不對(duì)稱轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的仿真分析與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)研究，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。仿真分析與試驗(yàn)研究是研究旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障發(fā)生的原因及其機(jī)理的重要手段與措施。
　　本文以某航空發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型為研究對(duì)象，應(yīng)用轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論，基于MATLAB計(jì)算軟件和ADAMS可視化仿真平臺(tái)，對(duì)該轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了不對(duì)稱支撐情況下的動(dòng)力學(xué)分析和試驗(yàn)研究，具體成果如下。
　　首先分別基于MATLAB軟件和ANSYS軟件對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)

2、行有限元建模，計(jì)算得到前4階臨界轉(zhuǎn)速和固有振型，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的合理性。
　　再者應(yīng)用拉格朗日法建立了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程，基于MATLAB軟件研究了不對(duì)稱支承情況下，考慮阻尼和不考慮阻尼時(shí)頻率俘獲現(xiàn)象產(chǎn)生的機(jī)理，為避免這種現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中的發(fā)生提供一定的理論依據(jù)。
　　然后對(duì)不對(duì)稱支撐轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了三維實(shí)體建模，并采用虛擬樣機(jī)軟件ADAMS進(jìn)行了可視化仿真，對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)頻率俘獲現(xiàn)象進(jìn)行了研究，驗(yàn)證MAT