化算法，以自然界優(yōu)勝劣汰原則為基礎(chǔ)的遺傳算法在解決組合優(yōu)化問題上有難以比擬的優(yōu)勢。遺傳算法對目標函數(shù)和約束條件沒有任何限制，求解的問題可以是非線性的和不連續(xù)的。,,遺傳算法的主要缺點是求解問題相對比較費時，用遺傳算法尋求最優(yōu)解對，要花費大量的時間對基因進行測試、組合。另外遺傳算法的性能還強烈地依賴于所采用的編碼方法，例如交叉與變異概率的選取。,3電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度基本數(shù)學模型,電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度是在負荷需求滿足的條件下使購電總成本以及污染指數(shù)等指標最優(yōu)的發(fā)電機的功率分配。經(jīng)濟調(diào)度問題實質(zhì)上是一個既包括等式約束、又包括不等式約束的多目標優(yōu)化問題，其研究目標包括最小化燃料費用、最小化污染排放、最小化網(wǎng)損等等。雖然總體說來燃料費用是最重要的目標，但是如果能夠統(tǒng)籌考察多個目標的折衷關(guān)系，就更有利于的制定調(diào)度策略，從不同的角度確定不同的經(jīng)濟運行方式。,31目標函數(shù),在綜合節(jié)能和環(huán)保等因素，并考慮污染物排放量的情況下，多目標經(jīng)濟調(diào)度可以采用以下的目標函數(shù)（1）最小化全系統(tǒng)發(fā)電燃料總耗量或總費用。發(fā)電燃料總費用是電廠生產(chǎn)最重要的經(jīng)濟指標，可以用發(fā)電機有功出力的二階多項式表示如下,（1）,,（2）最小化污染物排放量?？紤]到環(huán)境污染對生態(tài)平衡的影響如酸雨及臭氧層的破壞，一些法律規(guī)定各電廠必須控制NOX，S02的排放量，以減小空氣污染。另外，有些法規(guī)對熱輻射也有限制。為了不失一般性，下面給出考慮NOX排放限制的情況。NOX的排放量可以由各發(fā)電機出力的二階多項式與指數(shù)方程的和來表示,（2）,,（3）最小化全網(wǎng)有功網(wǎng)損。電力系統(tǒng)的無功功率優(yōu)化結(jié)果直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及電能的質(zhì)量。無功優(yōu)化調(diào)度是以最小化傳輸網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)損來實現(xiàn)的，表示如下,（3）,32約束條件,（1）功率平衡約束。這是一個等式約束條件，系統(tǒng)發(fā)電機總出力必須滿足系統(tǒng)總負荷與傳輸線路網(wǎng)損之和,（4）,,（2）機組發(fā)電容量約束。這是一個不等式約束條件，發(fā)電機輸出功率以及母線電壓幅值必須在維持在系統(tǒng)穩(wěn)定運行要求的范圍之內(nèi),（5）,,（3）安全約束。為了保證安全運行，傳輸線路潮流不能高于其上限。,（6）,33數(shù)學描述,綜上所述，本專題所介紹的常見電力經(jīng)濟調(diào)度問題的目標函數(shù)及約束條件，可描述為一個帶有等式與不等式約束的非線性多目標優(yōu)化問你，其數(shù)學表述如下,（7）,4小結(jié),首先對電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度的內(nèi)容進行了概括，并對其中的負荷預測、機組組合、聯(lián)合電力系統(tǒng)的經(jīng)濟調(diào)度、考慮環(huán)保的經(jīng)濟調(diào)度等內(nèi)容進行了較為詳細的敘述；其次，介紹了電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度常用的計算方法，并對電力市場條件下經(jīng)濟調(diào)度算法的特點進行了總結(jié)；最后，對于常見的電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度的基本數(shù)學模型進行介紹，包括其目標函數(shù)、約束條件、數(shù)學描述等。,5課堂習題,1請說明電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度研究的主要問題包括哪些（寫出4項即可）2電力市場條件下經(jīng)濟調(diào)度方法的特點有哪幾點3電力系統(tǒng)經(jīng)濟調(diào)度常用方法有哪幾種（寫出3項即可）4節(jié)能發(fā)電調(diào)度的含義5你認為印度大停電的原因有哪些（可以寫出自己認為的原因，自圓其說，至少3點原因）,精品課件,精品課件,謝謝大家,,

簡介：模塊二建筑工程經(jīng)濟評價要素,,一、投資（總投資）在社會經(jīng)濟活動中為實現(xiàn)預定的生產(chǎn)、經(jīng)營目標而預先墊付的資金，它包括建設(shè)投資、建設(shè)期借款利息和流動資金。,（一）工程項目總投資的構(gòu)成,土地使用費與項目建設(shè)有關(guān)的其它費用與企業(yè)未來生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的費用,流動負債,工程項目總投資,1建筑安裝工程費,直接費間接費利潤稅金,設(shè)備運雜費,3工程建設(shè)其它費用,進口設(shè)備抵岸價,工程造價固定資產(chǎn)總投資,2設(shè)備及工器具購置費,4預備費,基本預備費調(diào)整（漲價）預備費,5建設(shè)期貸款利息,流動資金,國產(chǎn)設(shè)備出廠價（帶備件）,設(shè)備原價,流動資產(chǎn),,,,靜態(tài)投資,動態(tài)投資,進口設(shè)備原價有三種交貨方式,,離岸價（FOB運費在內(nèi)價（C（2）材料運雜費是指材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點所發(fā)生的全部費用（3）運輸損耗費是指材料在運輸裝卸過程中不可避免的損耗。（4）采購及保管費是指為組織采購、供應和保管材料過程所需要的各項費用。包括采購費、倉儲費、工地保管費、倉儲損耗。5檢驗試驗費是指對建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝物進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用，包括自設(shè)試驗室進行試驗所耗用的材料和化學藥品等費用。不包括新結(jié)構(gòu)、新材料的試驗費和建設(shè)單位對具有出廠合格證明的材料進行檢驗，對構(gòu)件做破壞性試驗及其他特殊要求檢驗試驗的費用。,3施工機械使用費是指施工機械作業(yè)所發(fā)生的機械使用費以及機械安拆費和場外運費。施工機械臺班單價由七項費用組成1折舊費指施工機械在規(guī)定的使用年限內(nèi)，陸續(xù)收回其原值及購置資金的時間價值。（2）大修理費指施工機械按規(guī)定的大修理間隔臺班進行必要的大修理，以恢復其正常功能所需的費用。3經(jīng)常修理費指施工機械除大修理以外的各級保養(yǎng)和臨時故障排除所需的費用。包括為保障機械正常運轉(zhuǎn)所需替換設(shè)備與隨機配備工具附具的攤銷和維護費用，機械運轉(zhuǎn)及日常保養(yǎng)所需潤滑與擦拭的材料費用及機械停滯期間的維護和保養(yǎng)費用等。,4安拆費及場外運費安拆費指施工機械在現(xiàn)場進行安裝與拆卸所需的人工、材料、機械和試運轉(zhuǎn)費用以及機械輔助設(shè)施的折舊、搭設(shè)、拆除等費用場外運費指施工機械整體或分體自停放地點運至施工現(xiàn)場或由一施工地點運至另一施工地點的運輸、裝卸、輔助材料及架線等費用。5人工費指機上司機司爐和其他操作人員的工作日人工費及上述人員在施工機械規(guī)定的年工作臺班以外的人工費。6燃料動力費指施工機械在運轉(zhuǎn)作業(yè)中所消耗的固體燃料（煤、木柴）、液體燃料汽油、柴油及水、電等。7其他費用指施工機械按照國家規(guī)定和有關(guān)部門規(guī)定應交納的養(yǎng)路費、車船使用稅、保險費、年檢費等。,二措施費指為完成工程項目施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中非工程實體項目的費用。1環(huán)境保護費是指施工現(xiàn)場為達到環(huán)保部門要求所需要的各項費用。2文明施工費是指施工現(xiàn)場文明施工所需要的各項費用。3安全施工費是指施工現(xiàn)場安全施工所需要的各項費用。4臨時設(shè)施費是指施工企業(yè)為進行建筑工程施工所必須搭設(shè)的生活和生產(chǎn)用的臨時建筑物、構(gòu)筑物和其他臨時設(shè)施費用等。,臨時設(shè)施包括臨時宿舍、文化福利及公用事業(yè)房屋與構(gòu)筑物，倉庫、辦公室、加工廠以及規(guī)定范圍內(nèi)道路、水、電、管線等臨時設(shè)施和小型臨時設(shè)施。臨時設(shè)施費用包括臨時設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆除費或攤銷費。5夜間施工費是指因夜間施工所發(fā)生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費用6二次搬運費是指因施工場地狹小等特殊情況而發(fā)生的二次搬運費用。7大型機械設(shè)備進出場及安拆費是指機械整體或分體自停放場地運至施工現(xiàn)場或由一個施工地點運至另一個施工地點，所發(fā)生的機械進出場運輸及轉(zhuǎn)移費用及機械在施工現(xiàn)場,進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費和安裝所需的輔助設(shè)施的費用。8混凝土、鋼筋混凝土模板及支架費是指混凝土施工過程中需要的各種鋼模板、木模板、支架等的支、拆、運輸費用及模板、支架的攤銷或租賃費用。,9腳手架費是指施工需要的各種腳手架搭、拆、運輸費用及腳手的攤銷或租賃費用。10已完工程及設(shè)備保護費是指竣工驗收前，對已完工程及設(shè)備進行保護所需費用。11施工排水、降水費是指為確保工程在正常條件下施工，采取各種排水、降水措施所發(fā)生的各種費用。,間接費,,一規(guī)費政府和有關(guān)部門規(guī)定必須交納的費用。1工程排污費是指施工現(xiàn)場按規(guī)定交納的工程排污費。2工程定額測定費是指按規(guī)定支付工程造價定額管理部門的定額測定費。,規(guī)費,企業(yè)管理費,3社會保障費（1）養(yǎng)老保險費是指企業(yè)按規(guī)定標準為職工交納的基本養(yǎng)老保險費。（2）失業(yè)保險費是指企業(yè)按照國家規(guī)定標準為職工交納的失業(yè)保險費。（3）醫(yī)療保險費是指企業(yè)向社會保障主管部門交納的基本醫(yī)療保險費。4住房公積金是指企業(yè)按標準為職工交納的住房公積金。5危險作業(yè)意外傷害保險是指按照建筑法規(guī)定，為從事危險作業(yè)的建筑安裝施工人員支付的意外傷害保險費。,二企業(yè)管理費建筑安裝企業(yè)組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需費用。1管理人員工資是指管理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、勞動保護費、住房公積金、勞動保險費、危險作業(yè)意外傷害保險費、工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費等。2辦公費是指企業(yè)管理辦公用的文具、紙張、賬表、印刷、郵電、書報、會議、水電、燒水和集體取暖包括現(xiàn)場臨時宿舍取暖用煤等費用。