不同型號GPS接收機(jī)聯(lián)合作業(yè)在公路控制網(wǎng)復(fù)測中的應(yīng)用研究.pdf

1、由于公路建設(shè)是一項長期的工程，控制點在整個建設(shè)過程中會受到外界影響而移動或破壞，因此，在公路建設(shè)過程中，必須對控制網(wǎng)進(jìn)行周期性復(fù)測，及時對控制點進(jìn)行更新和維護(hù)。GPS技術(shù)以其全天候、高精度和自動測量的特點，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公路控制測量中。在實際的控制網(wǎng)測量中，由于受儀器數(shù)量的限值，通常需要用不同型號的儀器聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行靜態(tài)相對定位。由于不同型號GPS接收機(jī)的測量成果會存在一定差異，影響GPS網(wǎng)的精度，因此，有必要研究分析公路控制網(wǎng)復(fù)測中不同

2、型號GPS接收機(jī)的聯(lián)合作業(yè)，這對提高測量效率、解決工程實際問題和GPS應(yīng)用的理論研究都有重要意義。此文以萬利高速公路（萬州段）第七標(biāo)段的GPS控制網(wǎng)的復(fù)測為例，對不同型號GPS接收機(jī)的聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行了研究。在研究過程中，主要做了以下工作:
　　(1)總結(jié)了GPS控制網(wǎng)復(fù)測過程中涉及到的相關(guān)知識，主要分析了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、高斯投影、三維無約束平差和二維約束平差的相關(guān)原理，并對有關(guān)公式進(jìn)行了推導(dǎo);
　　(2)整理外業(yè)觀測的資料，把不同型

3、號GPS接收機(jī)單獨測量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。內(nèi)業(yè)處理時，以中海達(dá)HDS2003數(shù)據(jù)處理軟件為主，Matlab軟件、拓普康靜態(tài)解算Pinnacle軟件和HGO數(shù)據(jù)后處理軟件為輔，對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和全面檢核。數(shù)據(jù)處理過程中先對不同型號GPS接收機(jī)聯(lián)合測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，又分別對各型號GPS接收機(jī)單獨測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，比較兩次處理的結(jié)果的差異，結(jié)合外業(yè)觀測的實際情況和相關(guān)原理分析了產(chǎn)生差異的原因;
　　(3)參照相關(guān)規(guī)范要求和中