航空剎車用C-C復(fù)合材料摩擦磨損行為研究.pdf

1、C／C復(fù)合材料是最新一代的航空剎車材料，摩擦磨損性能是剎車材料的關(guān)鍵。本文研究了不同工藝制備的C／C復(fù)合材料的摩擦磨損性能，并分析了剎車壓力與速度對摩擦性能的影響。采用金相、掃描電鏡、X射線衍射、拉曼光譜等手段對不同試驗(yàn)條件下的摩擦表面、磨屑的形貌與結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢測，探討了C／C復(fù)合材料的磨損機(jī)理。研究了不同基體炭C／C復(fù)合材料的摩擦磨損性能。研究表明：以粗糙層熱解炭為主的C／C復(fù)合材料由于具有高石墨化度與熱導(dǎo)，摩擦穩(wěn)定性好，磨屑較細(xì)而均

2、勻，且能在高速與高壓剎車時(shí)保持好的穩(wěn)定性和較低的磨損，線性磨損均控制在2μm／面.次以內(nèi)；以光滑層熱解炭為主的C／C復(fù)合材料山于石墨化度較低，磨屑不太均勻，摩擦穩(wěn)定性差；純?yōu)r青浸漬試樣磨損非常大，線性磨損高達(dá)27.33μm／面.次。2)研究了剎車壓力與速度對C／C復(fù)合材料摩擦磨損性能的影響。研究表明：剎車壓力恒為60N／cm~2時(shí)，剎車速度在10m／s時(shí)摩擦系數(shù)出現(xiàn)峰值，剎車速度大于10m／s，摩擦系數(shù)隨剎車速度的升高而下降；磨損隨剎車