,3差旅交通費是指職工因公出差、調(diào)動工作的差旅費、住勤補助費，市內(nèi)交通費和誤餐補助費，職工探親路費，勞動力招募費，職工離退休、退職一次性路費，工傷人員就醫(yī)路費，工地轉(zhuǎn)移費以及管理部門使用的交通工具的油料、燃料、養(yǎng)路費及牌照費。4固定資產(chǎn)使用費是指管理和試驗部門及附屬生產(chǎn)單位使用的屬于固定資產(chǎn)的房屋、設(shè)備儀器等的折舊、大修、維修或租賃費。5工具用具使用費是指管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、器具、家具、交通工具和檢驗、試驗、測繪、消防用具等的購置、維修和攤銷費。6勞動保險費是指由企業(yè)支付離退休職工的易地安家補助費、職工退職金、六個月以上的病假人員工資、職工死亡喪葬補助費、撫恤費、按規(guī)定支付給離休干部的各項經(jīng)費。,7工會經(jīng)費是指企業(yè)按職工工資總額計提的工會經(jīng)費。8職工教育經(jīng)費是指企業(yè)為職工學習先進技術(shù)和提高文化水平，按職工工資總額計提的費用。9財產(chǎn)保險費是指施工管理用財產(chǎn)、車輛保險。10財務(wù)費是指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各種費用。11稅金是指企業(yè)按規(guī)定交納的房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等。12其他包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、技術(shù)開發(fā)費、業(yè)務(wù)招待費、綠化費、廣告費、公證費、法律顧問費、審計費、咨詢費等。,總投資,,固定資產(chǎn)投資,無形資產(chǎn)投資,其他資產(chǎn)投資,流動資產(chǎn)投資,（二）總投資的分類,1固定資產(chǎn)在社會再生產(chǎn)過程中較長時間為生產(chǎn)和人民生活服務(wù)的物質(zhì)資料。通常要求使用期限在一年以上，單位價值在規(guī)定限額以上。,特點,能長期使用并在其使用過程中仍保持原有物質(zhì)形態(tài)；其價值會隨使用時間長短而磨損，并以折舊形式計算其損失的使用價值；通過計算折舊額來回收這部分資金。,2無形資產(chǎn)能使企業(yè)擁有某種權(quán)利、能為企業(yè)帶來長期的經(jīng)濟效益,但沒有實物形態(tài)的資產(chǎn)（專利權(quán)、商標權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)、非專利技術(shù)、商譽等）。,3流動資金為維持生產(chǎn)所占用的全部周轉(zhuǎn)資金。流動資金流動資產(chǎn)–流動負債,流動資產(chǎn),現(xiàn)金銀行存款,應收賬款預付貸款待攤費用,原料及主要材料輔助材料燃料包裝物低值易耗品在產(chǎn)品外購產(chǎn)品產(chǎn)成品等,流動資金,流動負債,貨幣資金,應收及預付款項,存貨,應付賬款短期借款,4其他資產(chǎn)指除固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、流動資產(chǎn)以外的資產(chǎn)。形成其他資產(chǎn)原值的費用主要是生產(chǎn)準備費（含職工提前進廠費和培訓費）、樣品樣機購置費和農(nóng)業(yè)開荒費等。,二、產(chǎn)品成本和費用（總成本費用）企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)、銷售產(chǎn)品、管理企業(yè)、籌集資金等發(fā)生的所有耗費。,折舊費、攤銷費利息支出外購原料、動力費工資及福利費修理費其它費用,,經(jīng)營成本,總成本費用,（一）總成本費用的構(gòu)成,（二）幾種常見的成本,1經(jīng)營成本主要是指生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種直接支出，是項目運營期內(nèi)的主要現(xiàn)金流出。,經(jīng)營成本總成本費用－折舊費－財務(wù)費用－攤銷費,3沉沒成本不因決策而變動的成本，它是在投資決策前就已經(jīng)支出的費用，一旦形成就難以避免。,固定成本CF不隨產(chǎn)品產(chǎn)量變化而變化的費用,包括固定資產(chǎn)折舊費、車間經(jīng)費、企業(yè)管理費等。,可變成本CVQ隨產(chǎn)量的變化而變化的費用，包括原材料費、燃料動力費、工資及附加費、廢品損失費等。,2,4機會成本（經(jīng)濟成本）是將一種具有多種用途的稀缺資源置于特定用途所放棄的最大利益。,平均成本,每增加一個單位產(chǎn)品產(chǎn)量所增加的成本。,邊際成本,當平均成本邊際成本時,平均成本最低。,5平均成本平均單位產(chǎn)品成本。,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中取得的營業(yè)收入，是企業(yè)主要的收入來源，也是現(xiàn)金流入的主體。,三、銷售收入S,S單位產(chǎn)品的銷售價銷售量,企業(yè)在一定期間內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的最終成果，是收入與費用相抵后的余額。,四、利潤,企業(yè)或納稅人根據(jù)國家稅法規(guī)定向國家繳納的各種稅款，從項目角度，屬于現(xiàn)金流出。,五、稅金,稅金計算公式,七大類,,幾種常見稅金,建設(shè)期自有資金投資、貸款還本付息,建設(shè)期銀行貸款,生產(chǎn)期經(jīng)營成本、支付利息和稅金、固定資產(chǎn)投資，若還有建設(shè)就有建設(shè)投資和流動資金的增加,生產(chǎn)期產(chǎn)品的銷售收入、回收固定資產(chǎn)余值、回收流動資金等,現(xiàn)金流出,1,現(xiàn)金流入,2,,,六、項目現(xiàn)金流量,項目累計現(xiàn)金流量過程,,

簡介：運輸經(jīng)濟學,吳忠培博士、副教授華南師范大學經(jīng)濟與管理學院工商管理系ZHPWU163COM,第7章載運工具的經(jīng)濟特性,本章主要教學內(nèi)容71載運工具的經(jīng)濟裝載量72載運工具的運力結(jié)構(gòu)73載運工具的經(jīng)濟壽命,第7章載運工具的經(jīng)濟特性,本章學習目標1理解載運工具經(jīng)濟裝載量的概念2理解載運工具選擇的供求因素3理解載運工具經(jīng)濟壽命的概念,71載運工具的經(jīng)濟裝載量,載運工具的經(jīng)濟裝載量模型載運工具經(jīng)濟裝載量的影響因素,載運工具經(jīng)濟裝載量的影響因素,載運工具類型的影響貨運需求地區(qū)不平衡性的影響固定稅費的影響生產(chǎn)要素價格的影響,72載運工具的運力結(jié)構(gòu),大型載運工具的經(jīng)濟性實載率與運輸組織,運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與運輸成本,基本概念運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與運輸成本的關(guān)系,運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與運輸成本,1運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟ECONOMIESOFTRANSPORTNETWORK在運輸網(wǎng)絡(luò)中由于運輸量的增加而使得單位運輸成本不斷降低2網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟SCALEECONOMIESINNETWORK運輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟的來源包括網(wǎng)絡(luò)上的運量密度經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟,特別是在很大程度上來自密度經(jīng)濟,3網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟ECONOMIESOFNETWORKSIZE網(wǎng)絡(luò)幅員擴大增加線路或服務(wù)站點但網(wǎng)絡(luò)上的運輸密度不變時,平均的噸公里或人公里運輸成本下降4運量密度經(jīng)濟ECONOMIESOFTRAFFICDENSITY運輸網(wǎng)絡(luò)上所有運量以同比例增加時,平均的噸公里或人公里運輸成本下降密度經(jīng)濟又被稱作“中心化經(jīng)濟”（ECONOMIESOFHUBBING）或“運量合并經(jīng)濟”來源于把同方向的不同運輸量合并,以便充分利用固定設(shè)施和載運工具的能力,運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與運輸成本的關(guān)系,1例題概況和條件有兩組城市一組包括A、B、C和D都在左邊的地區(qū)另一組包括E、F、G和H都在右邊的地區(qū)地區(qū)內(nèi)城市之間的距離,如由C到A、B或D,和由F到E、G或H都是100英里地區(qū)之間的C到F距離700英里,,兩個地區(qū)城市的分布,2假設(shè)所有城市之間的客運聯(lián)系都是通過航空運輸為了簡化問題,還假設(shè)本例中所有旅客的出行都是跨地區(qū)的,也就是說，左邊地區(qū)的旅客都要到右邊地區(qū)的城市去，而右邊地區(qū)的旅客都要到左邊地區(qū)的城市去，沒有目的地在本地區(qū)的旅行,3城市之間的旅客流量大體是由各城市人口數(shù)量決定的,下表列出了每天總的旅客人數(shù)和每一對城市之間的旅客人數(shù),每天總的旅客人數(shù)是2226人其中從左邊地區(qū)到右邊地區(qū)的和從右邊地區(qū)到左邊地區(qū)的都是1113人由于在假設(shè)中兩個方向的運量相同，所以我們下面的計算只考慮從左邊地區(qū)到右邊地區(qū)的客流在城市對之間,從D到E的旅客人數(shù)最多,每天有173人,從C到G的旅客人數(shù)最少,每天只有16人,4航空公司有兩種飛機可用于航班飛行一種是150座的大飛機,其平均每客座公里的運輸成本是01美元另一種是20座的小飛機,其平均每客座公里的運輸成本是02美元平均每客座公里的運輸成本無論飛機是否滿員都是需要支出的每位旅客每次飛行還另有5美元的機場費用實際的航空成本當然比這要復雜得多,但我們的計算中假定只發(fā)生這兩種費用5航空公司可以有兩種不同的運輸組織方式“點點直達”方式“軸輻中轉(zhuǎn)”方式,,6如果采取“點點直達”方式,就要在每一對有運量的城市之間直接開航班航線結(jié)構(gòu)見圖,一共有16條航線,采取“點點直達”方式的運輸成本計算和分析,由于在兩個區(qū)域的城市對之間都需要有直達航班,而有些城市對之間的運量較小或很小,因此要么使用載客率不高的大型飛機,要么只能使用經(jīng)濟性能不好的小型飛機采取“點點直達”方式每天單向的航班總數(shù)為29,其中使用小型飛機21架次,使用大型飛機只有8架次運輸成本總額為161,030美元,平均人英里成本為0187美元飛機的客座率或?qū)嵼d率,LOADFACTOR為693。