大型帶式輸送機全線監(jiān)控與故障診斷策略的研究.pdf

1、隨著帶式輸送機單機使用數(shù)量的不斷增加，有關(guān)其控制領(lǐng)域的研究也在不斷拓展。本文主要研究的課題就是針對遠距離、大功率的帶式輸送機系統(tǒng)的特點，如何建立一個具備完整功能的監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對運輸全線的設(shè)備控制、實時狀態(tài)監(jiān)測以及故障的預(yù)警和診斷。
　　文章首先對國內(nèi)外大型帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展過程進行了調(diào)查和比對，分析和總結(jié)出有關(guān)電控領(lǐng)域和故障診斷領(lǐng)域的技術(shù)差距和不足。以山東比納尼石灰石運輸生產(chǎn)線為背景，詳細介紹了帶式輸送機系統(tǒng)的設(shè)備組成和控

2、制要求，著重闡述了監(jiān)測點的配置、網(wǎng)絡(luò)搭建和軟硬件設(shè)計。利用西門子S7-300 PLC、ET-200、工控計算機、觸摸屏以及相關(guān)配套通訊設(shè)備構(gòu)建出了大型帶式輸送機全線集控系統(tǒng)，能夠有效實現(xiàn)設(shè)備的多方位控制、數(shù)據(jù)的遠距離傳輸以及人工交互功能。針對故障預(yù)警和診斷功能的實現(xiàn)，本文首先從理論的角度介紹了信息融合技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用背景，相關(guān)數(shù)學(xué)模型和算法實現(xiàn)，并根據(jù)帶式輸送機系統(tǒng)的故障特性設(shè)提出了基于信息融合技術(shù)的故障診斷策略。利用山東比納尼帶式