自升式平臺(tái)整體與局部有限元模型關(guān)系研究.pdf

1、自升式平臺(tái)作為近海石油鉆井作業(yè)的主要設(shè)施，其結(jié)構(gòu)安全性能受到廣泛關(guān)注，隨著工作水深的增加，對(duì)圍井區(qū)升降機(jī)構(gòu)的精確校核成為迫切的需要。限于現(xiàn)今計(jì)算機(jī)硬件的發(fā)展水平，建立圍井區(qū)局部精細(xì)有限元模型成為解決該問題的最佳方式，如何最為真實(shí)地模擬圍井局部區(qū)域的受力情況，成為解決該問題的關(guān)鍵。 本文運(yùn)用ANSYS軟件，對(duì)某百米工作水深的自升式平臺(tái)建立了整體和局部有限元模型，對(duì)整體模型按照資料數(shù)據(jù)設(shè)置板梁參數(shù)并加載所有載荷，從計(jì)算結(jié)果中提取樁腿

2、與固樁架之間的作用力施加于局部模型，來模擬局部模型的受力情況。 對(duì)于整體和局部模型計(jì)算結(jié)果的處理，按照中國(guó)船級(jí)社《海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范》(2005年)，進(jìn)行了板材和骨材的屈服強(qiáng)度校核以及所有板架結(jié)構(gòu)的屈曲強(qiáng)度校核。 通過對(duì)局部模型不同邊界艙段情況下應(yīng)力云圖的對(duì)比分析，直觀地判斷了邊界效應(yīng)的影響范圍。通過提取14組不同位置板架樣本的應(yīng)力結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，得出了邊界效應(yīng)作用的量化結(jié)論。 整體和局部有限元模型