,6采取“軸輻中轉(zhuǎn)”方式假設(shè)航空公司把C和F作為中轉(zhuǎn)樞紐機場,所有跨地區(qū)的旅客都要通過這兩個樞紐機場進行中轉(zhuǎn),例如從A到E就必須要先后在C和F兩次轉(zhuǎn)機才能到達,這樣中轉(zhuǎn)樞紐機場之間的主要航線就像“軸”,其他機場與樞紐積機場之間的次要航線就像“輻”,共同組成如圖的“軸輻結(jié)構(gòu)”,,“軸輻中轉(zhuǎn)”方式航線結(jié)構(gòu),采取“軸輻中轉(zhuǎn)”方式的運輸成本計算及分析表,7“點點直達”方式與“軸輻中轉(zhuǎn)”方式的比較1相比之下“軸輻中轉(zhuǎn)”方式的效率更高一些從A和D出發(fā)的旅客分別被集中到每天3架大型飛機上先運至C,從B出發(fā)的旅客則被集中到每天1大1小兩飛機上先運至C從C到F之間的主航線現(xiàn)在每天有8次大型飛機航班（過去只有兩架小型飛機航班）,而分別到E、G和H的旅客也分別集中到從F出發(fā)的7架大型飛機航班上采用“軸輻中轉(zhuǎn)”方式的運輸成本總額為120430美元,平均人英里成本為0124美元,分別比“點點直達”方式下降了252和337由于合并了過去分別運送的旅客,因此“軸輻中轉(zhuǎn)”方式的航線數(shù)量大大減少,只有7條,但每一條航線上航班數(shù)卻大多增加了,2“軸輻中轉(zhuǎn)”方式的運輸成本節(jié)約主要來自兩個方面一是更多地使用了經(jīng)濟性能較好的大型飛機目前每天單向的航班總數(shù)為23，航班總數(shù)減少了，但其中使用大型飛機22架次，使用小型飛機只有1次二是提高了飛機的載客率由于旅客集中，目前載客率達到921，比“點點直達”方式的693提高了228個百分點,3航空公司利用“軸輻中轉(zhuǎn)”方式也存在著副作用,但從總的效果看,由于運營成本的節(jié)約幅度較大,因此采用“軸輻中轉(zhuǎn)”方式比采用“點點直達”方式還是具有更高的效率首先旅客需要增加中轉(zhuǎn)次數(shù),這一方面會增加旅客的在途時間和不便,另一方面也會增加每次5美元的機場費用其次,雖然運輸系統(tǒng)總的客座公里數(shù)減少,載客率上升,但旅客人公里數(shù)增加了（從859063人英里增加到968400人英里）,平均每位旅客的旅行距離也延長了將近100英里（從7718英里增加到8701英里）,延長了127。說明大多數(shù)旅客的旅程被人為分割成幾段,并因此要飛更長的距離和可能耗費更多的時間小型飛機在運量小的短航線上還是存在一定的經(jīng)濟性,可以對本例“軸輻中轉(zhuǎn)”的方案進行若干調(diào)整,在若干短航線上用小型飛機替代部分大型飛機,還可以得到一定成本節(jié)約,4在航空業(yè)采用“軸輻中轉(zhuǎn)”方式并不是任何情況下都比采用“點點直達”方式能有效率“軸輻中轉(zhuǎn)”方式一是用經(jīng)濟性能較好的大型飛機減少了航班數(shù),二是提高了飛機的客座率,也就是說它更有效地利用了網(wǎng)絡(luò)中的資源；但它同時也造成中轉(zhuǎn)次數(shù)和飛行距離增加的負面影響如果各個城市的旅客運輸需求都增加到“點點直達”方式也同樣能夠十分有效地利用大型飛機,那么“軸輻中轉(zhuǎn)”的優(yōu)勢就會消失,而直達方式可能會更可取實際上,網(wǎng)絡(luò)的密度經(jīng)濟是普遍存在的,“點點直達”和“軸輻中轉(zhuǎn)”兩種運輸組織方式都可以利用,而利用的程度取決于各自發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源效率的水平,下圖是“點點直達”和“軸輻中轉(zhuǎn)”兩種民航組織方式的成本曲線示意圖,每一種運營組織方式都有自己合理的適用范圍“軸輻中轉(zhuǎn)”方式比較適合運輸量較小的階段“點點直達”方式到運量較大時更有效率,,兩種民航組織方式的成本曲線,8擴大網(wǎng)絡(luò)時,,航空網(wǎng)絡(luò)擴大,假設(shè)在右邊的區(qū)域中增加兩個城市J和K，其中J在距離樞紐機場F100英里的位置，K在距離樞紐機場F200英里的位置，兩個都是中等規(guī)模的城市很明顯，J應該包括在原有的“軸輻中轉(zhuǎn)”系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，而且J加入后的結(jié)果還可以使平均人英里成本繼續(xù)降低,但K的情況就有所不同，因為K如果加入原有的“軸輻中轉(zhuǎn)”系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，會產(chǎn)生一個逆向飛行的問題，該逆向飛行的距離還比較長，而且由于它是中等城市，客流量也許可以滿足大型飛機較高載客率的要求，因此K可以在原有的“軸輻中轉(zhuǎn)”系統(tǒng)之外采用由左邊區(qū)域樞紐機場C直達的方式提供服務(wù)。但如果K只是一個小型城市，客流量較小，那么把其并入原有的“軸輻中轉(zhuǎn)”系統(tǒng)中，讓旅客在在F中轉(zhuǎn)可能更為合理,9關(guān)系1運輸業(yè)所具有的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟可以通過調(diào)整運營結(jié)構(gòu),特別是合并運量和共用固定設(shè)施與載運工具,達到降低成本、提高效率的作用2絕大多數(shù)運輸企業(yè)只要有可能有條件,就會盡可能使用“軸輻中轉(zhuǎn)”方式組織運營這是因為在運輸網(wǎng)絡(luò)上,允許運輸企業(yè)把不同運輸市場的客戶集中到一起,利用經(jīng)濟效能更好的運輸工具并同時提高客座率（或貨運實載率）,以便降低運營成本3利用一般成本理論或曲線進行運輸成本的分析具有一定難度主要原因之一是運輸企業(yè)往往是在一個運輸網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運營,它們經(jīng)常要把不同質(zhì)的運輸產(chǎn)品或服務(wù)合并到共同的固定設(shè)施或載運工具中去,也就是說,同時提供多種運輸產(chǎn)品或服務(wù)的運輸企業(yè)很難找到一種合適的方法準確地計算每一產(chǎn)品或服務(wù)的成本,4網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟或密度經(jīng)濟的原理適用于各種運輸方式例如,大型鐵路網(wǎng)可以把各個支線的運量集合到干線上,組成長大客貨列車,節(jié)約鐵路運輸?shù)娜肆推渌Y源公路零擔貨運公司也可以利用自己的網(wǎng)絡(luò)把小批貨物集中成整車運輸,產(chǎn)生密度經(jīng)濟公路整車貨運往往只能利用大型車輛的能力無論哪一種運輸方式,如何盡可能充分利用網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟都有很多值得研究的課題,運輸成本計算與計量中的其他問題,運營活動的邊際成本的確定運輸成本分析的難點聯(lián)合成本及共同成本運輸成本的計算方法分析（運輸成本計算的復雜性）,運營活動的邊際成本的確定,1邊際成本的計算MC△TC/△Q2增加Q的方法增加新線路或服務(wù)站點擴大網(wǎng)絡(luò)的幅員普遍增加網(wǎng)絡(luò)上的運輸流量密度3考察運營活動的邊際成本,就需要固定其他因素,只增加一組客流或貨流普遍增加網(wǎng)絡(luò)上的運輸流量密度,4例如，我們可以在軸輻系統(tǒng)中假定其他因素不變,只把從D到H的客流增加一倍（141人）,“軸輻中轉(zhuǎn)”方式航線結(jié)構(gòu),這一增加的客流使該系統(tǒng)的旅客周轉(zhuǎn)量增加了126900人英里,運輸成本增加了15615美元如果用增加的人英里數(shù)去除增加的運輸成本,就可以算出對這一新增客運服務(wù)的單位邊際成本為0123美元／人英里與系統(tǒng)原來的平均每人英里單位成本0124美元相比,新增平均成本稍低一些,73載運工具的經(jīng)濟壽命,載運工具的經(jīng)濟壽命模型載運工具經(jīng)濟壽命的影響因素,載運工具的經(jīng)濟壽命模型,經(jīng)濟壽命理論自然壽命技術(shù)壽命經(jīng)濟壽命,載運工具經(jīng)濟壽命的影響因素,擁有載運工具的機會成本載運工具使用的機會成本市場價格與載運工具的經(jīng)濟壽命,概念復習,思考題,

簡介：第七章管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算,管網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計，應該考慮到四個方面即保證供水所需的水量和水壓，水質(zhì)安全，可靠性保證事故時水量和經(jīng)濟性。管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算就是以經(jīng)濟性為目標函數(shù)，而將其余的作為約束條件，據(jù)此建立目標函數(shù)和約束條件的表達式，以求出最優(yōu)的管徑或水頭損失。管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算主要是在考慮各種設(shè)計目標的前提下，求出一定設(shè)計年限內(nèi)，管網(wǎng)建造費用和管理費用之和為最小時的管段直徑或水頭損失，也就是求出經(jīng)濟管徑或經(jīng)濟水頭損失。,在進行技術(shù)經(jīng)濟計算之前，事先必須完成下列工作確定水源位置，完成管網(wǎng)布置，擬定泵站工作方案，選定控制點所需的最小服務(wù)水頭，算出沿線流量和節(jié)點流量等。管網(wǎng)建造費用中主要是管線的費用，與管材、管長和管徑有關(guān)，包括水管及其附件費用和挖溝埋管、接口、試壓、管線消毒等施工費用。由于泵站、水塔和水池所占費用很小，一般忽略不計。管理費用中主要是供水所需動力費用。動力費用隨泵站的流量和揚程而定，揚程則決定于控制點要求的最小服務(wù)水頭，以及輸水管和管網(wǎng)的水頭損失等。水頭損失又和管材、管段長度、管徑、流量有關(guān)。管網(wǎng)定線后，管段長度已定，此時若選定管材，則建造費用和管理費用僅決定于流量或管徑。在管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算時，先進行流量分配，然后采用優(yōu)化的方法，寫出以流量、管徑或水頭損失表示的費用函數(shù)式，求得最優(yōu)解。,第一節(jié)管網(wǎng)年費用折算值,目標函數(shù)和約束條件,,,目標函數(shù)和約束條件,,,目標函數(shù)和約束條件,,,壓力供水時的目標函數(shù),目標函數(shù)和約束條件,,,重力供水時的目標函數(shù),目標函數(shù)和約束條件,,約束條件,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,技術(shù)經(jīng)濟計算中，未知量為管段流量QIJ和管徑DIJ，這兩者之間并沒有直接的聯(lián)系，但是當管段QIJ和DIJ已定時，水頭損失值等于HIJKQIJNLIJ/DIJM因此年折舊費用W0值可看作是QIJ和DIJ或QIJ和HIJ的函數(shù)，但以應用流量QIJ和水頭損失HIJ的關(guān)系來分析比較簡便。,,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,,,,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,,,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,以圖所示的一環(huán)管網(wǎng)來分析W0值。如兩條管段平均分配流量，即Q1Q2Q/2，則得最大的W0值。如將全部流量Q分到一條管段，即Q1＝Q，Q2＝0時，得到的是最小的W0值，這時環(huán)狀網(wǎng)就轉(zhuǎn)化成樹狀網(wǎng)。對環(huán)狀網(wǎng)流量分配的研究結(jié)果認為，將環(huán)狀網(wǎng)轉(zhuǎn)化為樹狀網(wǎng)時，才可得到最優(yōu)的流量分配。但是同一環(huán)狀網(wǎng)，可以去除不同部位的管段而得到各種形狀的樹狀網(wǎng)，從這些不同的樹狀網(wǎng)中可選出最經(jīng)濟流量分配的樹狀網(wǎng)。