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文檔簡介
1、航空發(fā)動機具有較強的非線性，對象特征會在不同的工作情況下有較大的變化。所以在單一標稱點下設(shè)計的控制器很難保證發(fā)動機在各種工作情況下都具有很好的工作性能。而且隨著航空發(fā)動機性能的提高，發(fā)動機變得越來越復雜，需要控制的發(fā)動機參數(shù)也越來越多。為此，本文將航空發(fā)動機建模成LPV模型，利用LPV模型的在線可測時變參數(shù)調(diào)度不同的控制器，以保證發(fā)動機在各種工作情況下都具有很好的工作性能。本文提出了一種改進的靜態(tài)輸出反饋控制器設(shè)計方法，以此求解多輸入多
2、輸出控制器參數(shù)。
首先，本文用變參數(shù)的LPV模型來表示航空發(fā)動機，并把航空發(fā)動機的LPV模型凸分解為凸多胞模型。
其次，本文把航空發(fā)動機PID控制器的表述形式轉(zhuǎn)化成靜態(tài)輸出反饋控制器的形式。本文應(yīng)用線性矩陣不等式(LMI)方法，對多胞模型的各頂點設(shè)計滿足H∞性能且極點配置在給定區(qū)域的靜態(tài)輸出反饋控制器。因此研究航空發(fā)動機LPV模型和LMI凸約束優(yōu)化問題是當前非常有實際意義的一項重要工作。
再次，本文通過反向
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