電磁脈沖孔縫耦合特性研究.pdf

1、高空核爆產(chǎn)生的強(qiáng)電磁脈沖，通過“前門”耦合和“后門”耦合兩種方式進(jìn)入爆點(diǎn)周圍執(zhí)行任務(wù)的飛行器，對飛行器裝載的電子設(shè)備及電路系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。電磁脈沖通過飛行器縫隙、散熱孔等耦合進(jìn)入腔體，對飛行器正常運(yùn)作構(gòu)成嚴(yán)重威脅。本文主要研究電磁脈沖與帶縫腔體的耦合特性，為電磁脈沖“后門”耦合的防護(hù)提供理論基礎(chǔ)。
　　首先，基于有限積分法，構(gòu)建飛行器模型，選取窄縫為mm量級微小孔縫作為研究對象，開展不同腔體尺寸、屏蔽體形狀、入射角度、面積相等形狀不

2、同的孔縫及孔陣分布對耦合特性影響的研究。研究發(fā)現(xiàn)電磁脈沖在窄縫處發(fā)生了強(qiáng)烈的共振；耦合進(jìn)入腔體的能量由孔縫尺寸、腔體尺寸和形狀共同決定；電磁脈沖在腔體內(nèi)出現(xiàn)脈寬展開現(xiàn)象。
　　其次，利用天線互補(bǔ)原理，推導(dǎo)了封閉的正方環(huán)形孔多峰共振公式，提出封閉的正方環(huán)形孔多峰共振頻率點(diǎn)取決于垂直入射電場的窄縫長邊尺寸及窄縫數(shù)量，多峰共振頻率點(diǎn)的解析計算值和仿真計算值相吻合，兩者的數(shù)值相對誤差在5％以內(nèi)。
　　第三，研究嵌套腔體內(nèi)、外孔縫相對