箱梁0＃塊澆筑溫度場及早期溫度應(yīng)力的研究.pdf

1、隨著材料強(qiáng)度的提高和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，采用懸臂逐段現(xiàn)澆施工方法修建的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的跨徑越來越大，混凝土的強(qiáng)度越來越高，橋墩附近箱梁節(jié)段的澆筑體積也越來越大。因此，在高強(qiáng)混凝土箱梁澆筑過程中，必須采取措施解決水化熱引起的溫度問題，以最大限度的減少混凝土因水化熱溫升引起的開裂及后期強(qiáng)度損失。 本文以衡昆國道主干線云南富寧至廣南高速公路上的某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋?yàn)楸尘?，運(yùn)用現(xiàn)場實(shí)測與有限元分析相結(jié)合的方法，研究了箱梁

2、節(jié)段中體積最大的0＃塊澆筑溫度場的特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)高強(qiáng)混凝土早期應(yīng)力場的仿真，做了力所能及的嘗試。將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值比較后發(fā)現(xiàn)，本文建立的有限元模型能夠較為精確的模擬箱梁混凝土的水化熱溫度場；也可用于早期溫度應(yīng)力的初步計(jì)算。隨后，筆者借助于有限元工具，進(jìn)一步考察了混凝土組分、導(dǎo)熱能力、澆筑厚度、表面狀況等結(jié)構(gòu)自身因素，大氣溫度、風(fēng)速變化等自然因素及施工工藝、保溫措施、拆模時(shí)間等人為可控因素對(duì)澆筑溫度場和應(yīng)力場的影響，得到了一些有益的