,,技術(shù)經(jīng)濟計算中的變量關(guān)系,從經(jīng)濟的觀點，環(huán)狀網(wǎng)的造價比樹狀網(wǎng)高，可是為了供水的可靠性，不得不多花些費用而采用環(huán)狀網(wǎng)。對現(xiàn)有的А和M值，環(huán)狀網(wǎng)只有近似而沒有優(yōu)化的經(jīng)濟流量分配，只有樹狀網(wǎng)才有優(yōu)化的經(jīng)濟流量分配。所以目前管網(wǎng)計算時，只有從實際出發(fā)，先擬定初始流量分配，然后采取優(yōu)化的方法求得經(jīng)濟管徑。,,第二節(jié)輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,壓力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算下圖所示的從泵站到水塔的壓力輸水管，由12、23、34、45管段組成。,,壓力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,,,壓力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,,,,壓力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,按每米長管線建造費用公式CABDΑ中系數(shù)A值的求法將管徑和造價的對應關(guān)系點繪在方格紙上，如右圖，將各點連成光滑曲線，并延伸到和縱坐標相交，交點處的D＝0，則CA。,,壓力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,每米長管線建造費用公式CABDΑ中系數(shù)B，指數(shù)Α值的求法將CABDΑ兩邊取對數(shù)，得LGCALGBΑLGD,將對應的D和CA值繪在雙對數(shù)坐標紙上，則CA與D成直線關(guān)系，如右圖所示。當D1時（LGD0），LGCALGB，此時的CA值就是B；直線的斜率就是Α。從而得出單位長度管線的建造費用公式CABDΑ。,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,重力輸水系統(tǒng)靠重力輸水，不需要供水動力費用，因此技術(shù)經(jīng)濟計算問題是求出利用現(xiàn)有水壓H位置水頭并使管線建造費用為最低的管徑。,,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,重力輸水管的優(yōu)化設(shè)計就是在充分利用現(xiàn)有水壓條件下即輸水管的總水頭損失∑HIJ等于可利用的水壓H，求W0為最小值時的水頭損失或管徑，可用拉格朗日條件極值法求解，于是問題轉(zhuǎn)為求下列函數(shù)的最小值以3條管段的輸水管為例FHW0ΛH－H12－H23－H34Λ為常數(shù)。W0最小，H－H12－H23－H340時，F(xiàn)H最小。也就是說求得FH的最小值，也就是求得HH12H23H34∑HIJ（充分利用現(xiàn)有水壓）條件下的W0最小值。,,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算,,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算例題,重力輸水管由12和23兩段組成。L12500M，Q12＝150L/S；L23650M，Q23＝25L/S。起點1和終點3的高差為HH1－H3＝5M，求輸水管各段的管徑。,,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算例題,,,重力輸水管的技術(shù)經(jīng)濟計算例題,,在選用管徑時，應取相近而較大的標準管徑（使計算所得允許水力坡度大于水力計算表中的實際水力坡度），以免控制點的水壓不足，但是，為了有效地利用現(xiàn)有水壓，整條輸水管中的一段或二段可以來用相近而較小的標準管徑。從式721可知，流量較大的一段管徑，水力坡度可較大即水頭損失可較大（使水力計算表中的實際水力坡度在小于計算所得的允許水力坡度的前提下較接近于計算所得的允許水力坡度，如管段12），因而選用相近而較小的標準管徑（水力坡度越大，單位長度的水頭損失就越大，所選擇的管徑就越?。?；流量較小的管段，水力坡度較小即水頭損失較?。ㄊ顾τ嬎惚碇械膶嶋H水力坡度在小于計算所得的允許水力坡度的前提下較遠離于計算所得的允許水力坡度，如管段23），可用相近而較大的標準管徑（水力坡度越小，單位長度的水頭損失就越小，所選擇的管徑就越大），目的在于使輸水管的總水頭損失盡量接近于可利用的水壓。,起點水壓未給的管網(wǎng)管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算時，既可以求經(jīng)濟管徑，也可以求經(jīng)濟水頭損失。實用上，求經(jīng)濟水頭損失HIJ較為方便，而經(jīng)濟管徑可從HIJ求得。管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算的原理，基本上和輸水管相同，只是在求函數(shù)W0的極小值時，還應符合每環(huán)∑H＝0的水力約束條件。,第三節(jié)管網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟計算,,以圖所示的環(huán)狀網(wǎng)為例，圖中已表明節(jié)點流量、管段流向和進入管網(wǎng)的總流量Q，H9為控制點的水壓標高。管網(wǎng)的管段數(shù)P＝12，節(jié)點數(shù)J＝9，環(huán)數(shù)L＝4。未知的管段流量QIJ和水頭損失HIJ數(shù)各為12，共計24個未知量。,起點水壓未給的管網(wǎng),,因管網(wǎng)起點的水壓標高H1未知，但控制點的水壓標高H9已知，因此有下列關(guān)系H1H9＝∑H19式∑H19中是指從節(jié)點1到控制點9任一條管線的水頭損失總和。這里，水頭損失須根據(jù)水流方向采用正值或負值，如選定的管線為12369，則式H1H9＝∑H19可表示為H1H12H23H36H69H9,起點水壓未給的管網(wǎng),,拉格朗日乘數(shù)法要找函數(shù)ZFX,Y在附加條件ΦX,Y0下的可能極值點，可以先構(gòu)成輔助函數(shù)FX,YFX,YΛΦX,Y，其中Λ為某一常數(shù)。求輔助函數(shù)對X與Y的一階導數(shù)，并使之為零，然后與方程ΦX,Y0聯(lián)立起來,起點水壓未給的管網(wǎng),,,本例中應用拉格朗日乘數(shù)法,起點水壓未給的管網(wǎng),,,將上式中的輔助函數(shù)FH細化，得,起點水壓未給的管網(wǎng),,,求輔助函數(shù)FH對水泵揚程H1和各管段水頭損失HIJ的偏導數(shù)，并令其等于零，得,起點水壓未給的管網(wǎng),,,由式（726），（727），（729）消去ΛⅠ,ΛH得,起點水壓未給的管網(wǎng),,,得簡化方程組為,起點水壓未給的管網(wǎng),,從上式看出，每一方程表示一個節(jié)點上的管段關(guān)系，例如節(jié)點5的方程表示了該節(jié)點上管段25，45，56，58的關(guān)系。各節(jié)點方程的形式類似于管網(wǎng)水力計算中節(jié)點流量平衡的條件，即包括了該節(jié)點上的全部管段，并且在流向該節(jié)點的管段前標以負號，離開該節(jié)點的管段標以正號，所以稱為節(jié)點方程。節(jié)點方程共有J1個（918個，無控制點9的節(jié)點方程），加上L個能量方程∑HIJ＝0，共計P＝JL1個方程，可以求出P個管段的水頭損失HIJ。,為求各管段的經(jīng)濟水頭損失HIJ值，須解上述非線性方程，比較簡單的解法說明如下。將上式各項除以A，得,起點水壓未給的管網(wǎng),,,,經(jīng)濟水頭損失公式,起點水壓未給的管網(wǎng),,,經(jīng)濟管徑公式,起點水壓未給的管網(wǎng),,,,經(jīng)濟管徑公式,起點水壓未給的管網(wǎng),,,,上式即為起點水壓未給時或需求出二級泵站揚程時的環(huán)狀網(wǎng)經(jīng)濟管徑公式。壓力輸水管時，因此時各管段XIJ1，沿線流量有輸出即Q≠Q(mào)IJ，則DIJFQQIJN1/ΑM；沿線無流量輸出時QQIJ，則DIJFQN11/ΑM。,經(jīng)濟水頭損失及經(jīng)濟管徑公式,起點水壓未給的管網(wǎng),,,,上述兩式即為起點水壓未給的管網(wǎng)的經(jīng)濟水頭損失和經(jīng)濟管徑計算公式。上述兩式中已按照QI∑QIJ0的條件分配流量而得QIJ，A、F和Q也是已知值，因此在求各管段的經(jīng)濟水頭損失或經(jīng)濟管徑時，只須求虛流量XIJ值。,起點水壓未給的管網(wǎng),虛流量XIJ值的求解,,,起點水壓未給的管網(wǎng),虛流量XIJ值的求解,,,,起點水壓未給的管網(wǎng),虛流量XIJ值的求解求虛流量XIJ須先進行流量分配（分配時虛流量方向和實際流量分配時相同，除起點外（∑XIJ1），其余節(jié)點應符合∑XIJ0的條件）；按虛流量進行計算，計算時應同時滿足∑XIJ0（虛節(jié)點方程）和∑HФ0（虛能量方程）的條件；計算虛流量XIJ的校正流量△XIJ，對初分虛流量進行校正，直至達到需要精度為止。,,,,起點水壓未給的管網(wǎng),虛流量XIJ值的求解虛流量XIJ的校正流量△XIJ的求解,,,,,起點水壓未給的管網(wǎng),求得各管段的虛流量XIJ后，帶入下面兩個公式，就可得到該管段的經(jīng)濟水頭損失和經(jīng)濟管徑。,,起點水壓未給的管網(wǎng),以進入管網(wǎng)的總流量為1，初分虛流量XIJ；虛流量XIJ滿足起點∑XIJ1，其余節(jié)點應符合∑XIJ0的條件；按照管網(wǎng)平差的方法，進行各環(huán)水力計算，計算各環(huán)虛閉合差，從而求出各環(huán)虛校正流量；,,起點水壓未給的管網(wǎng),初分虛流量±虛校正流量，得校正一次以后的虛流量，重新進行水力計算，直至各環(huán)虛閉合差滿足要求為止，得最終虛流量XIJ；求得各管段的最終虛流量XIJ后，帶入下面兩個公式，就可得到該管段的經(jīng)濟水頭損失和經(jīng)濟管徑。,,起點水壓已給的管網(wǎng),水源位于高地例如蓄水庫依靠重力供水的管網(wǎng)，或從現(xiàn)有管網(wǎng)接出的擴建管網(wǎng)，都可以看作是起點水壓已給的管網(wǎng)。求經(jīng)濟管徑時須滿足每環(huán)∑HIJ＝0的水力條件和充分利用現(xiàn)有水壓盡量降低管網(wǎng)造價的條件。管網(wǎng)年費用折算公式中，可略去供水所需動力費用一項。例如圖所示的重力供水管網(wǎng)，因管網(wǎng)起點1和控制點9的水壓標高已知，所以1、9兩點之間管線水頭損失應小于或等于所能利用的水壓H＝H1－H9，以選定路線12369為例，有下列關(guān)系H∑HIJH12H23H36H69,,本例中應用拉格朗日乘數(shù)法,起點水壓已給的管網(wǎng),,,起點水壓已給的管網(wǎng),起點水壓已給的管網(wǎng)和起點水壓未給的管網(wǎng)相比，數(shù)學推導過程相同。差別在于，起點水壓已給的管網(wǎng)，經(jīng)濟因素F值不同于起點水壓未給的管網(wǎng)。,,起點水壓已給的管網(wǎng),起點水壓已給的管網(wǎng)經(jīng)濟因素F值的確定,,,起點水壓已給的管網(wǎng),起點水壓已給的管網(wǎng)經(jīng)濟管徑公式,,,,起點水壓已給的管網(wǎng),起點水壓已給的管網(wǎng)，在技術(shù)經(jīng)濟汁算時先求出各管段的虛流量XIJ虛流量平差，平差方法和起點水壓未給的管網(wǎng)相同；求出從管網(wǎng)起點到控制點的選定管線上虛水頭損失總和∑HФIJ，根據(jù)各管段分配的流量QIJ、最終虛流量XIJ以及可以利用的水壓H，代入下式求經(jīng)濟管徑。