管道S型初始鋪設力學模型研究及在仿真系統(tǒng)中的應用.pdf

1、海底管道作為海洋油氣資源的主要輸送方式，與陸地上的管道鋪設相比，在充滿了各種不利因素的復雜海洋環(huán)境中鋪設管道，其施工作業(yè)的工藝更為復雜，對作業(yè)人員的操作要求也更高。在管道鋪設期間，由于海流和波浪的存在，管道受到各種彎曲應力的作用，鋪管船在波浪中的運動方式也將導致管道形態(tài)和應力的變化。本文基于201船實際作業(yè)環(huán)境，針對管道初始鋪設作業(yè)，研究管道在常值海流下靜態(tài)鋪設形態(tài)和受力以及在波浪、鋪管船運動影響下管道的振動特性。準確地模擬出初始鋪管作

2、業(yè)中管道和起始纜的形態(tài)，有助于創(chuàng)建一個逼真的深水鋪管起重船鋪管作業(yè)虛擬訓練環(huán)境。
　?。?）根據(jù)實際鋪管工藝流程以及對作業(yè)人員的需求，建立了一套鋪管作業(yè)視景仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括指揮員系統(tǒng)、教練員系統(tǒng)、張緊器系統(tǒng)、動力定位（DP）系統(tǒng)。對于鋪管作業(yè)仿真系統(tǒng)，綜合考慮了海況、鋪管船、DP等多種因素對鋪管作業(yè)的影響，構建了 DP、視景、張緊器等模塊數(shù)據(jù)交流模型，實現(xiàn)了整個鋪管仿真系統(tǒng)的內部數(shù)據(jù)通訊，針對仿真系統(tǒng)計算程序的需求和鋪管作業(yè)各

3、種算法的分析，確定了視景仿真系統(tǒng)鋪管作業(yè)的計算方法，實現(xiàn)了鋪管數(shù)學模型的程序化。
　?。?）對管道 S型初始鋪設作業(yè)中管道和纜索進行靜態(tài)受力分析。首先在自然坐標系下建立管道微分方程，利用差分法對非線性微分方程進行離散化處理；然后采用擬牛頓法對方程進行求解，準確解算出管道節(jié)點的形態(tài)及其內力，根據(jù)纜索微段受力建立平衡方程，并迭代出纜索節(jié)點位置及內力；最后將仿真實驗得到的結果與OFFPIPE計算結果進行了比較，從而驗證了算法的準確性，且

4、分析了不同流速下管道形態(tài)和內力的變化。
　?。?）基于海上實際鋪管作業(yè)，研究海況和動力定位等對管道的影響。根據(jù)海洋作業(yè)環(huán)境以及線性波理論分析出波浪速度隨水深變化的分布，采用Morison方程推導出管道單元的波浪載荷數(shù)學模型，基于梁理論及哈密頓原理建立了管道在波浪作用下的振動數(shù)學模型；結合初始鋪管作業(yè)的特點，采用合適的數(shù)值算法迭代出管道振蕩位移及其內力；通過仿真算例分析了不同海況下波浪對鋪管作業(yè)中管道的影響以及管道關鍵位置作用力的實

5、時變化。
　?。?）通過聯(lián)立鋪管作業(yè)各工位，在鋪管作業(yè)仿真系統(tǒng)平臺上進行聯(lián)合調試，對仿真系統(tǒng)進行功能性測試以及仿真算法理論的驗證。通過對海上201船實際作業(yè)中具體案例的仿真模擬，鋪管仿真系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各個工位視景畫面顯示流暢，主界面數(shù)據(jù)傳遞顯示快速正確；最后通過平臺進行了張緊器的張力測試，分析了在波浪和船體共同作用下管道的動態(tài)響應；實驗結果表明，本文的算法理論能有效地應用于S型管道初始鋪設，能夠實現(xiàn)海上鋪管作業(yè)方案的工程預演、可行