基于遙感的公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人類的生產(chǎn)活動、生活方式對生態(tài)系統(tǒng)的影響不斷加大，并由此產(chǎn)生了各種生態(tài)環(huán)境問題，對人類未來社會的可持續(xù)發(fā)展造成了嚴(yán)重危機(jī)，引起了人們的高度關(guān)注。全球環(huán)境是一個不可分割的整體，在進(jìn)行全球范圍的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量研究的同時，也應(yīng)注重區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的研究。公路作為一種長距離、大范圍的人工景觀，在切割地域時對沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了不可逆的深遠(yuǎn)影響。對公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行評價也就顯得非常必要。 本文以國道107長沙

2、至湘潭路段公路域為研究區(qū)域。選擇SPOT-5全色和多光譜遙感影像作為主要的數(shù)據(jù)源，利用遙感影像處理軟件ERDAS IMAGINE8.5對影像進(jìn)行分析、解譯、分類、統(tǒng)計，提取相關(guān)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價信息，參照2006年國家環(huán)境保護(hù)總局頒布的《生態(tài)環(huán)境狀況評價技術(shù)規(guī)范(試行)》的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價的研究。經(jīng)本文研究，得以下一些結(jié)論： 1.闡明了基于遙感的公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價的特征，指出了當(dāng)前生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價過程中指

3、標(biāo)選取所存在的問題，提出了適合于遙感手段進(jìn)行公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價的、具有自身特色的評價指標(biāo)選取原則。據(jù)此，選擇生物豐度指數(shù)、植被覆蓋指數(shù)、水網(wǎng)密度指數(shù)和土地退化指數(shù)，對研究公路域進(jìn)行生態(tài)環(huán)境質(zhì)量定量評價，改變了以往一直采用的定性評價方法。 2.公路域生態(tài)環(huán)境評價是環(huán)境質(zhì)量研究在量化方面的深入，擴(kuò)展了生態(tài)環(huán)境理論和遙感技術(shù)的應(yīng)用范圍。將遙感應(yīng)用于路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價的探索為公路生態(tài)環(huán)境深入研究提供了必要的理論、方法和實踐準(zhǔn)備。

4、 3.公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價結(jié)果的應(yīng)用，為路域生態(tài)環(huán)境建設(shè)、保護(hù)提供了理論和事實依據(jù)，使公路的環(huán)保建設(shè)具有針對性和可操作性，有利于人們對公路生態(tài)環(huán)境的理解、關(guān)注和保護(hù)。 本文實現(xiàn)了公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的遙感評價，其優(yōu)勢是傳統(tǒng)評價方法無法企及的，具有很大的推廣前景。在公路域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價中，研究區(qū)域一般比較大，特別是公路里程可能很長，這將給傳統(tǒng)評價方法帶來極大的困難。而遙感新技術(shù)的應(yīng)用為獲取各評價指標(biāo)的數(shù)據(jù)提供了極大的方便，