,,,起點水壓已給的管網(wǎng),以進入管網(wǎng)的總流量為1，初分虛流量XIJ；虛流量XIJ滿足起點∑XIJ1，其余節(jié)點應符合∑XIJ0的條件；按照管網(wǎng)平差的方法，進行各環(huán)水力計算，計算各環(huán)虛閉合差，從而求出各環(huán)虛校正流量；,,起點水壓已給的管網(wǎng),初分虛流量±虛校正流量，得校正一次以后的虛流量，重新進行水力計算，直至各環(huán)虛閉合差滿足要求為止，得最終虛流量XIJ；求出從管網(wǎng)起點到控制點的選定管線上虛水頭損失總和∑HФIJ，根據(jù)各管段分配的流量QIJ、最終虛流量XIJ以及可以利用的水壓H，代入下式求經(jīng)濟管徑。,,第四節(jié)近似優(yōu)化計算,因為設(shè)計流量本身的精確度有限，而且計算所得的經(jīng)濟管徑往往不是標準管徑，所以可用近似的技術(shù)經(jīng)濟計算方法，在保證應有精度的前提下選擇管徑，以減輕計算工作量。近似計算方法仍以經(jīng)濟管徑公式DIJFXIJQQIJN1/ΑM為依據(jù)，分配虛流量時須滿足∑XIJ＝0的條件，但不進行虛流量平差。用近似優(yōu)化法計算得出的管徑，只是個別管段與精確算法的結(jié)果不同。為了進一步簡化計算，還可使每一管段的XIJ＝1，就是將它看作是與管網(wǎng)中其它管段無關(guān)的單獨工作管段，由此算出的管徑，對于距離二級泵站較遠的管段，誤差較大。為了求出單獨工作管段的經(jīng)濟管徑，可應用界限流量的概念。,,界限流量,按經(jīng)濟管徑公式DIJFXIJQQIJN1/ΑM求出的管徑，是在某一流量下的經(jīng)濟管徑，但不一定等于市售的標準管徑。由于市售水管的標準管徑分檔較少，因此，每種標準管徑不僅有相應的最經(jīng)濟流量，并且有其經(jīng)濟的界限流量范圍，在此范圍內(nèi)用這一管徑都是經(jīng)濟的、超出界限流量范圍就須采用大一號或小一號的標準管徑。,,界限流量,根據(jù)相鄰兩標準管徑DN1和DN的年折算費用相等的條件，可以確定界限流量。這時相應的流量Q1即為相鄰管徑的界限流量，也就是說Q1為DN1的上限流量，又是DN的下限流量。用同樣方法求出相鄰管徑DN和DN1的界限流量Q2，這時Q2是DN的上限流量，又是DN1的下限流量。凡是管段流量在Q1和Q2之間的，應選用DN的管徑，否則就不經(jīng)濟。如果流量恰好等于Q1或Q2，則因兩種管徑的年折算費用相等，都可選用。標準管徑的分檔規(guī)格越少，則每種管徑的界限流量范圍越大。,,界限流量,,,界限流量,以上是DN1和DN的界限流量Q1的求法，以同樣的方法，可從相鄰標準管徑DN和DN1的年折算費用WN相WN1相等的條件求出界限流量Q2。對標準管徑DN來說，界限流量在Q1和Q2之間，即在流量Q1和Q2范圍內(nèi)，選用管徑DN都是經(jīng)濟的。城市的管網(wǎng)造價、電費、用水規(guī)律和所用水頭損失公式等均有不同，所以不同城市的界限流量不同，必須根據(jù)當時當?shù)氐慕?jīng)濟指標和所用水頭損失公式，求出F、K、Α、M等值，代入式761中確定界限流量。,,界限流量,,,當已知某管段流量時，就可根據(jù)管段流量查界限流量表，確定該管段的經(jīng)濟管徑。,折算流量,,,折算流量,,,

簡介：論臨夏州農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及對策論臨夏州農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及對策論文關(guān)鍵詞；現(xiàn)狀；對策；臨夏論文摘要從推進優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)、大力發(fā)展畜牧業(yè)、培育和扶持龍頭企業(yè)、培育農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織、農(nóng)產(chǎn)品體系建設(shè)、強化科技支撐等六個方面進行了分析探討。1臨夏州農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀11農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品資源開發(fā)利用不足全州23449萬畝耕地僅有27為適合發(fā)展立體種植、設(shè)施農(nóng)業(yè)及高效經(jīng)濟作物的川塬農(nóng)業(yè)區(qū)。西南部地區(qū)適合蠶豆、馬鈴薯、油菜、小麥等喜陰耐濕作物生長。東部地區(qū)雖占39的耕地面積，由于干旱少雨、投入不足，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)逐步惡化。但另一方面由于臨夏州地處青藏高原和黃土高原交接地帶，動植物資源豐富，優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品包括蠶豆、馬鈴薯、油菜及材，具有地方特色的農(nóng)產(chǎn)品如大河家雞蛋皮核桃、和政啤特果、唐汪大桃杏及葵花籽原料及系列產(chǎn)品、北塬花椒以及河州紫斑牡丹系列花卉等一大批在省內(nèi)外享有盛譽的農(nóng)副產(chǎn)品，且區(qū)域內(nèi)水資源豐富，污染較小，尤為適宜發(fā)展水產(chǎn)品養(yǎng)殖。再者，臨夏作為甘肅最大的穆斯林聚居地，長期以來形成了家家飼養(yǎng)牛羊的生活習慣，畜牧業(yè)發(fā)展具有廣闊的群眾基礎(chǔ)。12農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不合理，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程緩慢農(nóng)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有待進一步調(diào)整，畜牧業(yè)、林果業(yè)、飼草業(yè)、花卉業(yè)發(fā)展相對滯后。相對于種植業(yè)而言，畜牧業(yè)、林果業(yè)、飼草2對策21進一步調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局在種植業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，要立足現(xiàn)有的耕地資源，加大科技投入力度，通過提高地膜糧食種植面積及加大經(jīng)實驗證明確實，有增產(chǎn)效果的新技術(shù)和新品種來提高和鞏固現(xiàn)有糧食生產(chǎn)水平，確保糧食安全。通過積極參照國家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準來建立健全我州農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準體系，組織農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力，有效提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益，增加農(nóng)民收入。在種植結(jié)構(gòu)調(diào)整布局方面，在北部干旱半干旱地區(qū)加快發(fā)展旱作生態(tài)農(nóng)業(yè)，以梯田建設(shè)為主，大力推行以全膜雙壟溝播技術(shù)和集雨補灌和灌區(qū)節(jié)水技術(shù)為代表的新型旱作生態(tài)農(nóng)業(yè)技術(shù)。以馬鈴薯、玉米、花椒種植為主，兼顧養(yǎng)殖發(fā)展。北塬地區(qū)以優(yōu)質(zhì)無公害蔬菜及水果產(chǎn)業(yè)化為發(fā)展方向。西南部陰濕地區(qū)在玉米、蠶豆、油菜等耐陰作物種植的基礎(chǔ)上，優(yōu)先發(fā)展飼草業(yè)，為本地區(qū)畜牧業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的飼草。同時積極發(fā)展畜產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)及清真食品加工產(chǎn)業(yè)，以廣臨長廊為代表的川塬地區(qū)側(cè)重于發(fā)展以設(shè)施農(nóng)業(yè)為代表的高新技術(shù)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，利用便利、高效日光溫室密集度高的優(yōu)勢發(fā)展反季節(jié)高檔花卉、蔬菜及水果等回報豐厚、市場前景較好的農(nóng)產(chǎn)品，適時采取促銷策略，促進我州農(nóng)產(chǎn)品進入國內(nèi)主流市場，使其成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟新的增長點。22大力發(fā)展畜牧業(yè)發(fā)展飼草、改良技術(shù)等手段，促進畜牧產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化程度，應側(cè)

簡介：資源型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的思考資源型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的思考資源型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的思考黨的十六大提出，要加大對東北老工業(yè)基地、資源型城市、糧食主產(chǎn)區(qū)的支持力度，把資源型城市的可持續(xù)發(fā)展放在了國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略位置。在計劃經(jīng)濟和短缺經(jīng)濟時代，我國資源型城市蓬勃興起，組成了工業(yè)發(fā)展和城市發(fā)展的主力軍，為祖國的工業(yè)化和現(xiàn)代化建設(shè)做出了巨大的貢獻。但是，單純或高度依賴不可再生又必然枯竭的礦產(chǎn)資源而產(chǎn)生的先天不足和致命缺陷，隨著時間的推移日益暴露，資源型城市面臨著一系列嚴峻挑戰(zhàn)。特別是，礦產(chǎn)資源日益枯竭帶來的發(fā)展依托缺位，價格剪刀差導致的雙重利益損失，過剩經(jīng)濟、買方市場產(chǎn)生的內(nèi)在約束，全球化、知識化、生態(tài)化浪潮的接踵而至，都使資源型城市原有的發(fā)展模式難以為繼，必須尋求可持續(xù)發(fā)展之路。作為煤炭城市，同樣面臨著如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的問題。長期以來，由于的經(jīng)濟發(fā)展單純建立在煤炭的采選基礎(chǔ)之上，致使經(jīng)濟結(jié)構(gòu)單一、超重，經(jīng)濟增長方式粗放，城市建設(shè)欠賬較多，人民生活水平低下。抓住一個關(guān)鍵，就是強化招商引資。由于計劃經(jīng)濟體制，資源型城市缺乏資本的原始積累，經(jīng)濟發(fā)展的資金制約矛盾十分突出，但資源型城市一般具有豐富的資源儲備，充足的動力供應，大量的閑置資產(chǎn)及廉價的勞動力，因而必須營造良好的投資環(huán)境，按照有利于增加地方稅收、有利于資源深度開發(fā)、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、有利于安排勞動就業(yè)且符合城市空間布局、符合環(huán)保要求的原則，加大招商引資力度，加快發(fā)展接續(xù)和替代產(chǎn)業(yè)。從的實際情況看，今后一個時期，我市將按照十六大精神和國家產(chǎn)業(yè)政策的要求，緊緊抓住國家扶持資源型城市轉(zhuǎn)型的歷史性機遇，堅持政策推動、市場拉動、科技帶動、項目牽動，大力實施“一體兩翼”戰(zhàn)略，力爭用較短的時間構(gòu)建起資源合理利用、比較優(yōu)勢明顯、主導產(chǎn)業(yè)崛起、持續(xù)健康發(fā)展的經(jīng)濟格局，使由以煤炭工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣l(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由單純的煤炭城市轉(zhuǎn)變?yōu)閲抑匾哪茉椿?、化工基地和綠色食品基地，由封閉的邊疆城市轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)結(jié)中國內(nèi)地、面向俄羅斯和東北亞的開放前沿，由礦山城市轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃G色農(nóng)業(yè)、山產(chǎn)品開發(fā)、特色旅游為重點的生態(tài)城市，走上生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的健康、文明的可持續(xù)發(fā)展之路。所謂“一體”，就是以資源開發(fā)利用為主體。

