大跨度懸臂梁底座桁架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元仿真分析.pdf

1、目前，我國(guó)正積極投入對(duì)飛機(jī)的自主設(shè)計(jì)研發(fā)中。在給定機(jī)翼工作狀況下，只有獲得液壓管路產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變后，才能對(duì)液壓管路的安全性進(jìn)行有效評(píng)估。而如果直接采用實(shí)際機(jī)翼進(jìn)行管路飛行環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)，則需要付出高昂的試驗(yàn)成本。設(shè)計(jì)大跨度懸臂梁來(lái)模擬機(jī)翼工作，既能節(jié)約成本，又可獲得液壓管路實(shí)際工作狀態(tài)。而底座桁架作為懸臂梁的支撐單元，它的結(jié)構(gòu)和性能非常重要。本文旨在探討底座桁架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)選用的模型利用ANSYS軟件進(jìn)行分析，并驗(yàn)證底座的安全性能。<

2、br>　　首先，本文研究了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合懸臂桁架的設(shè)計(jì)，給出了底座桁架的三種設(shè)計(jì)方案，完成了每種方案的三維建模。并對(duì)每種方案進(jìn)行論證，根據(jù)論證結(jié)果選用一種合理的設(shè)計(jì)方案。
　　其次，以結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)理論和有限元仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，利用ANSYS Workbench軟件對(duì)底座桁架分別進(jìn)行了靜力、模態(tài)和動(dòng)應(yīng)力分析，其中模態(tài)分析獲得了系統(tǒng)的固有振型和頻率。通過(guò)分析計(jì)算結(jié)果，進(jìn)而驗(yàn)證底座桁架的安全性能。
　　最后