機車單相PWM整流器的研究與實現(xiàn).pdf

1、機車單相 PWM整流器在機車變流器中分屬輔助變流器和主變流器兩種，二者拓撲結(jié)構相同，但是由于所使用的功率器件開關性能差異巨大，因此各自的控制系統(tǒng)開關頻率和控制策略存在很大的不同。本文主要是研究在不同開關頻率系統(tǒng)下的控制策略，如何有效地控制輸入側(cè)電流相位，實現(xiàn)單位功率因數(shù)。
　　控制策略可以分為兩個方向：需要較高開關頻率的適合中小功率輔助變流器的直接電流控制策略和對開關頻率要求不高的更適合大功率主變流器的間接電流控制策略。對于高開關

2、頻率的中小功率整流器系統(tǒng)，經(jīng)典的直接電流控制策略能夠較好地解決輸入電流相位跟蹤問題；在低開關頻率下的大功率整流器系統(tǒng)中，輸入側(cè)電抗參數(shù)的波動導致傳統(tǒng)間接電流控制器對電流相位控制效果較差。論文分析了這兩種控制策略的特點，并描述了它們的控制策略建模原理以及控制器設計過程。
　　經(jīng)典的間接電流控制策略存在固有缺陷，論文設計了一種解決這種缺陷的相位補償器。在DQ坐標系下，相位補償器對輸入電流解耦得到有功電流和無功電流，然后分析計算得到對應