簡介：經(jīng)濟發(fā)展、地區(qū)分工與地方貿(mào)易保護經(jīng)濟發(fā)展、地區(qū)分工與地方貿(mào)易保護51005100字當代中國經(jīng)濟的一個基本特征是一方面表現(xiàn)為從欠發(fā)達走向發(fā)達的發(fā)展過程另一方面是由計劃體制向市場體制轉(zhuǎn)軌即改革開放不斷深化的過程，而改革開放的最終目的仍然是促進經(jīng)濟發(fā)展。在對發(fā)展的理論研究中，新古典經(jīng)濟學由于只關(guān)注組織或制度既定條件下的資源配置問題，因此對經(jīng)濟發(fā)展問題的解釋顯得乏力。隨著新貿(mào)易理論、新增長理論和新制度經(jīng)濟學的興起，傳統(tǒng)的新古典經(jīng)濟學和新古典發(fā)展經(jīng)濟理論開始被重新思考，復興古典經(jīng)濟發(fā)展理論成為現(xiàn)代經(jīng)濟學研究的一個重要方向。以亞當斯密為代表的古典學派的核心是發(fā)展經(jīng)濟學，經(jīng)濟發(fā)展和國民財富的增加是這一學派研究的中心。從古典學派的角度看，經(jīng)濟發(fā)展的過程實質(zhì)上就是專業(yè)化和分工發(fā)展的過程。在產(chǎn)權(quán)界定基礎(chǔ)上的專業(yè)化生產(chǎn)與人們消費上的多樣化偏好產(chǎn)生了經(jīng)濟主體之間的交易行為，人們通過交易享受到了專業(yè)化和分工帶來的好處。交易是市場存在的前提和基礎(chǔ)，專業(yè)化程度越深，專業(yè)化種類越多，分工結(jié)構(gòu)越發(fā)達，經(jīng)濟主體之間的交易量就會越大，市場也就越發(fā)達從分工的角度看，經(jīng)濟發(fā)展要求市場分工不斷細化，市場的交易規(guī)模不斷拓展，最終形成統(tǒng)一的大市場。著名的斯密定理揭示了統(tǒng)一大市場在一國經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。斯密指出，分工是經(jīng)濟增長的源泉，分工取決于市場的大小，市場的大小又取決于運輸?shù)臈l件。楊格YOUNG1928進一步發(fā)展了這一思想，指出不僅分工取決于市場的大小，市場的大小也取決于分工的程度，可見統(tǒng)一大市場的形成與分工的發(fā)展相互決定，互的一個基本問題。古典經(jīng)濟學和現(xiàn)代新貿(mào)易理論、新增長理論、新制度經(jīng)濟學以及新興古典經(jīng)濟學的發(fā)展歷程、研究成果及各學派之間的交叉互補深刻地揭示了專業(yè)化、分工與經(jīng)濟發(fā)展的相互作用和一般機制。在薩克斯和楊小凱SACHSYANG2〇01看來，經(jīng)濟發(fā)展或者說貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基本驅(qū)動力DRIVINGFCE主要有兩種一是不同經(jīng)濟主體間的外生比較優(yōu)勢，二是內(nèi)生絕對優(yōu)勢。2這正是古典貿(mào)易理論的兩個基本組成部分。斯密認為，天生相同的人可以通過后天選擇不同的專業(yè)而產(chǎn)生不同產(chǎn)品生產(chǎn)率的差異，貿(mào)易產(chǎn)生的根源即在于這種不同勞動分工基礎(chǔ)上的絕對優(yōu)勢。李嘉圖則認為這種“絕對優(yōu)勢”并不是產(chǎn)生貿(mào)易好處所必要的，他強調(diào)了外生比較優(yōu)勢與分工的關(guān)系。在新貿(mào)易和新增長理論興起之前，人們普遍認為絕對優(yōu)勢是比較優(yōu)勢的一個特例，因此更關(guān)注李嘉圖的貿(mào)易理論。隨著經(jīng)濟理論和貿(mào)易實踐的發(fā)展，李嘉圖比較優(yōu)勢理論開始引起人們的重新思考。一是在國際貿(mào)易中，發(fā)達國家之間以及相同或相近工業(yè)部門之間的貿(mào)易量要遠大于發(fā)達國與不發(fā)達國之間的貿(mào)易量，即“林達爾”LINDA貿(mào)易模式，這一現(xiàn)象對李嘉圖理論提出了挑戰(zhàn)二是在李嘉圖貿(mào)易理論中，人們只能利用外生給定的比較優(yōu)勢，這一優(yōu)勢本身不能被內(nèi)生地決定和發(fā)展演進，而且李嘉圖模型中只有一種投入要素，其邊際的和平均的生產(chǎn)率都是不變常數(shù)，不存在報酬遞增，這使其難以解釋一些新的發(fā)展現(xiàn)象三是李嘉圖理論雖然被當作貿(mào)易理論的基石，但在現(xiàn)代主流經(jīng)濟學發(fā)展中卻沒有得到應有的地位和關(guān)注，突出表現(xiàn)在比較優(yōu)勢理論很少被納入到正式的數(shù)學模

簡介：粵桂兩地經(jīng)濟發(fā)展差距及成因粵桂兩地經(jīng)濟發(fā)展差距及成因廣西、廣東同處祖國南疆，都有一片海，陸地以丘陵山地為主，地貌十分相似。但廣東利用南部沿海和香港連接的地理優(yōu)勢，充分利用改革開放后國家給予的優(yōu)惠政策，加快發(fā)展經(jīng)濟，使之成為全國經(jīng)濟最海躍、最發(fā)達的地區(qū)之一。而廣西雖然也擁有相當長的海岸線，并與越南接壤，卻因種種原因貽誤了發(fā)展時機。進入90年代，廣西以建設(shè)大西南出海通道為突破口，經(jīng)濟也獲得了較快發(fā)展，但與廣東相比，仍然存在很大差距，且呈逐漸拉大之勢。兩?。▍^(qū)）經(jīng)濟發(fā)展差距（一）經(jīng)濟總量和財力的差距。歷史上廣東工商業(yè)一直較廣西活躍，經(jīng)濟基礎(chǔ)好于廣西，兩省（區(qū)）間經(jīng)濟總量規(guī)模和地方財力均存在一定差距。改革開放后，廣東加強與港澳地區(qū)的合作，形成了同）年均增長68，高于同期廣東水平07個百分點；1986年－1990年廣西年均遞增46，廣東則為58，高于廣西12個百分點；1991－1995年廣西年均增長79與廣東同期平均水平118相比低47個百分點。近年來，雖然農(nóng)民人均純收入增長速度略高于廣東，但絕對額的差距仍呈進一步擴大之勢。（三）經(jīng)濟效益的差距。隨著經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟效益的好壞越來越受制于經(jīng)濟增長質(zhì)量的高低。目光敏銳的廣東人及時地認識到這點，并在“八五”之后及時地進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，使兩省（區(qū)）經(jīng)濟效益的差距拉大。1997年廣西實現(xiàn)全社會勞動生產(chǎn)率為8274元人，由1985年每人比廣東低1111元擴大到低11488元；每百元固定資產(chǎn)投資新增國內(nèi)生產(chǎn)總值由1985年高于廣東84元變?yōu)?997年低于廣東5元；地方財政收入占GDP的比重由1985年低于廣東02個百分點擴大到1997年低于25個百分點。（四）人民生活水平的差距。人民生活水平的提高和經(jīng)濟發(fā)展的快慢成正比，由廣西經(jīng)濟發(fā)展慢于廣東，因此人民生活水平提高的

簡介：貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)研究貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)研究51005100字一、引言我國高等教育中的貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)源于20世紀50年代初的商業(yè)經(jīng)濟，60年代改為貿(mào)易經(jīng)濟，70年代末又改為商業(yè)經(jīng)濟，90年代初改回貿(mào)易經(jīng)濟。改革開放后，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和流通體制改革的深化，貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)在不斷改進，貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)發(fā)展與貿(mào)易經(jīng)濟理論和實踐發(fā)展緊密結(jié)合。市場經(jīng)濟體制的確立及市場化改革的發(fā)展突破了傳統(tǒng)的貿(mào)易經(jīng)濟理論，而教育部將貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)從專業(yè)目錄中取消，使得貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)建設(shè)出現(xiàn)停滯。1998年，國家高等教育專業(yè)目錄調(diào)整后在相關(guān)高校的爭取下，部分高校保留了貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)，貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)改革和創(chuàng)新成為這些高校面臨的重要課題。進入新世紀以后，在理論界和產(chǎn)業(yè)界的努力下，我國適應市場經(jīng)濟發(fā)展的新的流通經(jīng)濟理論逐漸形成和發(fā)展，取得了豐富的研究成果同時，我國的流通產(chǎn)業(yè)也取得了超常發(fā)展，在國民經(jīng)濟中的地位和作用不斷提升，逐漸成為國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)、主導產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和地位的提升使得中央和各級地方政府開始重視貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)建設(shè)，教育部2011年新的專業(yè)目錄調(diào)整中擬恢復貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)。理論和實踐的發(fā)展為貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇，同時也提出了新的要求和挑戰(zhàn)。“十二五”期間是貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵時期，抓住機遇，創(chuàng)新貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)模式迫在眉睫，培養(yǎng)什么樣的人才及如何培養(yǎng)，是擺在我們面前的由于大學生的個性差異極大，再加上他們來自于全國各地，會受到當?shù)亟?jīng)濟、社會、文化差異的影響，每個學生有自己不同的個性、愛好、想法、知識基礎(chǔ)、人生觀和價值觀等，這些差異使我們不能再按照傳統(tǒng)的教育理念和方法培養(yǎng)學生。