激波誘導邊界層分離的研究.pdf

1、激波與邊界層相互作用在高速飛行中無所不在，通常發(fā)生在飛機、導彈和火箭的內、外流場，激波誘導的邊界層分離常帶來如流道雍塞等諸多棘手問題，是當今熱點研究課題之一。 本文針對二維平板*楔結構，數(shù)值模擬了由尖楔產(chǎn)生的激波沖擊平板誘導平板邊界層產(chǎn)生分離的現(xiàn)象。通過分別改變來流馬赫數(shù)M<,∞>及楔角θ以改變入射激波強度，計算并比較了不同強度入射激波與平板邊界層相互干擾的情況。 通過數(shù)值模擬，分別得到了層流邊界層和湍流邊界層分離條件、

2、壁面參數(shù)分布規(guī)律、干擾點后激波系結構及湍流邊界層厚度變化趨勢。結果表明，除入射激波強度外，邊界層厚度也是影響湍流邊界層分離的主導因素；當湍流邊界層發(fā)生分離時，干擾點后的邊界層可能增厚，可能不變也可能變?。环蛛x區(qū)近壁溫度可能降低；在同一楔角的情況下，隨著來流馬赫數(shù)的增加，第一道和第二道反射激波的相對位置發(fā)生改變，由平行變?yōu)橄嘟弧?在簡單的二維平板/楔結構研究的基礎上，本文還進行了超燃沖壓發(fā)動機進氣道內邊界層分離的數(shù)值分析，為解決航