航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣傳動(dòng)齒輪失效分析研究.pdf

1、航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是國防空中力量和航空交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。附件機(jī)匣齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)件，其性能的好壞直接影響著航空飛行器的正常運(yùn)行。長期工程實(shí)踐表明，齒輪失效所引起的一系列問題嚴(yán)重影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，一定程度上制約著我國航空工業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)外研究學(xué)者針對(duì)上述問題開展齒輪失效機(jī)理、理論分析及實(shí)驗(yàn)技術(shù)等研究。本文針對(duì)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣的內(nèi)部異常磨損問題，從宏觀及微觀角度進(jìn)行失效形式分析與判斷；系統(tǒng)深入地開

2、展相關(guān)理論和實(shí)驗(yàn)的研究，探討附件機(jī)匣傳動(dòng)齒輪的變位系數(shù)、加工制造精度以及熱處理方式對(duì)齒輪抗膠合性能的影響。相關(guān)內(nèi)容研究對(duì)實(shí)現(xiàn)附件機(jī)匣高速重載傳動(dòng)齒輪的高可靠性、耐久性以及發(fā)展航空工業(yè)具有重要的理論意義和技術(shù)參考價(jià)值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①分析該航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣傳動(dòng)齒輪的工況及加工技術(shù)背景，通過宏觀記錄、齒面微觀三維形貌和金相組織分析，結(jié)合齒輪的主要失效形式及其特征，分析判斷齒輪的失效形式。②分析該附件機(jī)匣各齒輪副的滑動(dòng)率曲

3、線及其最大值；基于齒輪副的滑動(dòng)率最小和最大滑動(dòng)率趨于相等的原則，建立數(shù)學(xué)模型，采用序列二次規(guī)劃算法，對(duì)變位系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；分析對(duì)比優(yōu)化前后的齒輪副滑動(dòng)率曲線、抗膠合承載能力等，以研究變位系數(shù)對(duì)抗膠合性能的影響。③基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣齒輪傳動(dòng)的使用要求，采用齒輪誤差的評(píng)定、檢測(cè)及分析技術(shù)，分析齒輪加工制造誤差對(duì)齒輪嚙入嚙出的沖擊影響；基于粘著—犁溝摩擦理論，開展往復(fù)摩擦磨損性能對(duì)比實(shí)驗(yàn)，研究齒面粗糙度對(duì)齒面摩擦性能、齒輪抗膠合性能的影