副油箱模型風(fēng)洞自由投實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究.pdf

1、續(xù)航能力是評(píng)價(jià)飛行器性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，而加裝副油箱是顯著提高飛行器續(xù)航能力最直接有效一種方法。在燃油耗盡或飛行器進(jìn)入突發(fā)狀態(tài)時(shí)需要對(duì)加裝的副油箱實(shí)施飛行投放，投放過(guò)程中副油箱受強(qiáng)氣流干擾，會(huì)產(chǎn)生軌跡突變發(fā)生危險(xiǎn)。為避免此類(lèi)危險(xiǎn)的產(chǎn)生，在設(shè)計(jì)階段必須對(duì)副油箱投放軌跡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析從而保證飛行器投放安全。現(xiàn)階段，在高度模擬飛行器飛行流場(chǎng)的風(fēng)洞中對(duì)副油箱模型實(shí)施自由投放實(shí)驗(yàn)是在設(shè)計(jì)階段獲得副油箱投放位姿參數(shù)的主要手段，因此，對(duì)副油箱模型自由投

2、實(shí)驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行研究是十分必要的。本文在已有的風(fēng)洞投放實(shí)驗(yàn)理論基礎(chǔ)上，對(duì)副油箱模型風(fēng)洞自由投實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)展開(kāi)設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)研究工作，具體內(nèi)容包括:
　　(1)針對(duì)副油箱模型風(fēng)洞自由投實(shí)驗(yàn)要求，完成副油箱模型風(fēng)洞自由投實(shí)驗(yàn)投放系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)并對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:所研制的自由投放系統(tǒng)能夠在承受較大橫向風(fēng)載的情況下對(duì)副油箱模型投放姿態(tài)進(jìn)行精確控制;
　　(2)針對(duì)副油箱模型軌跡位姿測(cè)量要求，開(kāi)發(fā)副油箱模型風(fēng)洞自由投實(shí)驗(yàn)位姿測(cè)量系統(tǒng)。選

3、定副油箱模型位姿測(cè)量方法，制定圖像采集方案并對(duì)興趣標(biāo)記點(diǎn)布局及安裝進(jìn)行設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明:所提出的位姿測(cè)量圖像采集方法能夠較好的適用于風(fēng)洞復(fù)雜實(shí)驗(yàn)環(huán)境，并保證了較高的圖像采集質(zhì)量;
　　(3)研究基于雙目視覺(jué)理論的序列圖像處理方法，針對(duì)副油箱模型表面標(biāo)記點(diǎn)由于模型滾轉(zhuǎn)引起的雙目圖像對(duì)應(yīng)點(diǎn)難匹配問(wèn)題，提出了基于自發(fā)光彩色編碼的標(biāo)記點(diǎn)匹配識(shí)別方法。實(shí)驗(yàn)表明:所設(shè)計(jì)的彩色編碼匹配方法能夠準(zhǔn)確的建立匹配關(guān)系，去除消隱現(xiàn)象引起的單幅點(diǎn)。完成了雙