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1、飛機(jī)除冰車是寒冷地區(qū)機(jī)場(chǎng)或航空公司必備的飛機(jī)運(yùn)行安全保障設(shè)備,隨著航班量的增加,老式飛機(jī)除冰車加熱時(shí)間長(zhǎng)、能量浪費(fèi)大以及系統(tǒng)能量損失的缺點(diǎn)日益突出,嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和飛行安全。本文在民航總局項(xiàng)目“即熱式飛機(jī)除冰液加熱裝置與控制系統(tǒng)研究”基礎(chǔ)上,對(duì)即熱式飛機(jī)除冰車各系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)并且對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。 根據(jù)即熱式飛機(jī)除冰車噴射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)了Ⅰ型噴射系統(tǒng)和Ⅱ型噴射系統(tǒng),通過理論分析和試驗(yàn)證明Ⅱ型噴射系統(tǒng)可以滿足系統(tǒng)
2、設(shè)計(jì)需要,達(dá)到規(guī)定的噴射流量和揚(yáng)程。根據(jù)即熱式飛機(jī)除冰車機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,對(duì)載人高空作業(yè)裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì),采用機(jī)械四連桿機(jī)構(gòu)與液壓四連桿機(jī)構(gòu)保證了工作時(shí)工作籃始終保持水平。 通過大量試驗(yàn)對(duì)即熱式飛機(jī)除冰車加熱溫度控制規(guī)律進(jìn)行研究,得出了一套經(jīng)驗(yàn)公式并通過試驗(yàn)證明了該公式的可行性。在經(jīng)驗(yàn)公式的基礎(chǔ)上建立了加熱系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并對(duì)即熱式飛機(jī)除冰車溫度控制策略進(jìn)行了理論研究。針對(duì)該系統(tǒng)大滯后、非線性和時(shí)變的特性,先后設(shè)計(jì)了基于模糊退火算
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