基于顆粒物質(zhì)特性的路面材料離析過程研究.pdf

1、瀝青路面是我國公路路面結(jié)構(gòu)的主要型式。瀝青混合料的離析是造成瀝青路面早期損壞的主要原因之一。國內(nèi)外針對瀝青混合料的離析研究已開展了很多，但主要集中在路面離析評價標(biāo)準(zhǔn)、離析對路面性能影響性等方面，屬于離析后分析，很難從源頭上解決瀝青混合料的離析問題。為更加有效地控制離析，本文基于路面材料的顆粒物質(zhì)特性，從材料顆粒的運(yùn)動特性入手，研究瀝青混合料的離析發(fā)生機(jī)理、材料特性對離析的影響等問題。
　　 結(jié)合瀝青混合料生產(chǎn)流程，按材料成堆過程

2、、料倉卸料過程和振動作用過程三個階段提出了能夠觀察材料堆積過程運(yùn)動特性的堆積過程離析試驗(yàn)方法、反映卸料過程顆粒材料運(yùn)動沿時間變化的卸落過程離析試驗(yàn)方法和能有效觀測激振力作用下集料顆粒運(yùn)動特性的振動離析試驗(yàn)方法。通過大量試驗(yàn)，深入了解了各階段顆粒的運(yùn)動特性，進(jìn)而分析瀝青混合料生產(chǎn)各階段離析的發(fā)生機(jī)理：細(xì)集料在料堆中的滲透作用、顆粒在粗糙斜面運(yùn)動引起的大小顆粒運(yùn)動距離的差異以及激振力作用下顆粒產(chǎn)生的對流作用是引發(fā)瀝青混合料各階段離析的原因。

3、
　　 以卸落過程離析試驗(yàn)為依據(jù)，分析了瀝青混合料材料特性對整體離析的影響。棱角性的均勻程度、級配的差異、結(jié)合料的粘結(jié)作用都對瀝青混合料的離析有著不同程度的影響，但從整體上看，混合料的空間結(jié)構(gòu)差異是引起瀝青混合料材料離析程度差異的最根本原因。合理的級配設(shè)計(jì)能有效的從源頭上減少瀝青混合料的離析問題，從離析性能和路用性能角度出發(fā)，推薦采用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)級配，同時通過瀝青混合料粒徑區(qū)間與離析的灰色關(guān)聯(lián)分析指出4.75mm-9.5mm粒徑