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文檔簡介
1、在寬體客機總體設(shè)計中，客機機翼結(jié)構(gòu)重量計算是一項非常重要的內(nèi)容。它對客機的油耗水平、起降性能、飛行性能、運載能力、研制成本、制造成本和飛行成本都有著顯著的影響。在寬體客機的概念設(shè)計階段，常規(guī)計算機翼結(jié)構(gòu)重量的方法有基于工程梁理論和統(tǒng)計經(jīng)驗公式的工程算法與基于結(jié)構(gòu)有限元和優(yōu)化的理論方法。本文主要研究寬體客機機翼結(jié)構(gòu)重量計算問題。分別對工程算法與參數(shù)化結(jié)構(gòu)有限元方法進行研究，并將上述方法用于寬體客機機翼結(jié)構(gòu)重量計算。主要內(nèi)容為：
2、1）分析了基于工程梁理論和統(tǒng)計經(jīng)驗公式的工程算法的原理和計算方法。并用MATLAB軟件編寫了機翼重量計算程序，然后用現(xiàn)有窄體客機機翼結(jié)構(gòu)重量算例驗證了這種方法的精確性和有效性。最后用這種方法計算寬體客機機翼結(jié)構(gòu)重量。
2）研究了結(jié)構(gòu)有限元方法計算重量的原理和方法。針對結(jié)構(gòu)有限元方法建模困難的問題，采用參數(shù)化和有限元相結(jié)合的方法以簡化其建模過程；建立了一種將參數(shù)化和有限元相結(jié)合的重量計算方法；用窄體客機機翼算例驗證其計算的精確性
3、；最后將該方法用于寬體客機機翼結(jié)構(gòu)重量的計算。
3）應(yīng)用上述參數(shù)化和結(jié)構(gòu)有限元相結(jié)合的重量計算方法。分析了機翼不同結(jié)構(gòu)布置方案和不同材料方案對機翼結(jié)構(gòu)重量的影響，為各種總體設(shè)計方案機翼重量指標(biāo)的確定提供了參考。
研究結(jié)果表明：
基于工程梁理論和統(tǒng)計經(jīng)驗公式的工程算法對客機機翼結(jié)構(gòu)重量的計算具有較好的精確性。而且該方法所需參數(shù)少，計算簡單，適用于概念設(shè)計階段的機翼結(jié)構(gòu)重量計算。參數(shù)化和有限元相結(jié)合的重量計算方
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