汽車駕駛員空間感知實驗研究.pdf

1、隨著汽車保有量和汽車駕駛員人數(shù)量的升高，道路交通安全事故數(shù)量一直居高不下，而與人有關(guān)的道路交通事故又占事故總量的大多數(shù)。大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和事故分析結(jié)果表明，駕駛員的感知失誤是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要因素之一。因此，深入了解駕駛員的感知覺，特別是對于外部空間和碰撞時間的感知，對于提高道路交通安全具有非常重大的意義，能有效地防止感知失誤造成的交通事故，改善駕駛員的駕駛行為決策和道路設(shè)施設(shè)計等。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴系統(tǒng)地分析了國內(nèi)外

2、的研究現(xiàn)狀。介紹了實驗心理學(xué)、認(rèn)知心理學(xué)和交通心理學(xué)等學(xué)科的產(chǎn)生與發(fā)展，重點介紹前人對感知覺、駕駛員感知覺以及盲走范式的研究歷程，確定了利用盲走法進(jìn)行實車道路實驗的研究方向。⑵從生理學(xué)和心理學(xué)的角度,闡述了汽車駕駛員的感知覺及其特性。系統(tǒng)地介紹了視覺、聽覺、觸覺、空間知覺和時間知覺等多種感知覺的形成機理及相應(yīng)特性，簡要地說明了外部環(huán)境、個體差異、年齡、經(jīng)驗、情緒等多種因素對感知覺的影響，為之后的實車實驗與數(shù)據(jù)分析奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。⑶

3、基于盲走法，合理設(shè)計實驗方案，進(jìn)行實車道路實驗。重點闡明實驗的實驗?zāi)康?、實驗人員、實驗設(shè)備和實驗場景，詳細(xì)闡述了實驗行程和注意事項，簡單介紹了對實驗數(shù)據(jù)的記錄方法。通過實驗獲得了被試人員在不同因素影響下的碰撞估計時間數(shù)據(jù)。⑷經(jīng)過預(yù)處理得到被試人員的正向空間距離感知數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理和分析獲得了被試人員在不同因素影響下的正向空間距離感知特征。借助SPSS軟件，運用多種數(shù)理統(tǒng)計方法，如分布正態(tài)性檢驗、配對樣本檢驗、重復(fù)測量方差分析和輪廓圖分