復(fù)合材料翼梁自動(dòng)鋪絲技術(shù)研究.pdf

1、自動(dòng)鋪絲技術(shù)是在自動(dòng)鋪帶技術(shù)和纖維纏繞技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的復(fù)合材料自動(dòng)化成形技術(shù)，在國(guó)外廣泛的應(yīng)用于大型飛機(jī)主承力件的制造。本文根據(jù)我國(guó)大型飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件應(yīng)用發(fā)展需求，開展復(fù)合材料機(jī)翼翼梁自動(dòng)鋪絲技術(shù)相關(guān)研究。
　　為校核某一大型飛機(jī)機(jī)翼翼梁自動(dòng)鋪絲模具的剛度，建立其在自動(dòng)鋪放過程中的受力模型，分別探索了模具受力變形的理論計(jì)算方法和有限元分析法。并針對(duì)模具在自動(dòng)鋪放過程中受力變形量較大的情況，提出了一種針對(duì)自動(dòng)鋪絲加工的誤差補(bǔ)

2、償方法，以提高鋪放精度。
　　為提高自動(dòng)鋪絲成形構(gòu)件的質(zhì)量，本文采用單因素試驗(yàn)法，分別探索鋪放溫度、鋪放速度和鋪放壓力對(duì)構(gòu)件力學(xué)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明，構(gòu)件的層間剪切強(qiáng)度隨溫度的升高而逐漸上升，當(dāng)溫度升高到某一值時(shí)取得最大值，隨后繼續(xù)升溫，層間剪切強(qiáng)度反而下降；層間剪切強(qiáng)度隨鋪放速度的加快而下降；層間剪切強(qiáng)度隨鋪放壓力的增大而逐漸上升，當(dāng)壓力增大到某一值時(shí)取得最大值，隨后繼續(xù)增大壓力，層間剪切強(qiáng)度反而下降。為獲得最優(yōu)的鋪放質(zhì)量，

3、通過響應(yīng)曲面法，獲得鋪放溫度、鋪放速度、鋪放壓力三者的最佳工藝參數(shù)組合，得到最佳鋪放工藝參數(shù)為：鋪放溫度36℃、鋪放速度50mm/s、鋪放壓力180N，此時(shí)，層間剪切強(qiáng)度取得最大值為83.6MPa。
　　針對(duì)該大型飛機(jī)翼梁自動(dòng)鋪絲模型，設(shè)計(jì)了一種針對(duì)類回轉(zhuǎn)體的自動(dòng)鋪絲路徑規(guī)劃方法及絲數(shù)求解方法，基于VC6.0平臺(tái)開發(fā)自動(dòng)鋪絲路徑規(guī)劃軟件和后置處理軟件，生成某一翼梁模型的45°、-45°、0°和90°四個(gè)鋪層的自動(dòng)鋪絲的路徑信息點(diǎn)以