如何因材施教，滿足學生的個性化需要，是必須思考和解決的問題。三貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)理論教育與實踐教育相結(jié)合的問題隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場理論、貿(mào)易理論日益豐富，極大地豐富了貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)理論教學內(nèi)容，也為個性化培養(yǎng)提供了多樣化的養(yǎng)分。但貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)的實踐教學存在較大困難，它不可能像某些專業(yè)一樣在實驗室里進行模擬、實驗。貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)的實踐教學必須與不斷發(fā)展變化的貿(mào)易流通產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，學生要走出校門、走進市場，親身參與、深入調(diào)研，親自體驗和鍛煉。要做到這些，僅靠高校是難以實現(xiàn)的，需要社會相關(guān)部門的參與。三、學產(chǎn)研政相結(jié)合，創(chuàng)新貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)模式貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)理論和實踐教育與相關(guān)專業(yè)有著復雜的關(guān)系，在制定貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，必須深入考慮具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)方案，處理好宏觀、中觀與微觀之間，經(jīng)濟學與管理學之間，理論教育與實踐教育之間，統(tǒng)一性與個性化之間的關(guān)系。國內(nèi)一些高校和專家己進行了有益的探索和實踐。一些學者主張將貿(mào)易經(jīng)濟專業(yè)和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)整合為大貿(mào)易，建立貿(mào)易學，取消國際經(jīng)濟與貿(mào)易余鑫炎，2006。南京財經(jīng)大學用信息化改造貿(mào)易經(jīng)濟學科，培養(yǎng)復合型商業(yè)人才，對該專業(yè)進行了信息化

簡介：試論金融經(jīng)濟學的股票市場穩(wěn)定的意義試論金融經(jīng)濟學的股票市場穩(wěn)定的意義35003500字所謂的金融經(jīng)濟學馬克思主義經(jīng)濟學視角下的國際金融危機原因剖淺論中國金融資源城鄉(xiāng)配置差異的新政治經(jīng)濟學混沌理論在金融經(jīng)濟學與宏觀經(jīng)濟中的應用研究關(guān)于金融經(jīng)濟學中的金融產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式研究試論金融經(jīng)濟學的股票市場穩(wěn)定的意義淺談我國非正規(guī)金融的制度經(jīng)濟學分析欠發(fā)達地區(qū)金融現(xiàn)狀的制度經(jīng)濟學解析金融經(jīng)濟學課程教學改革與實踐探索金融經(jīng)濟學理論與研究方法研究論述金融經(jīng)濟學研究，它是用金融的手段來實現(xiàn)資源的合理配置的學科。金融資源來自多種多樣的形式，如貨幣、債券和股票，而且還包括它們的衍生物，它們所帶來的收益和風險各不相同，但它們的不確定的因素，很難使人們正確的分析出股市變化的真正規(guī)律。通過這三種理論的學習，我們了解到股票市場的穩(wěn)定對于我們是何等的重要，下面我們來找出當前股票波動造成的后果。二、當前股票市場波動存在的問題理論上來說，股票價格的波動受到很多因素的影響，包括經(jīng)濟走勢、經(jīng)濟周期和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等宏觀的因素，主要包含行業(yè)的發(fā)展、上市公司的財務(wù)質(zhì)量，還取決于投資者的心理博弈等微觀的因素。研究表明，在股價波動的一書中，我國股市受到了較多的“政策性”的影響，而且對于股民的心理產(chǎn)生微妙的變化，針對股市的波動，存在以下幾方面的問題一上市公司的效益下滑股票的價格會在一定的范圍內(nèi)不斷的變化，但是波動的范圍也只局限在公司的真正價格的上下一定的幅度。引起股票波動的主要原因是供求關(guān)系的改變，但在供求關(guān)系的背后，還存在著上市公司的影響。這些因素的變動影響了股票供求關(guān)系的變動進而影響股票價格的增長和跌落。上市公司的整體規(guī)模、發(fā)展的態(tài)勢和整體的業(yè)績都是決定證券市場能否健康、穩(wěn)定的發(fā)展的關(guān)鍵因素，但從目前狀況看，我國的上市公司隨著時間的推移，其經(jīng)濟效益在逐步的下滑。造成下滑的原因主要有上市公司本身的質(zhì)量不佳，它們不具有完備的公司結(jié)構(gòu)，誠信度低，雖然完成了股份制的改革，但是經(jīng)營效率和經(jīng)營業(yè)績沒有發(fā)生實質(zhì)性的改變，經(jīng)營的環(huán)境依舊如此由于市場的前景不佳，不少上市公司采取“走出去”的發(fā)展路線，在海

簡介：循環(huán)經(jīng)濟條件下的經(jīng)濟學與管理學發(fā)展趨勢及相循環(huán)經(jīng)濟條件下的經(jīng)濟學與管理學發(fā)展趨勢及相32003200字隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟學發(fā)展進入了循環(huán)經(jīng)濟形態(tài)。在新的形勢下，對循環(huán)經(jīng)濟形態(tài)下經(jīng)濟學與管理學之間的關(guān)系進行進一步的探討研究，是頗具現(xiàn)實意義的。一、經(jīng)濟學與管理學基本界定薩繆爾森和諾德豪斯1999，中譯本認為，傳統(tǒng)經(jīng)濟學研究的是社會如何利用資源以生產(chǎn)有價值的商品，并將它們分配給不同的個人。周三多等1999認為，管理學以提高組織的績效為目標，研究和探討組織資源配置的構(gòu)造、過程、方式方法的應用性理論學科，它以各種管理工作中普遍適用的原理和方法作為研究對象的。“循環(huán)經(jīng)濟”一詞是美國經(jīng)濟學家波爾丁在20世紀60年代提出生態(tài)經(jīng)濟時提出的，比較一致的看法是循環(huán)經(jīng)濟是以資源的高效利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為基本特征，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟增長模式。循環(huán)經(jīng)濟本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟，可以說，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是一種科學發(fā)展觀，它不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟形態(tài)的轉(zhuǎn)變，更為重要的是一場深刻的經(jīng)濟、社會和文化變革。這說明循環(huán)經(jīng)濟已經(jīng)影響經(jīng)濟社會生活的眾多方面，這必然使經(jīng)濟學與管理學呈現(xiàn)一定的循環(huán)經(jīng)濟特征。這些新特征使得經(jīng)濟學與管理學之間的關(guān)系變得更加緊密。世界，管理學仍偏重于改造世界。二研究對象和目的。傳統(tǒng)經(jīng)濟學更多強調(diào)從整個社會的資源配置角度，或者站在市場與企業(yè)之間的平衡問題上進行研究，目的是為了追求整個社會或市場資源的優(yōu)化配置。因此，傳統(tǒng)經(jīng)濟學關(guān)注企業(yè)，目的是實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。在循環(huán)經(jīng)濟下，經(jīng)濟學研究對象被擴展，生態(tài)環(huán)境資源被列入研究范圍之內(nèi)，同時，更多關(guān)注企業(yè)和自然，關(guān)注人與自然的和諧發(fā)展，目的就不一定與企業(yè)最大化目標一致。傳統(tǒng)管理學更多強調(diào)從單個企業(yè)的資源配置角度，或者站在企業(yè)或企業(yè)集團的角度對現(xiàn)在市場條件下如何實現(xiàn)企業(yè)或企業(yè)集團內(nèi)部資源配置最優(yōu)化角度進行研究，目的是為了實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。在循環(huán)經(jīng)濟下，管理學研究對象也同樣被擴展，生態(tài)環(huán)境、自然資源被廣泛考慮，企業(yè)與自然的和諧發(fā)展成為管理學追求的目標。三研究內(nèi)容。傳統(tǒng)經(jīng)濟學與傳統(tǒng)管理學都研究企業(yè)與市場及其相互關(guān)系都包含宏觀和微觀兩個方面，經(jīng)濟學有宏觀經(jīng)濟學與微觀經(jīng)濟學，管理學也有國民經(jīng)濟管理與企業(yè)管理都對人的行為進行研究。但傳統(tǒng)經(jīng)濟學研究的更多的是一個更為宏觀的問題，強調(diào)理論研究和模型分析傳統(tǒng)管理學研究的是更為微觀的問題。經(jīng)濟學更多關(guān)注的是企業(yè)如何在企業(yè)與市場之間的均衡實現(xiàn)趨勢下實現(xiàn)利潤最大化，管理學更多關(guān)注的是企業(yè)如何順應市場合理配置內(nèi)部資源

