飛機(jī)綜合一體化熱-能量管理系統(tǒng)仿真及優(yōu)化研究.pdf

1、隨著航空技術(shù)的發(fā)展和未來(lái)飛機(jī)軍事需求的提高，下一代飛機(jī)逐漸在長(zhǎng)航時(shí)、機(jī)動(dòng)性、可維護(hù)性、隱身性等方面體現(xiàn)出更好的性能，但這同時(shí)也給飛機(jī)的熱/能量管理帶來(lái)眾多挑戰(zhàn)。本文針對(duì)飛機(jī)機(jī)載機(jī)電設(shè)備進(jìn)行了綜合熱/能量管理研究。傳統(tǒng)機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)各自獨(dú)立發(fā)展，分散工作，硬件過(guò)多且效率低下，整機(jī)能量消耗較大且無(wú)法統(tǒng)一管理，日益無(wú)法滿足外來(lái)飛機(jī)長(zhǎng)航時(shí)、機(jī)動(dòng)性、可維護(hù)性等方面的需求。因此亟需開發(fā)一種綜合化熱/能量管理系統(tǒng)，它以整機(jī)能量管理最佳、能量損耗最低為設(shè)

2、計(jì)原則，需要兼顧各機(jī)載機(jī)電的正常工作，將傳統(tǒng)相互獨(dú)立的機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)綜合起來(lái)，并對(duì)飛機(jī)熱/能量進(jìn)行全面管理。
　　第二章在參考國(guó)外先進(jìn)綜合熱/能量管理方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)未來(lái)飛機(jī)的需求提出設(shè)計(jì)理念，初步確定一種適應(yīng)未來(lái)飛機(jī)的飛機(jī)綜合一體化熱/能量管理系統(tǒng)方案，劃分具體工作模式，分析各模式工作原理，提出多設(shè)計(jì)點(diǎn)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)方法，搭建參數(shù)設(shè)計(jì)平臺(tái)展開參數(shù)設(shè)計(jì)工作并對(duì)參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行分析，再進(jìn)行系統(tǒng)部件選型；第三章開展穩(wěn)態(tài)建模和校核工作