基于Matlab的發(fā)動(dòng)機(jī)-飛行器綜合建模與參數(shù)估計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、本文研究了基于Matlab的發(fā)動(dòng)機(jī)/飛行器一體化建模技術(shù)，并在航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡化自適應(yīng)模型的基礎(chǔ)上開展了發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)估計(jì)的研究。
　　本文首先在Matlab平臺(tái)下建立一種適宜于快速控制原型的發(fā)動(dòng)機(jī)/飛行器一體化模型。先在C語言發(fā)動(dòng)機(jī)/飛行器一體化模型的基礎(chǔ)上，通過加入接口函數(shù)生成動(dòng)態(tài)鏈接庫——MEX文件。最后，在Matlab平臺(tái)下調(diào)用MEX文件搭建發(fā)動(dòng)機(jī)/飛行器一體化模型并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)體之間存在差異、

2、部件發(fā)生蛻化等問題，通過建立簡化自適應(yīng)模型，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷。首先采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立簡化模型的基線模塊，并與狀態(tài)變量模型一起組成穩(wěn)態(tài)基點(diǎn)模塊，用于獲得當(dāng)前工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)可測參數(shù)。然后，使用卡爾曼濾波器對發(fā)動(dòng)機(jī)健康參數(shù)進(jìn)行估計(jì)。最后，通過性能參數(shù)跟蹤模塊實(shí)現(xiàn)了對發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的準(zhǔn)確跟蹤。
　　由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍廣，參數(shù)變化范圍大，單點(diǎn)建立的簡化自適應(yīng)模型不能滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)對控制系統(tǒng)的要求。因此，本文采用雙線性插值算法重新設(shè)計(jì)了