簡介：循環(huán)經(jīng)濟理念在區(qū)域規(guī)劃中的應用循環(huán)經(jīng)濟理念在區(qū)域規(guī)劃中的應用摘要循環(huán)經(jīng)濟理念對區(qū)域生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的整體優(yōu)化運行具有極其重要的戰(zhàn)略性指導作用。將循環(huán)經(jīng)濟理念融入到傳統(tǒng)的區(qū)域規(guī)劃當中，按照循環(huán)經(jīng)濟原理來重組產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，組建產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)，調(diào)整經(jīng)濟布局，構(gòu)建區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟框架，是提升區(qū)域綜合競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。關(guān)鍵詞循環(huán)經(jīng)濟區(qū)域規(guī)劃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)1我國區(qū)域規(guī)劃的現(xiàn)狀和存在的問題11區(qū)域規(guī)劃的概念區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃研究的是各種生產(chǎn)要素現(xiàn)在和未來在特定區(qū)域的配置或部署的問題。它以現(xiàn)實的各類生產(chǎn)要素組合為基礎(chǔ)，根據(jù)發(fā)展條件和環(huán)境的變化，安排未來時期的要素如何組合、如何配置，是描繪區(qū)域未來經(jīng)濟建設(shè)的藍圖，是對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略策劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的方案設(shè)計及其實施對策的總和1。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，在綜合評價區(qū)域發(fā)展的優(yōu)勢和制約因素的基礎(chǔ)上，充分考慮市場需求和區(qū)際之間的經(jīng)濟聯(lián)系，對規(guī)劃區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施等條件和原有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進行客觀評價，正確地確定區(qū)域的發(fā)展方式，優(yōu)化地域經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)，合理布局生產(chǎn)力，是區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃的中心環(huán)節(jié)，也是區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃的核心任務(wù)。區(qū)域規(guī)劃與政府、政府職能、區(qū)域系統(tǒng)、宏觀調(diào)控、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)政策等緊密聯(lián)系在一起，已成為社會主義市場經(jīng)濟的又一配置職展的有機統(tǒng)一3。循環(huán)經(jīng)濟主要運用生態(tài)學規(guī)律來指導社會經(jīng)濟活動，本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟。循環(huán)經(jīng)濟遵循一組以“減量化、再使用、再循環(huán)”為內(nèi)容的行為原則稱為3R原則，每一個原則對循環(huán)經(jīng)濟的成功實施都是必不可少的。其中，減量化或減物質(zhì)化原則屬于輸入端方法，旨在減少進入生產(chǎn)和消費流程的物質(zhì)量再利用原則屬于過程性方法，目的是延長產(chǎn)品和服務(wù)的時間強度資源化或再生利用則是輸出端方法，通過把廢棄物再次變成資源以減少最終處理量。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重點就是將這些原則引入生產(chǎn)和生活領(lǐng)域。22循環(huán)經(jīng)濟理念對區(qū)域規(guī)劃的重要意義衡量區(qū)域發(fā)展的成敗標準已不再僅僅是經(jīng)濟增長，而是進行綜合地評判，其中包括區(qū)域生態(tài)協(xié)調(diào)性、區(qū)域環(huán)境穩(wěn)定性、資源利用永續(xù)性、人口發(fā)展持續(xù)性、區(qū)域發(fā)展均衡性和社會福利提高度等?？沙掷m(xù)發(fā)展強調(diào)的是經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)，而不只是經(jīng)濟增長的量。發(fā)展的目標是追求社會均等和公正、生態(tài)持續(xù)以及人民的福利不斷地提高。人類的生產(chǎn)生活都是在區(qū)域中實施的，協(xié)調(diào)人類與資源環(huán)境關(guān)系的循環(huán)經(jīng)濟思想同樣要在區(qū)域的生產(chǎn)和生活中貫徹，區(qū)域是自然社會經(jīng)濟的集合體，循環(huán)經(jīng)濟思想的實施必然通過區(qū)域規(guī)劃來實現(xiàn)。因此，以循環(huán)經(jīng)濟的理念貫穿區(qū)域規(guī)劃，是實現(xiàn)經(jīng)濟社會和生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的途徑。區(qū)域是產(chǎn)業(yè)生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展的空間載體，要想形成真正意義上的生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，就必須從區(qū)域?qū)用嫔峡疾旌驮O(shè)計出

簡介：區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究摘要該文分析了交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系、交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的含義，建立了經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)評價的指標體系，運用主成分分析與回歸分析相結(jié)合的方法對區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展進行綜合評價。并以陜西省為例，對19942003年的經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展狀況進行了分析，最后結(jié)合陜西省交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的實際，對評價結(jié)果進行了驗證和解釋，提出了陜西省應以交通運輸建設(shè)為重點，實施對經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展管理。關(guān)鍵詞交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟；協(xié)調(diào)性評價；陜西1引言交通運輸是國民經(jīng)濟中一個重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，它把社會生產(chǎn)、分配、交換與消費各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，是保證社會經(jīng)濟活動得以正常進行和發(fā)展的前提條件。交通運輸系統(tǒng)是區(qū)域社會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)中最重要的組成部分之一，是各項產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，是區(qū)域投資環(huán)境的主要構(gòu)成主體1。交通運輸?shù)陌l(fā)展能強化其對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支持作用，推進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展；而區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展又增加了對交通的需求，因此，經(jīng)濟系統(tǒng)和交通運輸系統(tǒng)是相互影響的，應該相互匹配，協(xié)調(diào)發(fā)展。作為區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，交通運輸發(fā)展適度超前或與經(jīng)濟發(fā)展同步，會促進經(jīng)濟的快速發(fā)展；若交通運輸滯后于經(jīng)濟發(fā)展，就難以為經(jīng)濟發(fā)展提供支持，從而阻礙經(jīng)濟的健康發(fā)展。展指數(shù)，再用回歸分析方法計算出經(jīng)濟系統(tǒng)對交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的適應度及交通運輸系統(tǒng)對經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的適應度，最后得出交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的靜態(tài)、動態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展度。這種評價方法可以有效地避免評價過程中主觀因素對評價結(jié)果的影響，同時又能清晰地反映出經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)之間的相互適應程度。2經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的含義21經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)同是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)中具有密切關(guān)系的兩個子系統(tǒng)。交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，也是經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的根本保證；經(jīng)濟發(fā)展水平又決定著交通運輸設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量。交通運輸與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展是指交通運輸與經(jīng)濟兩個系統(tǒng)之間相互依存、相互促進、相互適應、協(xié)同發(fā)展的狀態(tài)和過程。22經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的協(xié)調(diào)度交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)之間或系統(tǒng)組成要素之間在發(fā)展演化過程中彼此和諧一致的程度稱為交通運輸與經(jīng)濟系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展程度。由于各種因素的影響，交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的協(xié)調(diào)關(guān)系總是處于動態(tài)的變化中。23經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展管理當經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)度偏離某一范圍時，就會嚴重阻礙經(jīng)濟的發(fā)展，因此，政府應當采取一定的調(diào)控措施，使得交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。這種調(diào)節(jié)經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)失調(diào)狀態(tài)，并使得經(jīng)濟與交通運輸之間的摩阻減少，使經(jīng)濟與交通運輸