體外預(yù)應(yīng)力加固簡支梁橋抗彎性能數(shù)值分析研究.pdf

1、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一，在橋梁加固中起著非常重要的角色。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是先在梁體上固定鋼錨箱，然后通過鋼錨箱張拉預(yù)應(yīng)力筋，并固定于鋼錨箱上，根據(jù)需要人為的引入某一數(shù)值與分布的內(nèi)應(yīng)力，改變了混凝土內(nèi)部的應(yīng)力狀況，用以部分或全部抵消外荷載應(yīng)力的一種混凝土加固方法，屬于主動加固方法。
　　 本文利用大型通用計(jì)算軟件ANSYS，以遼寧省遼陽市樸溝橋采用體外預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固改造和提高荷載等級為研究背景，建立了體

2、外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)分析的有限元模型，考慮了幾何和材料非線性特性，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與本文有限元分析數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比；分析了加固前后T型橋在汽車荷載作用下抗彎性能，評價(jià)了加固效果，并且分析了預(yù)應(yīng)力度、預(yù)應(yīng)力筋面積、轉(zhuǎn)向塊的高度及體外預(yù)應(yīng)力筋錨固點(diǎn)位置等參數(shù)對結(jié)構(gòu)受力及極限承載力的影響。
　　 樸溝橋加固分析表明采用體外預(yù)應(yīng)力加固可以有效改善橋梁的抗彎工作性能、提高橋梁的極限承載能力。隨著體外預(yù)應(yīng)力筋有效預(yù)應(yīng)力的增加，梁體混凝土的開裂荷載提

3、高，所加固橋的剛度、結(jié)構(gòu)的破壞荷載都得到不同程度的提高；在保持總張拉力不變的前提下，隨著體外預(yù)應(yīng)力筋面積的增大，梁體的極限承載力提高；轉(zhuǎn)向塊的高度對跨中水平段體外預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)到原梁換算截面重心軸的距離有影響，轉(zhuǎn)向塊的高度越大跨中水平段體外預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)到原梁換算截面重心軸的距離越大，在同等荷載作用下梁體的撓度變小，但是轉(zhuǎn)向塊高度比較小時(shí)對梁的抗彎極限承載力影響不大；體外預(yù)應(yīng)力筋在鋼錨箱上的錨固點(diǎn)到梁體翼緣板底部的垂直距離越近，