基于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的霧霾環(huán)境下車型識別算法研究.pdf

1、車型識別系統(tǒng)是城市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。隨著數(shù)字圖像處理、計算機視覺、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)的快速發(fā)展，基于圖像內(nèi)容的車型識別技術(shù)得到廣泛關(guān)注。目前車型識別技術(shù)主要是基于統(tǒng)計分類的，首先需要大量的車輛圖像數(shù)據(jù)集，其次通過特征提取技術(shù)獲取車輛圖像特征信息，最后利用機器學(xué)習(xí)分類技術(shù)對特征信息進(jìn)行學(xué)習(xí)分類，進(jìn)而完成車型識別。在眾多基于圖像的車型識別算法中，受到多尺度、多角度、復(fù)雜背景等多種因素對分類精度的影響;真正可以應(yīng)用在實際智能交通系統(tǒng)的車

2、型識別技術(shù)較少。同時，受霧霾天氣的影響，霧霾降質(zhì)車輛的識別也成為目前車型識別的難點。因此研究如何從復(fù)雜環(huán)境下準(zhǔn)確高效地對車型分類具有非常重要的意義。
　　針對目前基于圖像的車型識別的眾多影響因素，本文進(jìn)行了如下內(nèi)容的研究:
　　(1)采用網(wǎng)絡(luò)抓取的大量生活車型圖像建立數(shù)據(jù)庫，其中車輛背景復(fù)雜多變、多角度、多尺度等保證了數(shù)據(jù)庫的多樣性，車型類型種類有面包車、皮卡、跑車、小汽車、SUV和貨車六種。
　　(2)對霧霾天氣下成

3、像的車輛進(jìn)行清晰化復(fù)原，復(fù)原方法基于大氣散射模型并結(jié)合霾粒子散射特性，達(dá)到去霧和去霾的雙重效果。
　　(3)提出基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的霧霾環(huán)境下車型識別算法，并結(jié)合Softmax分類器進(jìn)行車型分類。采用改進(jìn)的圖像去霧霾算法和基于AlexNet優(yōu)化的特征提取網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，且與近幾年出現(xiàn)的車型識別算法，如基于HOG特征、PCA+SIFT特征及其它基于CNN特征等，進(jìn)行分析比較。通過測試證明，本文提出基于AlexNet改進(jìn)的車型識別方法無論在晴