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文檔簡介
1、本文以船舶動力設備減振降噪為實際背景,建立了多擾動源減振浮筏系統(tǒng)的理論研究模型,從子結構的導納入手,采用導納功率流方法推導了由振源輸入浮筏系統(tǒng)、傳遞到筏體及基礎結構的功率流表達式.與此同時,文中以把握浮筏隔振系統(tǒng)的功率流傳遞特性、減振機理和探討提高隔振效果的設計途徑為目的,在研究有限非對稱布置系統(tǒng)的基礎上,建立了考慮筏體和基礎結構動力特性的振子力學模型,并使用這一模型從功率的角度研究了浮筏隔振系統(tǒng)振動傳輸特性,推導了穩(wěn)態(tài)隨機力激勵下浮筏
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