基于DEA的空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策研究.pdf

1、近年來，隨著航空運(yùn)輸需求的不斷增長、航空災(zāi)害日益頻發(fā)，我國的空中交通管制體系在面臨著越來越多的考驗(yàn)。而在現(xiàn)階段，許多管理者大多通過其經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案的決策，缺少科學(xué)的決策方法與流程。為了解決這一問題，本研究構(gòu)建了一套空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策的模型，并提出了決策的一般流程。
　　首先，本文從空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)決策的現(xiàn)狀分析入手，探尋了空管風(fēng)險(xiǎn)決策特征與需求。而通過對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的回顧，發(fā)現(xiàn)有大量的學(xué)者研

2、究了空管風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)評估的問題，而在風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策這一風(fēng)險(xiǎn)管理的中間環(huán)節(jié)上，卻鮮有學(xué)者進(jìn)行探索和研究，經(jīng)驗(yàn)性判斷無法保證所有風(fēng)險(xiǎn)控制上的投入都能有效地轉(zhuǎn)化為風(fēng)險(xiǎn)降低的結(jié)果，從而影響整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的效率。通過對比常用的決策方案評價(jià)模型，選擇數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)方案的評價(jià)。其次，為了讓數(shù)據(jù)包絡(luò)模型更為適合風(fēng)險(xiǎn)方案決策問題，對基本的數(shù)據(jù)包絡(luò)模型進(jìn)行了一定改進(jìn)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)控制方案決策模型。最后，以民航湖北空管分局