基于GPS的通用航空飛行方法研究與飛行程序設(shè)計(jì).pdf

1、導(dǎo)航,是引導(dǎo)航空器從一個(gè)位置位移到另外一個(gè)位置的過(guò)程。目前的傳統(tǒng)導(dǎo)航都是基于地面臺(tái)站飛行,這種導(dǎo)航方式的缺點(diǎn)隨著流量的增加日趨明顯,區(qū)域?qū)Ш?RNAV)的出現(xiàn)便顯得更加緊迫,而僅僅是基于陸基設(shè)備的區(qū)域?qū)Ш?依然是不能滿(mǎn)足民航未來(lái)發(fā)展的需要?；贕PS的RNAV,也即RNP,才是最終實(shí)現(xiàn)自由飛行的必由之路。
　　 本文便基于我國(guó)民航現(xiàn)狀,借鑒國(guó)外民航先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),走在民航發(fā)展的前沿,在我國(guó)首次設(shè)計(jì)出了基于GPS的區(qū)域?qū)Ш浇K端區(qū)飛行程

2、序。該RNP程序設(shè)計(jì)方法是在傳統(tǒng)的儀表進(jìn)近程序設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上根據(jù)區(qū)域?qū)Ш较嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方法,結(jié)合機(jī)場(chǎng)地形、跑道、障礙物和航路等特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。飛行程序設(shè)計(jì)是在綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的進(jìn)近區(qū)域內(nèi),采用RNP程序思想,從保護(hù)區(qū)的劃設(shè),障礙物的分析,最終設(shè)計(jì)出典型的Y型和T型的RNP進(jìn)近程序,并在真正的飛行試驗(yàn)中得以證實(shí)。飛行結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的RNP進(jìn)近程序安全有效。
　　 GPS將是未來(lái)民航發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折,而我國(guó)要大力發(fā)展民航事業(yè),要努力趕超民航強(qiáng)