基于快速需求響應的城市公共交通在線調(diào)度方法研究.pdf

1、大力發(fā)展城市公共交通是解決目前城市交通擁擠、交通事故頻繁和環(huán)境污染嚴重等問題的最有效的途徑。研究如何科學組織公交資源進行運營，最大程度地發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢，提高系統(tǒng)整體效率和服務水平具有重要的現(xiàn)實意義。 本文基于ITS技術環(huán)境，以公交需求為基本出發(fā)點，研究了如何根據(jù)客流特征靈活組合多種調(diào)度方式，以求最大限度地提高公交系統(tǒng)的運營效率。本文認為城市公交客流由相對平穩(wěn)的日?？土骱筒糠志哂刑厥釵D分布的客流組成。 針對日?？土鞅?/p>

2、文提出了一種旨在快速滿足乘客出行需求的“基于快速需求響應的全程車小粒度頻繁調(diào)度”方法。該方法通過縮短調(diào)度周期、采用高精度的短時預測客流數(shù)據(jù)進行調(diào)度決策，根據(jù)變化的客流信息確定動態(tài)變化的發(fā)車間隔，提高公交系統(tǒng)對客流變化的響應速度。在同時考慮公交系統(tǒng)社會效益和公交企業(yè)經(jīng)濟效益的基礎上，根據(jù)調(diào)度機理建立了單一車型全程車調(diào)度模型。同時研究了多車型全程車調(diào)度方法，通過優(yōu)化公交運力結構進一步提高全程車調(diào)度的靈活性和運行效率。為實現(xiàn)公交調(diào)度的實時性，